"а же крета за 1,3 млн руб что может предложить против Хонды CR-V 2013 года"
Хех. Обстоятельства бывают разные. Вот у меня как раз у хорошего знакомого дилемма. Он имеет именно CR-V 2013 года. Но ему сейчас нужно сыну авто покупать. И у него два варианта - либо просто купить сыну авто, либо продать CR-V и купить две авто попроще. Он склоняется ко второму. И также присматривался к Creta. Пришлось ему объяснить всю суть его заблуждений :)

Честно говоря, я то же иногда задумываюсь, почему парни из ВАГ и подобные им никак не сделают дешёвый авто. Потом вспоминаю дедушку Маркса и все встаёт на свои места. Они никогда не откажутся от сверх прибылей.
Плюс к этому добавить простую людскую жадность и инстинкт потребительства. Вуаля, и мы сами весело в приприжку несем денюжки за «удобный» кармашек для зонтика в новой модели.

Просто Прохоров — обычный купи-продай. Он со своей группой не представляли на что идут. Они думали, что только разработают, а оказалось, огромное производство надо создавать. Когда сунулись, посчитали и поняли, что хорошо бы в ноль баланс свети, не то что прибыль получить.
Организовать производство в пустом поле — это очень долгоиграющий проект, который даст прибыль совсем не быстро.

Поэтому и имеем бензин по 35-40. Не за горами и полтос за литр горючки!

Так и Доширак покупают:)
Отстоем он от этого быть не перестает:)

Вот только улучшают они обычно совсем не то, что надо. Что мешает поставить более жёсткие рулевые тяги, увеличить кастер переднего моста, сделать, наконец, нормальную заднюю дверь и перевесить запаску с неё на кронштейн помощнее который крепился бы к неподвижным специально усиленным для этого деталям кузова? Тут даже выдумывать ничего не надо все уже давно придумано и используется для доработки тех полуфабрикатов который выпускает УАЗ. Про качество сборки я вообще молчу. Чтобы его улучшить конструкцию автомобиля точно менять не надо.
А про то, что УАЗ создаст автомобиль которым можно будет гордится это вы погорячились. Land Cruiser (BJ) выпускается с 1953 года, за это время поменял наверное десяток поколений и стал легендой во всём мире. УАЗ начал выпускать ГАЗ-69 в 1954-м, и если тогда эти машины можно было сравнивать, то нынешнему Патриоту (который по сути мутировавший УАЗ-469 превратившийся сперва в УАЗ-3160, потом в УАЗ-3162, потом в Патриот) до Land Cruiser как до Луны и дешевизна Патриота не оправдание.

Среди новых авто - нет.
А в чём смысл брать новый Патриот за лям,если он требует вложений не хуже старого за 300?

Геморр - тот же,безопасность - та же(в смысле никакая),сборка - возможно,что будет даже получше,свистоперделок - полный рынок,функционал - тот же,а цена - на 700 меньше:)
Т.е. экономишь 700 тысяч - и абсолютно ничего не теряешь.

А есть ещё б/у Хантеры,469,буханки и нивы-шнивы - они ещё дешевле,для небогатого сельского жителя в самый раз.
А богатый сельский житель купит себе чего поприличнее и покачественнее.
А за лям можно пошерстить б/у ТЛК и Паджеро.

На кого же,кроме путриотов,это ржавеющее г..вно с новыми панельками и лампочками рассчитано?

А какая разница,в левое ухо выстрелить или в правое - результат-то одинаковый,летальный?:)

Поло седан точно такая же повозка придуманная для азиатских стран при проектировании которой экономили на всём и которую потом привезли в Россию потому, что тут народ как в Китае или Индии любит бюджетные седаны.. ссылка

Хантер забыли:)
Патриот все-таки не деревенский щеголь:)