так и должно было быть, исходя из текста статьи. Меня, если честно. удивил такой маленький разрыв в итоге. Видимо, постеснялись журналисты ставить объективные оценки Ниссану и Форду.
Новые 3008 и 5008 имеют заявленный клиренс 210мм., реальный 160-180мм, так что тут всё равноценно. Полный привод на кроссовере в Европе и для меня лично, не актуален.
Жирный плюс по сравнении с Кодиаком - 6 или 8-ми ступенчатые японские АКПП. А в связке со 180 сильным дизелем - вообще сказка!
Из раза в раз нужно заглядывать в правила русского языка. Мне тоже приятнее слышать (и видеть) «со 150-сильными», но правила глаголят, что правильно пишется «с 150-сильным».
Не напомните, когда Субару Форестер проходил испытания нашими роликами?
Мы не лично не изучали ролики, представленные на видео. Если хоть один из подшипников в их платформах будет подклинивать, этого будет достаточно, чтобы автомобиль съехал. Мы уже имели подобные претензии как раз от Хонды, у которой есть свои платформы. При встрече выяснилось, что на их конструкции подшипники вращаются тяжело. А это уже не нулевой коэффициент сцепления. Мы не присутствовали при испытаниях, которые указаны в ссылке, но на видео можно заметить как автомобиль стало разворачивать вокруг оси. Вполне возможно шины зацепились за неподвижную часть платформы. Мы при испытаниях внимательно следим за тем, чтобы шины не цеплялись за неподвижные части платформ - это очень важно.
Muinaiset Ответы на комментарии
Немцы позиционируют эту коробку именно как автомат. И по честному, он один из лучших.
так и должно было быть, исходя из текста статьи. Меня, если честно. удивил такой маленький разрыв в итоге. Видимо, постеснялись журналисты ставить объективные оценки Ниссану и Форду.
Новые 3008 и 5008 имеют заявленный клиренс 210мм., реальный 160-180мм, так что тут всё равноценно. Полный привод на кроссовере в Европе и для меня лично, не актуален.
Жирный плюс по сравнении с Кодиаком - 6 или 8-ми ступенчатые японские АКПП. А в связке со 180 сильным дизелем - вообще сказка!
Ваш комментарий несет больше пользы чем сам обзор) В последнее время складывается впечатление, что ВАГ купил ЗР, АР
как ты цитаты сварганил?
Где вы здесь слово увидели перед предлогом? Поднимайте правила еще раз и возвращайтесь.
Из раза в раз нужно заглядывать в правила русского языка. Мне тоже приятнее слышать (и видеть) «со 150-сильными», но правила глаголят, что правильно пишется «с 150-сильным».
Не напомните, когда Субару Форестер проходил испытания нашими роликами?
Мы не лично не изучали ролики, представленные на видео. Если хоть один из подшипников в их платформах будет подклинивать, этого будет достаточно, чтобы автомобиль съехал. Мы уже имели подобные претензии как раз от Хонды, у которой есть свои платформы. При встрече выяснилось, что на их конструкции подшипники вращаются тяжело. А это уже не нулевой коэффициент сцепления. Мы не присутствовали при испытаниях, которые указаны в ссылке, но на видео можно заметить как автомобиль стало разворачивать вокруг оси. Вполне возможно шины зацепились за неподвижную часть платформы. Мы при испытаниях внимательно следим за тем, чтобы шины не цеплялись за неподвижные части платформ - это очень важно.
далеко уедет, а тушкан на первой кочке застрял)
По каким двум? Только длина на 5 мм, а теперь смотрите на колесную базу и ширину. Не может быть средне-размерный кроссовер шириной 1800 мм.)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314