Интересно, как? Вариатор убьется, если будет пиковый рост сопротивления качению, например, типа уперлись в бордюр.

У мурано, хитрого, кашкая, дастера, каптюра - одна и та же муфта.

Вы про тот, который 1.6 турбо? Потому что у атмосферника ничего выдающегося в плане трансмиссии нет.

Его застебали за его же обзоры. "Неопрятный сисян рассказывает очевидные вещи".

Это не миф - в салоне Фокуса-3 реально тесно везде - спереди и сзади. Я ростом 182 - и места там не нет нигде - отовсюду давят глыбы пластика. Я понимаю, что фордосексуалистам хоть в глаза уриной - но факты вещь жестокая. Фокус-3 - тесная повозка.

Передняя панель у Форда откровенное гiмно - торчащая куча пластика. Отсюда и запредельная теснота спереди, как в микролитражке - отовсюду торчат лавины пластика. Наверное, в Форде думают, что чем больше пластика в салоне - тем круче. И вообще теснота - это второе имя Фокуса3. Второй фокус был замечательной машиной - простой и просторной, третий - это эпический провал. Багажник универсала меньше, чем у рапида, у хэтча и седана вообще сзади бардачки, везде теснота (ну если только пассажир не ростом метр сорок или не фанат форда, готовый терпеть неудобства, как яблочник)

Про кузов от Мокки сам придумал, или посоны в подъезде сказали?

Проблема в том, что никто ничего им не продаст. Продают только Китаю.

Лучше кому?

При чем тут вообще АКПП?

Привод и правда не при чем, он на заднем ехал и рулем крутить начал.