Я одного не понимаю: почему менеджмент аэропорта и местная полиция не борется с этими вымогалами? Они же как коршуны слетаются на выходящих с рейсов, крутя ключи на пальцах и зазывая "такси недорого"... В чем такая большая сложность навести порядок?

Путина забыли... И Обаму.

Вот убейте, не понимаю, чего такого шикарного в приборах макана... Спидометр мелкий, нарезан крупными шагами. В повседневных условиях - мученье...

Вопрос к автору статьи: у вас Ягуар был в какой комплектации? Задняя ось у него бывает с дифференциалом и без.

Вы имеете в виду для постоянной эксплуатации или пиково? Пиково и 5-6 атм может выдержать. В шиномонтажах часто этим пользуются, чтобы лучше "посадить" шину на диск при перебортовке.

На всех чувствую. Были у меня разные: Вольво, Рейнджровер, Джип. Это как правило ощущается при разгоне и торможении. При разнице давления даже в 0.2 атмосферы появляется необходимость подруливать в одну сторону при разгоне и в противоположную при торможении. Конечно, причиной этому может быть и сбитый сход-развал, и колея. Но во всех мои случаях выравнивание давления устраняло проблему на ровных дорогах.

Не согласен. Я очень даже ощущаю разницу в давлении в 0,2-0,3 атмосферы. Руль действительно ведет, даже если эта разница на задней оси.

Я проверял обычно раз в полгода или если замечал, что покрышка сдавлена больше обычного. Сейчас при наличии системы контроля давления в шинах смотрю только в бортовой компьютер.

Да никто. Это просто мантра такая: Халва, халва, халва... Авось, во рту слаще станет :)

А что вас смущает? У глаза, как и у любого другого оптического прибора, есть разрешающая способность. Давно уже существуют оптические приборы с разрешающей способностью существенно выше, чем у человеческого глаза. Вас же не удивляет электронный микроскоп, мощный телеобъектив фотоаппарата или телескоп?