зависит от плотности застройки
если как в хельсинки то корыто поставить будет где и платную парковку можно и не делать
а если встать негде то придется платной делать вот и весь сказ
думать головой надо при покупке жилья где корчи хранить будете
(нае - улично-дорожная сеть - это неправильный ответ, она на коммунальный (то есть общие)
средства построена в том числе и бескорытными гражданами)

Я бы, на месте редакции, отослал бы эту статью прямиком В. Колокольцеву. Пусть посмотрит со стороны на своих подчинённых.

Так и будет. Сия тенденция далеко не нова. Европейские страны уже давно прошли сей этап становления.

А всего-то надо внести маленькую поправку в ПДД, запрещающую как ездить без ГРЗ, так и стоять на парковках улично-дорожной сети.

Фрекен Бок: - "По телевизору показывают жуликов! Ну, чем я хуже?!"

Сергей, а что при таких изменениях в ПДД делать автомобилистам, которые вечером выехали из автосалона, не успели в МРЭО и остались без номеров? Сомневаюсь, что подобные поправки будут соответствовать Конституции.

орать - не мешки таскать.
этот метод управления (возможно) хорошо работал в сельском хозяйтсве до времен когда
ильич трактора в коллективные хозяйтсва задвигать начал
но стех пор как люди на болоте приобщились к средствам механизации его действенность
теперь под вопросом

Более яркое пятно перед глазами снижает чувствительность зрения в даль. Характерно для любителей ехать со светом и ПТФ одновременно. Им кажется, что так ярче, а значит лучше.

Я бы сказал не изменить конструкцию, а зарегистрировать изменение.
Ведь за установленное прицепное устройство уже отказывали в регистрации.
И судя по комментам мало кто разобрался в истинном значении данного материала (прицепились к целесообразности установки ксенона на Гранту), а ведь здесь благая цель на личном примере показать сложности процедур по легализации любых, даже самых минимальных переделок.

См. выше.