Законодательно не определено, сколько шипов должно вылететь, чтобы шину признали непригодной к эксплуатации. У шинных компаний по этому поводу тоже нет жестких и официальных требований. Но многие из них, неофициально, считают, что если покрышка лишилась более 50-60% шипов, то ее эксплуатировать нельзя.

Все верно

Изначально камеры планировали устанавливать на наиболее аварийных участках дорог. При этом места их установки обозначаются специальными предупреждающими знаками. Водитель, видя такой, понимает, что впереди камера, снижает скорость и старается ехать аккуратнее. Тем-самым повышается безопасность движения и снижается вероятность ДТП.

Валерий Матюшин, может тогда укажете в чем ошибка, если вы считаете, что таковая имеется?

Эта досадная неточность закралась на стадии редактирования и правки материала. Приношу извинения. В тексте поправили

Dictor, вы, возможно, упустили требование не создавать помех движению маршрутных транспортных средств. Или у вас общественный транспорт ходит с интервалом в час?

А по существу есть чего сказать?

Вадим, Dictor, спасибо за вашу внимательность. Формулировки поправили

Алекс, может вам просто повезло? А вот мне, вместе с конструктором а/м Профи и другими представителями завода УАЗ, сидящими на пассажирском сиденье, так ни разу и не удалось подключить полный привод с первого раза. Также, как и отключить. Возможно из-за того, что мы взяли товарную машину с конвейера и перед этим не поменяли масло в раздаточной коробке и не перебрали ее?

Действительно, борта и на других коммерческих автомобилях требуют подкраски. Но, только не сразу же после выезда с конвейера, как в данном случае.