Весту там салон покажут и расскажут? Комплектации и тп?

если нравится, тогда берите робота... А мне джатка понравилась.

2 года поглядываю форумы владельцев по трансмиссии.

АМТ - постоянные проблемы, постоянные обсуждение, х.з. кто на вторичке её возьмет

АКПП Джатко - скукота и тишина. Бывает радиаторы ставят (рукастые видимо), кто-то поддоны гнет на ней и масло выливается (без защиты картера гоняют на авось). Тоже со вторичкой не ясно, но надежность гораздо, ГОРАЗДО ВЫШЕ.

АМТ ремонтопригодна? ну да, замена ТОЛЬКО актуаторов - под 60к, почти как цена коробки ДЖАТКО за 70к которая (или сейчас она дороже?)? А еще вспоминайте выжимной и пробки в городе... (лучше в нейтраль руками переводить), а еще сама коробка - тоже может ремонта потребовать и т.п.

и АКПП - которая у меня на гранте уже 5-ый год пошел - ВООБЩЕ ПРОБЛЕМ НЕТ! и на калине2 пошел 2-ой год тоже на джатке.

И заметьте - на формуах проблемы у АМТ и ЗР писал про проблемы робота, а про джатко тишина!

А ВЕСТА - ФЛАГМАН!!! ФЛАГМАН!!!! и ей не ставят НОРМАЛЬНУЮ АКПП???

Дайте голосовать рублем за выбор КПП. То что АКП есть - хорошо, но спрос на АКПП игнорировать не нужно!!!!

Спасибо! Jatco классные и вариаторы и акпп. Думаю, что если на х-трейл и мурано ставят вариаторы, а нынче и пасфайндеру воткнули, то весте-кросс с ее моторами (до 150 кобыл) с малым моментом - будут ходить.

но если честно - хотелось бы видеть гидро 6ат, что-то вроде Jatco JF613E. Было бы здорово!

а про АКПП что у нас? завод рассказал? Робота не надо только!

Удобнее?! Без комментариев.

заднюю дверь опять оставили открываться как у холодильника?

Был ксенон с омывайкой заводской. В дождь и снег ксенон слепит, а каждый 5 раз включался омыватель фар и бачек с омывайкой улетал прочь.
И в переходный зимний период так не хочется попасть на замерзшую жидкость в омывателе фар...

По выходу оно у нас наоборот скрытое зло. Проще выйти и самому фару протереть порой, или перед поездкой.

У куги акпп - но движок 1.5... ппц, и маленький он.
У икстрейла движек 2.5, без всяких турб, но вариатор и тотальная экономия на всем...
кодьяк\тигуан - дсг... :( хотя момент хорош у движка. И в целом добротно все, но цена...

а что ж выбрать? ну было бы бабло от 2 лямов - явно идти на рынок б\у до 3-х лет хороших машин с одним хозяином и т.п.

А так - самый дешман ихкстрейл 2 литра 144 кобылы (до 150 л.с.). Мирится с вариатором, и прочим лоукостом...

ранее у икстрейла-холодильника в максималке (до этого рестайла) - и ровный пол и 40\20\40 сиденья, и BOSE акустика.. вот его на вторичке и искать с 2.5 литрами. И свесы у него лучше были. Уж лучше бы не делали тот рестайл, ну выглядит он посвежее - толку-то.

А вот и конкурент грантам и ондонам....