Ну что поделать... Но, справедливости ради, не сухие 7-ступки. DQ250 и DQ500 в целом достаточно надежны и доведены до ума, в отличие от многострадальной DQ200.

Дак у них такая же схема как у прадо - блокировка межосевого и заднего межколесного. Поэтому они будут ехать пока нагрузка не придется на одно переднее колесо - там диф свободный. У патрола парттайм, он бы получил еще штраф за подключение полного привода.

акпп ждите лет через 5, если конечно автоваз не закроют к этому времени.

В Весте в любом случае будет только механика или робот.
Непонятно, чего вы ждете.

Еще бы инженеры УАЗ вас услышали и было бы отлично! Есть у меня желание приобрести его для хознужд, тем более, что недавно я освободил 5,5 метра парковочного места от недвижимости))

А чем вам Калина Кросс не нравится? То же самое (вплоть до движка), только дешевле.
Спрос на нее - мизерный.
С чего бы Весте лучше быть? Это ж ВАЗ.

я б поспорил, что гранта жрет больше. Чет моя гранта по трассе жрет 5 л . а в городе чуть выше 6.6. Это очень хороший показатель. Солярис бил. Ель болше. Ехял хужи...

крутящий момент — 125 Нм при 3000 об/мин.;\

степень сжатия — 9,6

от того есть ей приходится больше. За то двигатель менее нагружен, что благотворно сказывается на ресурсе, в отличие от корейцев.

Если активный отдых - лазание по просёлкам и по [у нас не ругаются] то тогда да.А если отправляться к морю то вполне себе для отдыха. Кстати ходовая хёндая доводится элементарно получаем ту же гранту, если кто желает приложить руки и получается нечто из ряда вон. Видите ли корейцы делали свой продукт для дорог, а не для направлений.

А вы достаньте из кармана ключи от квартиры. Если это не сверхэлитный замок какой-то, то весь ключ гладкий, а индивидуальные кодовые элементы все-таки заметно нарезаны. Здесь кодовые элементы это отверстия. Так что все в пределах нормы.