Собрались на машине за границу? Полезно знать, чем тамошние порядки и административные кодексы отличаются от наших.

Программу большого спортивного дня 15 июля на автодроме Moscow Raceway завершила 4-часовая гонка Russian Endurance Challenge (REC), стартовавшая после финиша Гонки звезд «За рулем».

Трудно поверить, но нынешним летом нашелся день без дождя: Гонка звезд «За рулем» прошла 15 июля по сухому асфальту.

Наш главный редактор Максим Кадаков дебютировал в российской гоночной серии олдтаймеров Moscow Classic Grand Prix год назад за рулем ГАЗ‑2410. Ныне пересел на 412‑й и дважды стал победителем этапа в зачете «Москвич 2000». Как проходят гонки и как автомобиль 1973 года выпуска готовили к соревнованиям?

Представляем подробное расписание гоночного дня.

Выясняем имена участников традиционной зарулевской гонки, которая пройдет 15 июля на подмосковном автодроме Moscow Raceway.

Из «турингового» чемпионата мира WTCC одновременно ушли две команды заводов‑участников – Citroen и Lada, а вместе с ними действующий чемпион Хосе Мария Лопес и еще несколько ярких пилотов. Кто же остался и сможет ли WTCC восстановить былую мощь? Но главный вопрос в другом: не слишком ли велика роль заводских команд в мировом автоспорте?

За рубежом из десятка концептов один-два все же попадут на конвейер, пусть и в сильно измененном виде. У нас все было не так.

Кто чаще всего побеждал на четырех проводившихся в Сочи Гран-при России Формулы-1, на всех ли присутствовал Владимир Путин, и какова стоимость самых доступных билетов на гонку - эти и другие факты в нашем обзоре. Уверены, многого из перечисленного вы не знали.

Масштабный фестиваль Moscow Classic Grand Prix пройдет на подмосковном автодроме Moscow Raceway 11-12 июня.

Судя по всему, это первый в России ГАЗ-21, подготовленный для кольцевых гонок в современных условиях. Прибыл он в столицу из Воронежа в бедственном состоянии, а возвращением данного экземпляра к жизни занималась компания «Старое время».

Создание компактных «авиамобилей» или «автолетов», сочетающих качества автомобиля и самолета, приобретает массовый характер. Видимо, не за горами переход к серийному производству таких машин. Неужели скоро полетим над пробками, камерами и засадами ГИБДД?

Под термином «оружие Победы» обычно понимают самолеты, танки, артиллерийские установки, иногда стрелковое вооружение, дошедшее до Берлина. Менее значимые разработки упоминают реже, а ведь они тоже прошли всю войну и внесли свой важный вклад. Например, дизель В-2, без которого был бы невозможен танк Т-34.

Командовать чемпионатом мира поручили американцам. Каких перемен теперь следует ждать?

В канун Гран-при России в Москве прошел круглый стол с участием российского гонщика команды Renault F1.

Каждый год на мировых выставках представляют несколько сотен новых автомобилей. Лишь малая часть из них серийные, которые потом поступят в продажу в тех или иных странах. А все самое красивое и интересное зачастую даже не попадает в поле нашего зрения. Попробуем частично восполнить этот пробел.

Роль прекрасного пола в развитии автомобиля тема хорошо изученная. И, как правило, по случаю 8 марта или в другие подходящие дни исследователи заявляют, что роль эта достаточно велика. Почему же мы тогда не слышим о женщинах, разработавших подвеску, трансмиссию, мотор или весь автомобиль в целом? Да потому, что таких примеров нет.

Скорость можно наращивать почти бесконечно, но в какой-то момент это теряет практический смысл.

Весна – самое тяжелое время для автомобилистов, поскольку именно к весне множество дорог приходит в негодное состояние. Что мы можем сделать, чтобы дороги привели в порядок как можно быстрее?

Бензин дорожает, платные парковки множатся, штрафы растут. Какие еще «радости» ждут нас в 2017 году?

Первое апреля – наиболее подходящий день, когда о серьезных вещах можно говорить в несерьезном тоне.

Нужна ли российским автолюбителям полноразмерная запаска или достаточно оснастить автомобиль докаткой?

При внимательном рассмотрении в гонках можно увидеть немало удивительного.

Всё когда-то начиналось с нуля. Но одни гоночные проекты умерли, а другие набрали силу и вес – о самых-самых и пойдет речь.

Во всем мире кузовные ателье, на которых поначалу строился автопром, постепенно вымирали и в итоге вымерли. Везде, кроме Италии, которая в одночасье прослыла королевой автомобильного дизайна. Почему так получилось? Смотрим галерею и пытаемся ответить на этот вопрос.