<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> [readmore ids="976048" align="right"]</p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды.&nbsp;</p><p>Первое место занял кроссовер Audi Q6, который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы Honda UR-V и&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/" target="_blank">Honda XR-V</a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно.&nbsp;</p><p>В пятерку лучших также вошли&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/" target="_blank">Audi Q2L</a>&nbsp;(СП FAW-Volkswagen) и Honda Avancier (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976078-1"><a class="story-link" href="/content/news/976078-nazvany-samye-kachestvennye-kit/">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q6&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda XR-V&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda UR-V&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Honda Avancier&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Audi Q2L&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS8&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Jetta VS7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tank 500&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GAC GS3&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сеть качества авто КНР выпустила рейтинг самых надежных моделей китайской сборки </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" alt="Audi Q6" title="Audi Q6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" alt="Honda XR-V" title="Honda XR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" alt="Honda UR-V" title="Honda UR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" alt="Honda Avancier" title="Honda Avancier" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" alt="Audi Q2L" title="Audi Q2L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" alt="GAC GS8" title="GAC GS8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" alt="Jetta VS7" title="Jetta VS7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" alt="Tank 500" title="Tank 500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" alt="GAC GS3" title="GAC GS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер GAC GS8 с результатом 147. Следующими в списке стали Jetta VS7 (150), Tank 500 (151) и GAC GS3 (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы GAC GS3 и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> </p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды. </p><p>Первое место занял кроссовер Audi Q6, который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы Honda UR-V и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/" target="_blank">Honda XR-V</a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно. </p><p>В пятерку лучших также вошли <a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/" target="_blank">Audi Q2L</a> (СП FAW-Volkswagen) и Honda Avancier (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976078-1"><a class="story-link" href="/content/news/976078-nazvany-samye-kachestvennye-kit/">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A","alt":"Audi Q6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA","alt":"Honda XR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw","alt":"Honda UR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ","alt":"Honda Avancier","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg","alt":"Audi Q2L","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ","alt":"GAC GS8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q","alt":"Jetta VS7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug","alt":"Tank 500","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w","alt":"GAC GS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сеть качества авто КНР выпустила рейтинг самых надежных моделей китайской сборки </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" alt="Audi Q6" title="Audi Q6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" alt="Honda XR-V" title="Honda XR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" alt="Honda UR-V" title="Honda UR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" alt="Honda Avancier" title="Honda Avancier" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" alt="Audi Q2L" title="Audi Q2L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" alt="GAC GS8" title="GAC GS8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" alt="Jetta VS7" title="Jetta VS7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" alt="Tank 500" title="Tank 500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" alt="GAC GS3" title="GAC GS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер GAC GS8 с результатом 147. Следующими в списке стали Jetta VS7 (150), Tank 500 (151) и GAC GS3 (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы GAC GS3 и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p> </p><p></p>

<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> </p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Два ДТП подряд: почему страховая может заплатить вам гораздо меньше" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976048-dva-dtp-podryad/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/X2_CL45heGmpmaqi9zz6Bw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды. </p><p>Первое место занял кроссовер , который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы  и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/"></a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно. </p><p>В пятерку лучших также вошли <a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/"></a> (СП FAW-Volkswagen) и  (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" /></div><br /><p></p><p></p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер  с результатом 147. Следующими в списке стали  (150),  (151) и  (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/">сообщал</a>, что кроссоверы  и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p> </p><p></p>

<p>Сеть качества автомобилей Китая опубликовала список самых надежных моделей, произведенных в стране. В исследовании принимали участие 175 бензиновых автомобилей, и рейтинг формировался на основании жалоб владельцев на заводской брак и неисправности.</p><p> </p><p>Лидерами оказались совместные предприятия (СП), а не независимые китайские бренды. </p><p>Первое место занял кроссовер, который производится СП SAIC-Volkswagen, с минимальным количеством «штрафных» баллов – 140, что является наилучшим показателем среди всех участников.</p><p>Вторую и третью позиции заняли кроссоверы и <a href="https://www.zr.ru/content/news/975350-byudzhetnyj-yaponskij-krossover-s/" target="_blank"></a>, выпускаемые на СП Honda-Dongfeng, с баллами 142 и 143 соответственно. </p><p>В пятерку лучших также вошли <a href="https://www.zr.ru/content/news/971781-novyj-160-silnyj-krossover-au/" target="_blank"></a> (СП FAW-Volkswagen) и (СП Honda-GAC).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976078-1"><a class="story-link" href="/content/news/976078-nazvany-samye-kachestvennye-kit/">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A","alt":"Audi Q6","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA","alt":"Honda XR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw","alt":"Honda UR-V","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ","alt":"Honda Avancier","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg","alt":"Audi Q2L","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ","alt":"GAC GS8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q","alt":"Jetta VS7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug","alt":"Tank 500","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w","alt":"GAC GS3","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сеть качества авто КНР выпустила рейтинг самых надежных моделей китайской сборки </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ufD6K1k2NJZLtBdubi7X0A" alt="Audi Q6" title="Audi Q6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uSV2Y9-miJwvA99XeKQcxA" alt="Honda XR-V" title="Honda XR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EdShp6tqEnvEfzy4NGi4Mw" alt="Honda UR-V" title="Honda UR-V" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BDF44RjCcxU79JM3-21uuQ" alt="Honda Avancier" title="Honda Avancier" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/91aflAAZ-VBFNKXiU5aLYg" alt="Audi Q2L" title="Audi Q2L" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/75JK7f7rlo5WyLZ0xyqubQ" alt="GAC GS8" title="GAC GS8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8F-CUsk5Sg5hR4Hwklmp5Q" alt="Jetta VS7" title="Jetta VS7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1TKr8VtKGahWa6p9bFfRug" alt="Tank 500" title="Tank 500" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yReziLEeFMsri00KMs8u-w" alt="GAC GS3" title="GAC GS3" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Если говорить о моделях, которые официально продаются в России, то наивысший балл получил полноразмерный кроссовер с результатом 147. Следующими в списке стали (150), (151) и (153).</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975694-pervye-avtomobili-gac-vypushchen/" target="_blank">сообщал</a>, что кроссоверы и минивэны M8 российской сборки вышли в продажу и подешевели.</p><p> </p><p></p>

Названы самые качественные китайские машины — 4 модели продаются в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2025/12/16/proshlo-issledovanie-nazvany-samye-kachestvennye-kitajskie-avto-i-autsajdery.html

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973271-vmesto-patriota/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> вызывает у своих владельцев попеременно то любовь, то ненависть. Распространено мнение, что Патриот не бывает полностью исправным. И для этого есть основания. Однако иногда владельцы отмечают и длительную надежность внедорожника. Но таких владельцев единицы. </p><p>Формально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970588-istoriya-uaz-patriot/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> выпускают с 2005 года, и за это время он сильно изменился. Машину постоянно модернизировали: трижды по-крупному (это считают рестайлингами) и бессчетно – по мелочам. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/46FRGc8KVv2NeOhjfvw_gw=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601083" comment="Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже." /><span itemprop="description">Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.</span></div><div class="caption">Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.</div><p></p><p>[readmore ids="976592" align="right"]</p><p>От первоначального Патриота к сегодняшнему дню практически ничего не осталось. Поменялись подвеска, мотор, трансмиссия и прочие важныекомпоненты, а также многие технологические процессы. Часть слабых мест попросту исчезла – например, втулки шкворней (в новой версии передней подвески другая конструкция). </p><p>Несмотря на усилия завода в сфере повышения качества, репутацию чрезвычайно ломкого автомобиля Патриот сохранил. </p><p>Вместе с тем, с общей живучестью у Патриота полный порядок. На вторичке много машин с пробегами 300-400 тысяч км, а некоторые проехали более 600 тысяч км. Какой ценой? Подозреваем, что у таких машин не меняли разве что кузов. </p><p>[readmore ids="976274"]</p><p>Необходимо отметить, что УАЗы мало кто покупает для поездок в офис и супермаркет. Большинству уготована жесткая эксплуатация вне асфальта, некоторым – только вне асфальта. А высокие нагрузки, естественно, влияют на износ различных элементов. Потому свернутые крестовины и шлицы нельзя считать поломками. И потеющие мосты, возможно, тоже. </p><p>Рассматривать все отзывы владельцев за двадцать лет нет никакого смысла: нас больше интересует Патриот сегодняшний и его внезапные неисправности, возникающие на пробегах до 60-80 тысяч км. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9AdRS0HVW7NXTWWEK3R9Vw=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601084" comment="Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей." /><span itemprop="description">Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.</span></div><div class="caption">Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.</div><p></p><h2>Плюсы и минусы УАЗа Патриота </h2><p>Набор достоинств, отмечаемых владельцами, вполне предсказуем: </p><p></p><ul><li>выдающаяся проходимость</li><li>вместительные салон и багажник</li><li>простота обслуживания и ремонта. </li></ul><p></p><p>Основные недостатки, по мнению владельцев, таковы: </p><p>[readmore ids="976219" align="right"]</p><p></p><ul><li>низкое качество сборки</li><li>высокий расход топлива</li><li>быстрая коррозия (особенно снизу). </li></ul><p></p><p>Комментировать тут нечего. Надо только добавить, что слабосильный мотор, перемещая машину массой свыше двух тонн, будет сжигать очень и очень много топлива. Даже без пассажиров и поклажи. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NTPBpn9SRFhfeR3ovpp7HQ=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601085" comment="Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют." /><span itemprop="description">Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.</span></div><div class="caption">Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.</div><p></p><h2>Основные неисправности УАЗа Патриота </h2><p>Перечень упоминаемых поломок обширен – добрая сотня позиций. Подавляющее большинство – отказы чего-нибудь без всякой заметной причины (например, бензонасоса или парктроника). Системных недугов вполне достаточно, и возглавляют их различные течи. </p><p>[readmore ids="976151" align="right"]</p><p></p><div><p>1. Течи сальники в трансмиссии (коробка передач, раздатка, передний мост, задние полуоси).</p><p>2. Течи патрубков и шлангов системы охлаждения (различных соединений).</p><p>3. Светодиоды фар (перегорают, иногда пачками).</p><p>4. Рабочий цилиндр сцепления.</p><p>5. Замки дверей и концевые выключатели.</p><p>6. Система выпуска (гниет).</p><p>7. Термостат.</p><p>8. Стеклоочиститель.</p><p>9. Тросик ручника.</p><p>10. Мультимедийная система.</p><p>Когда это все проявляется на одной машине и на пробеге до 50 тысяч км, рождается отзыв: </p><blockquote>«УАЗ? Больше никогда! Все сломалось, пока ехал от дилера». </blockquote><p>Но гораздо чаще читаем другое: </p><blockquote>«Большая универсальная машина. Куда угодно – на работу, на природу. Жена очень довольна». </blockquote><p>Замена штатных патрубков системы охлаждения и протягивание всех хомутов – популярная процедура сразу после покупки нового Патриота. </p><p>[readmore ids="975772"]</p><p>Подвеску почти одинаково часто величают и неубиваемой, и слабоватой – в зависимости от того, кто где и как ездит. Но явных слабостей в ней, похоже, нет. </p><p>Практически отсутствуют жалобы на двигатель (единичные замены по гарантии – не в счет). На пробеге до 100 тысяч км могут подвести механические коробки передач (с 2022 года – китайской марки BAIC; модернизировали ее совсем недавно). Но и это случается редко. </p><p>Самое распространенное описание происходящего с Патриотом: «постоянно ломается по мелочам». </p><h2>Выводы </h2><p>[readmore ids="975491" align="right"]</p><p>В процессе модернизаций что-то стало лучше, а что-то – хуже. Экстренное «импортозамещение» в 2022 году проблем, естественно, не убавило. </p><p>УАЗ Патриот никогда не станет надежным, потому что задуман «бюджетником для рукастых мужиков». Благодаря этому большой и не совсем уж утилитарный внедорожник продают фактически по цене Весты. А повышение качества и надежности непременно отразится на цене. </p><p>Подход тут простой: принимать Патриот таким, какой он есть, и радоваться его способностям.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" target="_blank">рассказал</a> про самые интересные трехдверные автомобили на рынке.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p></div>

Зиновьев Сергей

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973271-vmesto-patriota/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> вызывает у своих владельцев попеременно то любовь, то ненависть. Распространено мнение, что Патриот не бывает полностью исправным. И для этого есть основания. Однако иногда владельцы отмечают и длительную надежность внедорожника. Но таких владельцев единицы. </p><p>Формально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970588-istoriya-uaz-patriot/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> выпускают с 2005 года, и за это время он сильно изменился. Машину постоянно модернизировали: трижды по-крупному (это считают рестайлингами) и бессчетно – по мелочам. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601083" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/46FRGc8KVv2NeOhjfvw_gw=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601083" comment="Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже." /><span itemprop="description">Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.</span></div><div class="caption">Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.</div></p><p></p><p>От первоначального Патриота к сегодняшнему дню практически ничего не осталось. Поменялись подвеска, мотор, трансмиссия и прочие важныекомпоненты, а также многие технологические процессы. Часть слабых мест попросту исчезла – например, втулки шкворней (в новой версии передней подвески другая конструкция). </p><p>Несмотря на усилия завода в сфере повышения качества, репутацию чрезвычайно ломкого автомобиля Патриот сохранил. </p><p>Вместе с тем, с общей живучестью у Патриота полный порядок. На вторичке много машин с пробегами 300-400 тысяч км, а некоторые проехали более 600 тысяч км. Какой ценой? Подозреваем, что у таких машин не меняли разве что кузов. </p><p></p><p>Необходимо отметить, что УАЗы мало кто покупает для поездок в офис и супермаркет. Большинству уготована жесткая эксплуатация вне асфальта, некоторым – только вне асфальта. А высокие нагрузки, естественно, влияют на износ различных элементов. Потому свернутые крестовины и шлицы нельзя считать поломками. И потеющие мосты, возможно, тоже. </p><p>Рассматривать все отзывы владельцев за двадцать лет нет никакого смысла: нас больше интересует Патриот сегодняшний и его внезапные неисправности, возникающие на пробегах до 60-80 тысяч км. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601084" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9AdRS0HVW7NXTWWEK3R9Vw=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601084" comment="Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей." /><span itemprop="description">Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.</span></div><div class="caption">Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.</div></p><h2>Плюсы и минусы УАЗа Патриота </h2><p>Набор достоинств, отмечаемых владельцами, вполне предсказуем: </p><p></p><ul><li>выдающаяся проходимость</li><li>вместительные салон и багажник</li><li>простота обслуживания и ремонта. </li></ul><p></p><p>Основные недостатки, по мнению владельцев, таковы: </p><p></p><p></p><ul><li>низкое качество сборки</li><li>высокий расход топлива</li><li>быстрая коррозия (особенно снизу). </li></ul><p></p><p>Комментировать тут нечего. Надо только добавить, что слабосильный мотор, перемещая машину массой свыше двух тонн, будет сжигать очень и очень много топлива. Даже без пассажиров и поклажи. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601085" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ Патриот</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NTPBpn9SRFhfeR3ovpp7HQ=s800" alt="УАЗ Патриот" title="Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601085" comment="Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют." /><span itemprop="description">Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.</span></div><div class="caption">Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.</div></p><h2>Основные неисправности УАЗа Патриота </h2><p>Перечень упоминаемых поломок обширен – добрая сотня позиций. Подавляющее большинство – отказы чего-нибудь без всякой заметной причины (например, бензонасоса или парктроника). Системных недугов вполне достаточно, и возглавляют их различные течи. </p><p></p><p></p><div><p>1. Течи сальники в трансмиссии (коробка передач, раздатка, передний мост, задние полуоси).</p><p>2. Течи патрубков и шлангов системы охлаждения (различных соединений).</p><p>3. Светодиоды фар (перегорают, иногда пачками).</p><p>4. Рабочий цилиндр сцепления.</p><p>5. Замки дверей и концевые выключатели.</p><p>6. Система выпуска (гниет).</p><p>7. Термостат.</p><p>8. Стеклоочиститель.</p><p>9. Тросик ручника.</p><p>10. Мультимедийная система.</p><p>Когда это все проявляется на одной машине и на пробеге до 50 тысяч км, рождается отзыв: </p><blockquote>«УАЗ? Больше никогда! Все сломалось, пока ехал от дилера». </blockquote><p>Но гораздо чаще читаем другое: </p><blockquote>«Большая универсальная машина. Куда угодно – на работу, на природу. Жена очень довольна». </blockquote><p>Замена штатных патрубков системы охлаждения и протягивание всех хомутов – популярная процедура сразу после покупки нового Патриота. </p><p></p><p>Подвеску почти одинаково часто величают и неубиваемой, и слабоватой – в зависимости от того, кто где и как ездит. Но явных слабостей в ней, похоже, нет. </p><p>Практически отсутствуют жалобы на двигатель (единичные замены по гарантии – не в счет). На пробеге до 100 тысяч км могут подвести механические коробки передач (с 2022 года – китайской марки BAIC; модернизировали ее совсем недавно). Но и это случается редко. </p><p>Самое распространенное описание происходящего с Патриотом: «постоянно ломается по мелочам». </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>В процессе модернизаций что-то стало лучше, а что-то – хуже. Экстренное «импортозамещение» в 2022 году проблем, естественно, не убавило. </p><p>УАЗ Патриот никогда не станет надежным, потому что задуман «бюджетником для рукастых мужиков». Благодаря этому большой и не совсем уж утилитарный внедорожник продают фактически по цене Весты. А повышение качества и надежности непременно отразится на цене. </p><p>Подход тут простой: принимать Патриот таким, какой он есть, и радоваться его способностям.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" target="_blank">рассказал</a> про самые интересные трехдверные автомобили на рынке.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p></div>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973271-vmesto-patriota/">УАЗ Патриот</a> вызывает у своих владельцев попеременно то любовь, то ненависть. Распространено мнение, что Патриот не бывает полностью исправным. И для этого есть основания. Однако иногда владельцы отмечают и длительную надежность внедорожника. Но таких владельцев единицы. </p><p>Формально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970588-istoriya-uaz-patriot/">УАЗ Патриот</a> выпускают с 2005 года, и за это время он сильно изменился. Машину постоянно модернизировали: трижды по-крупному (это считают рестайлингами) и бессчетно – по мелочам. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/46FRGc8KVv2NeOhjfvw_gw=s800" width="800" height="500" />Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярный китайский седан на замену Camry: выяснили, насколько он надежен" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976592-chery-arrizo-8-2020-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/r1LBaYcAkfKFkqMn9ZjOdw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>От первоначального Патриота к сегодняшнему дню практически ничего не осталось. Поменялись подвеска, мотор, трансмиссия и прочие важныекомпоненты, а также многие технологические процессы. Часть слабых мест попросту исчезла – например, втулки шкворней (в новой версии передней подвески другая конструкция). </p><p>Несмотря на усилия завода в сфере повышения качества, репутацию чрезвычайно ломкого автомобиля Патриот сохранил. </p><p>Вместе с тем, с общей живучестью у Патриота полный порядок. На вторичке много машин с пробегами 300-400 тысяч км, а некоторые проехали более 600 тысяч км. Какой ценой? Подозреваем, что у таких машин не меняли разве что кузов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо Ларгуса: 6 бюджетных семейных иномарок (включая Тойоту!)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976274-miniven-za-poltora-milliona-luchshie-varianty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/t6GXI95QlJsLmuxxD8S8xw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Необходимо отметить, что УАЗы мало кто покупает для поездок в офис и супермаркет. Большинству уготована жесткая эксплуатация вне асфальта, некоторым – только вне асфальта. А высокие нагрузки, естественно, влияют на износ различных элементов. Потому свернутые крестовины и шлицы нельзя считать поломками. И потеющие мосты, возможно, тоже. </p><p>Рассматривать все отзывы владельцев за двадцать лет нет никакого смысла: нас больше интересует Патриот сегодняшний и его внезапные неисправности, возникающие на пробегах до 60-80 тысяч км. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9AdRS0HVW7NXTWWEK3R9Vw=s800" width="800" height="500" />Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.<p></p><h2>Плюсы и минусы УАЗа Патриота </h2><p>Набор достоинств, отмечаемых владельцами, вполне предсказуем: </p><p></p><ul><li>выдающаяся проходимость</li><li>вместительные салон и багажник</li><li>простота обслуживания и ремонта. </li></ul><p></p><p>Основные недостатки, по мнению владельцев, таковы: </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 совета, которые сэкономят сотни тысяч при покупке машины" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976219-diagnostika-avto-s-ruk/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6vqtD1XU5NmUsdssbd82HA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li>низкое качество сборки</li><li>высокий расход топлива</li><li>быстрая коррозия (особенно снизу). </li></ul><p></p><p>Комментировать тут нечего. Надо только добавить, что слабосильный мотор, перемещая машину массой свыше двух тонн, будет сжигать очень и очень много топлива. Даже без пассажиров и поклажи. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NTPBpn9SRFhfeR3ovpp7HQ=s800" width="800" height="500" />Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.<p></p><h2>Основные неисправности УАЗа Патриота </h2><p>Перечень упоминаемых поломок обширен – добрая сотня позиций. Подавляющее большинство – отказы чего-нибудь без всякой заметной причины (например, бензонасоса или парктроника). Системных недугов вполне достаточно, и возглавляют их различные течи. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг универсалов за полтора миллиона — три отличных варианта" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976151-rejting-universalov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/C9BskxyNUPCCvG6DzhO-_g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><div><p>1. Течи сальники в трансмиссии (коробка передач, раздатка, передний мост, задние полуоси).</p><p>2. Течи патрубков и шлангов системы охлаждения (различных соединений).</p><p>3. Светодиоды фар (перегорают, иногда пачками).</p><p>4. Рабочий цилиндр сцепления.</p><p>5. Замки дверей и концевые выключатели.</p><p>6. Система выпуска (гниет).</p><p>7. Термостат.</p><p>8. Стеклоочиститель.</p><p>9. Тросик ручника.</p><p>10. Мультимедийная система.</p><p>Когда это все проявляется на одной машине и на пробеге до 50 тысяч км, рождается отзыв: </p>«УАЗ? Больше никогда! Все сломалось, пока ехал от дилера». <p>Но гораздо чаще читаем другое: </p>«Большая универсальная машина. Куда угодно – на работу, на природу. Жена очень довольна». <p>Замена штатных патрубков системы охлаждения и протягивание всех хомутов – популярная процедура сразу после покупки нового Патриота. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежная машина для семьи и бездорожья за 1,5 млн: что с ней не так?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975772-mitsubishi-l200-v-2015-2023/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3bJJFXGmsF8An6jN2koHSQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Подвеску почти одинаково часто величают и неубиваемой, и слабоватой – в зависимости от того, кто где и как ездит. Но явных слабостей в ней, похоже, нет. </p><p>Практически отсутствуют жалобы на двигатель (единичные замены по гарантии – не в счет). На пробеге до 100 тысяч км могут подвести механические коробки передач (с 2022 года – китайской марки BAIC; модернизировали ее совсем недавно). Но и это случается редко. </p><p>Самое распространенное описание происходящего с Патриотом: «постоянно ломается по мелочам». </p><h2>Выводы </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистокровная «японка» с гидроавтоматом! В чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975491-mazda-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/utK2a1oZQDNLBNn-wy3cbA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В процессе модернизаций что-то стало лучше, а что-то – хуже. Экстренное «импортозамещение» в 2022 году проблем, естественно, не убавило. </p><p>УАЗ Патриот никогда не станет надежным, потому что задуман «бюджетником для рукастых мужиков». Благодаря этому большой и не совсем уж утилитарный внедорожник продают фактически по цене Весты. А повышение качества и надежности непременно отразится на цене. </p><p>Подход тут простой: принимать Патриот таким, какой он есть, и радоваться его способностям.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/">рассказал</a> про самые интересные трехдверные автомобили на рынке.</b></i></li></ul><p></p><p></p></div>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/973271-vmesto-patriota/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> вызывает у своих владельцев попеременно то любовь, то ненависть. Распространено мнение, что Патриот не бывает полностью исправным. И для этого есть основания. Однако иногда владельцы отмечают и длительную надежность внедорожника. Но таких владельцев единицы. </p><p>Формально <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970588-istoriya-uaz-patriot/" target="_blank">УАЗ Патриот</a> выпускают с 2005 года, и за это время он сильно изменился. Машину постоянно модернизировали: трижды по-крупному (это считают рестайлингами) и бессчетно – по мелочам. </p><p></p>Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.<p></p><p></p><p>От первоначального Патриота к сегодняшнему дню практически ничего не осталось. Поменялись подвеска, мотор, трансмиссия и прочие важныекомпоненты, а также многие технологические процессы. Часть слабых мест попросту исчезла – например, втулки шкворней (в новой версии передней подвески другая конструкция). </p><p>Несмотря на усилия завода в сфере повышения качества, репутацию чрезвычайно ломкого автомобиля Патриот сохранил. </p><p>Вместе с тем, с общей живучестью у Патриота полный порядок. На вторичке много машин с пробегами 300-400 тысяч км, а некоторые проехали более 600 тысяч км. Какой ценой? Подозреваем, что у таких машин не меняли разве что кузов. </p><p></p><p>Необходимо отметить, что УАЗы мало кто покупает для поездок в офис и супермаркет. Большинству уготована жесткая эксплуатация вне асфальта, некоторым – только вне асфальта. А высокие нагрузки, естественно, влияют на износ различных элементов. Потому свернутые крестовины и шлицы нельзя считать поломками. И потеющие мосты, возможно, тоже. </p><p>Рассматривать все отзывы владельцев за двадцать лет нет никакого смысла: нас больше интересует Патриот сегодняшний и его внезапные неисправности, возникающие на пробегах до 60-80 тысяч км. </p><p></p>Оформление салона УАЗа Патриота выглядит достаточно органично и не кажется утилитарным. Скрипеть, однако, салон начинает почти сразу после покупки. Отваливающиеся элементы оформления – в порядке вещей.<p></p><h2>Плюсы и минусы УАЗа Патриота </h2><p>Набор достоинств, отмечаемых владельцами, вполне предсказуем: </p><p></p><ul><li>выдающаяся проходимость</li><li>вместительные салон и багажник</li><li>простота обслуживания и ремонта. </li></ul><p></p><p>Основные недостатки, по мнению владельцев, таковы: </p><p></p><p></p><ul><li>низкое качество сборки</li><li>высокий расход топлива</li><li>быстрая коррозия (особенно снизу). </li></ul><p></p><p>Комментировать тут нечего. Надо только добавить, что слабосильный мотор, перемещая машину массой свыше двух тонн, будет сжигать очень и очень много топлива. Даже без пассажиров и поклажи. </p><p></p>Багажник УАЗа Патриота вызывает восторг. Заявленный объем – 650 л до шторки (если она еще не отвалилась). Без нее – 1130 л. Сложенные задние сиденья, увы, ровного пола не образуют.<p></p><h2>Основные неисправности УАЗа Патриота </h2><p>Перечень упоминаемых поломок обширен – добрая сотня позиций. Подавляющее большинство – отказы чего-нибудь без всякой заметной причины (например, бензонасоса или парктроника). Системных недугов вполне достаточно, и возглавляют их различные течи. </p><p></p><p></p><div><p>1. Течи сальники в трансмиссии (коробка передач, раздатка, передний мост, задние полуоси).</p><p>2. Течи патрубков и шлангов системы охлаждения (различных соединений).</p><p>3. Светодиоды фар (перегорают, иногда пачками).</p><p>4. Рабочий цилиндр сцепления.</p><p>5. Замки дверей и концевые выключатели.</p><p>6. Система выпуска (гниет).</p><p>7. Термостат.</p><p>8. Стеклоочиститель.</p><p>9. Тросик ручника.</p><p>10. Мультимедийная система.</p><p>Когда это все проявляется на одной машине и на пробеге до 50 тысяч км, рождается отзыв: </p>«УАЗ? Больше никогда! Все сломалось, пока ехал от дилера». <p>Но гораздо чаще читаем другое: </p>«Большая универсальная машина. Куда угодно – на работу, на природу. Жена очень довольна». <p>Замена штатных патрубков системы охлаждения и протягивание всех хомутов – популярная процедура сразу после покупки нового Патриота. </p><p></p><p>Подвеску почти одинаково часто величают и неубиваемой, и слабоватой – в зависимости от того, кто где и как ездит. Но явных слабостей в ней, похоже, нет. </p><p>Практически отсутствуют жалобы на двигатель (единичные замены по гарантии – не в счет). На пробеге до 100 тысяч км могут подвести механические коробки передач (с 2022 года – китайской марки BAIC; модернизировали ее совсем недавно). Но и это случается редко. </p><p>Самое распространенное описание происходящего с Патриотом: «постоянно ломается по мелочам». </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>В процессе модернизаций что-то стало лучше, а что-то – хуже. Экстренное «импортозамещение» в 2022 году проблем, естественно, не убавило. </p><p>УАЗ Патриот никогда не станет надежным, потому что задуман «бюджетником для рукастых мужиков». Благодаря этому большой и не совсем уж утилитарный внедорожник продают фактически по цене Весты. А повышение качества и надежности непременно отразится на цене. </p><p>Подход тут простой: принимать Патриот таким, какой он есть, и радоваться его способностям.</p><p></p><ul><li><i><b>Рейтинг стильных хэтчбеков по цене Весты: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975884-kupit-trehdvernyy-hetchbek/" target="_blank">рассказал</a> про самые интересные трехдверные автомобили на рынке.</b></i></li></ul><p></p><p></p></div>

Чего ждать от УАЗа Патриота — рейтинг частых поломок

Цены пятилетних УАЗов Патриотов лежат в широком диапазоне от 1 до 2,5 млн рублей. После 2016 года, помимо базовой, выпустили много лимитированных версий: Экспедиционный, Премиум, Edition 1 и других. Как правило, они богаче оснащены и тщательнее собраны, но при этом дороже.

Хлынов Александр

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p>В 2026 году льготные категории граждан, включая семьи с двумя и более детьми, медиков, педагогов, участников СВО и людей с инвалидностью, могут приобрести автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/976651-kultovuyu-ladu-v-idealnom-sos/" target="_blank">Lada</a> с существенной выгодой, скидка может составить от 10% до 40%.</p><p>[readmore ids="976828" align="right"]</p><h3>Granta</h3><p>Самый доступный вариант в линейке – Granta. По госпрограмме модель в базовой комплектации Standart Plus с выгодой 20% обойдется от 680 тысяч рублей (начальная цена – 850 000 рублей). Это автомобиль с мотором 1.6, мощностью 90 л.с. Для защитников Отечества, участников СВО, получивших ранения в зоне боевых действий, на специальную модификацию с ручным управлением предусмотрена максимальная поддержка в 40%, а цена снижена до 651 тысячи рублей.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Iskra</h3><p>Главная новинка прошлого года, компактный хэтчбэк Lada <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a>, также участвует в программе. Автомобиль в версии Comfort с механической коробкой передач и мотором 1,6 л. с 20%-ной скидкой предлагается по цене от 1 021 600 рублей (начальная цена – 1 277 000 рублей).</p><h3>Vesta</h3><p>Обновленная Lada Vesta 2026 модельного года, получившая новую электронную архитектуру и современные опции в версии седан с автоматической коробкой передач и комплектации Comfort по льготной цене (минус 20%) стартует от 1 304 800 рублей, а с механической – от 1 264 800 рублей. Речь об автомобилях с мотором 1.6 л, мощностью 106 л.с. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><h3>Largus</h3><p>Для тех, кто ценит практичность, актуальна Lada Largus. Универсал, популярный как в бизнесе, так и в качестве семейного автомобиля, с учетом господдержки теперь доступен от 1 269 600 рублей при начальной цене 1 587 000 рублей. Это автомобиль в комплектации Classic с мотором 1.6 л, мощностью 90 л.с.</p><h3>Niva</h3><p>Niva Legend Classic с мотором 1.7 (83 л.с.) предлагается по льготной цене от 879 200 рублей (при начальной – 1 099 000 рублей), а более современная Niva Travel с новым двигателем 1.8 (90 л.с.) – от 1 135 200 рублей (без скидки автомобиль стоит 1 419 000 рублей).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Алексеева Елена

<p>В 2026 году льготные категории граждан, включая семьи с двумя и более детьми, медиков, педагогов, участников СВО и людей с инвалидностью, могут приобрести автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/976651-kultovuyu-ladu-v-idealnom-sos/" target="_blank">Lada</a> с существенной выгодой, скидка может составить от 10% до 40%.</p><p></p><h3>Granta</h3><p>Самый доступный вариант в линейке – Granta. По госпрограмме модель в базовой комплектации Standart Plus с выгодой 20% обойдется от 680 тысяч рублей (начальная цена – 850 000 рублей). Это автомобиль с мотором 1.6, мощностью 90 л.с. Для защитников Отечества, участников СВО, получивших ранения в зоне боевых действий, на специальную модификацию с ручным управлением предусмотрена максимальная поддержка в 40%, а цена снижена до 651 тысячи рублей.</p><p></p><h3>Iskra</h3><p>Главная новинка прошлого года, компактный хэтчбэк Lada <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/" target="_blank">Iskra</a>, также участвует в программе. Автомобиль в версии Comfort с механической коробкой передач и мотором 1,6 л. с 20%-ной скидкой предлагается по цене от 1 021 600 рублей (начальная цена – 1 277 000 рублей).</p><h3>Vesta</h3><p>Обновленная Lada Vesta 2026 модельного года, получившая новую электронную архитектуру и современные опции в версии седан с автоматической коробкой передач и комплектации Comfort по льготной цене (минус 20%) стартует от 1 304 800 рублей, а с механической – от 1 264 800 рублей. Речь об автомобилях с мотором 1.6 л, мощностью 106 л.с. </p><p></p><h3>Largus</h3><p>Для тех, кто ценит практичность, актуальна Lada Largus. Универсал, популярный как в бизнесе, так и в качестве семейного автомобиля, с учетом господдержки теперь доступен от 1 269 600 рублей при начальной цене 1 587 000 рублей. Это автомобиль в комплектации Classic с мотором 1.6 л, мощностью 90 л.с.</p><h3>Niva</h3><p>Niva Legend Classic с мотором 1.7 (83 л.с.) предлагается по льготной цене от 879 200 рублей (при начальной – 1 099 000 рублей), а более современная Niva Travel с новым двигателем 1.8 (90 л.с.) – от 1 135 200 рублей (без скидки автомобиль стоит 1 419 000 рублей).</p><p> </p><p></p>

<p>В 2026 году льготные категории граждан, включая семьи с двумя и более детьми, медиков, педагогов, участников СВО и людей с инвалидностью, могут приобрести автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/976651-kultovuyu-ladu-v-idealnom-sos/">Lada</a> с существенной выгодой, скидка может составить от 10% до 40%.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новую Ладу заморозили почти до -40°С — что получилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976828-vestu-zamorozili-pochti-do-40/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zlNEiXISKELUR9zv_P92dQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Granta</h3><p>Самый доступный вариант в линейке – Granta. По госпрограмме модель в базовой комплектации Standart Plus с выгодой 20% обойдется от 680 тысяч рублей (начальная цена – 850 000 рублей). Это автомобиль с мотором 1.6, мощностью 90 л.с. Для защитников Отечества, участников СВО, получивших ранения в зоне боевых действий, на специальную модификацию с ручным управлением предусмотрена максимальная поддержка в 40%, а цена снижена до 651 тысячи рублей.</p><p></p><h3>Iskra</h3><p>Главная новинка прошлого года, компактный хэтчбэк Lada <a href="https://www.zr.ru/content/news/976696-podschitana-stoimost-vladeniya/">Iskra</a>, также участвует в программе. Автомобиль в версии Comfort с механической коробкой передач и мотором 1,6 л. с 20%-ной скидкой предлагается по цене от 1 021 600 рублей (начальная цена – 1 277 000 рублей).</p><h3>Vesta</h3><p>Обновленная Lada Vesta 2026 модельного года, получившая новую электронную архитектуру и современные опции в версии седан с автоматической коробкой передач и комплектации Comfort по льготной цене (минус 20%) стартует от 1 304 800 рублей, а с механической – от 1 264 800 рублей. Речь об автомобилях с мотором 1.6 л, мощностью 106 л.с. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Largus</h3><p>Для тех, кто ценит практичность, актуальна Lada Largus. Универсал, популярный как в бизнесе, так и в качестве семейного автомобиля, с учетом господдержки теперь доступен от 1 269 600 рублей при начальной цене 1 587 000 рублей. Это автомобиль в комплектации Classic с мотором 1.6 л, мощностью 90 л.с.</p><h3>Niva</h3><p>Niva Legend Classic с мотором 1.7 (83 л.с.) предлагается по льготной цене от 879 200 рублей (при начальной – 1 099 000 рублей), а более современная Niva Travel с новым двигателем 1.8 (90 л.с.) – от 1 135 200 рублей (без скидки автомобиль стоит 1 419 000 рублей).</p><p> </p><p></p>

АВТОВАЗ объявил специальные цены на Lada для тех, кому положена господдержка

<p>Самый массовый в истории <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970139-luchshie-mashiny-sssr/" target="_blank">СССР</a> грузовик — ГАЗ-51 делали почти тридцать лет, с 1946 по 1975 годы. За это время изготовили около 3,5 млн экземпляров. Рекорд за всю историю СССР!</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Машины собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p><span id="docs-internal-guid-fc39beaf-7fff-7dc0-e5a2-08950c03150e"><span>[table id="2243"]</span></span></p><p>[readmore ids="976587" align="right"]</p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/" target="_blank">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные – серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976737-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976737-redkie-gaz-51/">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:602}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Почему прозвище Газон прочно вошло в язык и стало даже официальным названием ГАЗа </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ" alt="ГАЗ-51" title="Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA" alt="ГАЗ-51" title="Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw" alt="ГАЗ-51" title="Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg" alt="ГАЗ-51Т" title="ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA" alt="ГАЗ-63" title="Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ" alt="ГАЗ-63Д с полуприцепом ГАЗ-707" title="Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg" alt="ГАЗ-51" title="Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA" alt="НАМИ-075 1961 года" title="Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg" alt="ГАЗ-63АВ" title="Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig" alt="ГАЗ-НИИАП-2" title="Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A" alt="ГАЗ-51" title="Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g" alt="ГАЗ-51" title="Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g" alt="ГАЗ-51" title="Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA" alt="ГАЗ-51" title="Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw" alt="АЦП-20" title="Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</span></div></div><span id="goog_195413909"></span><span id="goog_195413910"></span><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>«Инвалидка»-универсал, ЗАЗ-пикап... — как в СССР делали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976476-samodelnye-avto-sssr/" target="_blank">небывалые машины</a>: как советские автомобилисты приспосабливали свои старые машины к новым нуждам.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Канунников Сергей

<p>Самый массовый в истории <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970139-luchshie-mashiny-sssr/" target="_blank">СССР</a> грузовик — ГАЗ-51 делали почти тридцать лет, с 1946 по 1975 годы. За это время изготовили около 3,5 млн экземпляров. Рекорд за всю историю СССР!</p><p><span></span></p><p>Машины собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p><span id="docs-internal-guid-fc39beaf-7fff-7dc0-e5a2-08950c03150e"><span></span></span></p><p></p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/" target="_blank">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные – серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976737-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976737-redkie-gaz-51/">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ","alt":"Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA","alt":"Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw","alt":"Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg","alt":"ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA","alt":"Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ","alt":"Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg","alt":"Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA","alt":"Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg","alt":"Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig","alt":"Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A","alt":"Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g","alt":"Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g","alt":"Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA","alt":"Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо.","width":1280,"height":602}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw","alt":"Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Почему прозвище Газон прочно вошло в язык и стало даже официальным названием ГАЗа </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ" alt="ГАЗ-51" title="Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA" alt="ГАЗ-51" title="Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw" alt="ГАЗ-51" title="Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg" alt="ГАЗ-51Т" title="ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA" alt="ГАЗ-63" title="Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ" alt="ГАЗ-63Д с полуприцепом ГАЗ-707" title="Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg" alt="ГАЗ-51" title="Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA" alt="НАМИ-075 1961 года" title="Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg" alt="ГАЗ-63АВ" title="Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig" alt="ГАЗ-НИИАП-2" title="Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A" alt="ГАЗ-51" title="Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g" alt="ГАЗ-51" title="Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g" alt="ГАЗ-51" title="Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA" alt="ГАЗ-51" title="Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw" alt="АЦП-20" title="Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</span></div></div><span id="goog_195413909"></span><span id="goog_195413910"></span><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>«Инвалидка»-универсал, ЗАЗ-пикап... — как в СССР делали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976476-samodelnye-avto-sssr/" target="_blank">небывалые машины</a>: как советские автомобилисты приспосабливали свои старые машины к новым нуждам.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>Самый массовый в истории <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970139-luchshie-mashiny-sssr/">СССР</a> грузовик — ГАЗ-51 делали почти тридцать лет, с 1946 по 1975 годы. За это время изготовили около 3,5 млн экземпляров. Рекорд за всю историю СССР!</p><p></p><p>Машины собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Каким был самый популярный кузов легковых автомобилей Советской армии" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976587-avtomobili-armii-sssr/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XWq2YzOC0Wp5RNNrFH-K8g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные – серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>«Инвалидка»-универсал, ЗАЗ-пикап... — как в СССР делали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976476-samodelnye-avto-sssr/">небывалые машины</a>: как советские автомобилисты приспосабливали свои старые машины к новым нуждам.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Самый массовый в истории <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970139-luchshie-mashiny-sssr/" target="_blank">СССР</a> грузовик — ГАЗ-51 делали почти тридцать лет, с 1946 по 1975 годы. За это время изготовили около 3,5 млн экземпляров. Рекорд за всю историю СССР!</p><p></p><p>Машины собирали в Горьком и Иркутске, где изготовили около 14 000 «газонов». </p><p></p><p></p><p>В несколько измененном виде <a href="https://www.zr.ru/content/news/905269-starye-znakomye-dyuzhina-samy/" target="_blank">ГАЗ-51</a> десятилетиями выпускали в Китае, в Северной Корее, в Польше. Водители очень ценили автомобиль за простоту, надежность и ремонтопригодность. </p><p>Прибавим к ГАЗ-51 и 474 464 полноприводных ГАЗ-63, созданных на базе 51-го. Множество специализированных заводов делали самые разные – серийные и опытные модификации 51-х и 63-х «газонов». Вот самые редкие из них мы и вспомним — смотрите галерею ниже.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976737-1"><a class="story-link" href="/content/articles/976737-redkie-gaz-51/">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ","alt":"Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA","alt":"Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw","alt":"Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg","alt":"ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA","alt":"Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ","alt":"Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg","alt":"Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA","alt":"Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg","alt":"Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig","alt":"Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A","alt":"Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g","alt":"Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g","alt":"Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA","alt":"Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо.","width":1280,"height":602}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw","alt":"Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Почему прозвище Газон прочно вошло в язык и стало даже официальным названием ГАЗа </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2-gR5-JvPTdnrbFA53wiEQ" alt="ГАЗ-51" title="Первый прототип ГАЗ-51 с округлой кабиной, похожей на ту, что ставили на опытный ЗИС-15, сделали еще в 1939 году. Машина с 85-сильным 6-цилиндровым мотором ГАЗ-11А, скопированным с Dodge, имела грузоподъемность 2000 кг." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VFQxzQP5LgnlXsyKM3BVXA" alt="ГАЗ-51" title="Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pn0NZNtnqeIrh4A4aHZMLw" alt="ГАЗ-51" title="Среди многочисленных фургонов на шасси ГАЗ-51 оригинальностью отличались хлебные, у которых кабина составляла одно целое с грузовым отсеком. Такие машины в небольших количествах в 1950-х делал Московский завод пищевого оборудования." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/amUS3bQDeVDSKNNyPjHdwg" alt="ГАЗ-51Т" title="ГАЗ-51 работал и в такси. Версия ГАЗ-51Т имела высокие борта, тент, калитку в заднем борту и лесенку к ней, откидные лавки в кузове и даже таксометр. Самый дешевый способ перевезти, скажем, мебель, часто включал в себя заказ именно такого автомобиля." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W9Cyuj8JoRtEHC98y89glA" alt="ГАЗ-63" title="Опытный образец полноприводного ГАЗ-63 1944 года с временной кабиной американского Studebaker. Машина была рассчитана на 2000 кг груза, а при поездках по грунтовым дорогам – на 1500 кг. Серийный выпуск ГАЗ-63 начали на два года позже базовой модели – в 1948-м." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PPWedK4_fT8StPXp8dQDVQ" alt="ГАЗ-63Д с полуприцепом ГАЗ-707" title="Одна из самых редких модификаций полноприводного грузовика: ГАЗ-63Д – седельный тягач с двухскатными задними колесами и коробкой отбора мощности для активного полуприцепа ГАЗ-707." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P7vUt1sQyLhLDKeIUvYcqg" alt="ГАЗ-51" title="Эксперименты по созданию полугусеничного варианта ГАЗ-51 под именем ГАЗ-41 (военное обозначение – АП-41) вели с 1949 года. Но время подобных конструкций уже миновало: полноприводные грузовики были куда эффективней." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TJIlGQidaknK1G9YlNuapA" alt="НАМИ-075 1961 года" title="Еще один взгляд на «газон» сверхвысокой проходимости – НАМИ-075 1961 года. На основе ГАЗ-63 сделали версию с шестью задними колесами с арочными шинами. Машина осталась опытным образцом." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I6vnuPIDqpAOG0smPGvgVg" alt="ГАЗ-63АВ" title="Опытный образец ГАЗ-63АВ – полноприводный десантный вариант с брезентовой крышей кабины." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S1f23JEwRsuu1LKCYMq1ig" alt="ГАЗ-НИИАП-2" title="Прототип ГАЗ-НИИАП-2 создали в подмосковном военном НИИ-21 в 1948 году. Машину с брезентовой крышей кабины и низким кузовом проектировали специально по заказу артиллеристов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j5VKXZdsiPDVLGotaX_G7A" alt="ГАЗ-51" title="Оригинальные ГАЗ-51 с удлиненной базой и низкими бортами кузова продавала в Финляндии фирма-экспортер советских автомобилей Konela." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fpNPAndJ7tH_5E-QPmAW8g" alt="ГАЗ-51" title="Пожарных машин на базе ГАЗ-51, в том числе лестниц АЛ-17, в разных уголках страны было довольно много. Кстати, они и сохранялись лучше иных модификаций: пробеги — маленькие, а уход – хороший." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mWvgim59D2owQMk-PAw0_g" alt="ГАЗ-51" title="Кареты скорой помощи на шасси ГАЗ-51 с отдельным медицинским модулем ПАЗ-653 делали в нескольких версиях в Павлово-на Оке. Аналогичные машины служили и в милиции." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/N1893r8yGbE7lULYYHeoWA" alt="ГАЗ-51" title="Около полутора десятков заводов строили на шасси и с передком ГАЗ-51 автобусы и фургоны по типовой конструкции, в основе которой лежал автобус ГЗА-651. А сочинские авторемонтные мастерские изготавливали и открытые экскурсионные автобусы со стандартной или удлиненной базой и неофициальным названием Торпедо." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YV5W3nFL5iABfXpex04blw" alt="АЦП-20" title="Для села предназначали полноприводные пожарные машины на базе ГАЗ-63, в частности – АЦП-20." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>«Инвалидка»-универсал, ЗАЗ-пикап... — как в СССР делали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976476-samodelnye-avto-sssr/" target="_blank">небывалые машины</a>: как советские автомобилисты приспосабливали свои старые машины к новым нуждам.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Тот самый «Газон» — все версии легендарного грузовика СССР

Ранние ГАЗ-51 имели деревометаллическую кабину, отличающуюся от более поздней — цельнометаллической. Серийную машину грузоподъемностью 2500 кг оснащали 70-сильным вариантом «шестерки» объемом 3,5 л и 4-ступенчатой коробкой передач.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов.&nbsp;</p><p>[readmore ids="976099" align="right"]</p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/" target="_blank">Exlantix ES</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/" target="_blank">Stelato S9</a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nOe0jr3aNKZ71ghhc48KFA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596263" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-goVYLbnoF84ISiPfLCxNQ=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596265" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div>[table id="1161"]<p></p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kRVgISH-eOFi4mbkxDpt9Q=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Stelato S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596264" comment="Stelato S9" /><span itemprop="description">Stelato S9</span></div><div class="caption">Stelato S9</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4tRnKKXym3CUacoMf8CmnA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596266" comment="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" /><span itemprop="description">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</span></div><div class="caption">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</div><br /><p></p><p>[table id="2243"] </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> [table id="2005"]</p>

Милешкин Кирилл

Exlantix

Автомобили Exlantix: модели, новости, обзор машин экслантикс – все модели, новинки, линейка Exlantix – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exlantix: читайте интересные новости про автомобили марки экслантикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exlantix: читайте уникальные статьи об авто марки экслантикс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ES: новости, обзоры, машина еэс - комплектации, характеристики, разные поколения ES – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ES: читайте свежие новости про автомобили модели еэс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ES: читайте тематические статьи об авто модели еэс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов. </p><p></p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/" target="_blank">Exlantix ES</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/" target="_blank">Stelato S9</a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nOe0jr3aNKZ71ghhc48KFA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596263" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-goVYLbnoF84ISiPfLCxNQ=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Exlantix ES" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596265" comment="Exlantix ES" /><span itemprop="description">Exlantix ES</span></div><div class="caption">Exlantix ES</div></p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kRVgISH-eOFi4mbkxDpt9Q=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Stelato S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596264" comment="Stelato S9" /><span itemprop="description">Stelato S9</span></div><div class="caption">Stelato S9</div><br /></p><p></p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1596266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4tRnKKXym3CUacoMf8CmnA=s800" alt="Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!" title="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1596266" comment="Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive" /><span itemprop="description">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</span></div><div class="caption">Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive</div><br /></p><p> </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> </p>

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автоновинки 2026 года: самое интересное из Китая" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976099-avtosalon-guanchzhou-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4ahN1zcKicZxWASmjGeszQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/"></a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/"></a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nOe0jr3aNKZ71ghhc48KFA=s800" width="800" height="500" />Exlantix ES<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-goVYLbnoF84ISiPfLCxNQ=s800" width="800" height="500" />Exlantix ES<p></p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kRVgISH-eOFi4mbkxDpt9Q=s800" width="800" height="500" />Stelato S9<br /><p></p><p></p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4tRnKKXym3CUacoMf8CmnA=s800" width="800" height="500" />Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive<br /><p></p><p> </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> </p>

<p>Европа – последний оплот универсалов. Но и там они сдаются под натиском кроссоверов. </p><p></p><p>Тем удивительнее, что понемногу машины этого сегмента начинают появляться у китайских производителей. В Гуанчжоу показали два очень стильных и очень больших шутинг-брейка. В пятидверки превратились седаны <a href="https://www.zr.ru/content/news/971293-rossijskaya-versiya-novejshego-se/" target="_blank"></a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/974461-na-rynok-vyshel-dostojnyj-konku/" target="_blank"></a> (совместный бренд BAIC и Huawei).</p><p>Лично мне в таком формате, конечно, ближе дизельный «немец». Но в нынешних реалиях, видимо, останутся только гибридные и электрические «китайцы». Спрос на них есть. Например, марка Stelato в августе объявила, что собрала на S9T немыслимые 20 тысяч заказов всего за сутки.</p><p></p>Exlantix ESExlantix ES<p></p><p>Стенды некитайских марок с каждым следующим салоном привлекают всё меньше публики. Это заметно. Судя по их экспозициям, они разыгрывают в неравной борьбе с китайцами последний козырь – долгую историю.</p><p></p>Stelato S9<br /><p></p><p></p><p>Вот и в Гуанчжоу фирма Audi выставила одну из музейных машин, а Mercedes-Benz придумал ретроспективу решеток радиатора. У BMW в отсутствие новых моделей всю сцену занял огромный макет цифрового кокпита под названием Panoramic iDrive. Решили удивить Китай медиасистемой? Вы серьезно?</p><p></p>Макет цифрового кокпита от BMW – Panoramic iDrive<br /><p></p><p> </p><p></p><ul><li><b><i>Подробности о новинках автосалона в Гуанчжоу — в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtosalon-v-guanchzhou/" target="_blank">спецпроекте «За рулем»</a>.</i></b></li></ul><p></p><p> </p>

Китай осваивает новый тип кузова: смотрим и удивляемся!

Stelato S9

Редькина Елена

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248600&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> </p><p><b>В этом выпуске:&nbsp;&nbsp;</b></p><p> </p><p><span>Российский рынок легковых автомобилей и коммерческого транспорта сократился по итогам прошлого года. По пессимистическим прогнозам, падение продолжится. Оптимисты считают, что через 12 месяцев результат 2025 года повторится.</span></p><p> </p><p><span>Советские машины до сих пор эксплуатируют на дорогах России: используют и грузовики, и автобусы, и легковые автомобили.</span></p><p> </p><p><span>«УАЗ Патриот» скоро модернизируют. Внедорожник оснастят новым мотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В салоне появится новый руль и мультимедийная система.</span></p><p> </p><p><span>В 2026 году на российском рынке дебютируют новые бренды «Атом» и «Волга». Плюс к этому две модели готовит к старту столичный «Москвич». На лето планируется самая ожидаемая премьера из Тольятти - «Лада Азимут».</span></p><p> </p><p><span>В самой густонаселенной стране земного шара – Индии – поступает в продажу кроссовер под маркой </span><span>Mahindra</span><span>. Цена среднеразмерного автомобиля - немного дороже миллиона рублей. Фантастика! Корейская </span><span>Kia</span><span> </span><span>меняет модель </span><span>Ceed</span><span> </span><span>на </span><span>K</span><span>4. СП </span><span>Sony </span><span>и </span><span>Honda </span><span>анонсировало машину, которая сочетает в себе автомобиль и игровой салон.</span></p><p>[table id="2005"]</p>

«За рулем»

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248600&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> </p><p><b>В этом выпуске:  </b></p><p> </p><p><span>Российский рынок легковых автомобилей и коммерческого транспорта сократился по итогам прошлого года. По пессимистическим прогнозам, падение продолжится. Оптимисты считают, что через 12 месяцев результат 2025 года повторится.</span></p><p> </p><p><span>Советские машины до сих пор эксплуатируют на дорогах России: используют и грузовики, и автобусы, и легковые автомобили.</span></p><p> </p><p><span>«УАЗ Патриот» скоро модернизируют. Внедорожник оснастят новым мотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В салоне появится новый руль и мультимедийная система.</span></p><p> </p><p><span>В 2026 году на российском рынке дебютируют новые бренды «Атом» и «Волга». Плюс к этому две модели готовит к старту столичный «Москвич». На лето планируется самая ожидаемая премьера из Тольятти - «Лада Азимут».</span></p><p> </p><p><span>В самой густонаселенной стране земного шара – Индии – поступает в продажу кроссовер под маркой </span><span>Mahindra</span><span>. Цена среднеразмерного автомобиля - немного дороже миллиона рублей. Фантастика! Корейская </span><span>Kia</span><span> </span><span>меняет модель </span><span>Ceed</span><span> </span><span>на </span><span>K</span><span>4. СП </span><span>Sony </span><span>и </span><span>Honda </span><span>анонсировало машину, которая сочетает в себе автомобиль и игровой салон.</span></p><p></p>

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248600&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>

</p><p><b>В этом выпуске:  </b></p><p>

</p><p>Российский
рынок легковых автомобилей и коммерческого транспорта сократился по итогам
прошлого года. По пессимистическим прогнозам, падение продолжится. Оптимисты
считают, что через 12 месяцев результат 2025 года повторится.</p><p>

</p><p>Советские
машины до сих пор эксплуатируют на дорогах России: используют и грузовики, и
автобусы, и легковые автомобили.</p><p>

</p><p>«УАЗ
Патриот» скоро модернизируют. Внедорожник оснастят новым мотором и
6-ступенчатой механической коробкой передач. В салоне появится новый руль и
мультимедийная система.</p><p>

</p><p>В 2026
году на российском рынке дебютируют новые бренды «Атом» и «Волга». Плюс к этому
две модели готовит к старту столичный «Москвич». На лето планируется самая
ожидаемая премьера из Тольятти - «Лада Азимут».</p><p>

</p><p>В самой
густонаселенной стране земного шара – Индии – поступает в продажу кроссовер под
маркой Mahindra.
Цена среднеразмерного автомобиля - немного дороже миллиона рублей. Фантастика! Корейская
Kia меняет модель Ceed на K4. СП Sony и Honda анонсировало машину, которая
сочетает в себе автомобиль и игровой салон.</p><p></p>

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248600&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p> </p><p><b>В этом выпуске:  </b></p><p> </p><p>Российский рынок легковых автомобилей и коммерческого транспорта сократился по итогам прошлого года. По пессимистическим прогнозам, падение продолжится. Оптимисты считают, что через 12 месяцев результат 2025 года повторится.</p><p> </p><p>Советские машины до сих пор эксплуатируют на дорогах России: используют и грузовики, и автобусы, и легковые автомобили.</p><p> </p><p>«УАЗ Патриот» скоро модернизируют. Внедорожник оснастят новым мотором и 6-ступенчатой механической коробкой передач. В салоне появится новый руль и мультимедийная система.</p><p> </p><p>В 2026 году на российском рынке дебютируют новые бренды «Атом» и «Волга». Плюс к этому две модели готовит к старту столичный «Москвич». На лето планируется самая ожидаемая премьера из Тольятти - «Лада Азимут».</p><p> </p><p>В самой густонаселенной стране земного шара – Индии – поступает в продажу кроссовер под маркой Mahindra. Цена среднеразмерного автомобиля - немного дороже миллиона рублей. Фантастика! Корейская Kia меняет модель Ceed на K4. СП Sony и Honda анонсировало машину, которая сочетает в себе автомобиль и игровой салон.</p><p></p>

Неожиданная опасность для водителей: в «безалкогольном» пиве алкоголь есть!

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong>&nbsp;— 6,9 случаев, за ним следуют&nbsp; <strong>Пермь</strong>&nbsp;— 6,8, <strong>Махачкала</strong>&nbsp;— 6,7, <strong>Кемерово</strong>&nbsp;— 6,6, <strong>Иркутск</strong>&nbsp;— 6,5, <strong>Омск</strong>&nbsp;— 6,2, <strong>Воронеж</strong>&nbsp;— 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong>&nbsp;— по 5,1. <p></p>[readmore ids="820937"] <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<div class="image-micro-schema imp-image-408264 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Âèäû Öõèíâàëà</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" alt="Âèäû Öõèíâàëà" title="ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture imp-image-408264 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил <strong>Краснодар</strong> – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте <strong>Липецк</strong> — 6,9 случаев, за ним следуют  <strong>Пермь</strong> — 6,8, <strong>Махачкала</strong> — 6,7, <strong>Кемерово</strong> — 6,6, <strong>Иркутск</strong> — 6,5, <strong>Омск</strong> — 6,2, <strong>Воронеж</strong> — 6,0, <strong>Красноярск</strong> и <strong>Волгоград</strong> — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zt4yOcr6-Fk5pF_oGsyOtw=s800" width="800" height="532" />
  <p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил 
  Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте 
  Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют 
  Пермь — 6,8, 
  Махачкала — 6,7, 
  Кемерово — 6,6, 
  Иркутск — 6,5, 
  Омск — 6,2, 
  Воронеж — 6,0, 
  Красноярск и 
  Волгоград — по 5,1.
  <p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Снижение смертности в ДТП: чем на самом деле нужно заняться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/820937-snizhenie-smertnosti-pri-dtp-v-rossii-chem-na-samom-dele-nuzhno-zanyatsya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/mVpAZ_Qy7h0nSE71_By5uw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>
  <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП.
  <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП.
  <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие 
  <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти.
  <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. 
  <ul> 
   <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="https://www.zr.ru/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> 
   <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> 
   <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="https://www.zr.ru/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> 
  </ul>

<p></p>Центр ОНФ «Народная экспертиза» выявил региональные столицы с самым высоким уровнем смертности на дорогах. Список возглавил Краснодар – 7,1 смертельных случаев на 100 тыс. населения. На втором месте Липецк — 6,9 случаев, за ним следуют  Пермь — 6,8, Махачкала — 6,7, Кемерово — 6,6, Иркутск — 6,5, Омск — 6,2, Воронеж — 6,0, Красноярск и Волгоград — по 5,1. <p></p> <p></p>Эксперты ОНФ собираются обратить внимание властей этих городов на ужасающее положение со смертностью в ДТП. <p></p>Напомним, эксперты центра ОНФ работают над проектом «Карта жизни», который уже запущен в пилотном варианте в Пермском крае, Курганской, Калужской и Ростовской областях, а с 1 ноября будет действовать по всей стране. На «Карте жизни» должны быть отмечены наиболее аварийные участки автодорог, чтобы можно было своевременно и оперативно устранить причины ДТП. <p></p>Активисты также предлагают ввести понятие <a href="https://www.zr.ru/content/news/803799-pravitelstvo-predlozhilo-mery-po-snizheniyu-smertnosti-na-dorogax/" target="_blank">«аварийно-опасный участок дороги»</a>, которое определяло бы дорожные участки с высокой концентрацией аварий. Выявлять их может Госавтоинспекция, а отвечать за ненадлежащее обустройство опасных участков должны местные органы власти. <p></p>Ежегодно на автотрассах Россия теряет население небольшого города. Между тем президент дал указание к 2018 году снизить смертность от дорожно-транспортных происшествий до 10,6 случая на 100 тыс. населения. При этом в последние два года смертность на дорогах страны уменьшилась всего на 2%: в 2013 году этот показатель составил 18,85 случая на 100 тыс. населения, а в 2014 году – 18,47. <ul> <li>Эксперты ОНФ недавно выявили <a href="https://www.zr.ru/content/news/802456-rasxozhdeniya-v-statistike-po-smertnosti-v-dtp-u-razlichnyx-vedomstv-dostigayut-20/" target="_blank">серьезные расхождения </a>в статистической отчетности различных ведомств о дорожно-транспортных происшествиях. Особенно разнятся данные у МВД и Минздрава.</li> <li>В мае этого года активисты Общероссийского народного фронта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/785490-aktivisty-onf-sostavyat-obshherossijskuyu-kartu-kachestva-dorog-rossii/" target="_blank">начали проводить рейды</a> по проверке качества гарантийных автодорог в регионах. На основе отчетов решено составить общероссийскую карту качества дорожного покрытия.</li> <li>В марте 2015 года предложили создать <a href="https://www.zr.ru/content/news/766041-naibolee-opasnye-mesta-na-dorogax-predlozhili-otmechat-v-mobilnom-prilozhenii/" target="_blank">мобильное приложение</a> для водителей, которое смогло бы информировать об участках с повышенной аварийностью. Таким способом в ОНФ рассчитывали снизить показатели смертности в ДТП.</li> </ul>

ОНФ выявил города с самой высокой смертностью на дорогах

Колодочкин Михаил

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span>[readmore ids="939375" align="right"]</span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span>[readmore ids="932940 938683 939480"]</span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span>[readmore ids="938505" align="right"]</span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span>[nextpage]</span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span>[readmore ids="938711" align="right"]</span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p>[table id="1598"]</p>

Кудинова Ирина

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p><span></span></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p><span></span></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p><span></span></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p><span></span></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p><span></span></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul type="disc"><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="МВД разрешило водителям предъявлять инспекторам ГИБДД электронные права и СТС" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939375-mvd-razreshilo-voditelyam-predya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1dIEwF5qFFdLloc1I5znVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гран-при «За рулем» – скоро розыгрыш автомобилей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932940-vyigraj-nivu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Imuq_VL9ird2eIROenJ8iA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Проверь себя на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938683-prover-sebya-na-znanie-pdd/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/657SrXXDtRXKJcmVXxVwsA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Спишут «автоматом» и без скидок: как оплачивать штрафы ГИБДД в 2022-2023" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938505-oplata-shtrafov-gibdd-2022-chto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-iLiSYJ_OAkgPqb2-OYHKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор ГИБДД просит открыть багажник — вот что я отвечаю и уезжаю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938711-inspektor-gibdd-trebuet-otkryt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3QAjeDTci3CQ3YgTDUb6Ag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

<h2>1. Правам продлили жизнь</h2><p></p><p>Если срок действия вашего водительского удостоверения заканчивается в период с 1 января 2022 года по 31 декабря 2023 года, менять их не надо. Действие документа автоматически продлевается еще на 3 года. </p><p>Например, если права актуальны до 30.11.2023 года, новые надо будет получить до 30.11.2026 года. </p><p>Сам «пластик» тоже менять не придется – нужные изменения появятся в электронном виде в базе ГИБДД, и вопросов у инспекторов к обладателям «старых» прав возникнуть не должно. (Если все-таки возникнут, ссылайтесь на Постановление Правительства РФ № 626 от 9 апреля 2022 года). </p><p>«Отсрочка» не распространяется на водителей, которые планируют выезжать за границу – они по-прежнему не имеют права управлять автомобилем с просроченным водительским удостоверением. </p><p></p><h2>2. Госпошлина за выдачу прав выросла</h2><p>С 1 января 2023 года Минфин отменил скидку 30% при оформлении водительского удостоверения через портал Госуслуг.</p><p>За получение своего первого водительского удостоверения либо за замену документа придется заплатить 2000 рублей (ранее со скидкой – 1400 рублей). </p><h2>3. Медсправку на экзамен в ГИБДД можно не приносить</h2><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/932593-medkomissiya-dlya-zameny-voditel/" target="_blank">Проходить медкомиссию и получать справку</a> об отсутствии противопоказаний к управлению автомобилем по-прежнему необходимо. </p><p>Просто теперь можно не бояться потерять документ. С 1 марта 2023 года нужную информацию ГИБДД будет запрашивать в электронном виде напрямую через Минздрав. </p><p>Но в первое время, пока система будет проходить «обкатку», лучше по старинке приходить в ГИБДД со справкой на руках. </p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><h4><p></p></h4><h2>4. Новые основания для аннулирования прав </h2><p>С 1 марта 2023 года водительское удостоверение будет аннулировано, если: </p><p></p><ul><li>его выдали на основе документов, которые были признаны поддельными; </li><li>будет доказано, что права выдали с нарушением правил; </li><li>у водителя выявят медицинские противопоказания для управления ТС; </li><li>водитель не придет на внеочередное обязательное медосвидетельствование (при поступлении сведений об аннулировании медицинского заключения).</li></ul><p></p><p>На практике это будет выглядеть примерно так: если врач впервые выявит у пациента заболевание, с которым запрещено управлять ТС (например, расстройства, связанные с употреблением психоактивных веществ) или заболевание, при котором можно управлять авто с ограничениями (например, серьезно снизилось зрение), информация об этом будет передана в единую информационную систему здравоохранения. </p><p>Действующая медсправка будет аннулирована, а водителя обяжут пройти внеочередное медосвидетельствование. После чего он сможет оформить новые права с учетом произошедших изменений в состоянии здоровья.</p><h2>5. Вернуть права после лишения станет сложнее </h2><p>Если водитель отказался проходить медосвидетельствование или сел за руль нетрезвым, ему будет запрещено сдавать экзамен в ГИБДД в течение года после решения суда о лишении прав. </p><h2>6. Стать водителем автобуса будет сложнее</h2><p>Сейчас получить категорию D может любой человек, сдавший экзамен. С 1 сентября 2023 года категорию D будут открывать только водителям, уже имеющим не менее года стажа в категории B или С. </p><h2>7. Зато с прицепами станет проще </h2><p>Сейчас каждую категорию с приставкой «Е» приходится получать отдельно — проходить обучение, сдавать экзамен. </p><p>В 2023 году водителям, у которых уже открыты категории CE (грузовик с прицепом) и B (и при этом стаж управления легковым авто превышает 1 год), планируют автоматически открывать категорию BE (легковой автомобиль с прицепом).</p><ul><li><b><i><a href="https://www.zr.ru/content/articles/939053-6-fraz-kotorye-nelzya-govorit/" target="_blank">6 фраз</a>, которые инспекторы терпеть не могут.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul><p></p>

Медсправку отменили, права подорожали — 7 важных изменений в 2023 году

Сачков Максим

<p>[readmore ids="940239" align="right"]</p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод.&nbsp;</p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В.&nbsp;</p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p>[table id="1557"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p><span>            </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1390521" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" alt="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" title="Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1390521" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в</span></i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i><span> </span></i></b><b><i><span>ВКонтакте</span></i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссоверы-пятилетки от миллиона: самые выгодные предложения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940239-samye-vygodnye-predlozheniya-na/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XEfcczhVXjo6_RQlY7HQwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>            <p></p><p>

</p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус
иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CmgyBum7Q1ihejaHYJnrPQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

<p></p><p>В Ульновске на продажу выставили огромный Chevrolet Suburban 1995 года. Это чистокровный «американец»: V8 5.3, 299 «лошадей» (вместо родного 250-сильного 5,7-литрового блока установлен мотор следующего поколения), автомат, полный привод. </p><p>Несмотря на недетский пробег в 200 тысяч километров, состояние кузова, судя по фото, можно оценить как очень неплохое. В частности, рама почти не имеет следов коррозии. Кузов, как пишет хозяин, пару лет назад полностью красился.</p><p>По описанию, огромный трехрядный салон перешит и находится в достойных кондициях. Тормоза — более цепкие, чем штатные: тюнинговые, от Cadillac. И да, чтобы водить эту махину, достаточно прав категории В. </p><p>Единственная ложечка дегтя: монстр продается на «штампах» 18", красивые колеса с дисками 24" проданы отдельно. Зато в подарок при покупке машины идет полный 180-литровый бак бензина.</p><p>            </p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><br /><p></p><p>И это похоже на очень чувственный финальный аккорд. Ведь мы добрались до последней строчки объявления, которая, по всей видимости, раскрывает причину продажи: помимо прямой продажи рассматривается «обмен на доналоговый авто»...</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в</i></b><a href="https://vk.com/zronline" target="_blank"><b><i> </i></b><b><i>ВКонтакте</i></b></a>.</li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_suburban_1995_2707351439" target="_blank">Avito.ru</a></i></p><p><i>Фото: Avito.ru</i></p><p></p>

Культовая модель, хорошее состояние, недорого: на продажу выставили крутой внедорожник

<p><span>[readmore ids="939774" align="right"]</span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span>[readmore ids="932959 937174 933348"]&nbsp;</span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p>[readmore ids="939817" align="right"]</p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в&nbsp;</i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span>[table id="1557"]</span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

Пономарева Дарина

<p><span></span></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p><span id="docs-internal-guid-d0b39132-7fff-8c85-6034-e9e2511e4113"><span> </span></span></p><p><span><span><i><sup>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</sup></i></span></span></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul type="disc"> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><span><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a></span><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p><span></span></p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как ответить на требования инспектора ГИБДД и не навредить себе" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939774-kak-otvetit-na-trebovaniya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/tchf9gjtEQlKBVaRnof95g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/932959-3-privychki-voditelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/L_I0R8J2uqzg8_SNVkIY1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/937174-10-sposobov-popolnit-byudzhet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dZGc0FoKmobsYTo2w1VUiA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933348-takikh-voditelej-nuzhno-lishat-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FfObpofo2G5U7qZ9kXgBEw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="У кого теперь приоритет при въезде на круг? Юрист все объяснил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CMICgBaaKT_zXAgvMDS66g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul>
 <li><b><i>«За
     рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li>
</ul><p>

</p><p>[table
id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div>

</div></div></div>

<p>[readmore ids="939774" align="right"]</p><p>Водителям в ближайшее время придется учитывать нюансы при круговом движении. Сейчас, согласно ПДД, при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3 «круговое движение», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.</p><p>С 1 марта 2023 года пункт 13.11 ПДД заработает в следующей редакции: «При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку».</p><p> </p><p><i>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</i></p><p></p><p>Разобраться рядовому водителю во всех этих изменениях довольно сложно. Поэтому проезжать перекресток с круговым движением следует следующим образом:</p><p></p><ul><li>Если перед перекрестком висит знак «Круговое движение», те, кто двигается по кругу, имеют преимущество перед теми, кто на него въезжает.</li><li>Если знак «Круговое движение» дополнен знаками приоритета, то в этом случае водители обязаны придерживаться требований знаков приоритета.</li><li>Если перед круговым движением установлен светофор, то следует придерживаться правил проезда регулируемых перекрестков.</li><li>Если светофор не работает, то надо пользоваться требованиями знаков — либо «Круговое движение», либо знаками приоритета.</li></ul><p></p><h4>О том, что изменится для рядовых водителей, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939817-vezd-na-krug-yurist-rasskaza/" target="_blank">рассказал юрист Сергей Смирнов</a>.</h4><p><i>Источник:<a href="https://rg.ru/2023/01/23/zakruzhili-golovy.html" target="_blank"> Российская газета</a></i></p><p><i>Фото: АГН «Москва»</i></p><p><br /></p><ul> <li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li> </ul><p> </p><p>[table id="1557"]</p><div><div id="style_16745593941717081543_BODY"><div> </div></div></div>

На круг будем въезжать по-новому: что изменится в ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Выбираем масло 5W40: элита в цилиндрах

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/" target="_blank">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/" target="_blank">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p>[table id="2051"]</p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PEvXjQ6bk_iS4NRnjMyIWw=s800" alt="Opel Astra J" title="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." itemprop="contentUrl" width="800" height="498" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607737" comment="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." /><span itemprop="description">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</span></div><div class="caption">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</div><p></p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7x9BMGwLBd_sRPVLFntvWg=s800" alt="Opel Astra J" title="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607728" comment="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." /><span itemprop="description">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</span></div><div class="caption">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</div><p></p><p>[readmore ids="977709" align="right"]</p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WZQWgdakpDZ5UXss0dMSMA=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607732" comment="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." /><span itemprop="description">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</div><p></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7BUXQJff1d-Tlw_60HJfcw=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607726" comment="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." /><span itemprop="description">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</span></div><div class="caption">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</div><p></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p><span id="docs-internal-guid-01225ff2-7fff-a285-d734-ef57fcccdef0"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p>[readmore ids="977597" align="right"]</p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QsYTu8QrMqmXIk_dJL519A=s800" alt="Skoda Octavia" title="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607727" comment="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." /><span itemprop="description">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</span></div><div class="caption">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</div><p></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iFz1U10WJoZdyQCYaLGyAQ=s800" alt="Skoda Octavia" title="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607730" comment="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." /><span itemprop="description">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</span></div><div class="caption">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</div><p></p><p>[readmore ids="977537" align="right"]</p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p><div> </div>

Виноградов Александр

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/" target="_blank">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/" target="_blank">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p></p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PEvXjQ6bk_iS4NRnjMyIWw=s800" alt="Opel Astra J" title="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." itemprop="contentUrl" width="800" height="498" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607737" comment="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." /><span itemprop="description">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</span></div><div class="caption">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</div></p><p></p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7x9BMGwLBd_sRPVLFntvWg=s800" alt="Opel Astra J" title="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607728" comment="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." /><span itemprop="description">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</span></div><div class="caption">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</div></p><p></p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WZQWgdakpDZ5UXss0dMSMA=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607732" comment="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." /><span itemprop="description">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</div></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7BUXQJff1d-Tlw_60HJfcw=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607726" comment="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." /><span itemprop="description">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</span></div><div class="caption">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</div></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p><span id="docs-internal-guid-01225ff2-7fff-a285-d734-ef57fcccdef0"><span></span></span></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p></p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QsYTu8QrMqmXIk_dJL519A=s800" alt="Skoda Octavia" title="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607727" comment="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." /><span itemprop="description">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</span></div><div class="caption">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</div></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iFz1U10WJoZdyQCYaLGyAQ=s800" alt="Skoda Octavia" title="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607730" comment="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." /><span itemprop="description">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</span></div><div class="caption">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</div></p><p></p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><div> </div>

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p></p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PEvXjQ6bk_iS4NRnjMyIWw=s800" width="800" height="498" />Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7x9BMGwLBd_sRPVLFntvWg=s800" width="800" height="500" />Классический селектор удобен. Есть ручной режим.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="За эти 5 подержанных седанов можно выторговать огромную скидку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977709-nelikvidnye-sedany/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xoQBuBlOi09TUkHwZ-1_YA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WZQWgdakpDZ5UXss0dMSMA=s800" width="800" height="500" />Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.<p></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7BUXQJff1d-Tlw_60HJfcw=s800" width="800" height="500" />Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.<p></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/a7hP0SVPdO4VffnDAT5C4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QsYTu8QrMqmXIk_dJL519A=s800" width="800" height="500" />Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.<p></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iFz1U10WJoZdyQCYaLGyAQ=s800" width="800" height="500" />Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977537-kia-k5-2020-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIBSdIXxv_uwPd59G5s3Dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p></p><div>

</div>

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/" target="_blank">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/" target="_blank">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p></p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p></p>Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.<p></p><p></p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p></p>Классический селектор удобен. Есть ручной режим.<p></p><p></p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p></p>Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.<p></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p></p>Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.<p></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p></p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p></p>Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.<p></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p></p>Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.<p></p><p></p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p></p><div> </div>

300 000 км и более — топ-3 надежных автоматов: на какие машины их устанавливали

компании-производители

<p>Вы приобрели первую свою полноприводную машину или у вас уже была машина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902205-po-polnoj-programme/" target="_blank">со всеми ведущими колесами</a>, но с другой идеологией привода или другого производителя? Тогда не исключена вероятность попасть в аварию на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" target="_blank">скользкой дороге</a>.</p><p>И виноват будет этот самый полный привод. Причины кроются и в психологии водителя, и в технике, причем эти факторы переплетаются. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>4×4 при торможении </h2><p>Первый и главный тезис, который следует запомнить новичку в использовании полноприводного автомобиля, – это неравенство моно- и полноприводных машин в разгоне, которое сменяется очень близкими характеристиками при торможении. </p><p>[readmore ids="976772"]</p><p>Полный привод дает ощущение вседозволенности на скользких зимних дорогах. Полноприводная машина прекрасно чувствует себя в заснеженном дворе, легко проезжает плохо чищенные внутриквартальные проезды и, наконец, вырывается на улицу. И там она чувствует себя как рыба в воде. Лихой старт позволяет оставить за спиной владельцев моноприводных автомобилей. Но надо помнить, что при торможении у всех (по крайней мере исправных) автомобилей в торможении участвуют все четыре колеса. Причем если моноприводная машина современная, то у нее будут такие системы, как ABS с распределением тормозных усилий по колесам, и ESP. </p><p>Например, полноприводная Hyundai Creta при экстренном торможении может «догнать» точно такую же Крету, но с передним приводом. А все потому, что масса полноприводного автомобиля больше. И не стоит забывать про характеристики установленных шин. </p><h2>Схемы полного привода </h2><p>[readmore ids="977521" align="right"]</p><p>Начнем со схемы с жестко подключаемой передней осью. Такими были УАЗы с самого рождения, по этой схеме до сих пор делают некоторые суровые внедорожники и пикапы. </p><p>На скользкой дороге при приличной скорости поведение автомобиля с такой схемой очень ненадежное. При повороте колеса «хотят» проходить разный путь, но «жесткая» схема лишает их такой возможности. Значит, какое-то колесо будет проскальзывать. А как только оно проскальзывает, то теряет способность воспринимать и боковую нагрузку, возникающую от центробежных сил. Оставшееся колесо одно машину не удержит, и, скорее всего, задняя ось уйдет в занос. </p><p>[readmore ids="977486"]</p><p>Схема полноприводной машины, у которой большая часть крутящего момента передается на задние колеса и лишь немного – на передние, демонстрирует иное поведение. Они не уходят в занос при резком ускорении, в отличие от автомобилей с классическим задним приводом. Это происходит потому, что система полного привода перераспределяет крутящий момент в пользу передних колес. Однако это свойство может варьироваться в зависимости от конструктивных особенностей и настроек каждой конкретной модели. </p><p>«Честное» поведение демонстрируют полноприводные автомобили со свободным симметричным дифференциалом. Нашему автомобилисту такие машины знакомы – это Lada Niva Legend и Niva Travel. По опыту скажу, что длиннобазная машина более устойчива на дороге. </p><p><span id="docs-internal-guid-b42fd4e0-7fff-051d-4b9f-c015146426cc"><span>[table id="2243"]</span></span></p><p>Очень распространены сегодня автомобили, у которых изначально переднеприводная конструкция дополнена передачей некоторого крутящего момента на задние колеса. Здесь схемы тоже могут различаться. У некоторых машин есть четкое разделение на передний привод, «умное» подключение задних колес и заблокированное состояние муфты на задней оси. </p><p>[readmore ids="977411" align="right"]</p><p>Есть машины с постоянным небольшим преднатягом в передаче момента назад с возможностью водителя влиять на подключение, и есть схемы, где всем управляет электроника. У этих машин встречается поведение, когда при небольшой пробуксовке передних колес излишне рьяно подключается «задок», что вызывает занос задней оси. </p><p>В автомобилях с преимущественно передним приводом, где на заднюю ось передается небольшая часть крутящего момента, проявляется характерная особенность управления — занос может возникнуть при резком отпускании педали газа во время выполнения маневра. </p><h2>Что делать водителю полноприводного авто на скользкой дороге </h2><p>По большей части полноприводные автомобили выводят из заноса путем плавного небольшого увеличения подачи газа. Важно очень аккуратно, дозированно поворачивать руль в сторону заноса. Чрезмерный поворот колес может привести к тому, что автомобиль встанет боком на дороге. </p><p>[readmore ids="977256" align="right"]</p><p>Нужно тренироваться, и со временем вы поймете «норов» вашего полноприводного автомобиля. </p><p>Оттачивайте навыки вождения на специальных площадках и трассах, чтобы лучше понять особенности своего полноприводного автомобиля. Возможно, следует посетить занятия с инструктором. Но при этом важно тренироваться именно на своем автомобиле.</p><p></p><ul><li><i><b>Почему батарея машины зимой не заряжается? Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977188-pochemu-akb-ne-zaryazhaetsya/" target="_blank">объяснил</a>, что делает с аккумулятором автомобиля мороз.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Ревин Алексей

<p>Вы приобрели первую свою полноприводную машину или у вас уже была машина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902205-po-polnoj-programme/" target="_blank">со всеми ведущими колесами</a>, но с другой идеологией привода или другого производителя? Тогда не исключена вероятность попасть в аварию на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" target="_blank">скользкой дороге</a>.</p><p>И виноват будет этот самый полный привод. Причины кроются и в психологии водителя, и в технике, причем эти факторы переплетаются. </p><p><span></span></p><h2>4×4 при торможении </h2><p>Первый и главный тезис, который следует запомнить новичку в использовании полноприводного автомобиля, – это неравенство моно- и полноприводных машин в разгоне, которое сменяется очень близкими характеристиками при торможении. </p><p></p><p>Полный привод дает ощущение вседозволенности на скользких зимних дорогах. Полноприводная машина прекрасно чувствует себя в заснеженном дворе, легко проезжает плохо чищенные внутриквартальные проезды и, наконец, вырывается на улицу. И там она чувствует себя как рыба в воде. Лихой старт позволяет оставить за спиной владельцев моноприводных автомобилей. Но надо помнить, что при торможении у всех (по крайней мере исправных) автомобилей в торможении участвуют все четыре колеса. Причем если моноприводная машина современная, то у нее будут такие системы, как ABS с распределением тормозных усилий по колесам, и ESP. </p><p>Например, полноприводная Hyundai Creta при экстренном торможении может «догнать» точно такую же Крету, но с передним приводом. А все потому, что масса полноприводного автомобиля больше. И не стоит забывать про характеристики установленных шин. </p><h2>Схемы полного привода </h2><p></p><p>Начнем со схемы с жестко подключаемой передней осью. Такими были УАЗы с самого рождения, по этой схеме до сих пор делают некоторые суровые внедорожники и пикапы. </p><p>На скользкой дороге при приличной скорости поведение автомобиля с такой схемой очень ненадежное. При повороте колеса «хотят» проходить разный путь, но «жесткая» схема лишает их такой возможности. Значит, какое-то колесо будет проскальзывать. А как только оно проскальзывает, то теряет способность воспринимать и боковую нагрузку, возникающую от центробежных сил. Оставшееся колесо одно машину не удержит, и, скорее всего, задняя ось уйдет в занос. </p><p></p><p>Схема полноприводной машины, у которой большая часть крутящего момента передается на задние колеса и лишь немного – на передние, демонстрирует иное поведение. Они не уходят в занос при резком ускорении, в отличие от автомобилей с классическим задним приводом. Это происходит потому, что система полного привода перераспределяет крутящий момент в пользу передних колес. Однако это свойство может варьироваться в зависимости от конструктивных особенностей и настроек каждой конкретной модели. </p><p>«Честное» поведение демонстрируют полноприводные автомобили со свободным симметричным дифференциалом. Нашему автомобилисту такие машины знакомы – это Lada Niva Legend и Niva Travel. По опыту скажу, что длиннобазная машина более устойчива на дороге. </p><p><span id="docs-internal-guid-b42fd4e0-7fff-051d-4b9f-c015146426cc"><span></span></span></p><p>Очень распространены сегодня автомобили, у которых изначально переднеприводная конструкция дополнена передачей некоторого крутящего момента на задние колеса. Здесь схемы тоже могут различаться. У некоторых машин есть четкое разделение на передний привод, «умное» подключение задних колес и заблокированное состояние муфты на задней оси. </p><p></p><p>Есть машины с постоянным небольшим преднатягом в передаче момента назад с возможностью водителя влиять на подключение, и есть схемы, где всем управляет электроника. У этих машин встречается поведение, когда при небольшой пробуксовке передних колес излишне рьяно подключается «задок», что вызывает занос задней оси. </p><p>В автомобилях с преимущественно передним приводом, где на заднюю ось передается небольшая часть крутящего момента, проявляется характерная особенность управления — занос может возникнуть при резком отпускании педали газа во время выполнения маневра. </p><h2>Что делать водителю полноприводного авто на скользкой дороге </h2><p>По большей части полноприводные автомобили выводят из заноса путем плавного небольшого увеличения подачи газа. Важно очень аккуратно, дозированно поворачивать руль в сторону заноса. Чрезмерный поворот колес может привести к тому, что автомобиль встанет боком на дороге. </p><p></p><p>Нужно тренироваться, и со временем вы поймете «норов» вашего полноприводного автомобиля. </p><p>Оттачивайте навыки вождения на специальных площадках и трассах, чтобы лучше понять особенности своего полноприводного автомобиля. Возможно, следует посетить занятия с инструктором. Но при этом важно тренироваться именно на своем автомобиле.</p><p></p><ul><li><i><b>Почему батарея машины зимой не заряжается? Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977188-pochemu-akb-ne-zaryazhaetsya/" target="_blank">объяснил</a>, что делает с аккумулятором автомобиля мороз.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>Вы приобрели первую свою полноприводную машину или у вас уже была машина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902205-po-polnoj-programme/">со всеми ведущими колесами</a>, но с другой идеологией привода или другого производителя? Тогда не исключена вероятность попасть в аварию на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/">скользкой дороге</a>.</p><p>И виноват будет этот самый полный привод. Причины кроются и в психологии водителя, и в технике, причем эти факторы переплетаются. </p><p></p><h2>4×4 при торможении </h2><p>Первый и главный тезис, который следует запомнить новичку в использовании полноприводного автомобиля, – это неравенство моно- и полноприводных машин в разгоне, которое сменяется очень близкими характеристиками при торможении. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Полный привод дает ощущение вседозволенности на скользких зимних дорогах. Полноприводная машина прекрасно чувствует себя в заснеженном дворе, легко проезжает плохо чищенные внутриквартальные проезды и, наконец, вырывается на улицу. И там она чувствует себя как рыба в воде. Лихой старт позволяет оставить за спиной владельцев моноприводных автомобилей. Но надо помнить, что при торможении у всех (по крайней мере исправных) автомобилей в торможении участвуют все четыре колеса. Причем если моноприводная машина современная, то у нее будут такие системы, как ABS с распределением тормозных усилий по колесам, и ESP. </p><p>Например, полноприводная Hyundai Creta при экстренном торможении может «догнать» точно такую же Крету, но с передним приводом. А все потому, что масса полноприводного автомобиля больше. И не стоит забывать про характеристики установленных шин. </p><h2>Схемы полного привода </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что нельзя оставлять зимой в багажнике?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977521-chto-nelzya-hranit-zimoy-v-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GMsoR18J5jPbzdxBByQhwQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Начнем со схемы с жестко подключаемой передней осью. Такими были УАЗы с самого рождения, по этой схеме до сих пор делают некоторые суровые внедорожники и пикапы. </p><p>На скользкой дороге при приличной скорости поведение автомобиля с такой схемой очень ненадежное. При повороте колеса «хотят» проходить разный путь, но «жесткая» схема лишает их такой возможности. Значит, какое-то колесо будет проскальзывать. А как только оно проскальзывает, то теряет способность воспринимать и боковую нагрузку, возникающую от центробежных сил. Оставшееся колесо одно машину не удержит, и, скорее всего, задняя ось уйдет в занос. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как сотрудники ДПС распознают пьяных водителей в потоке?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977486-kak-raspoznat-pyanogo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qw-y_vBdKxtVeO40gVgAEg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Схема полноприводной машины, у которой большая часть крутящего момента передается на задние колеса и лишь немного – на передние, демонстрирует иное поведение. Они не уходят в занос при резком ускорении, в отличие от автомобилей с классическим задним приводом. Это происходит потому, что система полного привода перераспределяет крутящий момент в пользу передних колес. Однако это свойство может варьироваться в зависимости от конструктивных особенностей и настроек каждой конкретной модели. </p><p>«Честное» поведение демонстрируют полноприводные автомобили со свободным симметричным дифференциалом. Нашему автомобилисту такие машины знакомы – это Lada Niva Legend и Niva Travel. По опыту скажу, что длиннобазная машина более устойчива на дороге. </p><p></p><p>Очень распространены сегодня автомобили, у которых изначально переднеприводная конструкция дополнена передачей некоторого крутящего момента на задние колеса. Здесь схемы тоже могут различаться. У некоторых машин есть четкое разделение на передний привод, «умное» подключение задних колес и заблокированное состояние муфты на задней оси. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="«Дворники» для зимы — опасна ли для них оттепель" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977411-zimnie-stekloochistiteli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5DbC8Py8MgBlLpw4xOo8hg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Есть машины с постоянным небольшим преднатягом в передаче момента назад с возможностью водителя влиять на подключение, и есть схемы, где всем управляет электроника. У этих машин встречается поведение, когда при небольшой пробуксовке передних колес излишне рьяно подключается «задок», что вызывает занос задней оси. </p><p>В автомобилях с преимущественно передним приводом, где на заднюю ось передается небольшая часть крутящего момента, проявляется характерная особенность управления — занос может возникнуть при резком отпускании педали газа во время выполнения маневра. </p><h2>Что делать водителю полноприводного авто на скользкой дороге </h2><p>По большей части полноприводные автомобили выводят из заноса путем плавного небольшого увеличения подачи газа. Важно очень аккуратно, дозированно поворачивать руль в сторону заноса. Чрезмерный поворот колес может привести к тому, что автомобиль встанет боком на дороге. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гараж, паркинг, навес — где не стоит оставлять автомобиль в морозы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977256-garazh-parking-ili-naves/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ldZee0KV4chI_YId21otWw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Нужно тренироваться, и со временем вы поймете «норов» вашего полноприводного автомобиля. </p><p>Оттачивайте навыки вождения на специальных площадках и трассах, чтобы лучше понять особенности своего полноприводного автомобиля. Возможно, следует посетить занятия с инструктором. Но при этом важно тренироваться именно на своем автомобиле.</p><p></p><ul><li><i><b>Почему батарея машины зимой не заряжается? Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977188-pochemu-akb-ne-zaryazhaetsya/">объяснил</a>, что делает с аккумулятором автомобиля мороз.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Вы приобрели первую свою полноприводную машину или у вас уже была машина <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902205-po-polnoj-programme/" target="_blank">со всеми ведущими колесами</a>, но с другой идеологией привода или другого производителя? Тогда не исключена вероятность попасть в аварию на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976113-kak-opredelit-chto-doroga-oche/" target="_blank">скользкой дороге</a>.</p><p>И виноват будет этот самый полный привод. Причины кроются и в психологии водителя, и в технике, причем эти факторы переплетаются. </p><p></p><h2>4×4 при торможении </h2><p>Первый и главный тезис, который следует запомнить новичку в использовании полноприводного автомобиля, – это неравенство моно- и полноприводных машин в разгоне, которое сменяется очень близкими характеристиками при торможении. </p><p></p><p>Полный привод дает ощущение вседозволенности на скользких зимних дорогах. Полноприводная машина прекрасно чувствует себя в заснеженном дворе, легко проезжает плохо чищенные внутриквартальные проезды и, наконец, вырывается на улицу. И там она чувствует себя как рыба в воде. Лихой старт позволяет оставить за спиной владельцев моноприводных автомобилей. Но надо помнить, что при торможении у всех (по крайней мере исправных) автомобилей в торможении участвуют все четыре колеса. Причем если моноприводная машина современная, то у нее будут такие системы, как ABS с распределением тормозных усилий по колесам, и ESP. </p><p>Например, полноприводная Hyundai Creta при экстренном торможении может «догнать» точно такую же Крету, но с передним приводом. А все потому, что масса полноприводного автомобиля больше. И не стоит забывать про характеристики установленных шин. </p><h2>Схемы полного привода </h2><p></p><p>Начнем со схемы с жестко подключаемой передней осью. Такими были УАЗы с самого рождения, по этой схеме до сих пор делают некоторые суровые внедорожники и пикапы. </p><p>На скользкой дороге при приличной скорости поведение автомобиля с такой схемой очень ненадежное. При повороте колеса «хотят» проходить разный путь, но «жесткая» схема лишает их такой возможности. Значит, какое-то колесо будет проскальзывать. А как только оно проскальзывает, то теряет способность воспринимать и боковую нагрузку, возникающую от центробежных сил. Оставшееся колесо одно машину не удержит, и, скорее всего, задняя ось уйдет в занос. </p><p></p><p>Схема полноприводной машины, у которой большая часть крутящего момента передается на задние колеса и лишь немного – на передние, демонстрирует иное поведение. Они не уходят в занос при резком ускорении, в отличие от автомобилей с классическим задним приводом. Это происходит потому, что система полного привода перераспределяет крутящий момент в пользу передних колес. Однако это свойство может варьироваться в зависимости от конструктивных особенностей и настроек каждой конкретной модели. </p><p>«Честное» поведение демонстрируют полноприводные автомобили со свободным симметричным дифференциалом. Нашему автомобилисту такие машины знакомы – это Lada Niva Legend и Niva Travel. По опыту скажу, что длиннобазная машина более устойчива на дороге. </p><p></p><p>Очень распространены сегодня автомобили, у которых изначально переднеприводная конструкция дополнена передачей некоторого крутящего момента на задние колеса. Здесь схемы тоже могут различаться. У некоторых машин есть четкое разделение на передний привод, «умное» подключение задних колес и заблокированное состояние муфты на задней оси. </p><p></p><p>Есть машины с постоянным небольшим преднатягом в передаче момента назад с возможностью водителя влиять на подключение, и есть схемы, где всем управляет электроника. У этих машин встречается поведение, когда при небольшой пробуксовке передних колес излишне рьяно подключается «задок», что вызывает занос задней оси. </p><p>В автомобилях с преимущественно передним приводом, где на заднюю ось передается небольшая часть крутящего момента, проявляется характерная особенность управления — занос может возникнуть при резком отпускании педали газа во время выполнения маневра. </p><h2>Что делать водителю полноприводного авто на скользкой дороге </h2><p>По большей части полноприводные автомобили выводят из заноса путем плавного небольшого увеличения подачи газа. Важно очень аккуратно, дозированно поворачивать руль в сторону заноса. Чрезмерный поворот колес может привести к тому, что автомобиль встанет боком на дороге. </p><p></p><p>Нужно тренироваться, и со временем вы поймете «норов» вашего полноприводного автомобиля. </p><p>Оттачивайте навыки вождения на специальных площадках и трассах, чтобы лучше понять особенности своего полноприводного автомобиля. Возможно, следует посетить занятия с инструктором. Но при этом важно тренироваться именно на своем автомобиле.</p><p></p><ul><li><i><b>Почему батарея машины зимой не заряжается? Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977188-pochemu-akb-ne-zaryazhaetsya/" target="_blank">объяснил</a>, что делает с аккумулятором автомобиля мороз.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Почему полный привод не спасает в снегопады и гололед?

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<p> Сегодня в тренде – пить кофе на ходу. Правда, золотой век «кофе на вынос» пришелся на 60‑е годы и США – именно там начали пить кофе из бумажных стаканчиков, управляя машиной.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Однако в автомобиле гораздо удобнее пользоваться <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904814-gde-zhe-kruzhka/">специальными кружками</a>, которые плотно вставляются в подстаканники, не расплескивают содержимое на неровностях, да еще и поддерживают нужную температуру напитка. </p><p>Они не испугаются крепкого сжатия, способного смять стаканчик и породить неприятную ситуацию – вплоть до ДТП.</p><p>Для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976481-onlayn-navigatory-2026-ekspertiza-za-rulem/">экспертизы</a> мы купили десяток чашек-кружек по цене от 400 до 1900 рублей. </p><p></p><h2>Какими они бывают?</h2><p>Автокружки делают с электрическим нагревателем, подключаемым к бортовой сети, или без него. В первом варианте, как правило, предусмотрено поддержание определенной температуры напитка. Второй вариант – фактически мини-термос.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярный внедорожник обновили: что изменилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977557-tank-300-2026-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Проверка</h2><p>Каждую автокружку мы оценили по эргономике. Они должны:</p><p></p><ul><li> соответствовать размерам автомобильных подстаканников;</li><li>не мешать управлению машиной;</li><li>защищать пользователя от расплескивания содержимого. </li></ul><p></p><p>При этом конструкция не должна нуждаться в применении обеих рук, чтобы, скажем, отвернуть крышку. Материал колбы не должен негативно сказываться на качестве напитка.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RqPtC6XrDQgV_kEQY9lirg=s800" width="800" height="500" />Внутри автомобильной кружки Jl-500-1 расположены нагревательный элемент и термодатчик.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RzlV8hYFnNKUEFzJuYalsQ=s800" width="800" height="500" /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y3e-yj_oPHAMpuHhIMI_Ng=s800" width="800" height="500" />Кружка без подогрева – классический термос. Между металлическими стенками – вакуум.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MHG5Z2NtDqP-4u3apWvOeA=s800" width="800" height="500" />Главная особенность кружки-мешалки Automatic coffee stirrer cup – лежащий на ее донышке магнитик, который по вашей команде начинает быстро вращаться, устраивая подобие маленького торнадо. Пользоваться этим или нет – дело хозяйское, но дети будут в восторге. Обещано аж 7000 об/мин!<p></p><p>У автокружек, подключаемых к бортсети, мы измерили потребляемый ток и оценили опасность возгорания при отсутствии содержимого.</p><h2>Автокружки – участники испытаний «За рулем»</h2><div><b><i>Выводы относятся только к приобретенным изделиям.</i></b></div><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9KTJ6Dgp6XGQrw6LtMhczA" width="800" height="800" />Automatic coffee stirrer cup<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Кружка-мешалка автоматическая<br />Примерная цена</b> 1100 ₽<br />Электрическая кружка снабжена необычным размешивателем содержимого. Предусмотрена встроенная батарея на 300 мА·ч, заряжаемая любым проводом с разъемом USB–C. На дисплее отображаются температура напитка и состояние батареи. Подогрев отсутствует. Колба металлическая. Пользоваться одной рукой затруднительно, защиты от случайного пролива нет.<br /><b><i>Рекомендовать не можем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3MkIFlA2he56DB2E_OhM6Q" width="800" height="800" />Car heating cup JL-500-1<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Кружка автомобильная<br />Примерная цена </b>1700 ₽<br />Электрический вариант автокружки. Колба – из нержавейки. Удобно пользоваться одной рукой. Донышко обрезиненное, нескользящее. Пить удобно. Можно установить температуру подогрева 42, 50, 90 и 100 °С по умолчанию или любое значение с шагом 1 градус. Защита от перегрева есть. ­Провод достаточно длинный – 1000 мм. Ток потребления 6,1 А.<br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R3Hm5KljcAyMiO5Hn4KGyQ" width="800" height="800" />Heated traveler mug <p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Термокружка с подогревом<br />Примерная цена</b> 450 ₽<br />Термокружка с электрическим подогревом. Корпус – из нержавейки. Внутри пластмасса. Провод длиной 1000 мм. Защита от перегрева отсутствует. При включении без жидкости вскоре начинает пахнуть горелой пластмассой, через несколько минут пластик в нижней части плавится. Одной рукой пользоваться неудобно, хотя расплескать содержимое непросто. Крышка негерметична в зоне отверстия для питья. Ток 2,5 А. <br /><b><i>Рекомендовать не можем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hmZzutCfjJQdORWHMh8SFA" width="800" height="800" />Kangzyuan<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Термокружка<br />Примерная цена </b>1200 ₽<br />Смотрится солидно. Пользоваться удобно. Можно пить как через отверстие в крышке, так и через внутреннюю трубочку. Внутри – нержавеющая сталь с керамическим покрытием. Снаружи – окрашенный металл.<br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cfMRBbCdHUmcevWupdL_cg" width="800" height="800" />Kinder explorer<p></p><p></p><table><tbody><tr><td><b> Чашка для подогрева автомобильная<br />Примерная цена</b> 1900 ₽<br />Перевод лидирует по забавностям: то «чашка для подогрева автомобиля», то какая-то «температура коровы»! Автоматическое интеллектуальное переключение 12/24 В. Крышку можно открыть одной рукой, но с трудом. Использованы нержавейка и пищевой силикон. Провод короткий – 600 мм. Управление сенсорными кнопками. Нагрев можно регулировать: 45, 65, 85 и 100 °С по умолчанию, либо промежуточные значения. Есть защита от включения пустой емкости. Ток 7,2 А. <br /><b><i>В целом – рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t8hQIgk2HBkY4P1QVlwKWA" width="800" height="800" />Sakura TM-05-500P<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Термокружка<br />Примерная цена </b>400 ₽<br />Можно пить как через трубочку, так и приподняв крышку-непроливайку. Пользоваться удобно. Колба металлическая. Снаружи нержавейка, окрашенная порошковой краской. Противоскользящее донышко. Цена самая низкая в выборке. <br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lotn15IVgrWlEhNS_CSqdA" width="800" height="800" />Stainless Steel vacuum Coffee mugs<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Термокружка автомобильная<br />Примерная цена</b> 1100 ₽<br />Колба из пищевой стали. Крышка с герметичной силиконовой прокладкой имеет вращающуюся конструкцию. Предусмотрено отверстие для «прямого питья»: крышку можно не снимать. В крышку встроен термометр, измеряющий температуру самой крышки. Красивый двухцветный дисплей не пробудет с вами долгие годы – замена элемента питания не предусмотрена. Пользоваться одной рукой тяжеловато, но можно.<br /><i><b>Рекомендуем ограниченное применение.</b></i></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9U9Ea4aWHy1mbOpC1iPYjg" width="800" height="800" />Мечтай<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Кружка-термос <br />Примерная цена</b> 450 ₽<br />Предусмотрен поильник, но одной рукой пользоваться неудобно. Простейшая кружка из современных материалов и с минимумом функций. Ни хвалить, ни ругать не за что.<br /><b><i>Рекомендуем ограниченное применение.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mFnUR2iG7ZoVR0R_QdWSRA" width="800" height="800" />Следопыт PF-CWS-P19<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Автокружка с подогревом от прикуривателя <br />Примерная цена </b>400 ₽<br />Пластиковая колба. Крышка герметично закрывается, но отверстие для питья не имеет уплотнения, а потому жидкость просачивается. Вскоре после включения без жидкости появляется запах расплавленной пластмассы. И это – единственная «защита» от пожара! Ток потребления 2,2 А. Указана максимальная температура – 70 °С. <br /><i><b>Рекомендовать не можем.</b></i></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><h2>Как выбирать термокружку?</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбрали лучший подарок водителю: экспертиза полезных гаджетов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940369-gde-zhe-kruzhka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qg64Y6B4SPAVXqAH0HJD5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для дальних поездок лучше подойдут автокружки, подключаемые к бортсети. Кофе или чай сохранят температуру в течение всего пути. А тем, кто привык пить кофе по дороге на работу, вполне подойдет и кружка безо всяких проводов. От указанных нюансов зависит и объем автокружки.</p><p>Обязательно проведите «примерку» – чтобы выбранная вами автокружка плотно размещалась в подстаканнике вашей машины. Для кружек, подключаемых к бортсети, убедитесь в наличии защиты от перегрева.</p><p><br /></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><h2>Вердикт</h2><p>Из неэлектрических автокружек больше всего понравилась  – и пользоваться приятно, и подарить не стыдно. Среди электрических отметим Car heating cup JL‑500–1 – за продуманность и безопасность конструкции. </p><p></p><ul><li><b><i>Экспертиза щеток стеклоочистителей — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977219-shchetki-stekloochistiteley-2026-ekspertiza-za-rulem/">этой ссылке</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Сегодня в тренде – пить кофе на ходу. Правда, золотой век «кофе на вынос» пришелся на 60‑е годы и США – именно там начали пить кофе из бумажных стаканчиков, управляя машиной.</p><p></p><p>Однако в автомобиле гораздо удобнее пользоваться <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904814-gde-zhe-kruzhka/" target="_blank">специальными кружками</a>, которые плотно вставляются в подстаканники, не расплескивают содержимое на неровностях, да еще и поддерживают нужную температуру напитка. </p><p>Они не испугаются крепкого сжатия, способного смять стаканчик и породить неприятную ситуацию – вплоть до ДТП.</p><p>Для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976481-onlayn-navigatory-2026-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">экспертизы</a> мы купили десяток чашек-кружек по цене от 400 до 1900 рублей. </p><p></p><h2>Какими они бывают?</h2><p>Автокружки делают с электрическим нагревателем, подключаемым к бортовой сети, или без него. В первом варианте, как правило, предусмотрено поддержание определенной температуры напитка. Второй вариант – фактически мини-термос.</p><p></p><h2>Проверка</h2><p>Каждую автокружку мы оценили по эргономике. Они должны:</p><p></p><ul><li> соответствовать размерам автомобильных подстаканников;</li><li>не мешать управлению машиной;</li><li>защищать пользователя от расплескивания содержимого. </li></ul><p></p><p>При этом конструкция не должна нуждаться в применении обеих рук, чтобы, скажем, отвернуть крышку. Материал колбы не должен негативно сказываться на качестве напитка.</p><p></p>Внутри автомобильной кружки Jl-500-1 расположены нагревательный элемент и термодатчик.<p></p><p></p>Кружка без подогрева – классический термос. Между металлическими стенками – вакуум.Главная особенность кружки-мешалки Automatic coffee stirrer cup – лежащий на ее донышке магнитик, который по вашей команде начинает быстро вращаться, устраивая подобие маленького торнадо. Пользоваться этим или нет – дело хозяйское, но дети будут в восторге. Обещано аж 7000 об/мин!<p></p><p>У автокружек, подключаемых к бортсети, мы измерили потребляемый ток и оценили опасность возгорания при отсутствии содержимого.</p><h2>Автокружки – участники испытаний «За рулем»</h2><div><b><i>Выводы относятся только к приобретенным изделиям.</i></b></div><p></p><p></p>Automatic coffee stirrer cup<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Кружка-мешалка автоматическая<br />Примерная цена</b> 1100 ₽<br />Электрическая кружка снабжена необычным размешивателем содержимого. Предусмотрена встроенная батарея на 300 мА·ч, заряжаемая любым проводом с разъемом USB–C. На дисплее отображаются температура напитка и состояние батареи. Подогрев отсутствует. Колба металлическая. Пользоваться одной рукой затруднительно, защиты от случайного пролива нет.<br /><b><i>Рекомендовать не можем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Car heating cup JL-500-1<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Кружка автомобильная<br />Примерная цена </b>1700 ₽<br />Электрический вариант автокружки. Колба – из нержавейки. Удобно пользоваться одной рукой. Донышко обрезиненное, нескользящее. Пить удобно. Можно установить температуру подогрева 42, 50, 90 и 100 °С по умолчанию или любое значение с шагом 1 градус. Защита от перегрева есть. ­Провод достаточно длинный – 1000 мм. Ток потребления 6,1 А.<br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Heated traveler mug <p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Термокружка с подогревом<br />Примерная цена</b> 450 ₽<br />Термокружка с электрическим подогревом. Корпус – из нержавейки. Внутри пластмасса. Провод длиной 1000 мм. Защита от перегрева отсутствует. При включении без жидкости вскоре начинает пахнуть горелой пластмассой, через несколько минут пластик в нижней части плавится. Одной рукой пользоваться неудобно, хотя расплескать содержимое непросто. Крышка негерметична в зоне отверстия для питья. Ток 2,5 А. <br /><b><i>Рекомендовать не можем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><p></p>Kangzyuan<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Термокружка<br />Примерная цена </b>1200 ₽<br />Смотрится солидно. Пользоваться удобно. Можно пить как через отверстие в крышке, так и через внутреннюю трубочку. Внутри – нержавеющая сталь с керамическим покрытием. Снаружи – окрашенный металл.<br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Kinder explorer<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td><b> Чашка для подогрева автомобильная<br />Примерная цена</b> 1900 ₽<br />Перевод лидирует по забавностям: то «чашка для подогрева автомобиля», то какая-то «температура коровы»! Автоматическое интеллектуальное переключение 12/24 В. Крышку можно открыть одной рукой, но с трудом. Использованы нержавейка и пищевой силикон. Провод короткий – 600 мм. Управление сенсорными кнопками. Нагрев можно регулировать: 45, 65, 85 и 100 °С по умолчанию, либо промежуточные значения. Есть защита от включения пустой емкости. Ток 7,2 А. <br /><b><i>В целом – рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Sakura TM-05-500P<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Термокружка<br />Примерная цена </b>400 ₽<br />Можно пить как через трубочку, так и приподняв крышку-непроливайку. Пользоваться удобно. Колба металлическая. Снаружи нержавейка, окрашенная порошковой краской. Противоскользящее донышко. Цена самая низкая в выборке. <br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><p></p>Stainless Steel vacuum Coffee mugs<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Термокружка автомобильная<br />Примерная цена</b> 1100 ₽<br />Колба из пищевой стали. Крышка с герметичной силиконовой прокладкой имеет вращающуюся конструкцию. Предусмотрено отверстие для «прямого питья»: крышку можно не снимать. В крышку встроен термометр, измеряющий температуру самой крышки. Красивый двухцветный дисплей не пробудет с вами долгие годы – замена элемента питания не предусмотрена. Пользоваться одной рукой тяжеловато, но можно.<br /><i><b>Рекомендуем ограниченное применение.</b></i></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Мечтай<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Кружка-термос <br />Примерная цена</b> 450 ₽<br />Предусмотрен поильник, но одной рукой пользоваться неудобно. Простейшая кружка из современных материалов и с минимумом функций. Ни хвалить, ни ругать не за что.<br /><b><i>Рекомендуем ограниченное применение.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Следопыт PF-CWS-P19<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Автокружка с подогревом от прикуривателя <br />Примерная цена </b>400 ₽<br />Пластиковая колба. Крышка герметично закрывается, но отверстие для питья не имеет уплотнения, а потому жидкость просачивается. Вскоре после включения без жидкости появляется запах расплавленной пластмассы. И это – единственная «защита» от пожара! Ток потребления 2,2 А. Указана максимальная температура – 70 °С. <br /><i><b>Рекомендовать не можем.</b></i></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><h2>Как выбирать термокружку?</h2><p></p><p>Для дальних поездок лучше подойдут автокружки, подключаемые к бортсети. Кофе или чай сохранят температуру в течение всего пути. А тем, кто привык пить кофе по дороге на работу, вполне подойдет и кружка безо всяких проводов. От указанных нюансов зависит и объем автокружки.</p><p>Обязательно проведите «примерку» – чтобы выбранная вами автокружка плотно размещалась в подстаканнике вашей машины. Для кружек, подключаемых к бортсети, убедитесь в наличии защиты от перегрева.</p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><h2>Вердикт</h2><p>Из неэлектрических автокружек больше всего понравилась – и пользоваться приятно, и подарить не стыдно. Среди электрических отметим Car heating cup JL‑500–1 – за продуманность и безопасность конструкции. </p><p></p><ul><li><b><i>Экспертиза щеток стеклоочистителей — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977219-shchetki-stekloochistiteley-2026-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">этой ссылке</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Термокружки для автомобилистов — рейтинг «За рулем»

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p>Считаные дни остаются до завершения голосования в престижной автомобильной премии&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a>&nbsp;– 2 марта процесс будет остановлен, а 11 марта мы разыграем среди всех участников нашего большого народного жюри приз, автомобиль Lada Iskra SW Cross! Тем не менее, оставшееся время можно провести с толком – особенно тем, кто еще не успел приобщиться к этому увлекательному действу.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в РФ появилось 4 переднеприводных кроссовера класса SUV-C</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHbWX3PPYhgTobh1rsi9Kw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в РФ появилось 4 переднеприводных кроссовера класса SUV-C" title="Определяем лучший переднеприводный кроссовер — выигрываем Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607610" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Итак, если хотите претендовать на приз, нужно поучаствовать в выборе лучших новинок российского авторынка. Давайте расскажем, как это сделать.</p><p>В 2025 году в России появилось 54 новых легковых модели – мы берем в рассмотрение только абсолютные новинки, отбрасывая незначительные обновления, но учитывая новые прокси-бренды. Для&nbsp; вашего удобства мы разбили всех дебютантов на 10 классов.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Чтобы понять, как это выглядит, рассмотрим новичков в классе среднеразмерных переднеприводных кроссоверов.</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Huge</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Mage</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/faw/-/fawt90/" target="_blank">FAW Bestune T90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/966492-v-rossii-startovali-ofitsialny/" target="_blank">Peugeot 408X</a></li></ul><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607612" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pEAs9XeGK-5j6QzyZBFOGA=s800" alt="Определяем лучший переднеприводный кроссовер — выигрываем Ладу" title="Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607612" comment="Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p1SpNWVudMu1QPW2fzU53A=s800" alt="Определяем лучший переднеприводный кроссовер — выигрываем Ладу" title="Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607613" comment="Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607614" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2tBMvzmyF1M-lPfq4AMPcA=s800" alt="Определяем лучший переднеприводный кроссовер — выигрываем Ладу" title="FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607614" comment="FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607615" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Za7SBXweX3_IGiUoFwb3sQ=s800" alt="Определяем лучший переднеприводный кроссовер — выигрываем Ладу" title="Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607615" comment="Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод</div>[table id="1161"]<p></p><p>В теории, кандидаты интересные – простор в салоне (это не «компакты»!) и нет переплаты за полный привод. А что на самом деле? Информацию о каждом номинанте вы сможете получить по ссылкам выше, после чего мы приглашаем вас оставить голос за своего фаворит прямо под этой публикацией. А затем – смело переходить в&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a>&nbsp;и выбрать лучшие автомобили 2025 года во всех классах! «Угадывать» не нужно, важен сам ваш голос!</p><p>В благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! Давайте обозначим еще раз: у каждого участника голосования есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross&nbsp;[table id="2305"]</p><p>Важно! Для участия в розыгрыше приза при&nbsp;<a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a>&nbsp;оставьте свои контакты – нужно же нам будет найти счастливчика!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте.</h4><p>[readmore ids="974877" align="right"]</p><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a>&nbsp;Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a>&nbsp;в Гран-при «За рулем» 2025.&nbsp;</i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

408X

Автомобиль 408X: новости, обзоры, машина пежо_408х - комплектации, разные поколения, характеристики 408X – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 408X: читайте интересные новости об авто модели пежо_408х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 408X: читайте уникальные статьи об авто модели пежо_408х – сайт За Рулем www.zr.ru

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mage

Автомобиль Mage: новости, обзоры, машина майдж - характеристики, комплектации, разные поколения Mage – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mage: читайте профессиональные новости про автомобили модели майдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mage: читайте свежие статьи об авто модели майдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Huge

Автомобиль Huge: обзоры, новости, машина хайдж - разные поколения, комплектации, характеристики Huge – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Huge: читайте интересные новости про авто модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Huge: читайте профессиональные статьи про автомобили модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль T90: новости, обзоры, машина тэ90 - разные поколения, комплектации, характеристики T90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T90: читайте тематические новости об авто модели тэ90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T90: читайте свежие статьи про автомобили модели тэ90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Считаные дни остаются до завершения голосования в престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a> – 2 марта процесс будет остановлен, а 11 марта мы разыграем среди всех участников нашего большого народного жюри приз, автомобиль Lada Iskra SW Cross! Тем не менее, оставшееся время можно провести с толком – особенно тем, кто еще не успел приобщиться к этому увлекательному действу.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гран-при «За рулем»: в РФ появилось 4 переднеприводных кроссовера класса SUV-C</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wHbWX3PPYhgTobh1rsi9Kw=s800" alt="Гран-при «За рулем»: в РФ появилось 4 переднеприводных кроссовера класса SUV-C" title="Определяем лучший переднеприводный кроссовер — выигрываем Ладу" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607610" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Итак, если хотите претендовать на приз, нужно поучаствовать в выборе лучших новинок российского авторынка. Давайте расскажем, как это сделать.</p><p>В 2025 году в России появилось 54 новых легковых модели – мы берем в рассмотрение только абсолютные новинки, отбрасывая незначительные обновления, но учитывая новые прокси-бренды. Для  вашего удобства мы разбили всех дебютантов на 10 классов.</p><p></p><p>Чтобы понять, как это выглядит, рассмотрим новичков в классе среднеразмерных переднеприводных кроссоверов.</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Huge</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Mage</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/faw/-/fawt90/" target="_blank">FAW Bestune T90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/966492-v-rossii-startovali-ofitsialny/" target="_blank">Peugeot 408X</a></li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607612" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pEAs9XeGK-5j6QzyZBFOGA=s800" alt="Определяем лучший переднеприводный кроссовер — выигрываем Ладу" title="Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607612" comment="Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607613" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p1SpNWVudMu1QPW2fzU53A=s800" alt="Определяем лучший переднеприводный кроссовер — выигрываем Ладу" title="Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607613" comment="Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод</div></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607614" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2tBMvzmyF1M-lPfq4AMPcA=s800" alt="Определяем лучший переднеприводный кроссовер — выигрываем Ладу" title="FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607614" comment="FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607615" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Za7SBXweX3_IGiUoFwb3sQ=s800" alt="Определяем лучший переднеприводный кроссовер — выигрываем Ладу" title="Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607615" comment="Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод" /><span itemprop="description">Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод</span></div><div class="caption">Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод</div></p><p>В теории, кандидаты интересные – простор в салоне (это не «компакты»!) и нет переплаты за полный привод. А что на самом деле? Информацию о каждом номинанте вы сможете получить по ссылкам выше, после чего мы приглашаем вас оставить голос за своего фаворит прямо под этой публикацией. А затем – смело переходить в <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a> и выбрать лучшие автомобили 2025 года во всех классах! «Угадывать» не нужно, важен сам ваш голос!</p><p>В благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! Давайте обозначим еще раз: у каждого участника голосования есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Важно! Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a> оставьте свои контакты – нужно же нам будет найти счастливчика!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Считаные дни остаются до завершения голосования в престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем» 2026</a> – 2 марта процесс будет остановлен, а 11 марта мы разыграем среди всех участников нашего большого народного жюри приз, автомобиль Lada Iskra SW Cross! Тем не менее, оставшееся время можно провести с толком – особенно тем, кто еще не успел приобщиться к этому увлекательному действу.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHbWX3PPYhgTobh1rsi9Kw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Итак, если хотите претендовать на приз, нужно поучаствовать в выборе лучших новинок российского авторынка. Давайте расскажем, как это сделать.</p><p>В 2025 году в России появилось 54 новых легковых модели – мы берем в рассмотрение только абсолютные новинки, отбрасывая незначительные обновления, но учитывая новые прокси-бренды. Для  вашего удобства мы разбили всех дебютантов на 10 классов.</p><p></p><p>Чтобы понять, как это выглядит, рассмотрим новичков в классе среднеразмерных переднеприводных кроссоверов.</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/">Dongfeng Huge</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/">Dongfeng Mage</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/faw/-/fawt90/">FAW Bestune T90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/966492-v-rossii-startovali-ofitsialny/">Peugeot 408X</a></li></ul><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pEAs9XeGK-5j6QzyZBFOGA=s800" width="800" height="500" />Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний привод<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p1SpNWVudMu1QPW2fzU53A=s800" width="800" height="500" />Dongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2tBMvzmyF1M-lPfq4AMPcA=s800" width="800" height="500" />FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний привод<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Za7SBXweX3_IGiUoFwb3sQ=s800" width="800" height="500" />Peugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод<p></p><p>В теории, кандидаты интересные – простор в салоне (это не «компакты»!) и нет переплаты за полный привод. А что на самом деле? Информацию о каждом номинанте вы сможете получить по ссылкам выше, после чего мы приглашаем вас оставить голос за своего фаворит прямо под этой публикацией. А затем – смело переходить в <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">онлайн-голосование</a> и выбрать лучшие автомобили 2025 года во всех классах! «Угадывать» не нужно, важен сам ваш голос!</p><p>В благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! Давайте обозначим еще раз: у каждого участника голосования есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Важно! Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink">голосовании</a> оставьте свои контакты – нужно же нам будет найти счастливчика!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Номинанты Гран-при «За рулем» 2026" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Qvz5GRuPixyduRIf28K17w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

<p>Считаные дни остаются до завершения голосования в престижной автомобильной премии <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">Гран-при «За рулем» 2026</a> – 2 марта процесс будет остановлен, а 11 марта мы разыграем среди всех участников нашего большого народного жюри приз, автомобиль Lada Iskra SW Cross! Тем не менее, оставшееся время можно провести с толком – особенно тем, кто еще не успел приобщиться к этому увлекательному действу.</p><p></p><br /><p></p><p>Итак, если хотите претендовать на приз, нужно поучаствовать в выборе лучших новинок российского авторынка. Давайте расскажем, как это сделать.</p><p>В 2025 году в России появилось 54 новых легковых модели – мы берем в рассмотрение только абсолютные новинки, отбрасывая незначительные обновления, но учитывая новые прокси-бренды. Для  вашего удобства мы разбили всех дебютантов на 10 классов.</p><p></p><p>Чтобы понять, как это выглядит, рассмотрим новичков в классе среднеразмерных переднеприводных кроссоверов.</p><p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Huge</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Mage</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/cars/faw/-/fawt90/" target="_blank">FAW Bestune T90</a></li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/966492-v-rossii-startovali-ofitsialny/" target="_blank">Peugeot 408X</a></li></ul><p></p><p></p>Dongfeng Huge, универсал, 197 л. с., передний приводDongfeng Mage, универсал, 197 л. с., передний привод<p></p><p></p>FAW Bestune T90, универсал, 160–245 л. с., передний приводPeugeot 408X, кросс-купе, 175 л. с., передний привод<p></p><p>В теории, кандидаты интересные – простор в салоне (это не «компакты»!) и нет переплаты за полный привод. А что на самом деле? Информацию о каждом номинанте вы сможете получить по ссылкам выше, после чего мы приглашаем вас оставить голос за своего фаворит прямо под этой публикацией. А затем – смело переходить в <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">онлайн-голосование</a> и выбрать лучшие автомобили 2025 года во всех классах! «Угадывать» не нужно, важен сам ваш голос!</p><p>В благодарность за потраченное время и высказанное мнение мы разыграем среди участников опроса новую машину! Давайте обозначим еще раз: у каждого участника голосования есть реальный шанс стать обладателем автомобиля Lada Iskra SW Cross </p><p>Важно! Для участия в розыгрыше приза при <a href="https://zr.romir.ru/?utm_source=textlink" target="_blank">голосовании</a> оставьте свои контакты – нужно же нам будет найти счастливчика!</p><h4>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/" target="_blank">специальном разделе</a> на нашем сайте.</h4><p></p><p></p><ul><li><b><i>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2026 – холдинг «Кордиант»<b><i>.</i></b></i></b></li><li><i><b>Знакомьтесь с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974877-nominanty-gran-pri-za-rulem/" target="_blank">номинантами</a> Гран-при «За рулем» 2026.</b></i></li><li><b><i>Узнайте, какие автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969002-gran-pri-za-rulem-2025-po/" target="_blank">победили</a> в Гран-при «За рулем» 2025. </i></b></li><li><b><i>Читайте о том, кому из наших читателей достались призовые машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/968059-gran-pri-za-rulem-2025-my/" target="_blank">в прошлый раз</a>.</i></b></li></ul>

Определяем лучший переднеприводный кроссовер — выигрываем Ладу

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p>На днях в столице в объектив к очевидцам попался перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">Lada Azimut</a> в камуфляжной пленке, припаркованный рядом с универсалом Iskra SW Cross.</p><p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>Как отмечает разместивший снимки источник, это машина из опытно-промышленной партии, а комплектация – базовая, то есть похожим образом будет оснащен самый доступный Азимут серийного производства. Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">ориентировочная цена</a> такой версии – 1,9-2,1 млн рублей. На начальную версию указывают диски 17", крыша без <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">панорамы и люка</a>, селектор 6-ступенчатой МКП и стандартная отделка интерьера, сообщает автор заметки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607719" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Отметим, однако, что в интерьере можно заметить функции, присущие <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">более дорогим</a> комплектациям Азимута – например, электрический стояночный тормоз. Значит, перед нами – версия хоть и на механике, но все же не начальная, а с некоторыми дополнениями.&nbsp;</p><p>Автор заметки пишет, что в салоне также различимы цифровая приборка, экран мультимедиа 10" и физические кнопки на консоли, «флажки» боковых подушек, однозонный климат-контроль и шторка с подстаканниками – многое из этого списка действительно уже анонсировано в качестве пунктов базовой комплектации перспективного российского кроссовера.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="628" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607720" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Стоит заметить, что в салоне сфотографированного экземпляра отсутствует центральный подлокотник, а пластик имеет гладкую фактуру, но это указывает не на какую-либо комплектацию, а на обходные технологии и временные решения для прототипов.&nbsp;</p><p>Известно, что в базовой версии у Азимута будут системы ABS и ESP, дисковые тормоза всех колес, фронтальные подушки безопасности (боковые – опция), светодиодные фары и фонари, бесключевой доступ, задние парктроники.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="705" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607714" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="977326" align="right"]</p><p>Под капотом у базовой версии будет вазовский мотор 1.6, форсированный до 120 л.с. и 154 Нм, тогда как более богатые версии получит модернизированный 1.8 с отдачей 132 л.с. и 175 Нм в паре с вариатором. Такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">получат</a>&nbsp;панорамную крышу, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/" target="_blank">обогреваемые</a>&nbsp;боковые стекла (уникальная для автопрома опция), двухзонный климат и ряд других функций. Ожидаемая цена топ-версии – около 2,5 млн рублей. Старт производства Азимута ожидается в III квартале, а в конкурентах у него окажутся Haval Jolion, Geely Coolray и Tenet T4 (Chery Tiggo 4).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977765-1"><a class="story-link" href="/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1110}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1630}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607713" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607714" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607720" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</span></div></div><span id="goog_224863751"></span><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На днях в столице в объектив к очевидцам попался перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">Lada Azimut</a> в камуфляжной пленке, припаркованный рядом с универсалом Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как отмечает разместивший снимки источник, это машина из опытно-промышленной партии, а комплектация – базовая, то есть похожим образом будет оснащен самый доступный Азимут серийного производства. Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">ориентировочная цена</a> такой версии – 1,9-2,1 млн рублей. На начальную версию указывают диски 17", крыша без <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">панорамы и люка</a>, селектор 6-ступенчатой МКП и стандартная отделка интерьера, сообщает автор заметки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607719" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Отметим, однако, что в интерьере можно заметить функции, присущие <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">более дорогим</a> комплектациям Азимута – например, электрический стояночный тормоз. Значит, перед нами – версия хоть и на механике, но все же не начальная, а с некоторыми дополнениями. </p><p>Автор заметки пишет, что в салоне также различимы цифровая приборка, экран мультимедиа 10" и физические кнопки на консоли, «флажки» боковых подушек, однозонный климат-контроль и шторка с подстаканниками – многое из этого списка действительно уже анонсировано в качестве пунктов базовой комплектации перспективного российского кроссовера.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="628" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607720" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Стоит заметить, что в салоне сфотографированного экземпляра отсутствует центральный подлокотник, а пластик имеет гладкую фактуру, но это указывает не на какую-либо комплектацию, а на обходные технологии и временные решения для прототипов. </p><p>Известно, что в базовой версии у Азимута будут системы ABS и ESP, дисковые тормоза всех колес, фронтальные подушки безопасности (боковые – опция), светодиодные фары и фонари, бесключевой доступ, задние парктроники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="705" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607714" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Под капотом у базовой версии будет вазовский мотор 1.6, форсированный до 120 л.с. и 154 Нм, тогда как более богатые версии получит модернизированный 1.8 с отдачей 132 л.с. и 175 Нм в паре с вариатором. Такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">получат</a> панорамную крышу, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/" target="_blank">обогреваемые</a> боковые стекла (уникальная для автопрома опция), двухзонный климат и ряд других функций. Ожидаемая цена топ-версии – около 2,5 млн рублей. Старт производства Азимута ожидается в III квартале, а в конкурентах у него окажутся Haval Jolion, Geely Coolray и Tenet T4 (Chery Tiggo 4).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977765-1"><a class="story-link" href="/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ","alt":"","width":1280,"height":1110}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g","alt":"","width":1280,"height":1451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw","alt":"","width":1280,"height":1294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w","alt":"","width":1280,"height":1630}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607713" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607714" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607720" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</span></div></div><span id="goog_224863751"></span><p></p><p></p>

<p>На днях в столице в объектив к очевидцам попался перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/">Lada Azimut</a> в камуфляжной пленке, припаркованный рядом с универсалом Iskra SW Cross.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как отмечает разместивший снимки источник, это машина из опытно-промышленной партии, а комплектация – базовая, то есть похожим образом будет оснащен самый доступный Азимут серийного производства. Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/">ориентировочная цена</a> такой версии – 1,9-2,1 млн рублей. На начальную версию указывают диски 17", крыша без <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/">панорамы и люка</a>, селектор 6-ступенчатой МКП и стандартная отделка интерьера, сообщает автор заметки.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Отметим, однако, что в интерьере можно заметить функции, присущие <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/">более дорогим</a> комплектациям Азимута – например, электрический стояночный тормоз. Значит, перед нами – версия хоть и на механике, но все же не начальная, а с некоторыми дополнениями. </p><p>Автор заметки пишет, что в салоне также различимы цифровая приборка, экран мультимедиа 10" и физические кнопки на консоли, «флажки» боковых подушек, однозонный климат-контроль и шторка с подстаканниками – многое из этого списка действительно уже анонсировано в качестве пунктов базовой комплектации перспективного российского кроссовера.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w=s800" width="628" height="800" /><br /><p></p><p>Стоит заметить, что в салоне сфотографированного экземпляра отсутствует центральный подлокотник, а пластик имеет гладкую фактуру, но это указывает не на какую-либо комплектацию, а на обходные технологии и временные решения для прототипов. </p><p>Известно, что в базовой версии у Азимута будут системы ABS и ESP, дисковые тормоза всех колес, фронтальные подушки безопасности (боковые – опция), светодиодные фары и фонари, бесключевой доступ, задние парктроники.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g=s800" width="705" height="800" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Azimut: эталон в пять тонн для безупречной сборки" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977326-lada-azimut-ehtalon-v-pyat-ton/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T74Gykk9GTILfuLwXKu7ZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под капотом у базовой версии будет вазовский мотор 1.6, форсированный до 120 л.с. и 154 Нм, тогда как более богатые версии получит модернизированный 1.8 с отдачей 132 л.с. и 175 Нм в паре с вариатором. Такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/">получат</a> панорамную крышу, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/">обогреваемые</a> боковые стекла (уникальная для автопрома опция), двухзонный климат и ряд других функций. Ожидаемая цена топ-версии – около 2,5 млн рублей. Старт производства Азимута ожидается в III квартале, а в конкурентах у него окажутся Haval Jolion, Geely Coolray и Tenet T4 (Chery Tiggo 4).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA" /></div><p></p><p></p>

<p>На днях в столице в объектив к очевидцам попался перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">Lada Azimut</a> в камуфляжной пленке, припаркованный рядом с универсалом Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как отмечает разместивший снимки источник, это машина из опытно-промышленной партии, а комплектация – базовая, то есть похожим образом будет оснащен самый доступный Азимут серийного производства. Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">ориентировочная цена</a> такой версии – 1,9-2,1 млн рублей. На начальную версию указывают диски 17", крыша без <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">панорамы и люка</a>, селектор 6-ступенчатой МКП и стандартная отделка интерьера, сообщает автор заметки.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Отметим, однако, что в интерьере можно заметить функции, присущие <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">более дорогим</a> комплектациям Азимута – например, электрический стояночный тормоз. Значит, перед нами – версия хоть и на механике, но все же не начальная, а с некоторыми дополнениями. </p><p>Автор заметки пишет, что в салоне также различимы цифровая приборка, экран мультимедиа 10" и физические кнопки на консоли, «флажки» боковых подушек, однозонный климат-контроль и шторка с подстаканниками – многое из этого списка действительно уже анонсировано в качестве пунктов базовой комплектации перспективного российского кроссовера.</p><p></p><br /><p></p><p>Стоит заметить, что в салоне сфотографированного экземпляра отсутствует центральный подлокотник, а пластик имеет гладкую фактуру, но это указывает не на какую-либо комплектацию, а на обходные технологии и временные решения для прототипов. </p><p>Известно, что в базовой версии у Азимута будут системы ABS и ESP, дисковые тормоза всех колес, фронтальные подушки безопасности (боковые – опция), светодиодные фары и фонари, бесключевой доступ, задние парктроники.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Под капотом у базовой версии будет вазовский мотор 1.6, форсированный до 120 л.с. и 154 Нм, тогда как более богатые версии получит модернизированный 1.8 с отдачей 132 л.с. и 175 Нм в паре с вариатором. Такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">получат</a> панорамную крышу, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/" target="_blank">обогреваемые</a> боковые стекла (уникальная для автопрома опция), двухзонный климат и ряд других функций. Ожидаемая цена топ-версии – около 2,5 млн рублей. Старт производства Азимута ожидается в III квартале, а в конкурентах у него окажутся Haval Jolion, Geely Coolray и Tenet T4 (Chery Tiggo 4).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977765-1"><a class="story-link" href="/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ","alt":"","width":1280,"height":1110}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g","alt":"","width":1280,"height":1451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw","alt":"","width":1280,"height":1294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w","alt":"","width":1280,"height":1630}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607713" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607714" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607720" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</span></div></div><p></p><p></p>

Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>&nbsp;Вопрос от читателя «За рулем»:</p><p><b><i>–&nbsp;Что такое безлимитный пауэрбанк?</i></b></p><p></p><p></p><p></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>[table id="2051"]</p><h3>Ответ эксперта</h3><p><span><a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank"><b>Михаил Колодочкин</b></a></span>, обозреватель «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Колодочкин</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iH8tEwOwyFSbBk6fTQv4rw" alt="Михаил Колодочкин" title="Неограниченный источник энергии — как это работает?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1607802" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>–&nbsp;По всей видимости, речь идет о&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/961971-razryazhaetsya-akkumulyator" target="_blank">генераторах</a>&nbsp;с&nbsp;ручным приводом, способных подзаряжать батареи.</i></p> <p><i>Во&nbsp;времена СССР у&nbsp;нас выпускался ручной генератор ПЗУ‑5М, выдававший напряжение до&nbsp;18&nbsp;В&nbsp;при мощности до&nbsp;10&nbsp;Вт.&nbsp;</i></p><p><i>В&nbsp;годы Великой Отечественной войны подобные устройства американского производства называли «солдат-моторы»&nbsp;– их использовали для питания радиостанций.</i></p> <p>[readmore ids="977549" align="right"]</p><p><i>Нечто похожее предлагают сегодня китайские производители&nbsp;– настольные ручные генераторы при мощности 20&nbsp;Вт выдают постоянное напряжение от&nbsp;3&nbsp;до&nbsp;12&nbsp;В.<span> </span>Фактически это и&nbsp;есть безлимитный источник энергии: остается только энергично крутить приводную рукоятку.</i></p><p></p><p></p><p></p><p>[table id="2092"]</p><p></p><ul><li><i><b>О том, почему батареи электрокаров нужно заряжать до 80%, рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969239-pravda-li-ehlektromobilyam-vredi" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p>

<p> Вопрос от читателя «За рулем»:</p><p><b><i>– Что такое безлимитный пауэрбанк?</i></b></p><p></p><p></p><p></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><h3>Ответ эксперта</h3><p><span><a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank"><b>Михаил Колодочкин</b></a></span>, обозреватель «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Колодочкин</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iH8tEwOwyFSbBk6fTQv4rw" alt="Михаил Колодочкин" title="Неограниченный источник энергии — как это работает?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1607802" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– По всей видимости, речь идет о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961971-razryazhaetsya-akkumulyator" target="_blank">генераторах</a> с ручным приводом, способных подзаряжать батареи.</i></p> <p><i>Во времена СССР у нас выпускался ручной генератор ПЗУ‑5М, выдававший напряжение до 18 В при мощности до 10 Вт. </i></p><p><i>В годы Великой Отечественной войны подобные устройства американского производства называли «солдат-моторы» – их использовали для питания радиостанций.</i></p> <p></p><p><i>Нечто похожее предлагают сегодня китайские производители – настольные ручные генераторы при мощности 20 Вт выдают постоянное напряжение от 3 до 12 В.<span> </span>Фактически это и есть безлимитный источник энергии: остается только энергично крутить приводную рукоятку.</i></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><ul><li><i><b>О том, почему батареи электрокаров нужно заряжать до 80%, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969239-pravda-li-ehlektromobilyam-vredi" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Вопрос от читателя «За рулем»:</p><p><b><i>– Что такое безлимитный пауэрбанк?</i></b></p><p></p><p></p><p></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><h3>Ответ эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/"><b>Михаил Колодочкин</b></a>, обозреватель «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iH8tEwOwyFSbBk6fTQv4rw" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– По всей видимости, речь идет о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961971-razryazhaetsya-akkumulyator">генераторах</a> с ручным
приводом, способных подзаряжать батареи.</i></p>

<p><i>Во времена СССР у нас выпускался ручной генератор
ПЗУ‑5М, выдававший напряжение до 18 В при мощности
до 10 Вт. </i></p><p><i>В годы Великой Отечественной войны подобные устройства
американского производства называли «солдат-моторы» – их использовали для
питания радиостанций.</i></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Запас хода 1000 км и зарядка за минуты — такие электромобили существуют?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977549-zapas-khoda-v-1000-km-bezopasn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/VlysxNdKv4to1df5oFhhkw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><i>Нечто похожее предлагают сегодня китайские производители – настольные ручные генераторы при мощности 20 Вт выдают постоянное напряжение от 3 до 12 В. Фактически это и есть безлимитный источник энергии: остается только энергично крутить приводную рукоятку.</i></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><ul><li><i><b>О том, почему батареи электрокаров нужно заряжать до 80%, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969239-pravda-li-ehlektromobilyam-vredi">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Вопрос от читателя «За рулем»:</p><p><b><i>– Что такое безлимитный пауэрбанк?</i></b></p><p></p><p></p><p></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p><b></b></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><h3>Ответ эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank"><b>Михаил Колодочкин</b></a>, обозреватель «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– По всей видимости, речь идет о <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961971-razryazhaetsya-akkumulyator" target="_blank">генераторах</a> с ручным приводом, способных подзаряжать батареи.</i></p> <p><i>Во времена СССР у нас выпускался ручной генератор ПЗУ‑5М, выдававший напряжение до 18 В при мощности до 10 Вт. </i></p><p><i>В годы Великой Отечественной войны подобные устройства американского производства называли «солдат-моторы» – их использовали для питания радиостанций.</i></p> <p></p><p><i>Нечто похожее предлагают сегодня китайские производители – настольные ручные генераторы при мощности 20 Вт выдают постоянное напряжение от 3 до 12 В. Фактически это и есть безлимитный источник энергии: остается только энергично крутить приводную рукоятку.</i></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><ul><li><i><b>О том, почему батареи электрокаров нужно заряжать до 80%, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969239-pravda-li-ehlektromobilyam-vredi" target="_blank">тут</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Неограниченный источник энергии — как это работает?

Ручной генератор ПЗУ 5М

<p>На автомобильной сцене появился новый претендент на титул самого роскошного средства передвижения, способный затмить даже легендарные <a href="https://www.zr.ru/content/news/975143-skeptiki-skazhut-ii-samye-st/" target="_blank">Rolls-Royce</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/971806-roskosh-ehtoj-ogranichennoj-vers/" target="_blank">Maybach</a>. </p><p>[readmore ids="976743" align="right"]</p><p>Итальянская компания Aznom Automotive совместно с Camal Design Studio анонсировала L'Epoque – не просто автомобиль, а целую «наземную яхту» длиной почти 8 метров. Этот гигант черпает вдохновение в парадных лимузинах и государственных автомобилях 1920-х годов, таких как Bugatti и Mercedes-Benz 770, но переосмысляя их с помощью технологий будущего.</p><p>У L'Epoque длинный капот, вертикальная решетка радиатора, ар-деко элементы и футуристичные 30-дюймовые колеса для баланса монументального кузова. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976832" align="right"]&nbsp;</p><p>Однако главное волшебство ждет внутри. Интерьер, напоминающий бутик-отель, отказывается от обычных задних сидений в пользу дивана, откидных кресел и центрального мебельного модуля.</p><p>Цифровые экраны скрыты, а управление климатом, светом и даже ароматами доверено фоновому голосовому помощнику с ИИ, создавая атмосферу абсолютного покоя.</p><p>Техническая начинка соответствует амбициям: четыре электромотора на каждом колесе (суммарно более 1000 л.с.) и ДВС-генератор в качестве расширителя запаса хода обеспечивают мощь и автономность.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601886" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA=s800" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601886" comment="Aznom L'Epoque" /><span itemprop="description">Aznom L'Epoque</span></div><div class="caption">Aznom L'Epoque</div>&nbsp;<p></p><p>Лестничная рама и адаптивная подвеска гарантируют плавность хода. Создатели позиционируют L'Epoque, как личное пространство уровня частного самолета, делая ставку на абсолютную конфиденциальность и эксклюзивность.</p><p>Впрочем, проект пока остается уникальным концептом на стадии изучения. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976844-1"><a class="story-link" href="/content/news/976844-italyanskij-limuzin-dvorets-dli/">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Aznom L\u0027Epoque&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Aznom представляет концепт гигантского премиум-лимузина L'Epoque </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601890" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601889" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601888" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601887" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601886" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601884" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601885" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601891" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</span></div></div><span id="goog_2106817443"></span><span id="goog_2106817444"></span><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

<p>На автомобильной сцене появился новый претендент на титул самого роскошного средства передвижения, способный затмить даже легендарные <a href="https://www.zr.ru/content/news/975143-skeptiki-skazhut-ii-samye-st/" target="_blank">Rolls-Royce</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/971806-roskosh-ehtoj-ogranichennoj-vers/" target="_blank">Maybach</a>. </p><p></p><p>Итальянская компания Aznom Automotive совместно с Camal Design Studio анонсировала L'Epoque – не просто автомобиль, а целую «наземную яхту» длиной почти 8 метров. Этот гигант черпает вдохновение в парадных лимузинах и государственных автомобилях 1920-х годов, таких как Bugatti и Mercedes-Benz 770, но переосмысляя их с помощью технологий будущего.</p><p>У L'Epoque длинный капот, вертикальная решетка радиатора, ар-деко элементы и футуристичные 30-дюймовые колеса для баланса монументального кузова. </p><p></p><p> </p><p>Однако главное волшебство ждет внутри. Интерьер, напоминающий бутик-отель, отказывается от обычных задних сидений в пользу дивана, откидных кресел и центрального мебельного модуля.</p><p>Цифровые экраны скрыты, а управление климатом, светом и даже ароматами доверено фоновому голосовому помощнику с ИИ, создавая атмосферу абсолютного покоя.</p><p>Техническая начинка соответствует амбициям: четыре электромотора на каждом колесе (суммарно более 1000 л.с.) и ДВС-генератор в качестве расширителя запаса хода обеспечивают мощь и автономность.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601886" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA=s800" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601886" comment="Aznom L'Epoque" /><span itemprop="description">Aznom L'Epoque</span></div><div class="caption">Aznom L'Epoque</div> </p><p>Лестничная рама и адаптивная подвеска гарантируют плавность хода. Создатели позиционируют L'Epoque, как личное пространство уровня частного самолета, делая ставку на абсолютную конфиденциальность и эксклюзивность.</p><p>Впрочем, проект пока остается уникальным концептом на стадии изучения. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976844-1"><a class="story-link" href="/content/news/976844-italyanskij-limuzin-dvorets-dli/">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Aznom представляет концепт гигантского премиум-лимузина L'Epoque </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601890" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601889" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601888" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601887" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601886" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601884" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601885" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601891" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</span></div></div><span id="goog_2106817443"></span><span id="goog_2106817444"></span><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p>На автомобильной сцене появился новый претендент на титул самого роскошного средства передвижения, способный затмить даже легендарные <a href="https://www.zr.ru/content/news/975143-skeptiki-skazhut-ii-samye-st/">Rolls-Royce</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/971806-roskosh-ehtoj-ogranichennoj-vers/">Maybach</a>. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В новом Mercedes-Benz S-класса появится интересная опция. Такой пока нет нигде" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976743-v-novom-mercedes-benz-s-klassa/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/G9SI0-nVCNNdX08YvsZEuw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Итальянская компания Aznom Automotive совместно с Camal Design Studio анонсировала L'Epoque – не просто автомобиль, а целую «наземную яхту» длиной почти 8 метров. Этот гигант черпает вдохновение в парадных лимузинах и государственных автомобилях 1920-х годов, таких как Bugatti и Mercedes-Benz 770, но переосмысляя их с помощью технологий будущего.</p><p>У L'Epoque длинный капот, вертикальная решетка радиатора, ар-деко элементы и футуристичные 30-дюймовые колеса для баланса монументального кузова. </p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Топ-10 премиальных компактных кроссоверов 2026 года по надежности" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976832-top-10-premialnykh-kompaktnykh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4_4KwFYkinmV7XPGFGxyyw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Однако главное волшебство ждет внутри. Интерьер, напоминающий бутик-отель, отказывается от обычных задних сидений в пользу дивана, откидных кресел и центрального мебельного модуля.</p><p>Цифровые экраны скрыты, а управление климатом, светом и даже ароматами доверено фоновому голосовому помощнику с ИИ, создавая атмосферу абсолютного покоя.</p><p>Техническая начинка соответствует амбициям: четыре электромотора на каждом колесе (суммарно более 1000 л.с.) и ДВС-генератор в качестве расширителя запаса хода обеспечивают мощь и автономность.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA=s800" width="800" height="500" />Aznom L'Epoque <p></p><p>Лестничная рама и адаптивная подвеска гарантируют плавность хода. Создатели позиционируют L'Epoque, как личное пространство уровня частного самолета, делая ставку на абсолютную конфиденциальность и эксклюзивность.</p><p>Впрочем, проект пока остается уникальным концептом на стадии изучения. </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA" /></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

<p>На автомобильной сцене появился новый претендент на титул самого роскошного средства передвижения, способный затмить даже легендарные <a href="https://www.zr.ru/content/news/975143-skeptiki-skazhut-ii-samye-st/" target="_blank">Rolls-Royce</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/971806-roskosh-ehtoj-ogranichennoj-vers/" target="_blank">Maybach</a>. </p><p></p><p>Итальянская компания Aznom Automotive совместно с Camal Design Studio анонсировала L'Epoque – не просто автомобиль, а целую «наземную яхту» длиной почти 8 метров. Этот гигант черпает вдохновение в парадных лимузинах и государственных автомобилях 1920-х годов, таких как Bugatti и Mercedes-Benz 770, но переосмысляя их с помощью технологий будущего.</p><p>У L'Epoque длинный капот, вертикальная решетка радиатора, ар-деко элементы и футуристичные 30-дюймовые колеса для баланса монументального кузова. </p><p></p><p> </p><p>Однако главное волшебство ждет внутри. Интерьер, напоминающий бутик-отель, отказывается от обычных задних сидений в пользу дивана, откидных кресел и центрального мебельного модуля.</p><p>Цифровые экраны скрыты, а управление климатом, светом и даже ароматами доверено фоновому голосовому помощнику с ИИ, создавая атмосферу абсолютного покоя.</p><p>Техническая начинка соответствует амбициям: четыре электромотора на каждом колесе (суммарно более 1000 л.с.) и ДВС-генератор в качестве расширителя запаса хода обеспечивают мощь и автономность.</p><p></p>Aznom L'Epoque <p></p><p>Лестничная рама и адаптивная подвеска гарантируют плавность хода. Создатели позиционируют L'Epoque, как личное пространство уровня частного самолета, делая ставку на абсолютную конфиденциальность и эксклюзивность.</p><p>Впрочем, проект пока остается уникальным концептом на стадии изучения. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976844-1"><a class="story-link" href="/content/news/976844-italyanskij-limuzin-dvorets-dli/">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA","alt":"Aznom L\u0027Epoque","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Aznom представляет концепт гигантского премиум-лимузина L'Epoque </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/luphkQZAKuFmRCHBbZEdQQ" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601890" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q5SqQNvMcAkuqQ03Njp1Wg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601889" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-bxW6LAQOQ_t9N7Kn8o4Ig" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601888" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JIGNgWRwBiPSpCD2gHNhnA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601887" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tIWZJwWjAaP_nqI0ukEsvA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601886" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ldkWdwZXq3TEVPa-Z7rnVg" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601884" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CaAolZLW48xcbHYEFZh12A" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601885" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5DxipkOGXQ-ljKfImxg_uA" alt="Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach — фото 1601891" title="Aznom L'Epoque" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p></p>

Итальянский лимузин-дворец длиной в 8 метров готов затмить Rolls-Royce и Maybach

Aznom L'Epoque

https://www.auto-motor-und-sport.de/oberklasse/acht-meter-luxusmonster-die-gigantische-designer-limousine-aznom-l-epoque-aus-italien/

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976291-v-kitae-razrabotali-dvigatel/" target="_blank"><span><span>Changan </span></span></a><span>выпустила&nbsp;</span>удешевленную версию Lumin, самого бюджетного в своей линейке хэтчбека, лишенного ряда систем безопасности и комфорта ради снижения цены до уровня примерно 500 тысяч рублей.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA=s800" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602645" comment="Changan Lumin" /><span itemprop="description">Changan Lumin</span></div><div class="caption">Changan Lumin</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>В новой комплектации отсутствует подушка безопасности для переднего пассажира, а также многие системы активной безопасности, например антипробуксовочная система (ASR), контроль курсовой устойчивости (ESC), помощь при экстренном торможении (BA) и поддержка старта в гору (HHC).&nbsp;</span></p> <p><span>Задние дисковые тормоза заменили на барабанные, а рулевое колесо с множеством функций уступило место обычному варианту. Для аудиооборудования не предусмотрено динамиков, пропал и 10,25-дюймовый сенсорный экран, вместе с ним исчезла и камера заднего вида. Однако задние парктроники остались, чтобы хоть как-то помогать при парковке.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ=s800" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602643" comment="Changan Lumin" /><span itemprop="description">Changan Lumin</span></div><div class="caption">Changan Lumin</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Под капотом стоит электромотор мощностью 48 л. с. (35 кВт) на передней оси, который развивает крутящий момент в 85 Н·м. Запас хода, по данным производителя, достигает 205 километров, а максимальная скорость ограничена отметкой 101 км/ч.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976982-1"><a class="story-link" href="/content/news/976982-v-prodazhu-vyshel-samyj-deshevyj/">В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/y9nLrYeO0wSB4LWXv8Eddw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan Lumin&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan Lumin&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/FefP1ITVfzJKJIg2-otwpA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan Lumin&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan Lumin&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/GCvlYInwfyYO_aY1TJddzg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Changan Lumin&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Changan представила удешевленный хэтчбек Lumin </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y9nLrYeO0wSB4LWXv8Eddw" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602647" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602645" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FefP1ITVfzJKJIg2-otwpA" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602644" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602643" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GCvlYInwfyYO_aY1TJddzg" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602646" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976291-v-kitae-razrabotali-dvigatel/" target="_blank"><span><span>Changan </span></span></a><span>выпустила </span>удешевленную версию Lumin, самого бюджетного в своей линейке хэтчбека, лишенного ряда систем безопасности и комфорта ради снижения цены до уровня примерно 500 тысяч рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602645" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA=s800" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602645" comment="Changan Lumin" /><span itemprop="description">Changan Lumin</span></div><div class="caption">Changan Lumin</div><br /></p><p></p> <p><span>В новой комплектации отсутствует подушка безопасности для переднего пассажира, а также многие системы активной безопасности, например антипробуксовочная система (ASR), контроль курсовой устойчивости (ESC), помощь при экстренном торможении (BA) и поддержка старта в гору (HHC). </span></p> <p><span>Задние дисковые тормоза заменили на барабанные, а рулевое колесо с множеством функций уступило место обычному варианту. Для аудиооборудования не предусмотрено динамиков, пропал и 10,25-дюймовый сенсорный экран, вместе с ним исчезла и камера заднего вида. Однако задние парктроники остались, чтобы хоть как-то помогать при парковке.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602643" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ=s800" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602643" comment="Changan Lumin" /><span itemprop="description">Changan Lumin</span></div><div class="caption">Changan Lumin</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Под капотом стоит электромотор мощностью 48 л. с. (35 кВт) на передней оси, который развивает крутящий момент в 85 Н·м. Запас хода, по данным производителя, достигает 205 километров, а максимальная скорость ограничена отметкой 101 км/ч.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976982-1"><a class="story-link" href="/content/news/976982-v-prodazhu-vyshel-samyj-deshevyj/">В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/y9nLrYeO0wSB4LWXv8Eddw","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FefP1ITVfzJKJIg2-otwpA","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GCvlYInwfyYO_aY1TJddzg","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Changan представила удешевленный хэтчбек Lumin </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y9nLrYeO0wSB4LWXv8Eddw" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602647" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602645" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FefP1ITVfzJKJIg2-otwpA" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602644" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602643" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GCvlYInwfyYO_aY1TJddzg" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602646" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p> <span></span>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976291-v-kitae-razrabotali-dvigatel/">Changan </a>выпустила удешевленную версию Lumin, самого бюджетного в своей линейке хэтчбека,
лишенного ряда систем безопасности и комфорта ради снижения цены до уровня примерно
500 тысяч рублей. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA=s800" width="800" height="500" />Changan Lumin<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В новой комплектации
отсутствует подушка безопасности для переднего пассажира, а также многие
системы активной безопасности, например антипробуксовочная система (ASR),
контроль курсовой устойчивости (ESC), помощь при экстренном торможении (BA) и
поддержка старта в гору (HHC). </p>

<p>Задние дисковые тормоза
заменили на барабанные, а рулевое колесо с множеством функций уступило место
обычному варианту. Для аудиооборудования не предусмотрено динамиков, пропал и
10,25-дюймовый сенсорный экран, вместе с ним исчезла и камера заднего вида.
Однако задние парктроники остались, чтобы хоть как-то помогать при парковке.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ=s800" width="800" height="500" />Changan Lumin<br /><p></p><p></p>

<p>Под капотом стоит
электромотор мощностью 48 л. с. (35 кВт) на передней оси, который
развивает крутящий момент в 85 Н·м. Запас хода, по данным производителя, достигает 205 километров, а максимальная скорость ограничена отметкой 101 км/ч.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/">сообщал</a>,
что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y9nLrYeO0wSB4LWXv8Eddw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FefP1ITVfzJKJIg2-otwpA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GCvlYInwfyYO_aY1TJddzg" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>



<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/976291-v-kitae-razrabotali-dvigatel/" target="_blank">Changan </a>выпустила удешевленную версию Lumin, самого бюджетного в своей линейке хэтчбека, лишенного ряда систем безопасности и комфорта ради снижения цены до уровня примерно 500 тысяч рублей. </p><p></p>Changan Lumin<br /><p></p><p></p> <p>В новой комплектации отсутствует подушка безопасности для переднего пассажира, а также многие системы активной безопасности, например антипробуксовочная система (ASR), контроль курсовой устойчивости (ESC), помощь при экстренном торможении (BA) и поддержка старта в гору (HHC). </p> <p>Задние дисковые тормоза заменили на барабанные, а рулевое колесо с множеством функций уступило место обычному варианту. Для аудиооборудования не предусмотрено динамиков, пропал и 10,25-дюймовый сенсорный экран, вместе с ним исчезла и камера заднего вида. Однако задние парктроники остались, чтобы хоть как-то помогать при парковке.</p><p></p>Changan Lumin<br /><p></p><p></p> <p>Под капотом стоит электромотор мощностью 48 л. с. (35 кВт) на передней оси, который развивает крутящий момент в 85 Н·м. Запас хода, по данным производителя, достигает 205 километров, а максимальная скорость ограничена отметкой 101 км/ч.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976982-1"><a class="story-link" href="/content/news/976982-v-prodazhu-vyshel-samyj-deshevyj/">В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y9nLrYeO0wSB4LWXv8Eddw","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FefP1ITVfzJKJIg2-otwpA","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GCvlYInwfyYO_aY1TJddzg","alt":"Changan Lumin","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Changan представила удешевленный хэтчбек Lumin </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y9nLrYeO0wSB4LWXv8Eddw" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602647" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UKoGY-bbB59f5GJcewHAtA" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602645" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FefP1ITVfzJKJIg2-otwpA" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602644" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oDj4TrgpWpCm5OKQOF8BkQ" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602643" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GCvlYInwfyYO_aY1TJddzg" alt="В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда — фото 1602646" title="Changan Lumin" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

В продажу вышел самый дешевый автомобиль в линейке популярного бренда

https://chejiahao.autohome.com.cn/info/24787232?pvareaid=104376

Личные данные:

Гараж:

Интересы:

Читает:

Читают: