Куда интереснее посмотреть новинки, представленные на мотор-шоу в Париже, на видео, чем на фото, не так ли? Тогда смотрим!
«За рулем» продолжает увлекательную экскурсию по стендам Парижского автосалона. Самое интересное осталось напоследок. Не переключайтесь!
Автомобиль находился на гарантии, но автосалон отказался возмещать ущерб. Владелица кроссовера пошла в суд и добилась справедливости.
В этом материале мы обсуждаем целесообразность покупки именно кроссовера, а не седана, универсала, пикапа, полноценного внедорожника и так далее. А «нормальный» значит свежий, который не будет доставлять никаких хлопот несколько ближайших лет.
Пежо 5008 — новинка на рынке, претендует на кроссоверную нишу с семейным уклоном, RAV4 — король во всех дисциплинах. Но на то и королевская должность, чтобы всегда ждать дворцовых переворотов…
Располагая суммой в восемь сотен тысяч рублей, можно присмотреться не только к легковым автомобилям, но и к кроссоверам. Причем даже премиальным. Да и среди настоящих внедорожников есть на что положить глаз.
На мотор-шоу в Нью-Йорке японцы показали пятое поколение кроссовера RAV4. Машина пережила серьезные изменения в имидже и полностью технически обновилась.
Компактный кроссовер пятого поколения японский автопроизводитель рассекретит 28 марта. Самое время, ведь в России Toyota RAV4 сдает позиции!
Что лучше выбрать в качестве семейного автомобиля — седан или кроссовер? Решаем задачу на примере моделей марки Toyota.
В 2017 году в России продали 287,2 тыс. новых легковых автомобилей японских марок, а лидером рейтинга стал кроссовер Toyota RAV4.
Выясняем, какие автомобили пользуются повышенным спросом в регионах и почему.
Компания Toyota первой предложила автомобили со штатными информационно-развлекательными системами на платформе Яндекс.Авто. Сейчас система предлагается для седанов Camry и кроссоверов RAV4.
Компания Toyota изменила некоторые комплектации кроссовера RAV4 на российском рынке. Одновременно объявлено о возвращении в гамму турбодизельных версий.
Разбираем скрытые способности Тойоты RAV4 — одного из бестселлеров рынка среди паркетников.
Мы любим подолгу рассуждать о том, как ведут себя внедорожники за пределами асфальта. Говорим, что паркетникам тут не место, потому что клиренс недостаточно высок, да и муфта, того глядишь, даст дуба. Кто-нибудь вообще задумывался, каково им, бедным, месить грязь? Нет? Сейчас расскажу.
