Мало кто заморачивается установкой специальных свечей после перевода машины на газовое топливо. И очень зря!
Шум в тормозной системе — эксперты назвали причины
Опубликовано видео с ответами на самые популярные вопросы о тормозной системе автомобиля.
Все статьи по рубрике «Электрика»
- Свежее
- Популярное
- Лучшее
В былые времена механики спортивных гоночных команды — истинные гуру! — при доводке моторов обращали внимание на то, как именно установлены свечи в свечных колодцах.
Эффектная работа многоэлектродных свечей — не что иное, как обман зрения, который ловко используют маркетологи. Эксперимент «За рулем» это доказал.
Раньше свечи перед установкой в двигатель требовалось обследовать с помощью щупа. Сейчас можно обойтись без этого — ничего плохого не произойдет.
Казалось бы, странный вопрос. Для чего тогда нужны все эти гнезда и гаджеты, если одно нельзя подключать к другому? На самом деле можно, но последствия могут быть самыми разными, а отвечать — вам.
Кстати, имейте в виду, что пусковые провода часто оказываются бесполезны.
«За рулем» продолжает развенчивать мифы, которые бытуют среди автовладельцев.
В холодное время года некоторые автолюбители включают сначала фары на несколько секунд, а после заводят мотор. Якобы батарея при этом согревается, облегчая холодный пуск. «За рулем» выяснил, миф это или реальность.
Означает ли это, что батарея сможет выдавать ток 100 А в течение 0,6 часа, то есть 36 минут?
«За рулем» объясняет, почему удобным индикаторным глазком оснащают далеко не все батареи.