Прям как боты, выходит:)

... а ещё до того - проверить и прочистить регулятор холостого хода, РХХ (который часто зовут датчиком почему-то). Чистить тем же составом, но нужно аккуратно разобрать, чтобы чистка была качественной. Надо быть аккуратным, не потерять то, что внутри. Но и не бояться, устройство там несложное.
После разборки-чистки-сборки РХХ бывает полезно несколько раз включить-выключить зажигание с некоторой паузой между включением и выключением. РХХ подвигает конусом и станет на место.

А вроде автожурналисты очень неплохо отзывались о динамике связки вазовского 8-кл. и АКПП4.

А тут все просто: Один раз не включил поворотник - 500 рублей, а 2 и более подряд как за опасное вождение.
Тут работает принцип системности. Один раз - можно забыть. Два - это уже систематическое нарушение.

Но я в принципе согласен, что формулировки некорректные. Можно было дать ссылки на действующие пункты ПДД.
Это с одной стороны. С другой в западной практике есть нарушения за которые идет жеское наказание без всяких скидок и поправок (например, превышение скорости в зоне действия знака ДЕТИ. Хотя везде есть люфт, но в зоне знака такой люфт не применяется).
Т.е. там задают параметры вождения для определенных ситуаций и концентрируют внимание на них.
Теоритически, нам надо тоже сделать. Хотя бы тоже превышение скорости в зоне знака ДЕТИ.

Запросто! Куда она из колеи денется?

и кто сказал что эти деньги пойдут ВАЗу, вместе с ВАЗом они пойдут всяким Хендаям и прочим Фольксвагенам, которые собирают свои авто на территории России

акции ВАЗА 50% РЕНО, 17% Ниссан, что тут отечественного?

Прощаю:) Насчет "проще продать" - посмотрим через три года.
За эти деньги - лучше трехлетний Солярис.
С сервисом у Весты тоже все непросто...

Добрый день, Евгений! Если за рулем водитель-инвалид I и II группы, автомобиль должен быть обозначен соответствующими значками. Это требование ПДД, Можно просто использовать быстросъемные значки на присосках, это законно. Паркуетесь на общих местах - беспокоиться не о чем.

Народ не от хорошей жизни покупает вазики. Купить за 500 ушатанную иномару и чесать потом репу на что и как ее ремонтировать или новую гранту, ее то побюджетнее содержать. На моём примере, мне нужен универсал. До 1 млн. кроме ларгуса больше нет ничего. Как вариант еще дастер. Но в салонах этих авто мне рыдать от бедности хочется, как говорит один автоблоггер на ютубе, "сплошной дерибас". Остается только Китай, но из Китая доверие заслужил только грейт-вол, который сейчас не продается. Его люксовый брат хавейл стоит от 1+ млн. Остальной Китай брать ссыкотно, ибо не известно из какого деталья его собрали и где потом искать расходники и запчасти. Остается надежда на будущую весту-кросс.