"Груженый или не груженый машина у которой больше 200 сил и больше 300 нм момента не замечает".
При чем тут замечает или нет и расход топлива? Речь о расходе топлива, который прямо пропорционален затраченной энергии. Или у тебя что пустой, что загруженный (+/- 400 кг) энергия одинаково тратится?
Хочешь ещё рассказать как непосредственный впрыск и турбина в 2 раза снизили расход?
Иди сказки рассказывать детям, летучий ты наш голландец.
Колонны он груженный полностью постоянно обходит, и скорости 150-200 км/ч груженный держит на холмистых дорогах днем. Особенно на Уфимке, и на трассе Саратов - Волгоград, и расход при таких гонках 8,7 на 100 км.
1. При поездке в Крым на трассе держал скорость 105-120 км/ч.
2. Расход при скорости 120 км/ч.
В первом случае означает, что только на трассе держал скорость. А по дороге были посёлки, перекрёстки, города, грунтовки (объезжал пробки) и пробки, если нельзя было объехать, и серпантин.
А во втором случае - это был ответ на твои: "У меня на Октавии расход топлива 8,5 л на 100 км при скорости 140-160 по трассе." Т. е. я обозначил условие равномерно го движения с постоянной скоростью 120 км/ч (без торможении и ускорение).
Я прекрасно понял, что твои 140-160 это пиковые, возможные скорости (когда на трассе препятствия нет).
А средняя скорость 112 км/ч указывает, что почти не останавливался, не заезжал в посёлки и преимущественно двигался все время по свободной двухрядке в одну сторону, или ночью гнал по почти пустым трассам. Т. е. ты [у нас не ругаются] не тратил энергию на ускорения. Я в таких условиях даже груженный в 6,5 литров уложусь, держа на трассе 105-120 км/ч.
Если бы ты с таким темпом (держать по возможности 140-160) проехался бы днем по маршруту Сызрань-Саратов-Волгоград, да 200 км серпантина сюда добавить - [у нас не ругаются] лысого ты бы уложился даже в 9,5 литров.
Алексей Ответы на комментарии
Так 50 литров или сколько объем бака?
Топливный бак - 50 литров?
В личку напиши. Там все ссылки вставляются.
Пля... Это же физика 7-го класса.🤣🤣🤣🤣
Берём условно одинаковые груженные автомобили.
Моя средняя скорость была 78 км/ч.
Твоя - 112 км/ч.
Кинетическая энергия - квадратичная зависимость от скорости.
78 в квадрате - 6084
112 в квадрате - 12544
При равной массе автомобилей соотношение затрачиваемых энергий будет равно отношению квадратов скоростей.
12544 делим на 6084, получаем примерно 2,062.
Т. е. при равном расходе топлива, твоя машина из литра бензина выжимает в два раза больше энергии.
Тебе самому не смешно? Сказочник ты наш.
О, ещё один любитель унитазов.
"Груженый или не груженый машина у которой больше 200 сил и больше 300 нм момента не замечает".
При чем тут замечает или нет и расход топлива? Речь о расходе топлива, который прямо пропорционален затраченной энергии. Или у тебя что пустой, что загруженный (+/- 400 кг) энергия одинаково тратится?
Хочешь ещё рассказать как непосредственный впрыск и турбина в 2 раза снизили расход?
Иди сказки рассказывать детям, летучий ты наш голландец.
🤣🤣🤣🤣
Всё хорош.
Колонны он груженный полностью постоянно обходит, и скорости 150-200 км/ч груженный держит на холмистых дорогах днем. Особенно на Уфимке, и на трассе Саратов - Волгоград, и расход при таких гонках 8,7 на 100 км.
Всё закончили диспут.
Иди учить составляющие кинетической энергии.
Т. е. Из Сургута в Крым, после в Омск и обратно в Сургут... И со средней 112 км/ч... Только ночью. 😁
Ты бы, дружище, поменьше бы гонял по ночам. Зверь ненароком выскочить сможет...
М-да... Ты реально тормоз или прикидываешься?
Ты понимаешь разницу между:
1. При поездке в Крым на трассе держал скорость 105-120 км/ч.
2. Расход при скорости 120 км/ч.
В первом случае означает, что только на трассе держал скорость. А по дороге были посёлки, перекрёстки, города, грунтовки (объезжал пробки) и пробки, если нельзя было объехать, и серпантин.
А во втором случае - это был ответ на твои: "У меня на Октавии расход топлива 8,5 л на 100 км при скорости 140-160 по трассе." Т. е. я обозначил условие равномерно го движения с постоянной скоростью 120 км/ч (без торможении и ускорение).
Я прекрасно понял, что твои 140-160 это пиковые, возможные скорости (когда на трассе препятствия нет).
А средняя скорость 112 км/ч указывает, что почти не останавливался, не заезжал в посёлки и преимущественно двигался все время по свободной двухрядке в одну сторону, или ночью гнал по почти пустым трассам. Т. е. ты [у нас не ругаются] не тратил энергию на ускорения. Я в таких условиях даже груженный в 6,5 литров уложусь, держа на трассе 105-120 км/ч.
Если бы ты с таким темпом (держать по возможности 140-160) проехался бы днем по маршруту Сызрань-Саратов-Волгоград, да 200 км серпантина сюда добавить - [у нас не ругаются] лысого ты бы уложился даже в 9,5 литров.
🤣🤣🤣
Ну, вы блин смешной... Так и знал, что про среднюю скорость начнёте писать.
Так, 140-150 - это пиковые были! А не постоянные.
А постоянная, видимо, была в районе 120-130.
Вот если бы средний расход был 8,5 (как написали ранее) при постоянной скорости 150 км/ч, то да! Это весчь.
А так хорош пургу гнать про супер экономичность.
Как вы там написали? "я не вчера из автошколы вышел"?
Я вам написал, при каких 120 км/ч получаются 6 литров на 100 км.
И ваши 8,5 литров оказывается уже 8,7 и совсем не при постоянной 150 км/ч.
Вы ставили в двенашку задние распорки для улучшения управляемости.
А люди в Октавию ставят распорки для усиления конструкции кузова, чтобы швы не расползались и двери не открывались. Понимаете разницу?
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314