"Редкий пример реальной пользы от тюнинга."

Не согласен с автором, все нововведения и заводские усовершенствования в большинстве своём когда то были "тюнингом".

Да можно конечно и без отопления, в малых и северных портах России до сих пор такие передвигаются, только вот бывает пассажиры по 20-30 минут в нём ждут при -40 когда самолёт спиртиком польют или тепловыми пушками турбины прогреют. Потом ещё столько же в не прогретом самолёте стартовые ждут. . .

А так ничего можно. . .

Фейк. Непонятно кто чего где, урывки какие то. . .

За Францию не скажу, а Германия, Чехия и Швейцария избытком ситро не блещет, да пыжики изредка встречаются, но шеврон редкий зверь корейцы чаще. Я почему на это внимание обратил, да все просто, на тот момент я сам ситро владел вот и все, а на корейцев и китайцев внимание обратил потому что вообще не ожидал их там увидеть, а они там ЕСТЬ чему был несказанно удивлён, ещё меня удивило количество велосипедов, но это уже совсем другая история. . .

Ну да ну да, то то в самой европе не часто шевроны встретишь проще корейца увидеть. . .

Большинство этих знаков так или иначе давно уже применяются.

А вы дурак. Пока скорая заберёт и отвезёт роженецу, ребёнку в садик пора будет идти. . .

Чаще в таких случаях при резких манёврах заносит полуприцеп на обочину или после заноса фура летит "колбаской" в лучшем случае под откос в худшем поперёк дороги.

А ты видимо дурак, и будь в той ситуации одним бы меньше стало. . .

Корейца в новом кузове с Жучкой уж и сравнивать стало некорректно, кузов облегчили, занизили, подвеску зажали, электронникой правда напичкали, много лишнего под капот и в подвеску запихали, деревяга в общем для кольцевых асфальтов и зачем теперь такой универсал нужен??? В общем это 2 разных авто.