Ты может и не знал людей которые жили на официальную зарплату, а я знал людей которые жили на зарплату 500р в 2000-ом году, которую задерживали больше чем на полгода.

Отсутствие колдуна обычная история для европейских автомобилей в начале 90-х годов (типа оптимизация расходов).

Так мы от тебя и не увидели ни каких преимуществ С класса начала 90-х, относительно нынешнего B- класса.

Т.е. то что ты смог купить новую иномарку вместо 8-летней, ты в заслугу "гаранту" не ставишь? А зря. Именно при нем стали формировать "кубышку" тем самым увеличили денежную массу М2 в десятки раз (не только в рублях, но и в долларах). Кстати цена на нефть в 2002-ом году была гораздо меньше, чем в 2001-ом году. А ввоз иномарок вырос в два раза, как новых так и б/у.



А если тебе хочется поныть о сложности твоей судьбы, то я тебе помочь не могу. Обращайся к психологам, в тяжелых случаях к психиаторам.

Так было предложено рассмотреть с-класс 5..8 лет. Я в качестве примера взял Короллу (один из лидеров С-класса. Та королла ничем не хуже соляриса? Это да смешно, когда в автомобиле нет ни АБС, ни даже "колдуна" в контуре задних тормозов. Плавали знаем.



Причем тут ваша зарплата? Если берем в общем по стране. Средняя зарплата по стране была около 4 т.р. или 140$. Наиболее массово продавались карбюраторные жигули пятерки, семерки.

или сейчас именно Вам "гарант" помешал поменять 14-летнюю иномарку на 8-милетнюю иномарку С-класса?

кто мешает отключить часть цилиндров на малых нагрузках, тем самым в работе оставив только 1,7л? Или вообще все отключить, двигаясь на электротяге (актуально для гибридов)?

Из отчета ЕРА:

LEXUS LC 500h с атмосферным двигателем в 3,5л по трассе вполне укладывается в 6,7л/100км.

ACURA TLX 3.5L, с 9АКПП показывает по трассе 7,6л (вполне близко к твоим 7л).

LEXUS ES 350 3.5L, с 8 АКПП 7,1л/100км

Ну и? какие преимущества у 100-ой короллы над солярисом?



мотор может быть и задушен под евро-5, но солярис разгоняется быстрее.

Да ладно. Какая-нибудь 100-ая королла лучше соляриса? в чем-же? У короллы колесная база меньше на 135мм. ДВС Евро-1, вместо Евро-5. У Соляриса с 1.4 АКПП(6 ступеней) разгон до 100 км/ч 12,9с, у Короллы 1,3 АКПП(3 ступени)16,2. Про пассивную безопасность и комплектацию даже и нечего говорить.

В 2000-ом продали около 1 млн. автомобилей. Из них иномарок около 150 тыс. Остальное жигули, москвичи, волги.

Или ты хочешь сказать что Гольф-2 лучше Соляриса? Хе-хе. Думаю он на уровне Гранты, если не ниже. АБС-то хоть в твоем Гольфе был?

Рапид-то твоего гольфа по динамике догнал? И сколько продается сейчас Рапидов и сколько в 2000-ом Гольфов-2? Тут надо учесть что Рапид на 0,5м длиннее Гольфа-2, безопасней, нафаршированней, тяжелее.



Да и тяжело назвать Гольф-2 в 2000-ом году современным автомобилем.

Если смотреть на реальные (а не на номинальные) цены по нефти в 2000-ом году цена на нефть была такой-же как в 2016-ом году. А доступность и качество автомобилей изменилось колоссально.

То что сейчас современные автомобили стали большинству дороги из-за политики "гаранта" согласен. Но опять-же эти современные автомобили стали доступны во время правления это-го же "гаранта".

Почему у 3,5л атмосферника не будет расхода в 7л/100км?

На новой гибридной Камри с 2,5л люди легко укладываются в 4,3..4,4л/100км.

Да и тот 76-ой бензин по 30к/л обходился дороже, чем нынешний 92, если смотреть относительно средних зарплат.

Меня проблема ремонтопригодности практически не коснулась. Пробег 370 т.км. Клапана ни разу не регулировал. Выхлопную трубу ни разу не снимал. Двигатель не гильзовал. Светодиоды в стопфонарях не перегорели.



В блоке АБС заклинил подшипник. Блок АБС не разборный. Новый в интернет магазине стоил 73 т.р. при курсе доллара в 32р. Пришлось купить Б/у за 2500р.