кредиты никто не отменял, вот и берут.

а почему все 128 комментариев заминусованы?

Каплан, сараи востребованы. тот же 2104 хороший пример, другое дело, что за них обычно нехило дерут в сравнении с седанами, а в бюджетном сегменте важна каждая тысяча.

Сам считаю, что седанам В-класса уже давно пора на покой - смысл в машине, в которой не перевезешь современный телевизор? типа престижно? но вроде как времени когда авто было роскошью, давно прошли.

мне кажется в их системе недостаточно духовности и скреп

вы кстати знаете из чего делают аккумуляторы для тесла?
из обычных 18650 с алиэкспресс.
как говорится - маркетологи рулят. вот и вся передовая технология.

вырезают слово Шнива?

хорошо они там, между тостами, подготовятся к производству

ну и что мешает выбрать самую дешевую по себестоимости модель и догрузить конвеер?
поставить в рознице доступную цену — и рабочие места в Тольяти, и продажи и покупатели довольны.

меня например вполне бы устроила пустая калина хетч за 300–350 тыр. полчаса позора и ты на работе.
выкладывать 500+ на те же цели, бюджет не позволяет.

вторичка опять же не наш метод - я предпочитаю платить % банку, а не играть в лотерею с ремонтами. причем за те же деньги..

у меня сосед ездит с 90-х на симке (не помню на самом деле, может и из СССР - такое впечатление, что она была у него всегда).
машина очень ухожена и какого-либо негатива от него никогда не слышал.

АвтоВАЗ с Вестой упорно лезет в ту же колею, что и Москвич. История ничему не учит.

Народ ждет от АвтоВАЗа недорогих массовых малолитражек. Куда вы лезете в люкс?!