4 года назад, когда я купил Opel и продал Калину, то же говорил, что больше на ВАЗ не сяду. А сейчас, поэксплуатировав немца, с нетерпением жду линейку кроссов (Весты и XRAY). Буду из них выбирать. А неломающиеся иномарки с высоким уровень комфорта - это бизнес корабли и премиум кроссоверы (джипы). Остальное - ширпотреб в красивом обличии.

Если тебе кажется что Капланоид прав , то флаг тебе в руки , а так своё мнение лучше всё таки иметь , головой своей думать надо .

Не хочу дисковые тормоза сзади. За всех не подписывайся

Инженерам на заводе видней было , какой тип задних тормозов должен быть , на " Поло " седане тоже сзади барабаны и ничего тормоза отлично работают , да и немцы похоже учли особенности нашего климата , в этом же журнале была статья про магистральную " Сканию" или " Ман " и там писали , что для России производитель решил ставить сзади барабанные , а не дисковые тормоза , по климатическим соображениям , а не экономным .

Не надо нам такого , то сих пор демография никак не может оправиться от прошлой дьявольской косы .

Да я честно говоря и в ночную смену ничего такого там не видел.))) Дорожат сейчас люди рабочим местом. Мало другой работы в городе.

а что вы минусите?
скажите спасибо, что хоть не дороже - вся статья о том, что ВАЗомотор мощнее, тяговитее, лучше. проверен временем и т.д.
"покращення" одним словом

Суворов Владимир
\\\\\\\зачем беспилотникам вся эта инфраструктура типа знаков и разметки, если уже сейчас всё необходимое есть в GPS-навигаторе.

все условия движения вносим в карты навигации и экономим на обустройстве дорог!////////

И в продолжение шапкозакидательской темы - зачем беспилотнику ЛИДАР за 50000ойро, коли есть GPS???? К счастью идеологи беспилотников видят дальше чем ВЫ и на БЕЗОПАСНОСТИ НЕ экономят. А инфраструктура необходима по следующей причине - ВСЕ машины на дороге должны двигаться ОДИНАКОВО, как кровяные тельца в крови или как биты информации в цифровой сети! В противном случае обеспечить безопасность, что является ВАЖНЕЙШЕЙ из задач будет НЕВОЗМОЖНО!!! Так что без соответствующей дорожной инфраструктуры НИИЗЯЯЯ.

С моей точки зрения много всего ненужного внедряют. Зачем, например, в России введены нормы Евро 5, если почти половина автопарка вообще находятся за нормами евро?
Но руководством к действию для водителя должны служить именно пдд.10.1 При возникновении опасности для движения, водитель должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Тоесть правила предписывают тормозить, а не маневрировать. Если брать пример Колодочкина, то при выскочившей на дороге мамаше с коляской нужно давить мамашу с ребенком, вашей вины в этом не будет. Если вы сманеврируете и задавите бабушку, то это будет ваша вина.
Кстати, АБС при повороте руля распускает колеса и тормозной путь становится больше. Авторевю постоянно такие тесты для машин устраивает - торможение на перестановке. На некоторых авто они просто провальны.

Браво, Володя!