" понятно, что пошлины на ввоз американских машин повысят и другие европейские страны", а это с чего вообще? Посмотрят на нас и скажут - мы тоже так хотим?

Логан рабочая лошадь, ходит у многих по 300 ткм и более, возит неподъемные грузы или бегает в такси на убой. Не особо понятно за коим лядом ему вариатор, подыхающий к 100-150 ткм.

Лучше бы МЦВ начали продавать, он реально нужнее чем кросс-логан.

В то время, когда рама патриота будет учавствовать в дтп с солярисом, кузов патриота безмятежно продолжит движение по ранее заданной траектории. Жаль что руль при этом пытается остаться с рамой...

Ну после таких заявлений рост до 100 неизбежен

Логан МЦВ у нас не продается, докер почти полностью комерческий авто, пассажирам в нем живется еще хуже чем в нынешнем ларгусе.

От того МЦВ и не продают, что его появление поставит крест на ларгусе

ЗР, вы у шмары на окладе, она спонсор журнала? Просто не понятно такое настырное стремление постоянно пихать эту фамилию в заголовки! Не надоело еще быть на подсосах? Ах да, у вас же низкая планка моральных стандартов...

Вот уж нафиг, решать безопасны доработки или нет, должна сертификационная лаборатория по безопасности, а не гибддшник-птушник на свое усмотрение. Если кого и убирать из схемы внесения изменений в конструкцию, так это как раз ГИБДД - самый некомпетентный орган на пути легализации сертифицированного оборудования!

А теперь, внимание вопрос! А водитель автомобиля 2 видит знак "главная дорога", установленный для водителя 1 и к нему же развернутый? И если не видит, то что произойдет, когда водитель 1 выйдет прямо под водителя 2?

Это вобще-то крайне опасная ситуация, водитель 1 хоть и уверен, в данном случае, что имеет приоритет движения, лучше бы не спешил этим приоритетом воспользоваться, удар в бочину с водительской стороны это крайне опасно.

В данном случае требуется знак "уступи дорогу" для водителя 2, иначе ситуация аварийно опасная.

Вот едут перед вами 2 машины - фокус и матиз, на улице лето, оба на летней хорошей резине. Вдруг препятствие впереди, оба тапку в пол! Одинаковый у них тормозной путь или нет? Нет! Машины разные, масса разная, тормозной путь ясный пень тоже разный. "У кого длиннее", у фокуса или матиза? На вскидку у фокуса, он же тяжелее, на деле [у нас не ругаются] его знает - "как бог пошлет". Откуда вам позади едущему обладать этой информацией?

А теперь внимание вопрос! Если мы не знаем как разные автомобили тормозят летом, то что блин изменится, если их же в зиму встретишь и с буквами Ш? Возить с собой тех. документацию по всем маркам/моделям?

П.С.: шипы портят асфальт? Что за бред? Ниже -25°C шипы и лед-то прокусить не могут, что уж говорить об асфальте. Ну если только летом, когда асфальт мягкий, но это уже к водителю вопрос. Любые сказки готовы рассказывать, лишь бы только нормальные дороги не делать.

П.П.С.: я зимой за город выезжаю, делать без шипов там нефиг, фрикционщики по канавам распиханы.

Если целы коробка и колеса с подвеской, то ничто не мешает оттолкать авто стартером, аккумулятор же заряжен, машина ведь до перекрестка доехала.

Если коробка, подвеска или колеса в хлам, то и в 8 такую машину убрать будет проблематично, тогда однозначно аварийка, знак и эвакуатор.