+

Патриоту гораздо проще на встречку под фуру улететь, или «уши сделать», что обычно с ними и бывает.
На какой скорости столкнешься, с кем или с чем столкнешься.... один же черт столкнешься раз решил! И что? Если не пострадаешь, то будешь искренне радоваться, что убил другого водителя? «Лечиться надо!„©.
Или в момент ДТП можно нажать на паузу и обсудить при каких условиях биться будете: „Извините, если мы столкнемся под таким углом, то производитель моего Патриота не гарантирует мне 3-х звездной безопасности — настаиваю, чтобы вы развернулись по ГОСТу до удара....“?
Точно можно сказать одно: Ульяновский завод в очередной раз обосрался с безопасностью и это не удивительно, ведь для того, чтобы внести в столь древнюю конструкцию все необходимые элементы безопасности, надо в него денег вложить. Денег в Патриота завод вкладывать не хочет — подорожает еще, точно покупать не будут — и так цену подняли ни за что, а пока „пипл хавает“ и ладно, а перестанет хавать, прикрутим какую-нибудь свистоперделку китайскую за 2 рубля, и по новой продадим. Тот самый „пипл“, при всем при этом, Патриоты покупать не очень-то хочет, потому что завод бабло в него вкладывать не хочет, а ценник дерет.
Вывод: Патриот, если и станет безопасным, то не на нашем веку, по крайней мере до тех пор, пока сертификационные требования одобрения типа транспортного средства не сравняются с требованиями безопасности предъявляемыми тестами EuroNCAP. Идея машины хорошая - руководство завода [у нас не ругаются]!

ЗР - доделайте уже сайт свой, не работает ничего, а пока через рекламу всплывающую доберешься до контента.... тьфу, не ЗР а спам ссылка какая-то. Забыли школьникам кроившим сайт заплатить чтоли?

Яркий показатель того, что машины "борющиеся" там, где спокойно едет девяточка - кроссоверами не являются

Посмотрим что запоете, когда с вас драть начнут, с легковушки, частной, некомерческой. Обоснование для этого очередной гос. институт разработает

Когда платон только вводили, были опупбликованы фото программы приема платежей - там изначально были вкладки под малый грузовой транспорт и под легковые авто. Так что кто и что стал делать конкретно сейчас, не имеет никакого значения, изначально планировалось драть со всех. И даже вы, самый нехитрожопый, будете платить.

Правительство определиться не может, кричат о борьбе с личным транспортом, ущемляют автомобилистов, нагружают стоимость владенья личным а/м, и при этом же вливают бабло в стимулирование продаж и поддержку автопрома.... Бред!

Интересно, а каким образом подобное вобще будет регистрироваться? Подрезал меня например какой-то наглый тип и что? Как доказать что он нарушил, даже если рядом окажется дпс, то тут же в статье и отмазка дана, перестроился для поворота или разворота.
Как вобще это будет работать?
Или вот еще пример, еду в потоке, поток поток впереди начинает резко тормозить, торможу тоже резко, а позади идущий не успевает и въезжает в меня, при этом поток продолжает движение, а мы в двоем стоим. Вроде как все четко, несоблюдение дистанции, но это раньше было, а теперь кто будет виноват? Получается тот кто был впереди меня и затормозил - опасный водитель, я затормозил -опасный водитель, сзади дистанцию не удержал - опасный водитель.
Дорабатывать и дорабатывать, а то так каждого можно штрафовать и виноватого и нет!

Раньше воровали по понятиям, теперь по закону.
Из всего текста к совершенно определенным фактам можно отнести слова: "стомость полиса будет расти"

Лучшая поддержка автопрома - это отстать от владельцев личного транспорта - снизить цены на бензин, ОСАГО сделать необязательным и дешевым, транспортный налог отменить наконец-то, чтоб 2-ды его не платить как сейчас. Спрос наладится сразу, мало ведь купить авто, его еще и содержать надо.