В организациях ДОСААФНаш салатовый «Москвич-412» бежит по главной улице. Обстановка меняется как на экране немого кино. Много встречных машин, кто-то когото обгоняет. Вот прямо на нас надвигается алюминиевая домина рефрижератора. Откуда-то сбоку вынырнул мотоциклист, а впереди показался степенный троллейбус. Сами жители Казани говорят: — Узковата стала наша центральная улица Баумана. — Магистраль с интенсивным движением транспорта, — по-деловому поясняют работники ГАИ. Что же сказать мне, пассажиру? Если за рулем у нас сидит парнишка восемнадцати лет? И ведет он «Москвич» впервые в жизни? Кажется, я волнуюсь за него излишне. Держится он уверенно. Впрочем, совсем не волноваться трудно: на автомобиле четко виден краснобелый треугольник с крупной буквой «У» — учебная, а беспечные пешеходы перебегают мостовую перед самым бампером. л Сквозь лобовое стекло смотрят на В проезжую часть двое. Тот, что за рулем, курсант Александр Варганов — молодой электрик с завода, нынешней осенью пойдет на военную службу. Плечом к плечу с ним учитель, инструктор практического вождения Владимир Васильевич Алексеев — воспитанник того же, республиканского автомотоклуба и армии. И вот сейчас, на моих глазах старший бережно ведет младшего по пути, который когдато прошел сам. Итак, солнечный день. Уличное движение в разгаре. Мы едем вокруг белостенного казанского кремля, мимо памятника героям Великой Отечественной. Рулевое колесо обхватили руки Саши. Изредка негромко и четко Владимир Васильевич подсказывает: «^ — Объезжая стоящий транспорт, *& включаем левый поворот... Держись 5 * правее. Не занимай левый ряд... Смотри в зеркало. Инструктор предугадывает — нас начинает обходить набитый пассажирами автобус. — Пусть обгоняет. Дай ему дорогу... Там люди. А мы не спешим... Едва я замечаю еще далеко мчащееся навстречу такси, Владимир Васильевич предупреждает: — Осторожно! Обстановка может осложниться, — и тут же напоминает: — Спокойно! Убавь газ... Притормози... Саша справился. Лишь на миг левая рука инструктора легонько коснулась руля. Наша машина резво катит дальше. Урок на колесах продолжается... Александр Варганов отлично заканльчивает курс вождения грузовика, а на ™«Москвич-412» его посадили впервые, чтобы в реальных условиях я познакомился с работой инструктора и курсанта. Наша езда по маршруту с интенсивным движением — для парня своеобразный экзамен. Разумеется, в подобном испытании раскрывается и инструктор Владимир1"ДВОЕ В КАБИНЕВасильевич Алексеев. А именно через него стараюсь я понять «секреты» успеха одного из лучших наших клубов — республиканского автомотоклуба ДОСААФ Татарии. Прежде всего ощущаешь здесь кровную связь славной истории и сегодняшнего дня наших Вооруженных Сил. Автомотоклуб этот первого разряда, старейшее учебное заведение. Создан он более полувека назад, еще во времена гражданской войны и Всевобуча. Тысячи и тысячи воспитанников клуба водили танки, самоходные орудия, «катюши», машины с боевыми грузами по дорогам минувшей войны. А сейчас молодежь, призывники, готовясь к службе в Вооруженных Силах, мак предписывает Закон СССР о всеобщей воинской обязанности, с любовью изучают автомобиль и мотоцикл, зная, что современная армия полностью «на колесах». Почти все преподаватели, инструкторы — бывшие танкисты или военные шоферы, многие — участники войны. Начальник клуба А. П. Батуров, его заместитель В. Г. Рощин — танкисты, оба подполковники запаса, кавалеры боевых орденов. И, как говорится, «порядок в танковых войсках» чувствуется в четкой работе всех звеньев клуба, в подтянутом виде преподавателей и курсантов. Вся напряженная жизнь клуба направлена к тому, чтобы воспитывать будущего воина-водителя, содействовать возмужанию юношеского характера... Тихонько наблюдаю за инструктором и курсантом. Кажется, Саша и внешне старается походить на Владимира Васильевича. Держится так же скромно и спокойно. В осанке — достоинство. Оттенок гордости появляется на его лице, когда инструктора почтительно приветствуют орудовцы, а из встречной машины дружески вскидывает руку водитель. Еще бы! За пятнадцать-то лет сотни людей научились у Алексеева управлять автомобилем. Саша Варганов совсем уже без робости ведет наш «Москвич». Сдержанно звучит голос Владимира Васильевича, спрашивающий, разъясняющий, когда надо — требовательный: Инструктор практического вождения Владимир Васильевич Алексеев с курсантом Александром Варгановым. Фото Ю. Белоусова — Куда гонишь? Мы же учимся... Теперь видишь последствия? Думай, как сделать правильно... Будь уверен! Уверенность прежде всего... — Стоп! Вот так... Впредь, если попал в трудную ситуацию, лучше остановись. Подумай... Будь предусмотрителен! Тише едешь — быстрее среагируешь... — Объезжая стоящий впереди авто- < бус, предугадывай: с обеих сторон мо ? гут выскочить люди... Еще в начале маршрута Владимир Васильевич ввел меня в .курс дела: — Подсказываю Варганову, потому что «Москвич» ему в новинку. Обычно на завершающей стадии обучения в кабине помалкиваю: пусть ребята привыкают оправляться самостоятельно. Вспоминаю беседу с курсантами, теми, кто «попал к Алексееву». Саша Варганов ответил тогда так: — Как учит Владимир Васильевич? Да он, считай, лучший инструктор в Татарии... Заместитель начальника автомотоклуба сказал конкретнее: — Алексеев во всем пример для нашей молодежи. Во всем, понимаете? Как водитель, как человек, как учитель. Пустой езды у него с курсантами нет. Отсюда — год за годом выпускает группы полностью, до единого человека. С высшим баллом и со сдачей экзамена в ГАИ с первого раза... Судьба Алексеева — это судьба его поколения. Отец погиб в войну. Перед уходом в армию сын солдата решил стать шофером. Автомотоклуб закончил на «отлично». Служил в войоках ПВО. Как умелый и примерный шофер отмечен десятками поощрений. Демобилизовался уже водителем второго класса. И сразу пришел в свой клуб работать инструктором. Здесь же через год получил первый класс. Как лучший инструктор практического вождения награжден медалью «За трудовое отличие». Окончание — на стр. 173