blockquote

Иннокентий Кишкурно

Амберавто

Автомобили Амберавто: модели, новости, обзор машин амберавто – все модели, новинки, линейка Амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Амберавто: читайте уникальные новости про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Амберавто: читайте профессиональные статьи про автомобили марки амберавто – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль A5: обзоры, новости, машина а5 - разные поколения, комплектации, характеристики A5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях A5: читайте профессиональные новости об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях A5: читайте профессиональные статьи об авто модели а5 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>В комментариях к одному из недавних постов в официальном аккаунте проекта <a href="https://www.zr.ru/content/news/977260-atom-gotovyat-k-startu-novyj/" target="_blank">Атом</a> во ВКонтакте представитель компании ответил на очередной вопрос о сроках запуска электромобиля в производство.</p><blockquote>«Работа на производстве кипит, в социальных сетях продолжаем рассказывать про разработку и производство Атома, а также публикуем информацию на смежные темы. Уверены, эта информация будет полезна нашим подписчикам. Также заранее делимся техническими нюансами и характеристиками, чтобы потенциальные владельцы могли заранее спланировать эксплуатацию автомобиля. О старте продаж сообщим в специальном анонсе позже. Следите за новостями в наших социальных сетях», – сообщил администратор группы «Атом» во ВКонтакте.</blockquote><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fe0KgnZIttkiRtoFfkKq4w=s800" alt="Производитель автомобилей Атом  рассказал о старте производства" title="Предсерийный Атом на конвейере завода «Москвич»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612545" comment="Предсерийный Атом на конвейере завода «Москвич»" /><span itemprop="description">Предсерийный Атом на конвейере завода «Москвич»</span></div><div class="caption">Предсерийный Атом на конвейере завода «Москвич»</div><br /></p><p>Напомним, сроки старта серийного производства Атома на заводе «Москвич» сдвигались несколько раз. Ранее сообщалось, что производство стартует летом 2025-го, затем запуск был перенесен на конец года. Когда он наступил, разработчики <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">объявили</a> что «автомобили поедут по улицам» весной 2026-го, и через месяц <a href="https://www.zr.ru/content/news/977065-ehlektromobili-atom-nazvany-s/" target="_blank">называли</a> апрель сроком начала продаж. У независимых экспертов зреет скепсис: глава «Автостата» Сергей Целиков <a href="https://www.zr.ru/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/" target="_blank">не ожидает</a> серийных машин раньше конца 2026-го...</p><p></p><p>Разрабатываемый с 2021 года проект выделяется рядом по-настоящему новаторских решений по кузову, интерьеру и бортовой электронике, а также заявкой на широкое использование отечественных высокотехнологичных компонентов. Вместе с тем, Атом часто критикуют: за принадлежность к непопулярному классу авто, высокую озвученную <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">цену</a> и неоднократное смещение сроков начала производства.</p><p>Отметим, что предсерийные образцы продолжают проходить испытания: после испытаний <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">холодом</a> батарея Атома успешно прошла тест в 40-градусной жаре:</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239462&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Производитель автомобилей Атом  рассказал о старте производства

Предсерийный Атом на конвейере завода «Москвич»

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

span

Zeekr

Автомобили Zeekr: модели, новости, обзор машин зикр – все модели, новинки, линейка Zeekr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zeekr: читайте интересные новости про авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zeekr: читайте уникальные статьи об авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина 001 - разные поколения, характеристики, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте тематические новости об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте профессиональные статьи об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Pro

Автомобиль i-Pro: новости, обзоры, машина айпро - характеристики, комплектации, разные поколения i-Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Pro: читайте профессиональные новости об авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Pro: читайте интересные статьи про авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Joy

Автомобиль i-Joy: обзоры, новости, машина айджой - разные поколения, характеристики, комплектации i-Joy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Joy: читайте тематические новости про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Joy: читайте свежие статьи про автомобили модели айджой – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>К концу весны 2025 года премиальный электрохэтч <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/" target="_blank">Zeekr 001</a>, поставляемый по параллельному импорту и считающийся уже несгибаемым лидером сегмента, уступил по продажам недорогому седанчику Evolute i-Pro – виной тут был утильсбор, взвинтивший цены, напоминает эксперт «Автостата» Сергей Целиков.</p><p></p><p>С тех пор и до настоящего момента (то есть менее чем за год!) электромобиль-бестселлер в России менялся еще не раз. Загибайте пальцы: после месяца лидирования i-Pro (который вскоре сняли с производства в Липецке) лучшим по продажам стал Москвич 3е – эксперт предполагает, что секрет кроется в разовых поставках корпоративным автопаркам. Это случилось в июле, а уже в августе взять реванш смог Zeekr 001 – и тоже продержался всего месяц.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610621" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg=s800" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610621" comment="Zeekr 001" /><span itemprop="description">Zeekr 001</span></div><div class="caption">Zeekr 001</div><br /></p><p></p><p>Сентябрьским фаворитом стал Amber A5, потому что производящий его «Автотор» неожиданно «дропнул» цены. Складских запасов хватило на три месяца, а затем настало время нового лидера – нового кроссовера Evolute i-Joy. К февралю 2026-го его доля внутри рынка новых электричек составила невиданные 38,2%. Однако на подходе еще один сильный игрок – Umo 5 от Яндекса, напоминает Целиков. И отмечает, что к концу года появится долгожданный Атом...</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610618" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw=s800" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610618" comment="Evolute i-Joy" /><span itemprop="description">Evolute i-Joy</span></div><div class="caption">Evolute i-Joy</div><br /></p><p>Жаль, если так (мы-то <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978032-novinki-vesny-2026/" target="_blank">считали</a>, что он вплотную «подошел к серийному производству»), но наблюдать за новыми игроками в электросегменте будет интересно. Интерес пока чисто спортивный: глава «Автостата» назвал свою заметку «Буря» в стакане», и это метко, учитывая величину сегмента в 1% от всего авторынка.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978191-1"><a class="story-link" href="/content/news/978191-no-ochen-interesno-kakie-ehlek/">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA","alt":"Evolute i-Pro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA","alt":"Москвич 3е","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA","alt":"Amber A5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw","alt":"Evolute i-Joy","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Целиков: За год лидер на рынке электромобилей в России сменился пять раз </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7qoLifMSgFp5W_W7cQyzxg" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610621" title="Zeekr 001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3IhOS0vukGHmzgVga6U1BA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610617" title="Evolute i-Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HGSWAutAy3dHrTf4rYiXZA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610619" title="Москвич 3е" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lDL9kWLIMYYK7az1hv6_kA" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610616" title="Amber A5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WEuK1a1tWjdfRb5ehHu8Qw" alt="Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне? — фото 1610618" title="Evolute i-Joy" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?</span></div></div><span id="goog_1834046766"></span><p></p>

Но очень интересно: какие электромобили выбирают россияне?

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Сергей Целиков – Автостат

Алексеева Елена

<p>Бренд Амберавто объявил о снижении цен на ограниченную партию городского электроседана <a href="https://www.zr.ru/content/news/969124-obnovlennyj-sedan-rossijskoj-s/" target="_blank">А5</a>. С 1 июля 2025 года модель в комплектации Comfort доступна за 1 499 999 рублей с учетом государственной поддержки. Для сравнения – полная рекомендованная цена модели, указанная на официальном сайте, составляет 2 307 691 рубль (ранее – 3 399 900 рублей). Акция распространяется на электромобили 2024 года производства. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lt7jCDUb99nK9GB4Wb3j_w=s800" alt="Амберавто  продает модель А5 с большим дисконтом" title="Амберавто А5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565142" comment="Амберавто А5" /><span itemprop="description">Амберавто А5</span></div><div class="caption">Амберавто А5</div> </p><p>Топовая версия Business теперь стартует от 1 699 999 рублей (с господдержкой).</p><h3>Технологии и комфорт по доступной цене </h3><p>Амберавто А5 оснащен электромотором мощностью 160 л.с. и имеет запас хода 520 км (CLTC). Просторный салон, премиальные материалы отделки и мультимедийная система с экранами 10 дюймов и 12,7 дюйма (в зависимости от комплектации) делают каждую поездку комфортной.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9MlUucmuVsglnqcBzwqDdQ=s800" alt="Амберавто  продает модель А5 с большим дисконтом" title="Амберавто А5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565140" comment="Амберавто А5" /><span itemprop="description">Амберавто А5</span></div><div class="caption">Амберавто А5</div> </p><p></p><p>В комплектации Business доступны системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и автоматическое торможение. Зимний пакет включает подогрев сидений, руля и зеркал. Гарантия на автомобиль – 3 года или 100 000 км. </p><p>Скидочное предложение действует с 1 июля 2025 года, количество автомобилей ограничено. Срок окончания акции не указан. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal970309-1"><a class="story-link" href="/content/news/970309-amberavto-prodaet-model-a5-s/">Амберавто  продает модель А5 с большим дисконтом</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DY9Kng-MZMJhfM09-xAldQ","alt":"Амберавто А5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Lt7jCDUb99nK9GB4Wb3j_w","alt":"Амберавто А5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/9MlUucmuVsglnqcBzwqDdQ","alt":"Амберавто А5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jcPQ1j8wfM1ESH5Kg-cH6w","alt":"Амберавто А5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Цены на электрический седан Амберавто А5 теперь стартуют от 2,3 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DY9Kng-MZMJhfM09-xAldQ" alt="Амберавто  продает модель А5 с большим дисконтом — фото 1565139" title="Амберавто А5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lt7jCDUb99nK9GB4Wb3j_w" alt="Амберавто  продает модель А5 с большим дисконтом — фото 1565142" title="Амберавто А5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9MlUucmuVsglnqcBzwqDdQ" alt="Амберавто  продает модель А5 с большим дисконтом — фото 1565140" title="Амберавто А5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jcPQ1j8wfM1ESH5Kg-cH6w" alt="Амберавто  продает модель А5 с большим дисконтом — фото 1565141" title="Амберавто А5" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Амберавто  продает модель А5 с большим дисконтом</span></div></div> <p></p><p></p><p><i>Источник, фото: Амберавто</i></p>

Амберавто  продает модель А5 с большим дисконтом

Амберавто А5

<p></p><p>Электрический седан Амберавто А5, который выпускается на калининградском заводе «Автотор», прошел точечное обновление. Как сообщает источник, в списке комплектаций модели теперь присутствует исполнение Business, в котором, <a href="https://www.zr.ru/content/news/965786-sedan-otechestvennoj-sborki-pol/" target="_blank">в частности</a>, доступен адаптивный круиз-контроль с системой автоматического экстренного торможения. Кроме того, палитра цветов кузова дополнена оттенком голубой металлик, а вариации интерьера – сине-бежевым оформлением.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1558391" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпускаемый на заводе «Автоторе» седан Амберавто А5 пережил обновление</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/abwB3HvKDCTF8HVf2PlqVg=s800" alt="Выпускаемый на заводе «Автоторе» седан Амберавто А5 пережил обновление" title="Обновленный седан российской сборки — все подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1558391" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p></p><p>Напомним, А5 – это электрический седан бренда Амберавто, запущенного «Автотором». По сути, эта машина – переименованный китайский JMEV Yi образца 2021 года, являющийся плодом сотрудничества французской Renault и китайской JMC. Мощность электродвигателя составляет 160 л.с., паспортный запас хода – 520 км, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964726-amberavto-a5-pervyy-test-drayv/" target="_blank">реальный</a> в городском цикле – 250-300 км. Судя по информации на официальном сайте, на момент написания заметки у дилеров еще есть машины 2023 года выпуска, и на них действует специальная цена от 2,3 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal969124-1"><a class="story-link" href="/content/news/969124-obnovlennyj-sedan-rossijskoj-s/">Обновленный седан российской сборки — все подробности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MzctpKROngDEPGT1GVD4oQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VFR5uYpNyc6WTWS6G3iqWw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-4toYm8auY6KYFimF0AHCQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AEDtTpl2vOVigtAhWazPhw","alt":"","width":1280,"height":801}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/abwB3HvKDCTF8HVf2PlqVg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выпускаемый на заводе «Автотор» седан Амберавто А5 пережил обновление </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MzctpKROngDEPGT1GVD4oQ" alt="Выпускаемый на заводе «Автоторе» седан Амберавто А5 пережил обновление" title="Обновленный седан российской сборки — все подробности — фото 1558392" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VFR5uYpNyc6WTWS6G3iqWw" alt="Выпускаемый на заводе «Автоторе» седан Амберавто А5 пережил обновление" title="Обновленный седан российской сборки — все подробности — фото 1558388" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-4toYm8auY6KYFimF0AHCQ" alt="Выпускаемый на заводе «Автоторе» седан Амберавто А5 пережил обновление" title="Обновленный седан российской сборки — все подробности — фото 1558389" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AEDtTpl2vOVigtAhWazPhw" alt="Выпускаемый на заводе «Автоторе» седан Амберавто А5 пережил обновление" title="Обновленный седан российской сборки — все подробности — фото 1558390" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/abwB3HvKDCTF8HVf2PlqVg" alt="Выпускаемый на заводе «Автоторе» седан Амберавто А5 пережил обновление" title="Обновленный седан российской сборки — все подробности — фото 1558391" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обновленный седан российской сборки — все подробности</span></div></div><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/13493" target="_blank">Автопоток</a>, <a href="https://amber-a.ru/" target="_blank">Амберавто</a></i></p>

Обновленный седан российской сборки — все подробности

Виноградов Александр

Электромобиль для такси и каршеринга —  а каков запас хода?

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Россия

Средний класс

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457271&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В Китае стартовали продажи нового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977949-novejshij-vnedorozhnik-rossijsko" target="_blank">гибридного</a>&nbsp;кроссовера Fulwin T9L. Он представляет собой довольно крупную машину: почти пять метров в длину (4870 мм), чуть менее двух в ширину (1930 мм) и высотой 1,71 метра. Колёсная база при этом – солидные 2920 мм, что обычно сулит простор в салоне.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_CgTFi6-hj5milNSuwyhwg=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614857" comment="Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Fulwin T9L</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978723" align="right"]</p> <p><span>Внешне автомобиль получил современные штрихи вроде полускрытых дверных ручек и зеркал без рамок, а на выбор предлагаются диски на 19 или 20 дюймов. Что касается практичности, багажник тут трансформируется: от 573 литров в стандартном положении можно получить целых 1597 литров, сложив сиденья.</span><span></span></p> <p><span>Внутри всё нацелено на комфорт. Передние кресла уже в базе греются и имеют функцию массажа. А в максимальной комплектации они и вовсе превращаются в мультифункциональные троны с 16-позиционной электрорегулировкой, вентиляцией, памятью настроек, поясничной поддержкой и даже выдвижной подножкой.</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9TvlrZk4OHA_5fCKgsIGMA=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614856" comment="Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Fulwin T9L</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Развлечения для второго ряда обеспечивает огромный 17,3-дюймовый дисплей, встроенный в потолок. Вообще, атмосферу в салоне создаёт целый набор опций: настраиваемая подсветка на 256 цветов, панорамная крыша с электрошторкой и мощная аудиосистема. Она насчитывает 23 динамика общей мощностью 1080 ватт.</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7WJWSTm5UwQsZ97GoRLqxg=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Интерьер Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614858" comment="Интерьер Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Интерьер Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Интерьер Fulwin T9L</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977109" align="right"]</p> <p><span>Сердцем модели стала гибридная система Kunpeng Super Hybrid CDM6.0. Младшая версия силовой установки объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель, электромотор и трансмиссию DHT160, выдавая в сумме 325 лошадиных сил. Для тех, кому нужно больше, есть вариант на 503 «лошадки». Энергию для электродвигателей хранит гибридная батарея Rhino H ёмкостью 32,7 кВт·ч.</span><span></span></p> <p><span>На одной электротяге кроссовер может проехать либо 135, либо 230 километров - видимо, в зависимости от модификации и условий. Но главная фишка – общий запас хода. Производитель заявляет, что полного бака и заряда батареи хватит на две тысячи километров, что, согласитесь, звучит впечатляюще. </span><span></span></p><p>[table id="2009"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457271&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В Китае стартовали продажи нового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977949-novejshij-vnedorozhnik-rossijsko" target="_blank">гибридного</a> кроссовера Fulwin T9L. Он представляет собой довольно крупную машину: почти пять метров в длину (4870 мм), чуть менее двух в ширину (1930 мм) и высотой 1,71 метра. Колёсная база при этом – солидные 2920 мм, что обычно сулит простор в салоне.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_CgTFi6-hj5milNSuwyhwg=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614857" comment="Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Fulwin T9L</div><br /></p><p></p> <p><span>Внешне автомобиль получил современные штрихи вроде полускрытых дверных ручек и зеркал без рамок, а на выбор предлагаются диски на 19 или 20 дюймов. Что касается практичности, багажник тут трансформируется: от 573 литров в стандартном положении можно получить целых 1597 литров, сложив сиденья.</span><span></span></p> <p><span>Внутри всё нацелено на комфорт. Передние кресла уже в базе греются и имеют функцию массажа. А в максимальной комплектации они и вовсе превращаются в мультифункциональные троны с 16-позиционной электрорегулировкой, вентиляцией, памятью настроек, поясничной поддержкой и даже выдвижной подножкой.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9TvlrZk4OHA_5fCKgsIGMA=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614856" comment="Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Fulwin T9L</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Развлечения для второго ряда обеспечивает огромный 17,3-дюймовый дисплей, встроенный в потолок. Вообще, атмосферу в салоне создаёт целый набор опций: настраиваемая подсветка на 256 цветов, панорамная крыша с электрошторкой и мощная аудиосистема. Она насчитывает 23 динамика общей мощностью 1080 ватт.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614858" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7WJWSTm5UwQsZ97GoRLqxg=s800" alt="Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки" title="Интерьер Fulwin T9L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614858" comment="Интерьер Fulwin T9L" /><span itemprop="description">Интерьер Fulwin T9L</span></div><div class="caption">Интерьер Fulwin T9L</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Сердцем модели стала гибридная система Kunpeng Super Hybrid CDM6.0. Младшая версия силовой установки объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель, электромотор и трансмиссию DHT160, выдавая в сумме 325 лошадиных сил. Для тех, кому нужно больше, есть вариант на 503 «лошадки». Энергию для электродвигателей хранит гибридная батарея Rhino H ёмкостью 32,7 кВт·ч.</span><span></span></p> <p><span>На одной электротяге кроссовер может проехать либо 135, либо 230 километров - видимо, в зависимости от модификации и условий. Но главная фишка – общий запас хода. Производитель заявляет, что полного бака и заряда батареи хватит на две тысячи километров, что, согласитесь, звучит впечатляюще. </span><span></span></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457271&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В Китае стартовали продажи нового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977949-novejshij-vnedorozhnik-rossijsko">гибридного</a> кроссовера
. Он представляет собой довольно крупную машину: почти пять метров в
длину (4870 мм), чуть менее двух в ширину (1930 мм) и высотой 1,71 метра.
Колёсная база при этом – солидные 2920 мм, что обычно сулит простор в салоне.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_CgTFi6-hj5milNSuwyhwg=s800" width="800" height="500" />Fulwin T9L<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Габариты — больше, цена — ниже: 5 плюсов и 2 особенности Changan CS35 Max" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978723-gabarity-bolshe-tsena-nizhe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T69v9wndnVnU7ehOFG1EaQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Внешне автомобиль получил современные штрихи вроде
полускрытых дверных ручек и зеркал без рамок, а на выбор предлагаются диски на
19 или 20 дюймов. Что касается практичности, багажник тут трансформируется: от
573 литров в стандартном положении можно получить целых 1597 литров, сложив
сиденья.</p>

<p>Внутри всё нацелено на комфорт. Передние кресла уже в базе
греются и имеют функцию массажа. А в максимальной комплектации они и вовсе
превращаются в мультифункциональные троны с 16-позиционной электрорегулировкой,
вентиляцией, памятью настроек, поясничной поддержкой и даже выдвижной
подножкой.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9TvlrZk4OHA_5fCKgsIGMA=s800" width="800" height="500" />Fulwin T9L<br /><p></p><p></p>

<p>Развлечения для второго ряда обеспечивает огромный
17,3-дюймовый дисплей, встроенный в потолок. Вообще, атмосферу в салоне создаёт
целый набор опций: настраиваемая подсветка на 256 цветов, панорамная крыша с
электрошторкой и мощная аудиосистема. Она насчитывает 23 динамика общей
мощностью 1080 ватт.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7WJWSTm5UwQsZ97GoRLqxg=s800" width="800" height="500" />Интерьер Fulwin T9L<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, скромный расход, богатое оснащение — новый кроссовер скоро в РФ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/itmsYm6KfHGNPoSqVLjVMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Сердцем модели стала гибридная система Kunpeng Super Hybrid
CDM6.0. Младшая версия силовой установки объединяет 1,5-литровый бензиновый
двигатель, электромотор и трансмиссию DHT160, выдавая в сумме 325 лошадиных
сил. Для тех, кому нужно больше, есть вариант на 503 «лошадки». Энергию для
электродвигателей хранит гибридная батарея Rhino H ёмкостью 32,7 кВт·ч.</p>

<p>На одной электротяге кроссовер может проехать либо 135, либо
230 километров - видимо, в зависимости от модификации и условий. Но главная
фишка – общий запас хода. Производитель заявляет, что полного бака и заряда
батареи хватит на две тысячи километров, что, согласитесь, звучит впечатляюще. </p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457271&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В Китае стартовали продажи нового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977949-novejshij-vnedorozhnik-rossijsko" target="_blank">гибридного</a> кроссовера. Он представляет собой довольно крупную машину: почти пять метров в длину (4870 мм), чуть менее двух в ширину (1930 мм) и высотой 1,71 метра. Колёсная база при этом – солидные 2920 мм, что обычно сулит простор в салоне.</p><p></p>Fulwin T9L<br /><p></p><p></p> <p>Внешне автомобиль получил современные штрихи вроде полускрытых дверных ручек и зеркал без рамок, а на выбор предлагаются диски на 19 или 20 дюймов. Что касается практичности, багажник тут трансформируется: от 573 литров в стандартном положении можно получить целых 1597 литров, сложив сиденья.</p> <p>Внутри всё нацелено на комфорт. Передние кресла уже в базе греются и имеют функцию массажа. А в максимальной комплектации они и вовсе превращаются в мультифункциональные троны с 16-позиционной электрорегулировкой, вентиляцией, памятью настроек, поясничной поддержкой и даже выдвижной подножкой.</p><p></p>Fulwin T9L<br /><p></p><p></p> <p>Развлечения для второго ряда обеспечивает огромный 17,3-дюймовый дисплей, встроенный в потолок. Вообще, атмосферу в салоне создаёт целый набор опций: настраиваемая подсветка на 256 цветов, панорамная крыша с электрошторкой и мощная аудиосистема. Она насчитывает 23 динамика общей мощностью 1080 ватт.</p><p></p>Интерьер Fulwin T9L<br /><p></p><p></p> <p>Сердцем модели стала гибридная система Kunpeng Super Hybrid CDM6.0. Младшая версия силовой установки объединяет 1,5-литровый бензиновый двигатель, электромотор и трансмиссию DHT160, выдавая в сумме 325 лошадиных сил. Для тех, кому нужно больше, есть вариант на 503 «лошадки». Энергию для электродвигателей хранит гибридная батарея Rhino H ёмкостью 32,7 кВт·ч.</p> <p>На одной электротяге кроссовер может проехать либо 135, либо 230 километров - видимо, в зависимости от модификации и условий. Но главная фишка – общий запас хода. Производитель заявляет, что полного бака и заряда батареи хватит на две тысячи километров, что, согласитесь, звучит впечатляюще. </p><p></p>

Стартовали продажи феноменально экономичного кроссовера популярной марки

Интерьер Fulwin T9L

https://carnewschina.com/2026/03/26/chery-fulwin-t9l-hybrid-suv-with-2000km-combined-range-enters-pre-sale-starting-from-20300-usd/

<p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил планы компании запустить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978591-avtomobili-lada-budut-dostupny/" target="_blank"><span><span>платную подписку </span></span></a><span>на Lada Vesta. Стоимость составит около 40 тысяч&nbsp;</span>рублей в месяц, в нее войдут ОСАГО, каско, техническое обслуживание, сезонная смена шин и спутниковая безопасность.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wUC1YkKp2B3tWUlrT_5O7Q=s800" alt="Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614625" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978667" align="right"]</p><p>По словам эксперта Алексея Иванова, владельца сети дилерских центров «Альянс Тракс», такой формат оказывается удобнее кредита для тех, кто хочет фиксированных эксплуатационных расходов.</p> <p><span>Рынок к подобным сервисам уже готов: аналогичные программы подписки предлагают Rexrent, Citydrive и «Яндекс Драйв», но их минимальный порог входа выше – от 58 500 рублей в месяц, а представлены в основном Haval, Volkswagen и Chery. На этом фоне Веста за 40 тысяч рублей выглядит конкурентоспособно, особенно если дилерская сеть обеспечит доступность в регионах, где каршеринговые подписки практически отсутствуют.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <blockquote>«<i>Лимит в 30 000 км в год и годовой договор сужают целевую аудиторию: для тех, кто ездит больше, или живет за МКАДом и хочет гибкости – это ограничение критично. Успех будет зависеть от того, насколько четко АВТОВАЗ попадет в свою аудиторию: скорее всего это корпоративные клиенты, молодые горожане без кредитной истории и те, кто не хочет связываться с обслуживанием машины самостоятельно. Если логистика и сервисная поддержка окажутся на уровне – модель приживется. Если нет – останется красивым слайдом презентации», </i>– заключил Алексей Иванов.</blockquote> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p>[table id="2009"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил планы компании запустить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978591-avtomobili-lada-budut-dostupny/" target="_blank"><span><span>платную подписку </span></span></a><span>на Lada Vesta. Стоимость составит около 40 тысяч </span>рублей в месяц, в нее войдут ОСАГО, каско, техническое обслуживание, сезонная смена шин и спутниковая безопасность. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614625" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wUC1YkKp2B3tWUlrT_5O7Q=s800" alt="Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать" title="Lada Vesta" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614625" comment="Lada Vesta" /><span itemprop="description">Lada Vesta</span></div><div class="caption">Lada Vesta</div><br /></p><p></p><p>По словам эксперта Алексея Иванова, владельца сети дилерских центров «Альянс Тракс», такой формат оказывается удобнее кредита для тех, кто хочет фиксированных эксплуатационных расходов.</p> <p><span>Рынок к подобным сервисам уже готов: аналогичные программы подписки предлагают Rexrent, Citydrive и «Яндекс Драйв», но их минимальный порог входа выше – от 58 500 рублей в месяц, а представлены в основном Haval, Volkswagen и Chery. На этом фоне Веста за 40 тысяч рублей выглядит конкурентоспособно, особенно если дилерская сеть обеспечит доступность в регионах, где каршеринговые подписки практически отсутствуют.</span></p><p></p> <blockquote>«<i>Лимит в 30 000 км в год и годовой договор сужают целевую аудиторию: для тех, кто ездит больше, или живет за МКАДом и хочет гибкости – это ограничение критично. Успех будет зависеть от того, насколько четко АВТОВАЗ попадет в свою аудиторию: скорее всего это корпоративные клиенты, молодые горожане без кредитной истории и те, кто не хочет связываться с обслуживанием машины самостоятельно. Если логистика и сервисная поддержка окажутся на уровне – модель приживется. Если нет – останется красивым слайдом презентации», </i>– заключил Алексей Иванов.</blockquote> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил планы компании
запустить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978591-avtomobili-lada-budut-dostupny/">платную подписку </a>на . Стоимость составит около 40 тысяч рублей в месяц, в нее войдут ОСАГО, каско, техническое обслуживание, сезонная
смена шин и спутниковая безопасность. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wUC1YkKp2B3tWUlrT_5O7Q=s800" width="800" height="500" />Lada Vesta<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По словам эксперта Алексея Иванова,
владельца сети дилерских центров «Альянс Тракс», такой формат оказывается
удобнее кредита для тех, кто хочет фиксированных эксплуатационных расходов.</p>

<p>Рынок к подобным сервисам
уже готов: аналогичные программы подписки предлагают Rexrent, Citydrive и
«Яндекс Драйв», но их минимальный порог входа выше – от 58 500 рублей в месяц,
а представлены в основном Haval, Volkswagen и Chery. На этом фоне Веста за 40
тысяч рублей выглядит конкурентоспособно, особенно если дилерская сеть
обеспечит доступность в регионах, где каршеринговые подписки практически
отсутствуют.</p><p></p>

«<i>Лимит в 30 000 км в год и годовой договор сужают целевую
аудиторию: для тех, кто ездит больше, или живет за МКАДом и хочет гибкости –
это ограничение критично. Успех будет зависеть от того, насколько четко АВТОВАЗ
попадет в свою аудиторию: скорее всего это корпоративные клиенты, молодые
горожане без кредитной истории и те, кто не хочет связываться с обслуживанием
машины самостоятельно. Если логистика и сервисная поддержка окажутся на уровне
– модель приживется. Если нет – останется красивым слайдом презентации», </i>–
заключил Алексей Иванов.

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/">сообщал</a>,
что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</p><p></p>



<p>Президент АВТОВАЗа Максим Соколов подтвердил планы компании запустить <a href="https://www.zr.ru/content/news/978591-avtomobili-lada-budut-dostupny/" target="_blank">платную подписку </a>на. Стоимость составит около 40 тысяч рублей в месяц, в нее войдут ОСАГО, каско, техническое обслуживание, сезонная смена шин и спутниковая безопасность. </p><p></p>Lada Vesta<br /><p></p><p></p><p>По словам эксперта Алексея Иванова, владельца сети дилерских центров «Альянс Тракс», такой формат оказывается удобнее кредита для тех, кто хочет фиксированных эксплуатационных расходов.</p> <p>Рынок к подобным сервисам уже готов: аналогичные программы подписки предлагают Rexrent, Citydrive и «Яндекс Драйв», но их минимальный порог входа выше – от 58 500 рублей в месяц, а представлены в основном Haval, Volkswagen и Chery. На этом фоне Веста за 40 тысяч рублей выглядит конкурентоспособно, особенно если дилерская сеть обеспечит доступность в регионах, где каршеринговые подписки практически отсутствуют.</p><p></p> «<i>Лимит в 30 000 км в год и годовой договор сужают целевую аудиторию: для тех, кто ездит больше, или живет за МКАДом и хочет гибкости – это ограничение критично. Успех будет зависеть от того, насколько четко АВТОВАЗ попадет в свою аудиторию: скорее всего это корпоративные клиенты, молодые горожане без кредитной истории и те, кто не хочет связываться с обслуживанием машины самостоятельно. Если логистика и сервисная поддержка окажутся на уровне – модель приживется. Если нет – останется красивым слайдом презентации», </i>– заключил Алексей Иванов. <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank">сообщал</a>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</p><p></p>

Подписка на Lada Vesta: кто будет ее покупать

Lada Vesta

https://rg.ru/2026/03/27/ekspert-ivanov-o-podpiske-na-modeli-lada-rynok-k-etomu-godu-no-est-voprosy.html

<p>По данным на начало 2026 года, во ФГИС «Такси» официально числятся около 280 тысяч самозанятых водителей. Это те граждане, которые таксуют на собственном авто после основной работы. </p><p>[readmore ids="978696" align="right"] </p><p>Как это работает сейчас? Самозанятый открывает приложение, видит заказ на пару километров, цена – скромные 100 рублей. Казалось бы, все просто: довез по пути человека, получил деньги за бензин. Но на деле, чтобы легально заработать эти сто рублей, ему нужно совершить бюрократический квест.</p><p>По действующим правилам, прежде чем сесть за руль, он должен пройти <a href="https://www.zr.ru/content/news/975414-voditelyam-po-zdorovyu-novye-p/" target="_blank">медосмотр</a>. Звучит логично, только ближайший пункт может находиться за сотню километров. Ехать туда на своей машине он не имеет права – нет путевого листа. Значит, нужно вызывать <a href="https://www.zr.ru/content/news/978666-eshche-neskolko-modelej-dopustil/" target="_blank">такси</a>&nbsp;или надеяться на общественный транспорт, который в этих местах ходит не всегда. Дальше – больше: оформить разрешение перевозчика, перекрасить машину в установленный регионом цвет и купить страховку для такси, которая стоит так дорого, что съест прибыль от десятков таких «сторублевых» рейсов...</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Мнение специалиста</h3><p><b><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/" target="_blank">Петр Шкуматов</a></b>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:&nbsp;</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema imp-image-1614602 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/owtDRmrpA-4ZvP0QjqrYfg" alt="Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:" title="Легко ли быть самозанятым таксистом: как 100 рублей превращаются в бюрократический квест" itemprop="contentUrl" width="310" height="310" class="story-photo imp-image-1614602 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– В итоге проигрывают все: и пассажиры, которых некому возить, и подработчики, которые теряют небольшой доход, и агрегаторы, и бюджет, который недополучает налоги.</i></p><p><i>Именно эту ситуацию призван исправить законопроект, который сейчас обсуждается в стенах Госдумы. Идея простая и давно напрашивалась: профессиональный таксист, для которого руль – основная работа и источник дохода, и водитель на личной машине, подвозящий пассажиров по выходным, – это принципиально разные люди с разными возможностями и рисками. Смешивать их в одном жестком законе о такси – значит заведомо выталкивать подработчиков в «серую» зону.</i></p><p>[readmore ids="978243" align="right"]</p><p>Эксперты подсчитали: в городах с населением до полумиллиона человек до 80% заказов в часы пик выполняют именно подработчики, которые балансируют на грани закона.</p><h4>Появится ли в стране легальная и удобная подработка для самозанятых, читайте в апрельском номере журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h4><p>[table id="2015"]</p><p>[table id="2008"]</p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Подработать по-людски» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

<p>По данным на начало 2026 года, во ФГИС «Такси» официально числятся около 280 тысяч самозанятых водителей. Это те граждане, которые таксуют на собственном авто после основной работы. </p><p> </p><p>Как это работает сейчас? Самозанятый открывает приложение, видит заказ на пару километров, цена – скромные 100 рублей. Казалось бы, все просто: довез по пути человека, получил деньги за бензин. Но на деле, чтобы легально заработать эти сто рублей, ему нужно совершить бюрократический квест.</p><p>По действующим правилам, прежде чем сесть за руль, он должен пройти <a href="https://www.zr.ru/content/news/975414-voditelyam-po-zdorovyu-novye-p/" target="_blank">медосмотр</a>. Звучит логично, только ближайший пункт может находиться за сотню километров. Ехать туда на своей машине он не имеет права – нет путевого листа. Значит, нужно вызывать <a href="https://www.zr.ru/content/news/978666-eshche-neskolko-modelej-dopustil/" target="_blank">такси</a> или надеяться на общественный транспорт, который в этих местах ходит не всегда. Дальше – больше: оформить разрешение перевозчика, перекрасить машину в установленный регионом цвет и купить страховку для такси, которая стоит так дорого, что съест прибыль от десятков таких «сторублевых» рейсов...</p><p></p><h3>Мнение специалиста</h3><p><b><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/" target="_blank">Петр Шкуматов</a></b>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»: </p><p><div class="image-micro-schema imp-image-1614602 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/owtDRmrpA-4ZvP0QjqrYfg" alt="Петр Шкуматов, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»:" title="Легко ли быть самозанятым таксистом: как 100 рублей превращаются в бюрократический квест" itemprop="contentUrl" width="310" height="310" class="story-photo imp-image-1614602 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В итоге проигрывают все: и пассажиры, которых некому возить, и подработчики, которые теряют небольшой доход, и агрегаторы, и бюджет, который недополучает налоги.</i></p><p><i>Именно эту ситуацию призван исправить законопроект, который сейчас обсуждается в стенах Госдумы. Идея простая и давно напрашивалась: профессиональный таксист, для которого руль – основная работа и источник дохода, и водитель на личной машине, подвозящий пассажиров по выходным, – это принципиально разные люди с разными возможностями и рисками. Смешивать их в одном жестком законе о такси – значит заведомо выталкивать подработчиков в «серую» зону.</i></p><p></p><p>Эксперты подсчитали: в городах с населением до полумиллиона человек до 80% заказов в часы пик выполняют именно подработчики, которые балансируют на грани закона.</p><h4>Появится ли в стране легальная и удобная подработка для самозанятых, читайте в апрельском номере журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h4><p></p><p></p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Подработать по-людски» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

<p>По данным на начало 2026 года, во ФГИС «Такси» официально числятся около 280 тысяч самозанятых водителей. Это те граждане, которые таксуют на собственном авто после основной работы. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Такси заставят «позеленеть»" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978696-taksi-zastavyat-pozelenet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/95IuKn5hE1viBdw_C0T9rg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Как это работает сейчас? Самозанятый открывает приложение, видит заказ на пару километров, цена – скромные 100 рублей. Казалось бы, все просто: довез по пути человека, получил деньги за бензин. Но на деле, чтобы легально заработать эти сто рублей, ему нужно совершить бюрократический квест.</p><p>По действующим правилам, прежде чем сесть за руль, он должен пройти <a href="https://www.zr.ru/content/news/975414-voditelyam-po-zdorovyu-novye-p/">медосмотр</a>. Звучит логично, только ближайший пункт может находиться за сотню километров. Ехать туда на своей машине он не имеет права – нет путевого листа. Значит, нужно вызывать <a href="https://www.zr.ru/content/news/978666-eshche-neskolko-modelej-dopustil/">такси</a> или надеяться на общественный транспорт, который в этих местах ходит не всегда. Дальше – больше: оформить разрешение перевозчика, перекрасить машину в установленный регионом цвет и купить страховку для такси, которая стоит так дорого, что съест прибыль от десятков таких «сторублевых» рейсов...</p><p></p><h3>Мнение специалиста</h3><p><b><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/">Петр Шкуматов</a></b>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»: </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/owtDRmrpA-4ZvP0QjqrYfg" width="310" height="310" /><p></p><p><i>– В итоге проигрывают все: и пассажиры, которых некому возить, и подработчики, которые теряют небольшой доход, и агрегаторы, и бюджет, который недополучает налоги.</i></p><p><i>Именно эту ситуацию призван исправить законопроект, который сейчас обсуждается в стенах Госдумы. Идея простая и давно напрашивалась: профессиональный таксист, для которого руль – основная работа и источник дохода, и водитель на личной машине, подвозящий пассажиров по выходным, – это принципиально разные люди с разными возможностями и рисками. Смешивать их в одном жестком законе о такси – значит заведомо выталкивать подработчиков в «серую» зону.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Перечень машин для такси весной пополнится китайским автопромом" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978243-perechen-mashin-dlya-taksi-vesno/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DsrnbReFXZgsjgNGqpE3iw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Эксперты подсчитали: в городах с населением до полумиллиона человек до 80% заказов в часы пик выполняют именно подработчики, которые балансируют на грани закона.</p><h4>Появится ли в стране легальная и удобная подработка для самозанятых, читайте в апрельском номере журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h4><p></p><p></p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Подработать по-людски» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

<p>По данным на начало 2026 года, во ФГИС «Такси» официально числятся около 280 тысяч самозанятых водителей. Это те граждане, которые таксуют на собственном авто после основной работы. </p><p> </p><p>Как это работает сейчас? Самозанятый открывает приложение, видит заказ на пару километров, цена – скромные 100 рублей. Казалось бы, все просто: довез по пути человека, получил деньги за бензин. Но на деле, чтобы легально заработать эти сто рублей, ему нужно совершить бюрократический квест.</p><p>По действующим правилам, прежде чем сесть за руль, он должен пройти <a href="https://www.zr.ru/content/news/975414-voditelyam-po-zdorovyu-novye-p/" target="_blank">медосмотр</a>. Звучит логично, только ближайший пункт может находиться за сотню километров. Ехать туда на своей машине он не имеет права – нет путевого листа. Значит, нужно вызывать <a href="https://www.zr.ru/content/news/978666-eshche-neskolko-modelej-dopustil/" target="_blank">такси</a> или надеяться на общественный транспорт, который в этих местах ходит не всегда. Дальше – больше: оформить разрешение перевозчика, перекрасить машину в установленный регионом цвет и купить страховку для такси, которая стоит так дорого, что съест прибыль от десятков таких «сторублевых» рейсов...</p><p></p><h3>Мнение специалиста</h3><p><b><a href="https://expert.onf.ru/experts/shkumatov-petr-mihajlovich/" target="_blank">Петр Шкуматов</a></b>, руководитель рабочей группы НФ «Защита прав автомобилистов»: </p><p></p><p></p><p><i>– В итоге проигрывают все: и пассажиры, которых некому возить, и подработчики, которые теряют небольшой доход, и агрегаторы, и бюджет, который недополучает налоги.</i></p><p><i>Именно эту ситуацию призван исправить законопроект, который сейчас обсуждается в стенах Госдумы. Идея простая и давно напрашивалась: профессиональный таксист, для которого руль – основная работа и источник дохода, и водитель на личной машине, подвозящий пассажиров по выходным, – это принципиально разные люди с разными возможностями и рисками. Смешивать их в одном жестком законе о такси – значит заведомо выталкивать подработчиков в «серую» зону.</i></p><p></p><p>Эксперты подсчитали: в городах с населением до полумиллиона человек до 80% заказов в часы пик выполняют именно подработчики, которые балансируют на грани закона.</p><h4>Появится ли в стране легальная и удобная подработка для самозанятых, читайте в апрельском номере журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h4><p></p><p></p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи Петра Шкуматова «Подработать по-людски» из журнала «За рулем» № 04 за 2026 год.</i></p>

Амберавто>A5