Hyundai > i30

Hyundai i30 нового поколения пока что представлен пятидверным хэтчбеком, но модификация с грузопассажирским кузовом из модельной линейки не исчезнет. На тестах попался прототип новинки с более вместительным багажным отсеком.

Заряженный хэтчбек Hyundai i30N, рождающийся под чутким присмотром экс-инженера BMW Альберта Бирмана, готовит взбучку спорткарам размерного класса C. Кроме базовой модификации предложат злющую трековую версию.

Продолжаем наш рассказ о новинках, представленных на стендах 83-го Международного автосалона в Париже. Самые яркие премьеры Mondial de l'Automobile 2016 и самые ожидаемые российскими автолюбителями модели не пройдут мимо нашего, а значит и вашего внимания.

Не поймите нас превратно - тормозная система у концепткара, очевидно, очень мощная, а вот с экстерьером вышел перебор. Да и не только с ним.

Наконец-то, корейцы представили изображение предвестника «горячего» хэтчбека на базе нового i30. Покажут его уже скоро - на Парижском автосалоне.

Автомобиль, не имеющий целевой аудитории, - нонсенс в современном автомобильном мире, живущем под диктатом маркетологов. Тем не менее, новый корейский хэтчбек как раз из таких.

Нынешний Hyundai i30 выполнил пятилетку и готовится передать эстафету своему сменщику. Компания показала изображения новинки, в линейке которой, кстати, появится «заряженная» модификация. Кое-какие подробности о ней уже известны.

Корейская фирма анонсировала участие прототипа спортивного хэтчбека i30 2.0 Turbo в суточной гонке на автодроме Нюрбургринг в ближайшие выходные. Автомобилю под управлением опытных гонщиков предстоит проехать в предельных режимах 4250 км дистанции.

Всего пять лет назад ассортимент универсалов и минивэнов на нашем рынке был вполне приличным, хотя в России еще сильны стереотипы, что такие автомобили подходят исключительно для пенсионеров. Увы, колебания курса, рост цен на автомобили и обвал рынка почти «добили» оба сегмента. Давайте выясним, кто же остался на рынке и почем нынче обходится желание обладать универсалом или минивэном.

Корейцы подтвердили разработку трех спорткаров, которые выйдут под суббрендом N. Роль дебютных моделей уготована заряженному Hyundai i30 и спортивной версии перспективного седана Genesis G70.

С кузовом хэтчбек выпускаются не только бюджетные модели, но и вполне респектабельные машины. В нашем обзоре мы рассмотрим оптимальные комплектации автомобилей с этим кузовом, которые попадают в ценовой диапазон от 700 000 до 1 300 000 руб. В их число не вошли хэтчбеки автопроизводителей, заканчивающих свою деятельность на нашем рынке.

Когда мы говорим о непопулярности в России хэтчбеков, то, как правило, забываем про еще менее любимый у нас кузов - универсал. Хотя если судить по итогам продаж, приверженцев «сараев» в России не так уж и мало: по данным аналитиков «Автостата», этот сегмент у нас один из самых быстрорастущих.

Корейцы привезут долгожданный спортивный хэтчбек i30 N на Франкфуртский автосалон. «Турбочетверка» мощностью 300 л.с. и полный привод - все как у взрослых! Но в серию автомобиль пойдет лишь через несколько лет.

Ценовой диапазон от 600 тысяч до миллиона рублей по нынешним временам достаточно бюджетен, и автомобили гольф-класса чувствуют себя в нем вольготно. Какой из них предпочесть? Попробуем разобраться в версиях и сделать оптимальный выбор.