Светлана Тарасенко

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956039-neobyknovennyj-kross/?ysclid=m5ze2lxiam711338996"></a> в новой комплектации Discovery и c 8-ступенчатой
автоматической коробкой передач выходит на российский авторынок. О дебюте в
нашей стране рассказали в пресс-службе бренда.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jjvTFYHzK0KlUkIE2bbqoQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> 

Максимальная комплектация получила новую
трансмиссию, расширенный набор функций комфорта для водителя и пассажиров.
Среди них система очистки воздуха в салоне с фильтром частиц PM 2.5, зеркало
заднего вида с автозатемнением, подогрев спинок сидений второго ряда, сиденье
водителя с функцией массажа, регулировка поддержки для ног переднего
пассажирского сиденья, розетка 220В в багажнике и система старт/стоп. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NgdWrxF1uuU1QBOPTBm0vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> 



« стал первой моделью внедорожной линейки «T» бренда
Jetour в России. В базовой комплектации автомобиль оснащается системой полного
привода и двигателем 245 л.с. в сочетании с роботизированной семиступенчатой
коробкой передач. отличается впечатляющими параметрами геометрической
проходимости: минимальный дорожный просвет 220 мм, углы въезда и съезда 28
градусов, максимальная глубина преодолеваемого брода 700 мм», – уточнили в
пресс-службе.



Уже в стандартной комплектации автомобиль оснащен
светодиодной оптикой, панорамной крышей, системой бесключевого доступа,
датчиками света и дождя, датчиком глубины брода, двухзонным климат-контролем,
легкосплавными дисками с шинами размерностью 255/60 R19. 



В салоне есть беспроводная зарядка для телефона, цифровая
панель приборов диагональю 10,25 дюймов и мультимедиа с экраном 15,6 дюймов и
поддержкой Apple CarPlayи Android Auto.



Кроме того, у кроссовера есть пакет теплых опций, включающий
подогрев передних форсунок стеклоомывателя, лобового стекла, боковых зеркал
заднего вида, рулевого колеса, передних сидений, сидений второго ряда, заднего
стекла. О цене новой комплектации обещают сообщить позже. 



Источник: Пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

АКП, полный привод и топовая комплектация – на рынок выходит новый кроссовер

Jetour T2

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

Весной 2024 года российский рынок пополнился стильным
китайским кроссовером Jetour T2. Заявленный
как мощный и технологичный, он обещал стать достойным конкурентом уже
зарекомендовавшим себя игрокам.

За сравнительно короткий срок с момента запуска продаж, стоимость
кроссовера поднялась в зависимости от комплектации на внушительные 200-250
тысяч рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wo8PWFrAzjQa68_HJT9ILQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> 

На момент дебюта, Jetour T2 предлагался в двух комплектациях: Voyage и Expedition. Базовая версия Voyage стартовала
с ценником в 3 759 000 рублей. Сегодня же за неё просят уже 3 959 000 рублей –
увеличение на 200 000 рублей. Ситуация с топовой комплектацией Expedition ещё более
драматична. На старте продаж она оценивалась в 3 999 000 рублей, а сейчас её
стоимость достигла 4 249 000 рублей, что означает увеличение цены на 250 000
рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BlR7NejUdAPWQznBbXh_EQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Jetour T2</figcaption></figure> 

Несмотря на повышение цен, Jetour T2 по-прежнему остается интересным
предложением на рынке. Его 2.0TGDI турбированный двигатель мощностью 245 л.с. и крутящим
моментом 375 Н·м, а также система полного привода XWD от BorgWarner шестого поколения, делают его
конкурентоспособным в своем классе. Важно отметить, что это первая модель Jetour в России с системой
полного привода, что добавляет автомобилю привлекательности.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/676fd5179a79471898614285?from=newsfeed">Autonews</a>

Как изменились цены на популярный в России кроссовер после старта продаж?

Интерьер Jetour T2

X70 Plus

Автомобиль : обзоры, новости, машина х70плюс - комплектации, характеристики, разные поколения  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели х70плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте профессиональные статьи про авто модели х70плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/">Jetour</a> вышел на 6-е место по числу регистраций среди наиболее востребованных марок автомобилей в России. Таким образом, с начала текущего года бренд поднялся сразу на семь позиций. Для сравнения: в первые недели 2024 года Jetour занял 13-ю позицию в рейтинге автомобильных брендов. Об этом сообщили в пресс-службе компании.Всего с января по декабрь 2024 года в России было зарегистрировано 33 462 новых автомобиля Jetour. Наиболее высокие объемы продаж Jetour отмечаются в Центральном, Приволжском и Северо-Западном федеральных округах. Совсем немного уступает Южный федеральный округ.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2UHDZTs0TkKkbJfZfAzQFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing</figcaption></figure> «Бессменным бестселлером в российской линейке бренда остается стильный городской кроссовер , который в конце ноября был признан лучшим кроссовером в специальной номинации «Цена/качество» ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России – 2024». По итогам 50 недель текущего года российские покупатели поставили на учет 14 960 автомобилей , что составляет 44,71% от общего объема продаж бренда», – уточнили в пресс-службе. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ixnVXS7pueSUeaZatk4_Dw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> Второе место уверенно удерживает первый внедорожник бренда – Jetour Т2, продажи этой модели стартовали в России весной 2024 года. За короткое время модель получила высокую оценку экспертов и признание клиентов. Кроме высоких наград в номинациях «Среднеразмерный кроссовер года» по версии премии «Внедорожник года», «Лучший новый автомобиль для путешествий» в премии «Новинка года» от Авто.ру, автомобиль признан самой востребованной новинкой на рынке России по версии «Авто.ру Бизнес». С момента дебюта реализовано уже 9732 Т2, что составляет 29,08% от общего объема продаж Jetour. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yly0DRaEvUuAvOwTJvceOA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour X70 Plus</figcaption></figure> Кроме того, у покупателей востребованы модели линейки для семейных путешествий – X70 Plus и X90 Plus (5764 проданных единиц, доля 17,23% и 2507 экземпляров, доля 7,49% соответственно). Продажи новейшей модели линейки «Х» – компактного кроссовера Jetour X50 менее чем за месяц достигли 154 проданных экземпляров.Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Бренд из Китая поднялся в рейтинге популярности сразу на 7 позиций с начала года

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour X70 Plus

Виноградов Александр

<a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/">Jetour T2</a> дебютировал в России в начале 2024 года и довольно неплохо зашел на нашем рынке. Теперь он – номинант <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">Гран-при «За рулем»</a>. Почему он понравился людям? Мы разобрались и теперь рассказываем обо всех его особенностях. Что у него под капотом, как он едет, что у него внутри? И сколько он стоит? <h2>Кроссовер или внедорожник </h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6wI8avZbj1z2tNQkcCghqA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2 внешне напоминает новый Land Rover Defender, но на деле это, скорее, кроссовер.</figcaption></figure> У Т2 платформа по умолчанию переднеприводная. А двигатель и коробка расположены поперечно. Разумеется тут скорее не раздаточная коробка, а коробка отбора мощности. Задние же колеса подключаются через межосевую муфту. Впрочем, стоит отметить, что внедорожные возможности Джетура несколько выше, чем у большинства кроссоверов. Тут и геометрическая проходимость лучше. А также есть большой ассортимент дополнительных инструментов для бездорожья. Это, например, выбор из трех внедорожных режимов. Так же имеется внедорожный круиз-контроль и имитация центральной блокировки и блокировки заднего межколесного дифференциала. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_SERiCaN5vMt-JXTQJds8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Как дорожные, так и внедорожные режимы Jetour T2 переключаются шайбой на центральном тоннеле.</figcaption></figure> Кроме того, у Т2 есть система распознавания глубины брода – для паркетника действительно редкая функция. Стоит ли говорить про внедорожную графику на дисплее: компаса, индикатора поперечного уклона, положения передних колес и не только. <h2>Что под капотом Jetour T2</h2>Вне зависимости от исполнения, техническая часть Джетура Т2 неизменна. Это двухлитровый турбомотор, семиступенчатая роботизированная коробка и полный привод. Двигатель серии Acteco от Chery выдает 245 л.с., и позволяет использовать бензин АИ-92. Причем расход топлива от его использования не меняется и в среднем колеблется в районе 10-11 литров на 100 км. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kxvcwm6-GLK02V_BnK6qrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Возможностей двухлитрового турбомотора Jetour T2 более чем достаточно для большого кроссовера.</figcaption></figure> Неплохо работает и роботизированная коробка. Разве что на старте есть легкая задержка. <h2>Стиль и практичность Jetour T2</h2>Интерьер Т2 получился не только стильным, но и очень удобным. И пресловутая концепция Джетура «Travel Plus» здесь очень хорошо ощущается. На передней панели есть удобная полочка для переднего пассажира и откидной крючок. Под центральным тоннелем расположена большая площадка, куда можно положить вещи. Там же есть и разъемы USB вместе с 12-вольтовой розеткой. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XUNkiKMOk1iHWdnYLytuhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под центральным тоннелем Jetour T2 находится удобная площадка для вещей.</figcaption></figure> Центральный бокс дополнен передвижной полкой, а вместимость отделения позволяет убрать туда большое количество вещей. В подлокотниках передних дверей имеются небольшие ремешки на магнитах. Удобное решение – в подлокотник можно убрать что-то наподобие небольшого зонта. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z5fVrEqmkOOL40Dk_Lk21Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Со стороны пассажира на передней панели Jetour T2 есть удобная полка.</figcaption></figure> Сиденья оснащены «авиационными» подголовниками с мягкими подушечками с возможностью регулировать их боковины. В дальней дороге такая опция удобна. Не обделены и пассажиры второго ряда. Посадка комфортная, есть свои дефлекторы и обогрев сидений. Забираться в салон легко, а на средних стойках есть рукоятки. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AXzAIybB4Kc2eOZcvN5X6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель Jetour T2 не только стильная, но и практичная.</figcaption></figure> <h2>Jetour T2 – для путешествий</h2>Отдельного упоминания достоин багажник. Несмотря на относительно узкий проем, что стало следствием увеличения жесткости кузова, грузовой отсек представляет собой практически идеальный куб. Но больше всего поражает его организация. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SHxpNDdjiYkyHOykHo76cw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На боковых стенках багажника Jetour T2 есть удобные сетки-карманы.</figcaption></figure> В подполье есть удобный органайзер с вместительными отделениями, куда, при желании, можно убрать даже пятилитровую канистру с омывающей жидкостью. На боковых стенках есть эластичные сетки-карманы и небольшие ниши, дополненные эластичными ремнями. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zGe6LSdnQv289t7KKmNz9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье багажника Jetour T2 есть вместительный органайзер.</figcaption></figure> Распашная дверь багажника оснащена доводчиком. На тыльной стороне двери есть небольшой карман, а также выдвижные подстаканники. Рядом с ними есть выдвижные крюки. Для полного счастья в багажнике не хватает розетки на 220 В. Но даже без этого грузовой отсек достаточно практичен. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xD10MWwEqzkgqfV-hffKPA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На тыльной стороне двери багажника находятся выдвижные подстаканники и крюки.</figcaption></figure> <h2>Что может не понравиться в Jetour T2 </h2>Один из недостатков тоже относится к багажнику. Это отсутствие шторки или полки. На распашной двери есть кофр с запасным колесом, но добраться до запаски непросто. Нужно откручивать кофр, отсоединить камеру заднего вида и только после этого можно будет вытащить запасное колесо. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WWuw9g3jUOFGsGAJyfN_GQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы добраться до запасного колеса, нужно снять декоративный кофр, в котором расположена камера заднего вида.</figcaption></figure> Еще один недостаток касается другого колеса – рулевого. Проблема в его форме. В последнее время угловатый обод стал обычным явлением. Но в случае Т2 это неудобно. Раз он претендует (не без основания) на статус кроссовера с расширенными внедорожными возможностями, то руль должен быть круглым без всяких скосов и углов. Иная форма на бездорожье неудобна. [table
id="1529"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lzcZmTWDOftthzm38r4NRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На бездорожье руль будет удобным, только если он круглый.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rSQ5qalQUS-KHcvqivAybA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У виртуальной приборной панели нет режима с классическими приборами.</figcaption></figure><h2>Цены на Jetour T2</h2>В России Jetour T2 доступен в двух комплектациях. Базовая Voyage обойдется в 4 млн рублей, и оснащение у нее весьма богатое. Вторая комплектация Expedition на четверть миллиона дороже – 4,25 млн рублей. Главные отличия топовой версии, помимо больших колес и некоторых мелочей, – в пакете ассистентов водителя движения.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/963322-obzor-sollers-st6/">Стали известны</a> все плюсы и минусы номинанта Гран-при «За рулем» – Sollers ST6.</li></ul><div>

</div>

Датчик глубины брода, блокировки, ремни на магнитах и другие фишки Jetour T2

«За рулем»

Хлынов Александр

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Понятие <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">«внедорожник»</a> становится все более расплывчатым. Сегодня это уже не технический термин, а, скорее, маркетинговый. Хорошо, если названная так машина имеет хоть какие-то средства повышения проходимости, а то и переднеприводный приземистый <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссовер</a> могут в покорители просторов записать. Наш сегодняшний герой не таков: «мужественный» облик, полный привод и двигатель немалой мощности тут, как минимум, присутствуют. Какие козыри на бездорожье он еще готов предъявить? <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/t2/">Jetour T2</a> официально считается внедорожником – так написано на сайте производителя. Запасное колесо, как положено настоящему «проходимцу» висит на пятой двери. Режимами движения, в том числе и по бездорожью, управляет модная ныне шайба на центральной консоли. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/38YDoM4diicqCeZ9ZJ5hmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внешне Jetour T2 напоминает легендарный Defender последнего поколения.</figcaption></figure>С другой стороны – независимая, «легковая» подвеска: МакФерсон впереди и многорычажка сзади. Никакой пониженной передачи в трансмиссии, только кроссоверная муфта и задний блокируемый дифференциал, которыми управляет электронный мозг. Огромные колеса обуты в низкопрофильные, вполне себе дорожные шины. И, естественно, никакой рамы. Так кто ты, Jetour T2? <h2>Хорош собою </h2>Главное для многих в любом внедорожнике – солидная, внушающая уверенность внешность. Ведь встречают окружающие именно «по одежке», а с асфальта может и съезжать никогда не придется. Т2 первое впечатление сумеет произвести. Про то, что он похож на знаменитый британский внедорожник мы уже сказали. Причем не скопирован, а скорее повторяет общую стилистику «Дефендера». <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kl4ZzCSGt9cJbI3ErQRllQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Свесы короткие, дорожный просвет солидный, пластиковый обвес – по кругу, силовой агрегат снизу прикрыт защитой.</figcaption></figure> Но в отличие от прототипа, Jetour, как и многие восточные автомобили, склонен к украшательствам: сложная, составленная из многих светодиодных элементов, светотехника, угловатые формы кузова, светящаяся надпись во всю морду, сложный рисунок легкосплавных дисков, темный пластик, яркие, цветные акценты. На почти вертикальном, не в духе современных тенденций, ветровом стекле в открытую стоят дворники. Никто и не думал прятать их под кромку капота – это же грубый «утилитарный» автомобиль. Даже рамки дверей удивительно тонкие – как на автомобилях прошлого века. На передних крыльях – «жабры»… <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NofmtVutyPgi53kFXLM2nw=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Запасное колесо Jetour T2 спрятано в стильном квадратном кейсе.</figcaption></figure> И в итоге получилось очень неплохо. Видна рука мастера – стилем машины занимался Хакан Саракоглу, много чего нарисовавший в Европе. Почитатели минимализма может и поморщатся, но Jetour T2 останавливает взгляд и однозначно выбивается из довольно безликой массы своих соотечественников. За внешний вид этот аппарат получает жирный плюс: ярко (даже немного пестро), свежо, необычно и очень внедорожно по стилю. <h2>Меньше, чем снаружи </h2>Кто сказал, что Т2 автомобиль большой? Ах, в характеристиках написано… По-настоящему размеры машины ощущаются в салоне, а тут не все однозначно. Ширину автомобиля (2006 мм) съедают раздутые крылья и пластиковые накладки, а два здоровенных мужика, сидящих спереди, упираются плечами в центральные стойки. Да и локтями порой толкаются.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fPS3YRrz4K6G6avsHNY7Iw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Может именно дефицит пространства заставил создателей машины сделать центральную консоль разумного размера?</figcaption></figure> Здесь она совсем не похожа размером на обеденный стол, как в родственных Tiggo. Это, а также не по-китайски большой диапазон продольной регулировки водительского сиденья, позволили без особых проблем разместиться за рулем упитанному тестовому «телу» ростом за два метра. Регулировка рулевой колонки по углу и вылету тоже пришлась кстати. Для среднеразмерных китайцев вообще и для родственных Chery в частности – отличный результат. При этом за нашим «Гераклом» сзади без проблем разместился дядя немногим меньших габаритов. Водительское кресло плотное и достаточно удобное – разве что подушка коротковата. Отделка салона (а она предлагается в трех цветах на выбор) выполнена аккуратно – это китайцы умеют! Стиль – сплошная эклектика. Все нарочито угловатое, везде установлены дополнительные ручки – ну настоящий внедорожник. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DpRHQLBH2lYa561LoPKCYg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Посреди всего этого джиперского великолепия красуется огромный «телевизор». Настолько здоровый, что цифровая комбинация приборов выглядит экранчиком смартфона.</figcaption></figure> Оснащение машины различными полезными и не очень устройствами подробно описывать не станем. Здесь есть все, что положено не самому дешевому китайскому авто. Разве что более скромная из двух предложенных комплектаций лишена некоторых особо продвинутых систем. А теперь багажник! Открываем пятую дверь и… Что-то обещанных 580-и литров тут не видно. Может до потолка мерили? Грузовой отсек прямоугольный, без закоулков, оснащен полезными петлями для крепления груза, но короткий. Вся длина автомобиля (4785 мм) ушла на салон и на… запасное колесо в модном кофре. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p_sRNMbsIlbiSaTiO4I79g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За трансформацию багажника Jetour заслуживает похвалы: разложенный (полностью или по частям) задний диван образует солидное пространство с совершенно ровным полом.</figcaption></figure> Стиль интерьера здесь даже более внедорожный, чем у иных «ортодоксальных» внедорожников. «Казаться» Т2 умеет и делает это очень профессионально, а как у него с «быть»? <h2>По дорогам и бездорожью </h2>Знаете, а этот внедорожник очень неплох на ровном асфальте – сказывается «легковое» шасси и хороший запас мощности 245-сильного двухлитрового бензинового турбомотора. Прямую держит уверенно, только в колеях немного ерзает, рулится довольно четко, усилие на «баранке» можно настроить. Крены для столь высокой машины вполне умеренные, мелкие неровности подвеска глотает почти не заметив. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VPXGt3M64s2cWozzKZlsjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доводить до экстремальных режимов на зимних шипованных шинах не стали, но в поворотах машина ведет себя понятно – пытается сползать наружу всеми четырьмя колесами.</figcaption></figure> Семиступенчатый робот не досаждает рывками и задержками, динамика неплоха даже в экономичном режиме движения. В настройках ходовой части китайские товарищи явно продвинулись. А еще в салоне достаточно тихо. Но нас интересует вовсе не асфальт. Под колесами появляются выбоины, а потом покрытие и вовсе переходит в разбитый грейдер. И сразу снизу забухало, а в салоне изрядно затрясло – скорость пришлось резко снизить. С одной стороны для внедорожника как-то не солидно, а с другой нельзя не отметить явный прогресс – более ранние изделия от Chery в таких условиях заставляли обитателей салона клацать зубами. Улучшение налицо. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TpPlT6hx2aD_db5_1Jh3kg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дорожный просвет Jetour T2 достигает четверти метра, а в нижней точке составляет 220 мм.</figcaption></figure> Теперь тарированная колея. Легковушка здесь пройдет не всякая и не всегда. Кроссовер проберется, но потребует осторожности от водителя. А Jetour даже не чиркнул защитой. Молодец, 220 мм просвета свое дело сделали. Скользкий грунтовый подъем, куда недоприводные коллеги по мокрой погоде даже не суются, Т2 преодолел без всякой активации специальных внедорожных режимов. Впереди сырая, раскисшая низина. Судя по следам, здесь ездили на чем-то полноприводном, скорее всего на УАЗе. Аккуратно начинаем движение и поначалу все идет неплохо. Но колеса наматывают на себя глину, и машина продвигается не столько вперед, столько вниз. Осторожно выбираемся на сухое место и, учитывая отсутствие в окрестностях трактора, решаем не повторять попытку. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C-J2Tm4Y4nuAtHCdzZr7gg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ворочаясь в глине, черноземе или песке несложно приговорить крестовины, ШРУСы или даже роботизированную коробку.</figcaption></figure> Положить машину на брюхо не сложно. Сложно ее потом достать. Сюда бы шины специальные, грязевые, но что останется в таком случае от акустического комфорта и достойного поведения на шоссе? Да и нагрузки на трансмиссию при езде по тяжелым грунтам заметно вырастут. Жаль, что на льду джетуровский полный привод не довелось попробовать. Уж очень теплый в этом году декабрь. <h2>Вседорожник </h2>Посмотришь на эту машину, что снаружи, что изнутри – настоящий внедорожник. Поездишь и понимаешь, что ему больше подходит другое определение – вседорожник. На шоссе – вполне себе легковой автомобиль: быстрый и комфортабельный. На разбитых дорогах и проселках – хороший, высокий, полноприводный кроссовер. На тяжелом бездорожье? Тот же кроссовер, который за счет геометрии и конструкции трансмиссии заметно талантливей большинства своих сородичей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pSWocsJoJ4nBWX44VGdJsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Туристические амбиции Jetour Т2 ограничивает разве что скромный багажник. Если заднее сиденье занято и разложить его невозможно, поможет бокс на крыше. Благо релинги для этого уже установлены. Правда, грузовой «ящик» закроет панорамную крышу. Для кого-то это станет проблемой?</figcaption></figure> Штурмовать каменные осыпи, болота, глубокий песок или снежную целину лучше на чем-то более железном, крепком, специально подготовленном. Правда на шоссе такой проходимец будет трястись, шуметь, рыскать. Ну не бывает чудес на свете, не придумали еще автомобиль, который одинаково хорош в любых условиях. Т2 и так растянул свой диапазон применимости шире обычного. Марка Jetour позиционируется, как автомобили для путешествий. И Т2 в этом плане – лучший из «джетуров»: быстр и комфортабелен на шоссе, ему нипочем разбитые дороги и легкое бездорожье, при определенной сноровке водителя от справится и с многими, страшными на первый взгляд, проселками. Путешественникам открыты все дороги, а значит автомобиль этот – вседорожник!<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962999-test-drayv-seres-aito-m5/">испытал</a> идеальный для зимы премиальный кроссовер AITO SERES M5.</li></ul>

Без рамы в грязь — на что способен внедорожный Jetour

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956039-neobyknovennyj-kross/?ysclid=m48e1a58ww588381459"></a> победил в автомобильной премии «Новинка года»
Авто.ру, опередив почти полсотни конкурентов. Об этом рассказали в пресс-службе
компании.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XKF87GvSoQ78hVfCtgusVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> 

«Нам очень приятно, что столько пользователей сервиса
Авто.ру отдали свои голоса за Jetour Т2, признав его лучшим новым внедорожником
для путешествий», – цитирует пресс-служба исполнительного директора «Джетур
Мотор Рус» Михаила Роткина.



 является первой моделью внедорожной линейки Jetour
на рынке России и позиционируется как идеальный автомобиль для путешествий.
Его отличает не только вместительность, многофункциональность и удобство, но и
отличная проходимость.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P-W-segMcJgmzebjWxPJ9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> 



Бестселлер российского рынка отличается
высокопрочным кузовом – жесткость на кручение составляет 31 000 Нм/град, а
также отличными параметрами геометрической проходимости: клиренс 220 мм, углы
въезда и съезда 28 градусов, глубина преодолеваемого без подготовки брода 700
мм. 



Внедорожник получил бензиновый турбомотор объемом 2,0 л
мощностью 245 л.с., 7-ступенчатую преселективную коробку передач и
полноприводную трансмиссию XWD компании BorgWarner. У нее четыре внедорожных
режима и возможность блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/O5wEhGfmG3O-DNrUvi1Hbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> 



 в текущем году удостоился несколькими наградами, а
согласно информации сервиса «Авто.ру. Бизнес», внедорожник является самой
востребованной новинкой на рынке РФ. Победа в конкурсе «Новинка года» стала
четвертым значительным успехом меньше чем за год. В народном
голосовании премии приняли участие свыше 160 тысяч пользователей Сети.



А у наших читателей есть возможность проголосовать за Jetour
T2 в номинации «Большой полноприводный кроссовер» в рамках Гран-при За рулем
2025. Отдать свой голос за этот или другой автомобиль можно <a href="https://appsmith.romir.ru/app/application/page1-66f67b189dc5df2e1912f0c1?romir_from=textLink">здесь</a>.

Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Этот брутальный внедорожник в течение года завоевал несколько престижных наград

Ушакова Ирина

Бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/">Jetour</a> ввел дополнительную скидку на полноприводный кроссовер T2. Максимальную выгоду при покупке автомобиля можно получить, если сдать свою машину в trade-in. Альтернатива скидке – кредит под 0,01% годовых.С учетом скидки модель в топовой комплектации Expedition  будет стоить 3 929 000 рублей вместо прежних 4 249 000. Стоимость Voyage составит 3 859 000 рублей с учетом выгоды по программе трейд-ин.В РФ кроссовер доступен только с 2-литровым турбомотором мощностью 245 л.с. (375 Нм) и 8-ступенчатой АКП Aisin.У автомобиля задний межколёсный дифференциал имеет принудительную блокировку, а ездовая электроника работает в семи режимах.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/76906JQw9V6COyqmBkjaZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> Длина Т1 равна 4706 мм при колесной базе 2810 мм. В базовой комплектации Voyage есть шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль и прочие опции.В топовой версии Expedition дополнительно присутствуют адаптивный круиз-контроль, комплекс электронных ассистентов, панорамная крыша и другое.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://t.me/JetourRu/1251">Jetour</a>

Этот полноприводный 245-сильный автомобиль подешевел на 300 000 рублей

<h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956039-neobyknovennyj-kross/">T2</a> на нашем рынке стал первой моделью Jetour с полным приводом. Вкупе со стильной внешностью а-ля новый Land Rover Defender это явно заинтересовало покупателей. Мы тоже не удержались и взяли в редакционный парк Jetour T2 с двухлитровым турбомотором, семиступенчатым роботом и в максимальной комплектации Expedition. <h2>Недорогой родственник</h2>На данный момент Т2 успел пройти почти 25 тысяч км. Забегая вперед: каких-то проблем пока не было, даже глюков электроники или медиасистемы не отмечено – хотя младший кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958788-test-drayv-jetour-dashing/">Jetour Dashing</a>, который у нас был до этого, продемонстрировал первые сбои даже на меньшем пробеге.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4TBNsGKFCO9lyQxv2CZ5xQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Т2</figcaption></figure> Т2 успел пройти два плановых обслуживания, ибо заводской «план» – 10 тысяч км. Стоимость визита к дилеру вполне терпима – 15 тысяч рублей, из которых чуть больше половины требуется на запасные части.Дилерские центры льют моторное масло Лукойл 0W-20, рекомендаций по конкретному производителю Jetour не дает. А все расходники унифицированы с Chery и стоят недорого. Масляный фильтр обходится в 730 рублей, воздушный и салонный вдвое дороже. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JtjU5wjxRO1XFNA2flUm4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель оказалась не только стильной, но и практичной. Есть много отделений и полочек, в том числе и для переднего пассажира.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xno7h6okUPT-2gpVfgfiyw=s800" width="800" height="425" layout="responsive" /><figcaption>В автоматическом режиме двухзонный климат-контроль не всегда ведет себя корректно.</figcaption></figure>Хотя сбоев в работе электроники не было, к настройке некоторых систем есть вопросы. В первую очередь это касается климат-контроля, который в автоматическом режиме в жару не всегда ведет себя адекватно: то истерично дует холодным, то, напротив, неохотно охлаждает салон. Также раздражает привычка машины бибикать, когда с ключом в кармане закрываешь дверь или багажник при заведенном двигателе. Понятно, что это напоминание, что ключ вне автомобиля. Но стоило сделать эту функцию отключаемой. Иногда сигнал совершенно неуместен, особенно в ночное время во дворе. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CA-AZQEVekEuv0VBzF64Lg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подобные ремешки в подлокотниках передних дверей становятся фирменной чертой Джетура.</figcaption></figure> Зато нет претензий к логике и удобству включения всего и вся – в отличие от заумного Дашинга. Клавиши и меню расположены там, где их ожидаешь найти. А тот же круиз-контроль включается кнопками на руле, а не селектором коробки передач. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CEdfSdFESoj_aKXgaLZH5Q=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>На тыльной стороне двери багажника есть крюки и подстаканники. А в подполье – отличный органайзер. Для полного счастья в багажнике (или на втором ряду) стоило сделать розетку на 220 В.</figcaption></figure> <h2>Робототехника</h2>Двухлитровый двигатель отлично тянет довольно тяжелый паркетник. Могло быть еще лучше, но семиступенчатый робот не всегда оперативно реагирует на акселератор. Впрочем, на фоне младшего Дашинга роботизированная коробка работает уверенно. Особенно на старте – глобальных задержек и вибраций в ползущем режиме нет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pHYLREYhKNm7daNWXo6RtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухлитровый двигатель позволяет использовать 92‑й бензин. Купить расходники для планового обслуживания – не проблема. Есть не только оригинал, но и заменители.</figcaption></figure> Турбомотор позволяет заливать 92-й бензин: хорошая новость с нынешними ценами на топливо. Глобальной разницы в расходе между сортами бензина мы не заметили – всё те же десять с небольшим литров на сотню в смешанном режиме. Впрочем, ездить на 92-м регулярно всё же опасаемся – здесь же турбомотор с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960972-vprysk-i-vpusk/">непосредственным впрыском</a>.Еще одна особенность вскрылась на скоростной платной трассе. До законных 130 км/ч Т2 ест 10–11 л/100 км. Но начнешь превышать – аппетит растет в геометрической прогрессии. Расплата за брутальные формы кузова?Продолжение – на следующей странице Желание гнать на все деньги отбивают и родные шины Giti, которые нещадно гудят после тех же 130 км/ч. А лобовое стекло быстро собирает «жатву» насекомых.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ThLwdL7G5kQH3GGn5YpASA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Добраться до запасного колеса в кофре на двери непросто. Крепеж скрывается за крышкой, что в полевых условиях не очень удобно.</figcaption></figure> <h2>Приятный парень</h2>Т2 не зря получил свое имя и, как киборг во второй части Терминатора, оказался дружелюбным. Несмотря на грозный вид, он покладистый и комфортный. Откровенными просчетами не грешит – кроме работы климат-контроля вспомнить особенно нечего.На данный момент это лучший представитель марки Jetour в России, и своих четырех миллионов стоит. Посмотрим, как он будет себя вести дальше.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XRkNiTTNhwUB67L8Nun25A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из-за формы передней кромки капота сколы появляются мгновенно. Капот надо «закатать» в пленку – сразу!</figcaption></figure> <h4>, 2,0Т (245 л. с.), Р7</h4><ul><li>Изготовитель – Jetour, Китай</li><li>Год выпуска – 2024</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с июля 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 24 700 км</li></ul> <h4>Расходы на содержание (16 500–24 700 км)*, ₽</h4><ul><li>Расходы на содержание (16 500–24 700 км) – 64 946 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ-95, средний расход 10,51 л/100 км) – 49 946 ₽</li><li>ТО-2 – 15 000 ₽</li><li>Стоимость 1 км пробега – 7,81 ₽</li></ul>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

2.0 турбо, робот, 4WD: какой расход у модного кроссовера? Своих денег стоит?

Передняя панель оказалась не только стильной, но и практичной. Есть много отделений и полочек, в том числе и для переднего пассажира.

Редькина Елена

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Парк ЗР

Парк За рулем

Стоимость кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956039-neobyknovennyj-kross/?ysclid=m1rvzd0lvb826787513"></a> в России после повышения утилизационного сбора выросла на 250 тысяч
рублей. Представители китайского бренда рассматривают возможность локализации
производства в нашей стране.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pbbdHtEbltyRNW6fIOFH-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> Заместитель генерального директора «Джетур Мотор
Рус» Екатерина Зарубина рассказала, что кроссовер является одной из самых
востребованных моделей уже с первых месяцев продаж. Причем спрос на нее растет
в геометрической прогрессии. «В связи с этим у дилеров Jetour нет складских резервов этой
модели, и, соответственно, на ее цену изменение стоимости, обусловленное
изменением утилизационного сбора, повлияет», – констатировала топ-менеджер
компании.Что касается цен на остальные модели бренда в
России, то в компании заверили, что их стоимость после 1 октября не изменится.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/66fd1d969a79478fe9f4b616">autonews.ru</a>

Китайский производитель хочет локализовать производство в России

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В текущем году рейтинг лучших машин по соотношению цены и
качества в России состоит полностью из китайских автомобилей, рассказали в
компании «Автодом».

В перечень вошли китайские кроссоверы и внедорожники
стоимостью от 2,5 до 4 млн рублей. У россиян популярны Chery, Geely, Haval и
другие бренды. Отмечены модели , , ,
, и .



В компании заметили, что доля китайских машин на российском
рынке составляет 57%. Лучшим автомобилем по соотношению цены и качества названа
модель . За август было реализовано 9 тыс. таких машин. 

На втором месте Chery Tiggo 7 Pro Max: автодилеры
реализовали за последний месяц лета 8 тыс. авто. На третьей строчке Chery Tiggo
4 Pro (5,5 тыс. автомобилей), на четвертой – Changan CS55 Plus (4,7 тыс.).



Ранее <a href="https://www.zr.ru/content/news/959939-ehtot-bolshoj-kitaets-teper-d/">сообщалось</a>, что большой «китаец» теперь доступен в России по цене Lada
Vesta.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1514419, 1514420, 1514421, 1514422, 1514423, 1514425"></div> 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/09/17/23944075.shtml">Газета.Ru</a>

Эти автомобили признаны лучшими по соотношению цены и качества

<h4>Jetour T2, 2.0T (245 л. с.), Р7, 2024 г. в.</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aEJTOs0TmAFeaIXHKJs8uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>В редакции прописался полноприводный Jetour T2 в максимальной комплектации Expedition. Такой сегодня стоит 4 млн рублей. Машина дорогая, но в эксплуатации все расходы пока исключительно плановые. ТО наш T2 при пробеге 20 500 км проходил уже дважды: интервал – 10 тысяч км. Второй визит обошелся в 15 тысяч рублей, из которых 8300 ушло на запчасти и материалы. Цены вполне демократичные: воздушный и салонный фильтры стоят по тысяче рублей, масляный – 750 рублей. Официальные дилеры заливают масло Лукойл вязкостью 0W‑20 с допуском API SN, которого для замены нужно чуть больше пяти литров.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YzWykvkeMthwALV_A4mlHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>

Полноприводный Jetour T2 после 20 000 км пробега

Тимкин Юрий

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Что показал тест-драйв кроссоверов Jetour T2 и Haval Dargo X, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958878-jetour-t2-i-haval-dargo-x-sravnitelnyy-test/">тут</a>. Ниже – результаты испытаний на роликовых платформах, подробные технические данные и экспертная оценка.</h4><h2>Двойной успех</h2>Наших испытуемых мы прогнали через <a href="https://www.zr.ru/content/articles/845104-supertest-10-proxodimcev-chej-polnyj-privod-luchshe/">роликовые платформы</a>, имитирующие покрытие с нулевым коэффициентом сцепления. С платформ, поставленных под передние колёса, оба кроссовера спрыгнули в мгновение ока.Дальше – упражнение «диагональ». Одна платформа ставится под переднее колесо, вторая – по диагонали под заднее. И снова препятствие взято без особых проблем.Но самое сложное испытание – это уже три платформы (две спереди и одна сзади). Помнится, когда мы впервые провели испытания кроссоверов и внедорожников на наших фирменных роликах, из десяти машин с трех платформ смог съехать только дорогущий Mercedes-Benz GLE. Как получится на этот раз?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QFUykd5Iuy1jFuCzYMuQZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2 проходит испытание на роликовых платформах</figcaption></figure> Обычный Dargo с трех платформ съехать не сумел. А вот <a href="https://www.zr.ru/content/news/940131-krossover-s-zamashkami-vnedorozh/">версии Х</a> это проблем не составило – спасибо принудительной задней блокировке! У Т2 тоже есть блокировка, но не принудительная, а управляемая электроникой. Справится? В стандартном режиме импульса «заземленному» колесу не хватало. Активировали «Песок», и препятствие покорилось! <h4>Данные производителей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 Jetour
 T2
 </td>
 <td width="33%">
 Haval
 Dargo X
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1955 / 2225
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1815 / 2157
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 8,7
 с
 </td>
 <td width="33%">
 10,0
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 180
 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 180
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92, АИ-95 / 70 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92, АИ-95 / 60 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 11,6 / 8,0 /  9,3 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 12,0 / 7,5 / 9,2 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расположение
 </td>
 <td width="33%">
 спереди, поперечно
 </td>
 <td width="33%">
 спереди, поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="33%">
 1998
 см³
 </td>
 <td width="33%">
 1998
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Мощность
 </td>
 <td width="33%">
 180
 кВт /245 л.с. при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 141
 кВт /192 л.с. при 5600– 6300 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="33%">
 375
 Н·м при  1750–4000 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 320
 Н·м при 1500–4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 </td>
 <td width="33%">
 полный
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Коробка 
 передач
 </td>
 <td width="33%">
 Р7
 </td>
 <td width="33%">
 Р7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII  /
 з.х.
 </td>
 <td width="33%">
 4,46 / 2,82 / 1,59 / 1,11 / 0,85 / 0,77 / 0,64 / 3,87
 </td>
 <td width="33%">
 3,69 / 2,38 / 1,68 / 1,02 / 0,83 / 0,80 / 0,64 / 3,60
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Главная 
 передача
 </td>
 <td width="33%">
 4,24–3,79
 </td>
 <td width="33%">
 4,73–3,94
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с электроусилителем 
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с электроусилителем
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые вентилируемые / дисковые
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые вентилируемые / дисковые 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Шины
 </td>
 <td width="33%">
 255/55
 R20
 </td>
 <td width="33%">
 235/65
 R18
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Сервис в цифрах </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="25%">
 Гарантия
 </td>
 <td width="25%">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Jetour  T2
 </td>
 <td width="25%">
 10
 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="25%">
 3
 года или 100 000 км пробега
 </td>
 <td width="25%">
 150
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Haval Dargo   X
 </td>
 <td width="25%">
 15
 000 км* или 12 месяцев
 </td>
 <td width="25%">
 3
 года или 150 000 км
 </td>
 <td width="25%">
 170
 </td>
 </tr>
</tbody></table>* ТО-1 проводится при 10 000 км<h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 Jetour T2
 </td>
 <td width="33%">
 Haval Dargo X
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Капот
 </td>
 <td width="33%">
 145–155
 </td>
 <td width="33%">
 105–120
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="33%">
 125–130
 </td>
 <td width="33%">
 110–115
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="33%">
 150–160
 </td>
 <td width="33%">
 115–130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="33%">
 145–160
 </td>
 <td width="33%">
 125–130
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="33%">
 140–155
 </td>
 <td width="33%">
 125–140
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь багажника
 </td>
 <td width="33%">
 105–130
 </td>
 <td width="33%">
 120–140
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="8">
  
 </td>
 <td width="38">
 Jetour T2 
 </td>
 <td width="43">
 Haval Dargo X
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="89" colspan="3">
 Просвет
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 a
 </td>
 <td width="38">
 200 мм
 </td>
 <td width="43">
 185 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 b
 </td>
 <td width="38">
 215 мм
 </td>
 <td width="43">
 215 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 c
 </td>
 <td width="38">
 225 мм
 </td>
 <td width="43">
 210 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="89" colspan="3">
 Угол
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 α
 </td>
 <td width="38">
 31,5°
 </td>
 <td width="43">
 25,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 β
 </td>
 <td width="38">
 34,5°
 </td>
 <td width="43">
 31,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="8">
 γ
 </td>
 <td width="38">
 17,5°
 </td>
 <td width="43">
 18,5°
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
 Модель
 </td>
 <td width="35%">
 Jetour T2
 </td>
 <td width="35%">
 Haval Dargo X
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Обзор
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Багажник
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Ходовые качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Динамика
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Комфорт
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Шум
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Климат
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Приспособленность к
 России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сервис
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Промежуточная
 оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,47
 </td>
 <td width="35%">
 8,40
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Поведение вне дороги
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Энерговооруженность
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Выносливость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Ходы подвесок
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Общая
 оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,44
 </td>
 <td width="35%">
 8,33
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Jetour T2 и Haval Dargo X – тест в цифрах

Китайские кроссоверы 4х4 от 3 млн рублей: проверили асфальтом и бездорожьем

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956039-neobyknovennyj-kross/">Jetour</a> вошел в топ-10 самых востребованных автомобилей на рынке России. По результатам семи месяцев с начала текущего года продажи автомобиля составили 18 тыс. реализованных экземпляров. Об этом сообщили в пресс-службе бренда.Восьмую позицию в топ-10 бренд занял с результатом 3539 реализованных автомобилей, согласно данным аналитического агентства «Автостат».По сравнению с итогами июня 2024 года продажи автомобилей Jetour выросли на 11,96%, а рыночная доля бренда увеличилась на 0,1% и достигла 2,11%. Отмечается, что, согласно данным компании, с момента выхода бренда Jetour на рынок России в июне 2023 года совокупный объем продаж достиг почти 28,5 тыс. автомобилей.Свои позиции в рейтинге самых востребованных автомобилей Jetour сохраняет на протяжении последних пяти месяцев, подтверждая статус одной из самых популярных иномарок.В линейке Jetour бесспорным бестселлером является городской кроссовер Jetour Dashing с 7064 проданными моделями с начала текущего года. Также россиянам импонирует внедорожник с полным приводом . <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PeYYTYFmbMPN5Y_YoyzvbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> Несмотря на то что продажи модели стартовали только нынешней весной, внедорожник уже ворвался на второе место по уровню спроса. Меньше чем за полгода обладателями стали 5440 автовладельцев.В июле в Москве состоялась премьера нового компактного кроссовера Jetour X50, дебют которого уже совсем скоро состоится на рынке РФ. При условии его покупки до 31 октября 2024 года все покупатели могут принять участие в розыгрыше кэшбека в размере 100 тыс. рублей. У официальных дилеров есть и другие привлекательные программы для покупателей, при помощи которых можно получить выгоду до 250 тыс. рублей.Источник: пресс-служба Jetour

Собираетесь в автопутешествие? Есть отличный вариант с полным приводом

Милешкин Кирилл

Марка Jetour уже удивила дважды. Во‑первых, входя в концерн Chery, в России она никак с ним не связана и работает самостоятельно. Во‑вторых, позиционируя свои модели как машины для путешествий, предложила три исключительно переднеприводных кроссовера.Jetour T2 часть вопросов снимает – он напротив, продается у нас только в версии 4×4 с мощным турбомотором 2.0 на 245 сил. Хотя в ОТТС также прописана переднеприводная версия со 170‑сильным двигателем 1.5, ее поставлять пока не планируют.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tm2djW66xbUsTz_QSuEprA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Цена в России от 3 759 000 ₽. Jetour T2 – машина крупная. Формально Haval Dargo заметно короче: 4620 мм против 4785. Но если у T2 не считать выступающий кофр запаски, Dargo окажется на 8 мм длиннее. Хотя по колесной базе он всё равно заметно проигрывает: 2738 мм против 2800 у T2.</figcaption></figure> <h2>На бездорожье</h2>T2 – представитель нового тренда китайского автопрома. Там полюбили рисовать брутальные машины, похожие на Land Rover Defender. Причем не только рамные внедорожники, но и кроссоверы.Jetour как раз из последних: переднеприводная платформа, несущий кузов, муфта подключения задних колес. А вот геометрические параметры серьезные: клиренс 220 мм, предельная глубина преодолеваемого брода – 700 мм. Стальная защита двигателя и пластиковая защита бензобака ставятся штатно. Плюс некрашеные бамперы, товарный вид которых не так быстро испортят камни, ветки и грунт.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wh_4YCJAgI_zib-_kFGO-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>«Турбочетверка» 2.0 установлена поперечно. Объем бачка стеклоомывателя увеличен до 4,2 л. Также для нашего рынка оцинкованы все кузовные панели, кроме крыши.</figcaption></figure> Еще на ровной дороге меня смутило долгое подключение задних колес: при старте передние успевают заметно буксануть. Но при выборе одного из внедорожных режимов всё становится нормально. Если это не сбой, а сознательно прописанный алгоритм, его стоит поправить, потому что даже в городах зимой дороги у нас часто неочищенные, и трогаться с места лучше с зажатой муфтой.А еще Т2 оснащается блокировкой заднего дифференциала! Ищу клавишу управления ей, как в кроссовере Haval Dargo X, и не нахожу. Оказывается, и здесь всё отдано на откуп электронике – за блокировками водитель может лишь наблюдать на панели ­приборов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/j4fucqsU1sORRbDrJQMEkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Индикатор работы блокировок муфты и заднего дифференциала есть на комбинации приборов. Водитель на их работу повлиять не может.</figcaption></figure> Судя по графике, блокировка муфты и блокировка заднего дифференциала активируются даже при старте с места на асфальте. А что там происходит на самом деле – загадка. Надо не так: уж коль поставили блокировку, дайте возможность ей управлять.Яркие точки на переднем бампере – это не буксировочные проушины, как можно подумать, а бутафория. Крюк по-легковому нужно вкрутить в резьбу за заглушкой. И увы, в ОТТС написано, что буксировка прицепа не предусмотрена – любой фаркоп на Т2 вне закона.<h2>На асфальте</h2>Двигатель SQRF4J20 хорошо знаком нам по другим моделям компании Chery. В зависимости от исполнения развивает от 197 до 249 л. с. Он с алюминиевым блоком и чугунными гильзами, цепным приводом ГРМ и непосредственным впрыском. Ресурс оценивается в 250–300 тысяч км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5JYP_fSKClpoisJST2MjnA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сумрачный китайский гений усложнил регулировку боковых зеркал. Сначала нужно кликнуть в соответствующий пункт на экране медиасистемы. Затем клавишами и барабанчиками на спицах руля настроить зеркало с соответствующей стороны. Если за рулем Т2 будут поочередно ездить несколько человек, лучше переплатить за топовую комплектацию – в ней появляется функция памяти положений.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7_OM8ZagMtIe9U9ToSEMBQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Центр композиции – экран медиасистемы диагональю 15,6 дюйма. Штатное меню и отображение данных неплохо продуманы. Android Auto и Apple CarPlay занимают всю площадь, для доступа к любым настройкам машины нужно отвлекаться от дороги и делать несколько кликов. Что стоило на таком огромном экране оставить линейку быстрого доступа к базовому меню?</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fnIJ7x0Z3oK7i7XaoUyhQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ездовые режимы переключаются шайбой. На клавиши вокруг нее вынесено включение камер кругового обзора, датчика глубины брода (как будто он требуется каждый день!), кондиционера и обдува ветрового стекла. Последние две функции реально нужны, потому что климат-контроль в автоматическом режиме любит втихую включить рециркуляцию, отчего окна начинают запотевать.</figcaption></figure>Степень сжатия сравнительно невысокая – 10,2. Производитель разрешает заливать бензин АИ‑92 на постоянной основе. А вот масло мотор требует недешевое – 0W‑20. Правда, объем заправки небольшой – всего 4,2 л.Весит Т2 без малого две тонны, поэтому мощность избыточной не кажется. Динамики хватает в любых режимах, и коробка не ограничивает бодрый нрав мотора. Только не увлекайтесь: типичная для китайских двигателей прожорливость с поправкой на высокий угловатый кузов может удивить. На платной магистрали, даже не вылезая за нештрафуемый порог, 70‑литровый бак можно опустошить километров за четыреста.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YYWdCDCKemyCI026rFSXUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В кресле без проблем переносишь несколько часов. Но за такие деньги хотелось бы иметь еще и массажер. Просторный второй ряд предоставляет полный набор удобств. В спинках есть отдельные карманчики под смартфоны. Зарядные порты обоих форматов – USB-A и USB-C.</figcaption></figure> Наслаждаться за рулем Т2 лучше не скоростью, а всеядностью подвески. В зависимости от комплектации на него ставят шины 255/60 R19 или 255/55 R20. Вторые, несмотря на более низкий профиль, невозмутимо переварили все сюрпризы весенних дорог, которые мне встретились более чем за тысячу км.Шумоизоляция на высоте: в салон проникают только аэродинамические шумы. Но лишь на магистральных скоростях и крайне ненавязчиво, что для кузова такой формы простительно.<h2>Комплектации</h2>В старшую из двух комплектаций (3,75 и 4 млн рублей) входят, среди прочего, почти полтора десятка электронных ассистентов. Адаптивный «круиз» работает неплохо, хотя при заявленной «максималке» машины 180 км/ч он поддерживает не более 150 км/ч. Это обусловлено возможностями машинного зрения. В базовом варианте круиз-контроль обычный и нет ограничителя скорости – в плане защиты от штрафов более дорогая версия Т2 предпочтительнее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mGgeRMcKd-RewL7zSOOEQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник объемом не впечатлил. Однако приятных мелочей в избытке: очень глубокое подполье, сеточки, розетка, прорезиненная лента-фиксатор. Мощных такелажных петель – аж восемь штук.</figcaption></figure> Полный набор обогревов будет в обоих уровнях оснащения. Вторая комплектация богаче на панорамную крышу, комбинированную отделку салона экокожей и замшей, вентиляцию передних сидений, аудиосистему Sony с 12 динамиками. Последняя удивила очень хорошим звуком. Не очень понятно, почему только в старшей версии появляются такие мелочи, как передние противотуманки и «авиационные» передние подголовники с боковой поддержкой.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GT0hkcLGfOU7ouzOrbk0xA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Распашная пятая дверь – без электропривода, но с доводчиком. На обшивке нашлось место паре крючков и подбутыльников, нише под знак аварийной остановки. Есть даже встроенная открывалка для бутылок: всё для пикника</figcaption></figure> В палитре всего четыре цвета, но есть интересные – матовый серый и песочный. Интерьер тоже оформлен с изюминкой: в черно-красной, зелено-оранжевой или коричневой гамме.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Ax3NZGn2eiA?si=v6ICJ0nmW1XkTXLi" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Jetour T2 – кроссовер, который хочет выделиться из массы себе подобных и который сможет пролезть чуть дальше остальных. За это в наш век одинаковых машин – большое спасибо! Главное – не путать его с настоящим внедорожником. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZLPL2cGmUnnH5FC_OEE11g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В кофре скрыта докатка. Вопрос: куда девать после замены пробитое колесо, если багажник занят вещами? Вдобавок при снятии кофра придется отключать встроенную в него камеру заднего вида. На днище ничего
не выступает. 
Стальная защита –
стандартное оборудование.</figcaption></figure> <h4>JETOUR T2</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4785 / 2006 / 1880 / 2800 мм</li><li>Объем багажника 580–1494 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1955/2255 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 180 кВт/245 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–4000 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,7 с</li><li>Максимальная скорость 180 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ-92…95 / 70 л</li><li>Расход топлива город / трасса / смешанный цикл 11,6 / 8,0 / 9,3 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul><h2>Jetour и «ЛизаАлерт»</h2>Китайские бренды любят выбирать себе послов. Или, выражаясь по-модному, амбассадоров. Звезды спорта и шоу-бизнеса участвуют в рекламе и других маркетинговых мероприятиях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S8J81kuhYaIVNV0pxuotng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Компания Jetour пошла по своему пути: она стала партнером поисково‑спасательного отряда «ЛизаАлерт». Десятки тысяч его волонтеров в 64 регионах России ежегодно помогают находить сотни пропавших людей. Несколько кроссоверов Т2 теперь будут содействовать им в этой непростой работе. Пиар, приносящий реальную пользу, можно только одобрить.

Это кроссовер или внедорожник? Тест китайского полноприводника

Сумрачный китайский гений усложнил регулировку боковых зеркал. Сначала нужно кликнуть в соответствующий пункт на экране медиасистемы. Затем клавишами и барабанчиками на спицах руля настроить зеркало с соответствующей стороны. Если за рулем Т2 будут поочередно ездить несколько человек, лучше переплатить за топовую комплектацию – в ней появляется функция памяти положений.

Константин Васильев

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Компания Jetour представила в Китае новую топовую
модификацию своего популярного внедорожника – Traveler 2026 2.0TD XWD Yueye.

Стоимость новинки составляет 192 тысячи юаней (около 2,13
миллиона рублей). Модель доступна только в одной комплектации и является
наиболее укомплектованной бензиновой версией в ассортименте.

Дизайн Traveler 2026 остался прежним. Размеры автомобиля
составляют 4795×2006×1880 мм, а расстояние между осями – 2800 мм. Дорожный
просвет достигает 220 мм, а передняя и задняя колея равны 1685 и 1695 мм
соответственно. Передний свес составляет 897 мм, задний – 1098 мм.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rGvKL5g3n9C_MLnlh1nEwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Traveler 2026 2.0TD XWD Yueye</figcaption></figure> 

Что касается комплектации, XWD Yueye получил новые опции,
включая 20-дюймовые колёсные диски, полноразмерное запасное колесо, а также
опциональные буксировочные крюки и режим Tow Mode. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4Kov1kUYUeyl2zxeF9WGEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Traveler 2026 2.0TD XWD Yueye</figcaption></figure> 

Внутри автомобиля установлены складные столики для задних пассажиров.
Однако активное шумоподавление и функция ароматизации климатической системы
отсутствуют. В остальном оснащение соответствует версии XWD Crossroad.

Силовая установка включает 2,0-литровый турбированный
двигатель с мощностью 254 л.с., который сочетается с 7-ступенчатой «мокрой»
роботизированной коробкой DCT и системой полного привода XWD, обеспечивающей
автоматическое распределение тяги.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1591039, 1591037, 1591038, 1591036"></div>

Выпущена топовая версия популярного кроссовера с ценой чуть дороже 2 миллионов

Jetour Traveler 2026 2.0TD XWD Yueye

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.autohome.com.cn/news/202511/1310757.html#pvareaid=102624

Иннокентий Кишкурно

Бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/973308-polnyj-privod-avtomat-blokir/">Jetour</a> выступил партнером комедийного роуд-муви «Попутчик», премьера которого ожидается 6 ноября.Фильм снят компанией «Фреш-Фильм» («Артек. Сквозь столетия», «Баба Яга спасает Новый год», «Папы»), а главные роли в новой картине сыграли Саша Бортич, Филипп Ершов и Виталий Хаев. Съемки проходили в живописных пейзажах Краснодарского края. В фильме задействованы две модели Jetour: кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/972498-brutalnyj-krossover-nachali-so/">T2</a>, на котором перемещаются главные герои, а также городской кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/971452-rossiyane-kupili-rekordnoe-koli/">Dashing</a>.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oLjc1EqPfMwdgi-AB_6yIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По сюжету, молодой программист Кирилл, мечтающий о собственном стартапе, отправляется на деловую встречу с бизнесменом Олегом Потаповым, который после перенесенной ЧМТ думает, что он в 1990-х. Его заместитель нанимает профессиональную актрису Катю для создания «уникального лечебного квеста». Путешествие превращается «в череду незабываемых событий, которые навсегда изменят жизни героев», сообщает пресс-релиз. Будем смотреть?<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1582271, 1582270, 1582272, 1582273, 1582274, 1582275, 1582276, 1582277"></div>

Кроссоверы Jetour «засветились» в новом фильме с Сашей Бортич

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

В российских автосалонах бренда Jetour начали появляться кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/news/970364-polnoprivodnyj-i-kompaktnyj-kr/">T2</a> российской сборки, сообщает источник со ссылкой на собственные результаты мониторинга предложений от автодилеров.Сообщается, что VIN-номера подобных автомобилей указывают на то, что сборкой машин занимается калининградский автомобильный завод «Автотор». Отметим, что первые сведения о будущей российской «прописке» кроссовера Jetour T2 появились еще в апреле текущего года, когда бренд оформил ОТТС на эту модель – именно в нем и содержалось упоминание российского автопредприятия как места сборки.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZYOFA84an01qNm1cv_17DA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Однако ни пресс-служба «Автотора», ни российское представительство марки Jetour официальных заявлений о старте производства не делали. Цена найденного автором заметки Jetour T2 российской сборки в топ-версии Expedition – 4 249 000 рублей без учета скидок.Напомним, Jetour T2 имеет габариты 4785 х 2006 х 1880 мм, а под капотом стоит 2.0 турбо на 245 л.с. в паре с 7-ступенчатым роботом или 8-диапазонным автоматом; привод – полный. В принципе, для РФ это не новинка – машины китайской сборки продают у нас с весны 2024 года. А вот стоящий на ступень выше флагманский <a href="https://www.zr.ru/content/news/971891-polnyj-privod-akp-245-sil/">T1</a> будет для России моделью совершенно новой.

Брутальный кроссовер начали собирать в РФ — есть цены!

ООО «Джетур Мотор Рус» сообщает о рекордных продажах: в июле 2025 года в
России было реализовано 4 410 автомобилей JETOUR – это лучший показатель по
объему продаж с начала 2025 года. По итогу прошлого месяца бренд JETOUR сохранил седьмую
позицию на рынке, а JETOUR Dashing впервые вошел в топ-10 самых популярных моделей по объему продаж.

На стильный городской кроссовер JETOUR Dashing пришлось 2 831 проданных
автомобилей – это 64% от общего объёма продаж бренда в июле. Кроссовер
повышенной проходимости JETOUR T2 показал результат в 1 058 проданных автомобилей,
что составляет 24% от общего количества реализованных автомобилей бренда за
месяц. На третьем месте по уровню спроса клиентов в июле находится семейный
кроссовер JETOUR X70 Plus – 230 проданных автомобилей (5% от общего объема
продаж). Все три модели традиционно демонстрируют устойчивый интерес со стороны
российских клиентов и стабильно входят в число наиболее востребованных моделей
JETOUR на рынке.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CHIcdC-rFnixPMi5X56Ofw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JETOUR Dashing и JETOUR T2</figcaption></figure> 

Успех продаж бренда во многом обусловлен
привлекательными условиями программы поддержки для клиентов, которые JETOUR
разрабатывает и предлагает своим клиентам каждый месяц. В августе 2025 года
бренд также продлевает действие программы специальных предложений на покупку
автомобилей JETOUR. Клиенты
могут получить выгоду до 1 050 000 рублей в зависимости от модели, а также
компенсацию стоимости полиса КАСКО в размере 50 000 рублей. Максимальная выгода
формируется за счёт прямой скидки от производителя, участия в программе
трейд-ин, а также специальных условий кредитования от банков-партнёров – ВТБ,
Т-Банк, Совкомбанк, Альфа-Банк.

Дополнительно на все автомобили 2024 и 2025 годов
выпуска распространяется программа поддержки отдельных категорий граждан. Её
участниками могут стать родители с детьми до 10 лет, военнослужащие, сотрудники
полиции, медицинские работники, преподаватели государственных образовательных
учреждений, юристы государственных органов власти и члены их семей первой
степени родства. Размер дополнительной выгоды составляет от 100 000 до 200 000
рублей и суммируется с другими предложениями.

Так, популярный городской кроссовер JETOUR Dashing
в комплектации Luxury с учётом всех предложений можно приобрести с выгодой до 1
050 000 рублей, а если воспользоваться программой для отдельной категории граждан,
то можно выгадать до 1 230 000 рублей. При этом кроссовер повышенной
проходимости T2 в комплектации Expedition можно купить с выгодой до 750 000
рублей с учётом всех предложений, а с учётом предложения для отдельных
категорий граждан общая выгода на данную модель составит до 950 000 рублей. 

Программа действует до 31 августа 2025 года
включительно во всех официальных дилерских центрах JETOUR в России. 

Подробная информация о всех
действующих предложениях и акциях бренда доступна на официальном <a href="https://jetour-ru.com/">сайте</a> и на
страницах JETOUR в
социальных сетях: <a href="https://t.me/JetourRu">Telegram</a>, <a href="https://vk.com/jetourrussia">ВКонтакте</a>, <a href="https://rutube.ru/u/JetourRussia/">Rutube</a>,
<a href="https://www.youtube.com/@JetourRussia">YouTube</a>.<div> </div><div></div>

Россияне купили рекордное количество автомобилей этого бренда в июле

Пресс-служба ООО «Джетур Мотор Рус

JETOUR Dashing и JETOUR T2

JETOUR выступил официальным партнёром самого масштабного
спортивного события этого лета – «Матча года. Все звёзды хоккея», который
прошёл 13 июля 2025 на льду ЦСКА Арены в Москве. В благотворительном матче
приняли участие звёзды КХЛ и НХЛ, включая нападающего сборной России и «Вашингтон
Кэпиталз» Александра
Овечкина.

Одним из ключевых событий для бренда JETOUR стала церемония передачи
автомобиля JETOUR T2 легендарному хоккеисту. Перед началом матча на ледовой
арене генеральный директор ООО «Джетур Мотор Рус» Ли Цян торжественно вручил
ключи от автомобиля Александру Овечкину в знак уважения к его достижениям в
хоккее и многолетнему вкладу в развитие спорта. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZUSaIRRVt82h6Z29FmdeZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вручение кроссовера JETOUR T2 Александру Овечкину</figcaption></figure> 

«Прошедшее событие – Матч
года 2025 – это не просто спортивное состязание, а символ единства силы,
характера и командного духа – ценностей, которые особенно близки и бренду
Jetour. Мы гордимся возможностью вручить автомобиль JETOUR T2 выдающемуся
спортсмену, рекордсмену, человеку с по-настоящему непоколебимым характером. Надеемся,
что этот автомобиль станет для него достойным спутником на любых дорогах в
любых обстоятельствах и поможет открыть новые горизонты», – прокомментировал генеральный директор ООО «Джетур Мотор Рус» Ли Цян.

«Матч года 2025. Все звезды хоккея» – беспрецедентное и самое
ожидаемое спортивное событие года. Впервые мероприятие состоялось в 2024 году:
тогда благодаря пожертвованию благотворительных партнеров и прибыли с продаж
билетов удалось собрать 10 миллионов рублей, которые были направлены на
оказание адресной помощи более чем 30 детям и взрослым с ДЦП и различными
опорно-двигательными нарушениями. Общая сумма благотворительного чека по итогам
матча 2025 года выросла в сравнении с прошлым годом троекратно и составила уже
30 миллионов рублей. Эти средства также будут направлены на реабилитацию и поддержку
детей и взрослых с нарушениями опорно-двигательной системы и на другие
благотворительные инициативы.

В рамках партнерства с «Матч года. Все звёзды хоккея» JETOUR организовал
специальную зону, в рамках которой были экспонированы кроссовер повышенной
проходимости JETOUR T2 и
стильный городской кроссовер JETOUR Dashing. Гости
мероприятия могли ближе познакомиться с бестселлерами модельного ряда JETOUR, а также оформить заявку на тест-драйв в
официальном дилерском центре бренда. В лобби ЦСКА Арены также располагалась
бренд-зона JETOUR с
фотозоной и попкорн-баром. 

Все посетители бренд-зон JETOUR могли стать участниками розыгрыша
сувениров от бренда и особенно ценных призов – эксклюзивного мерча с
автографами звезд хоккея. А два счастливчика, пришедшие на фестиваль в уличную
фан-зону и записавшиеся на тест-драйв на уличном стенде JETOUR, стали победителями розыгрыша двух
билетов на матч и смогли стать свидетелями этого масштабного события
непосредственно на арене стадиона.

Александр Овечкин стал владельцем JETOUR T2

Пресс-служба ООО «Джетур Мотор Рус»

Вручение кроссовера JETOUR T2 Александру Овечкину

Марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/969962-jetour-provel-konferentsiyu-po-p/">Jetour</a>
повысила прямые скидки на ряд комплектаций кроссоверов Dashing и T2 в России.

Для в переднеприводной версии Luxury
2024–2025 г. в. с моторами 150 и 190 л. с. дисконт увеличился на 100 тыс.
рублей (до 250 тыс. и 380 тыс. рублей соответственно).



Полноприводная версия
Luxury 2024 г. в. с двигателем 186 л. с. получила скидку 400 тыс. рублей, а
Sport 2024 года – 300 тыс. рублей. Полноприводные Luxury и Sport 2025 г. в.
стали доступнее на 100 тыс. рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fBdAYSRa2A4MYQLL_fkHIQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing</figcaption></figure> 

При этом в базовых
версиях Comfort Plus и Comfort с мотором 150 л. с. дисконт уменьшился до 100
тыс. и 175 тыс. рублей. Цена этой модели сейчас составляет от 2,39 до 3,5 млн
рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tr8k1B8uUN7y3hTjVSYS5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> 

Полноприводный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/968314-ehkonomiya-do-12-mln-izvestnyj/">Jetour</a>
T2 с 2,0-литровым турбомотором мощностью 245 л. с. получил скидку в размере 100
тыс. рублей только в комплектации Expedition 2024–2025 годов, что снизило его цену
до 4,15 млн рублей. Версии Voyage и Discovery стоят, как и ранее: 3,96 млн и
4,45 млн рублей соответственно.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970319-v-rossii-uvelichat-skidki-na-av/">сообщал</a>,
что в России увеличат скидки на автомобили по госпрограммам.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/389470-jetour">«Автоновости дня»</a>

Кроссоверы известной марки подешевели: называем цены

Китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956039-neobyknovennyj-kross/" target="_blank">Jetour</a> вошел в топ-10 самых востребованных автомобилей на рынке России. По результатам семи месяцев с начала текущего года продажи автомобиля составили 18 тыс. реализованных экземпляров. Об этом сообщили в пресс-службе бренда.[table id="2051"]Восьмую позицию в топ-10 бренд занял с результатом 3539 реализованных автомобилей, согласно данным аналитического агентства «Автостат».[readmore ids="957236" align="right"]По сравнению с итогами июня 2024 года продажи автомобилей Jetour выросли на 11,96%, а рыночная доля бренда увеличилась на 0,1% и достигла 2,11%. Отмечается, что, согласно данным компании, с момента выхода бренда Jetour на рынок России в июне 2023 года совокупный объем продаж достиг почти 28,5 тыс. автомобилей.Свои позиции в рейтинге самых востребованных автомобилей Jetour сохраняет на протяжении последних пяти месяцев, подтверждая статус одной из самых популярных иномарок.В линейке Jetour бесспорным бестселлером является городской кроссовер Jetour Dashing с 7064 проданными моделями с начала текущего года. Также россиянам импонирует внедорожник с полным приводом Jetour T2. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1505395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PeYYTYFmbMPN5Y_YoyzvbA=s800" alt="Собираетесь в автопутешествие? Есть отличный вариант с полным приводом" title="Jetour T2" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1505395" comment="Jetour T2" />Jetour T2</div><div class="caption">Jetour T2</div> Несмотря на то что продажи модели стартовали только нынешней весной, внедорожник уже ворвался на второе место по уровню спроса. Меньше чем за полгода обладателями Jetour T2 стали 5440 автовладельцев.В июле в Москве состоялась премьера нового компактного кроссовера Jetour X50, дебют которого уже совсем скоро состоится на рынке РФ. При условии его покупки до 31 октября 2024 года все покупатели могут принять участие в розыгрыше кэшбека в размере 100 тыс. рублей. У официальных дилеров есть и другие привлекательные программы для покупателей, при помощи которых можно получить выгоду до 250 тыс. рублей.[table id="2008"][table id="2159"]Источник: пресс-служба Jetour

Китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956039-neobyknovennyj-kross/">Jetour</a> вошел в топ-10 самых востребованных автомобилей на рынке России. По результатам семи месяцев с начала текущего года продажи автомобиля составили 18 тыс. реализованных экземпляров. Об этом сообщили в пресс-службе бренда.Восьмую позицию в топ-10 бренд занял с результатом 3539 реализованных автомобилей, согласно данным аналитического агентства «Автостат».По сравнению с итогами июня 2024 года продажи автомобилей Jetour выросли на 11,96%, а рыночная доля бренда увеличилась на 0,1% и достигла 2,11%. Отмечается, что, согласно данным компании, с момента выхода бренда Jetour на рынок России в июне 2023 года совокупный объем продаж достиг почти 28,5 тыс. автомобилей.Свои позиции в рейтинге самых востребованных автомобилей Jetour сохраняет на протяжении последних пяти месяцев, подтверждая статус одной из самых популярных иномарок.В линейке Jetour бесспорным бестселлером является городской кроссовер Jetour Dashing с 7064 проданными моделями с начала текущего года. Также россиянам импонирует внедорожник с полным приводом . <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PeYYTYFmbMPN5Y_YoyzvbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour T2</figcaption></figure> Несмотря на то что продажи модели стартовали только нынешней весной, внедорожник уже ворвался на второе место по уровню спроса. Меньше чем за полгода обладателями стали 5440 автовладельцев.В июле в Москве состоялась премьера нового компактного кроссовера Jetour X50, дебют которого уже совсем скоро состоится на рынке РФ. При условии его покупки до 31 октября 2024 года все покупатели могут принять участие в розыгрыше кэшбека в размере 100 тыс. рублей. У официальных дилеров есть и другие привлекательные программы для покупателей, при помощи которых можно получить выгоду до 250 тыс. рублей.Источник: пресс-служба Jetour

Китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956039-neobyknovennyj-kross/">Jetour</a> вошел в топ-10 самых востребованных автомобилей на рынке России. По результатам семи месяцев с начала текущего года продажи автомобиля составили 18 тыс. реализованных экземпляров. Об этом сообщили в пресс-службе бренда.Восьмую позицию в топ-10 бренд занял с результатом 3539 реализованных автомобилей, согласно данным аналитического агентства «Автостат».<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>По сравнению с итогами июня 2024 года продажи автомобилей Jetour выросли на 11,96%, а рыночная доля бренда увеличилась на 0,1% и достигла 2,11%. Отмечается, что, согласно данным компании, с момента выхода бренда Jetour на рынок России в июне 2023 года совокупный объем продаж достиг почти 28,5 тыс. автомобилей.Свои позиции в рейтинге самых востребованных автомобилей Jetour сохраняет на протяжении последних пяти месяцев, подтверждая статус одной из самых популярных иномарок.В линейке Jetour бесспорным бестселлером является городской кроссовер Jetour Dashing с 7064 проданными моделями с начала текущего года. Также россиянам импонирует внедорожник с полным приводом . <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PeYYTYFmbMPN5Y_YoyzvbA=s800" width="800" height="500" />Jetour T2 Несмотря на то что продажи модели стартовали только нынешней весной, внедорожник уже ворвался на второе место по уровню спроса. Меньше чем за полгода обладателями стали 5440 автовладельцев.В июле в Москве состоялась премьера нового компактного кроссовера Jetour X50, дебют которого уже совсем скоро состоится на рынке РФ. При условии его покупки до 31 октября 2024 года все покупатели могут принять участие в розыгрыше кэшбека в размере 100 тыс. рублей. У официальных дилеров есть и другие привлекательные программы для покупателей, при помощи которых можно получить выгоду до 250 тыс. рублей.Источник: пресс-служба Jetour

Китайский бренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956039-neobyknovennyj-kross/" target="_blank">Jetour</a> вошел в топ-10 самых востребованных автомобилей на рынке России. По результатам семи месяцев с начала текущего года продажи автомобиля составили 18 тыс. реализованных экземпляров. Об этом сообщили в пресс-службе бренда.Восьмую позицию в топ-10 бренд занял с результатом 3539 реализованных автомобилей, согласно данным аналитического агентства «Автостат».По сравнению с итогами июня 2024 года продажи автомобилей Jetour выросли на 11,96%, а рыночная доля бренда увеличилась на 0,1% и достигла 2,11%. Отмечается, что, согласно данным компании, с момента выхода бренда Jetour на рынок России в июне 2023 года совокупный объем продаж достиг почти 28,5 тыс. автомобилей.Свои позиции в рейтинге самых востребованных автомобилей Jetour сохраняет на протяжении последних пяти месяцев, подтверждая статус одной из самых популярных иномарок.В линейке Jetour бесспорным бестселлером является городской кроссовер Jetour Dashing с 7064 проданными моделями с начала текущего года. Также россиянам импонирует внедорожник с полным приводом. Jetour T2 Несмотря на то что продажи модели стартовали только нынешней весной, внедорожник уже ворвался на второе место по уровню спроса. Меньше чем за полгода обладателями стали 5440 автовладельцев.В июле в Москве состоялась премьера нового компактного кроссовера Jetour X50, дебют которого уже совсем скоро состоится на рынке РФ. При условии его покупки до 31 октября 2024 года все покупатели могут принять участие в розыгрыше кэшбека в размере 100 тыс. рублей. У официальных дилеров есть и другие привлекательные программы для покупателей, при помощи которых можно получить выгоду до 250 тыс. рублей.Источник: пресс-служба Jetour

Недавно китайский автопроизводитель Jetour провел необычный краш-тест своего кроссовера Jetour T2. В отличие от традиционных испытаний, автомобиль на скорости 40 км/ч врезался в одну кирпичную стену, а затем на скорости 60 км/ч в другую.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1482649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7RXfJXoZcpFSgRxYPXHhPw=s800" alt="Нетипичный краш-тест: китайцы испытали популярный кроссовер, пробивая им стены" title="Краш-тест Jetour T2" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1482649" comment="Краш-тест Jetour T2" />Краш-тест Jetour T2</div><div class="caption">Краш-тест Jetour T2</div> Обычно краш-тесты проводятся при скорости 60-64 км/ч с полным или частичным перекрытием. Однако создатели Jetour T2 решили использовать более экстремальный метод, чтобы проверить устойчивость компонентов гибридной системы C-DM. [table id="2051"][readmore ids="954750" align="right"] Первый удар внедорожник выдержал относительно успешно. Капот поднялся, разбились фары и облицовка, но все детали остались на месте. Второй удар оказался намного серьезнее. Однако, по данным Jetour, тяговая аккумуляторная батарея не получила повреждений. Пользователи китайского сайта dongchedi.com высказали сомнения в прочности кирпичных стен, так как раствор мог еще не полностью высохнуть. При этом остается непонятным, почему китайский автопроизводитель не использовал традиционный краш-тест на той же скорости. Несмотря на необычный подход к испытаниям, краш-тест Jetour T2 продемонстрировал, что его гибридная система может выдержать значительные удары.[table id="2004"]Источник:&nbsp;<a href="https://rg.ru/2024/04/18/jetour-t2-proshel-neobychnyj-krash-test-on-probil-dve-kirpichnye-steny.html?utm_source=ixbtcom" target="_blank">Российская газета</a>

Недавно китайский автопроизводитель Jetour провел необычный
краш-тест своего кроссовера . В отличие от традиционных испытаний,
автомобиль на скорости 40 км/ч врезался в одну кирпичную стену, а затем на
скорости 60 км/ч в другую.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7RXfJXoZcpFSgRxYPXHhPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Краш-тест Jetour T2</figcaption></figure> 

Обычно краш-тесты проводятся при скорости 60-64 км/ч с
полным или частичным перекрытием. Однако создатели решили
использовать более экстремальный метод, чтобы проверить устойчивость
компонентов гибридной системы C-DM. 

Первый удар внедорожник выдержал относительно успешно. Капот
поднялся, разбились фары и облицовка, но все детали остались на месте. Второй
удар оказался намного серьезнее. Однако, по данным Jetour, тяговая аккумуляторная
батарея не получила повреждений.

Пользователи китайского сайта dongchedi.com высказали
сомнения в прочности кирпичных стен, так как раствор мог еще не полностью
высохнуть. При этом остается непонятным, почему китайский автопроизводитель не
использовал традиционный краш-тест на той же скорости.

Несмотря на необычный подход к испытаниям, краш-тест Jetour
T2 продемонстрировал, что его гибридная система может выдержать значительные
удары.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/04/18/jetour-t2-proshel-neobychnyj-krash-test-on-probil-dve-kirpichnye-steny.html?utm_source=ixbtcom">Российская газета</a>

Недавно китайский автопроизводитель Jetour провел необычный
краш-тест своего кроссовера . В отличие от традиционных испытаний,
автомобиль на скорости 40 км/ч врезался в одну кирпичную стену, а затем на
скорости 60 км/ч в другую.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7RXfJXoZcpFSgRxYPXHhPw=s800" width="800" height="500" />Краш-тест Jetour T2 

Обычно краш-тесты проводятся при скорости 60-64 км/ч с
полным или частичным перекрытием. Однако создатели решили
использовать более экстремальный метод, чтобы проверить устойчивость
компонентов гибридной системы C-DM. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот китайский кроссовер хочет заменить RAV4: какие шансы?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/954750-livan-x6-pro-2023-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/zUpqHxE02pCpjdEDR04XOg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Первый удар внедорожник выдержал относительно успешно. Капот
поднялся, разбились фары и облицовка, но все детали остались на месте. Второй
удар оказался намного серьезнее. Однако, по данным Jetour, тяговая аккумуляторная
батарея не получила повреждений.

Пользователи китайского сайта dongchedi.com высказали
сомнения в прочности кирпичных стен, так как раствор мог еще не полностью
высохнуть. При этом остается непонятным, почему китайский автопроизводитель не
использовал традиционный краш-тест на той же скорости.

Несмотря на необычный подход к испытаниям, краш-тест Jetour
T2 продемонстрировал, что его гибридная система может выдержать значительные
удары.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/04/18/jetour-t2-proshel-neobychnyj-krash-test-on-probil-dve-kirpichnye-steny.html?utm_source=ixbtcom">Российская газета</a>

Недавно китайский автопроизводитель Jetour провел необычный краш-тест своего кроссовера. В отличие от традиционных испытаний, автомобиль на скорости 40 км/ч врезался в одну кирпичную стену, а затем на скорости 60 км/ч в другую.Краш-тест Jetour T2 Обычно краш-тесты проводятся при скорости 60-64 км/ч с полным или частичным перекрытием. Однако создатели решили использовать более экстремальный метод, чтобы проверить устойчивость компонентов гибридной системы C-DM. Первый удар внедорожник выдержал относительно успешно. Капот поднялся, разбились фары и облицовка, но все детали остались на месте. Второй удар оказался намного серьезнее. Однако, по данным Jetour, тяговая аккумуляторная батарея не получила повреждений. Пользователи китайского сайта dongchedi.com высказали сомнения в прочности кирпичных стен, так как раствор мог еще не полностью высохнуть. При этом остается непонятным, почему китайский автопроизводитель не использовал традиционный краш-тест на той же скорости. Несмотря на необычный подход к испытаниям, краш-тест Jetour T2 продемонстрировал, что его гибридная система может выдержать значительные удары.Источник: <a href="https://rg.ru/2024/04/18/jetour-t2-proshel-neobychnyj-krash-test-on-probil-dve-kirpichnye-steny.html?utm_source=ixbtcom" target="_blank">Российская газета</a>

Нетипичный краш-тест: китайцы испытали популярный кроссовер, пробивая им стены

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Широким фронтом на автосалоне выступила компания Jetour. Во время пресс-конференции особый упор делался на «заточенность» их автомобилей к путешествиям.&nbsp;&nbsp;Под это дело было объявлено о подписании контракта с телеканалом Discovery, журналисты которого отныне будут исследовать планету на Джетурах.[table id="2051"]&nbsp;Также было заявлено, что, помимо бензиновых моторов, на автомобилях Jetour будет доступна и плагин-гибридная силовая установка, состоящая из бензинового двигателя 1.5, двух электромоторов и трехступенчатой роботизированной трансмиссии DHT. Это знакомая «формула» гибридов Chery – мы уже ездили на экологически чистых Tiggo 7 и Tiggo 8.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1481427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tk9_62J_mCknIdSDc2xl2Q=s800" alt="Jetour показал в Пекине кроссоверы, «заточенные» на путешествия" title="Jetour Т5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1481427" comment="Jetour Т5" />Jetour Т5</div><div class="caption">Jetour Т5</div>&nbsp;Такая силовая установка будет единственно возможной на перспективном большом кроссовере Т5. Выглядит брутально, но каких-то подробностей об этой машине пока не раскрыли. Известно только, что в серию «пятерка» пойдет в следующем году.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1481425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xm3LHShQUalpLwx_Wftoag=s800" alt="Jetour показал в Пекине кроссоверы, «заточенные» на путешествия" title="Jetour Т1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1481425" comment="Jetour Т1" />Jetour Т1</div><div class="caption">Jetour Т1</div>&nbsp;Несмотря на то что компактный (длина кузова 4,7 м) кроссовер Т1 встанет на конвейер в четвертом квартале нынешнего года, про него тоже никаких подробностей.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1481424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oktrsfceajXgCt0rbwlyDw=s800" alt="Jetour показал в Пекине кроссоверы, «заточенные» на путешествия" title="Jetour Т1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1481424" comment="Jetour Т1" />Jetour Т1</div><div class="caption">Jetour Т1</div>&nbsp;И в салон заглянуть не дали. Известно только, что Т1 тоже будет предлагаться в гибридном исполнении.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1481429" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xnjJmRotsFbFlAa7UXmxfQ=s800" alt="Jetour показал в Пекине кроссоверы, «заточенные» на путешествия" title="Jetour Т2" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1481429" comment="Jetour Т2" />Jetour Т2</div><div class="caption">Jetour Т2</div>&nbsp;[readmore ids="954837" align="right"]Основной же упор делался на появление удлиненной модификации кроссовера Т2. При неизменной колесной базе ему нарастили (на 25 см) задний свес, что позволило разместить в салоне третий ряд сидений. Общая же длина кузова достигла внушительных 5030 мм. Новое из техники – замена роботизированной коробки передач 8-ступенчатым автоматом, что можно только приветствовать.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1481426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zMLFmLYCCoS1oPwg4WDVCA=s800" alt="Jetour показал в Пекине кроссоверы, «заточенные» на путешествия" title="Jetour Т2" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1481426" comment="Jetour Т2" />Jetour Т2</div><div class="caption">Jetour Т2</div>&nbsp;Кстати, к удлиненному Т2 был прицеплен трейлер, в котором сосредоточено все необходимое для путешествий по дикой природе: гриль, рукомойник, подогреватель для воды (емкость резервуара – 120 л). Предусмотрены розетка и два USB-разъема. Энергия берется от 5-киловаттного дизель-генератора.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1481428" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EoT6edAtFVYkeDolw8OXyA=s800" alt="Jetour показал в Пекине кроссоверы, «заточенные» на путешествия" title="трейлер к Jetour Т2" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1481428" comment="трейлер к Jetour Т2" />трейлер к Jetour Т2</div><div class="caption">трейлер к Jetour Т2</div>&nbsp;Видео об этих моделях можно посмотреть ниже.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456244757&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp; <h4>Читайте&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/tags/auto-china-2024/" target="_blank">другие новости</a>&nbsp;о новинках Пекинского автосалона.</h4>[table id="2007"]

Алексеева Елена

Широким фронтом на автосалоне выступила компания Jetour. Во время пресс-конференции особый упор делался на «заточенность» их автомобилей к путешествиям.  Под это дело было объявлено о подписании контракта с телеканалом Discovery, журналисты которого отныне будут исследовать планету на Джетурах. Также было заявлено, что, помимо бензиновых моторов, на автомобилях Jetour будет доступна и плагин-гибридная силовая установка, состоящая из бензинового двигателя 1.5, двух электромоторов и трехступенчатой роботизированной трансмиссии DHT. Это знакомая «формула» гибридов Chery – мы уже ездили на экологически чистых Tiggo 7 и Tiggo 8.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tk9_62J_mCknIdSDc2xl2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Т5</figcaption></figure> Такая силовая установка будет единственно возможной на перспективном большом кроссовере Т5. Выглядит брутально, но каких-то подробностей об этой машине пока не раскрыли. Известно только, что в серию «пятерка» пойдет в следующем году.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xm3LHShQUalpLwx_Wftoag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Т1</figcaption></figure> Несмотря на то что компактный (длина кузова 4,7 м) кроссовер Т1 встанет на конвейер в четвертом квартале нынешнего года, про него тоже никаких подробностей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oktrsfceajXgCt0rbwlyDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Т1</figcaption></figure> И в салон заглянуть не дали. Известно только, что Т1 тоже будет предлагаться в гибридном исполнении.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xnjJmRotsFbFlAa7UXmxfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Т2</figcaption></figure> Основной же упор делался на появление удлиненной модификации кроссовера Т2. При неизменной колесной базе ему нарастили (на 25 см) задний свес, что позволило разместить в салоне третий ряд сидений. Общая же длина кузова достигла внушительных 5030 мм. Новое из техники – замена роботизированной коробки передач 8-ступенчатым автоматом, что можно только приветствовать.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zMLFmLYCCoS1oPwg4WDVCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Т2</figcaption></figure> Кстати, к удлиненному Т2 был прицеплен трейлер, в котором сосредоточено все необходимое для путешествий по дикой природе: гриль, рукомойник, подогреватель для воды (емкость резервуара – 120 л). Предусмотрены розетка и два USB-разъема. Энергия берется от 5-киловаттного дизель-генератора.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EoT6edAtFVYkeDolw8OXyA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>трейлер к Jetour Т2</figcaption></figure> Видео об этих моделях можно посмотреть ниже.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456244757&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>  <h4>Читайте <a href="https://www.zr.ru/tags/auto-china-2024/">другие новости</a> о новинках Пекинского автосалона.</h4>

Широким фронтом на автосалоне выступила компания Jetour. Во время пресс-конференции особый упор делался на «заточенность» их автомобилей к путешествиям.  Под это дело было объявлено о подписании контракта с телеканалом Discovery, журналисты которого отныне будут исследовать планету на Джетурах. Также было заявлено, что, помимо бензиновых моторов, на автомобилях Jetour будет доступна и плагин-гибридная силовая установка, состоящая из бензинового двигателя 1.5, двух электромоторов и трехступенчатой роботизированной трансмиссии DHT. Это знакомая «формула» гибридов Chery – мы уже ездили на экологически чистых Tiggo 7 и Tiggo 8.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tk9_62J_mCknIdSDc2xl2Q=s800" width="800" height="500" />Jetour Т5 Такая силовая установка будет единственно возможной на перспективном большом кроссовере Т5. Выглядит брутально, но каких-то подробностей об этой машине пока не раскрыли. Известно только, что в серию «пятерка» пойдет в следующем году.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xm3LHShQUalpLwx_Wftoag=s800" width="800" height="500" />Jetour Т1 Несмотря на то что компактный (длина кузова 4,7 м) кроссовер Т1 встанет на конвейер в четвертом квартале нынешнего года, про него тоже никаких подробностей. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oktrsfceajXgCt0rbwlyDw=s800" width="800" height="500" />Jetour Т1 И в салон заглянуть не дали. Известно только, что Т1 тоже будет предлагаться в гибридном исполнении.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xnjJmRotsFbFlAa7UXmxfQ=s800" width="800" height="500" />Jetour Т2 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="У роскошного Yangwang U7 самый низкий коэффициент лобового сопротивления" data-href="https://www.zr.ru/content/news/954837-u-roskoshnogo-yangwang-u7-samyj/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/axgN7EM9tqHCEaIqxble9g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Основной же упор делался на появление удлиненной модификации кроссовера Т2. При неизменной колесной базе ему нарастили (на 25 см) задний свес, что позволило разместить в салоне третий ряд сидений. Общая же длина кузова достигла внушительных 5030 мм. Новое из техники – замена роботизированной коробки передач 8-ступенчатым автоматом, что можно только приветствовать.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zMLFmLYCCoS1oPwg4WDVCA=s800" width="800" height="500" />Jetour Т2 Кстати, к удлиненному Т2 был прицеплен трейлер, в котором сосредоточено все необходимое для путешествий по дикой природе: гриль, рукомойник, подогреватель для воды (емкость резервуара – 120 л). Предусмотрены розетка и два USB-разъема. Энергия берется от 5-киловаттного дизель-генератора.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EoT6edAtFVYkeDolw8OXyA=s800" width="800" height="500" />трейлер к Jetour Т2 Видео об этих моделях можно посмотреть ниже.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456244757&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>  <h4>Читайте <a href="https://www.zr.ru/tags/auto-china-2024/">другие новости</a> о новинках Пекинского автосалона.</h4>

Широким фронтом на автосалоне выступила компания Jetour. Во время пресс-конференции особый упор делался на «заточенность» их автомобилей к путешествиям.  Под это дело было объявлено о подписании контракта с телеканалом Discovery, журналисты которого отныне будут исследовать планету на Джетурах. Также было заявлено, что, помимо бензиновых моторов, на автомобилях Jetour будет доступна и плагин-гибридная силовая установка, состоящая из бензинового двигателя 1.5, двух электромоторов и трехступенчатой роботизированной трансмиссии DHT. Это знакомая «формула» гибридов Chery – мы уже ездили на экологически чистых Tiggo 7 и Tiggo 8.Jetour Т5 Такая силовая установка будет единственно возможной на перспективном большом кроссовере Т5. Выглядит брутально, но каких-то подробностей об этой машине пока не раскрыли. Известно только, что в серию «пятерка» пойдет в следующем году.Jetour Т1 Несмотря на то что компактный (длина кузова 4,7 м) кроссовер Т1 встанет на конвейер в четвертом квартале нынешнего года, про него тоже никаких подробностей. Jetour Т1 И в салон заглянуть не дали. Известно только, что Т1 тоже будет предлагаться в гибридном исполнении.Jetour Т2 Основной же упор делался на появление удлиненной модификации кроссовера Т2. При неизменной колесной базе ему нарастили (на 25 см) задний свес, что позволило разместить в салоне третий ряд сидений. Общая же длина кузова достигла внушительных 5030 мм. Новое из техники – замена роботизированной коробки передач 8-ступенчатым автоматом, что можно только приветствовать.Jetour Т2 Кстати, к удлиненному Т2 был прицеплен трейлер, в котором сосредоточено все необходимое для путешествий по дикой природе: гриль, рукомойник, подогреватель для воды (емкость резервуара – 120 л). Предусмотрены розетка и два USB-разъема. Энергия берется от 5-киловаттного дизель-генератора.трейлер к Jetour Т2 Видео об этих моделях можно посмотреть ниже.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456244757&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>  <h4>Читайте <a href="https://www.zr.ru/tags/auto-china-2024/" target="_blank">другие новости</a> о новинках Пекинского автосалона.</h4>

Jetour показал в Пекине кроссоверы, «заточенные» на путешествия

Jetour Т1

Китайский Jetour рассчитывает в 2024 году продать в России от 30 тыс. до 50 тыс. автомобилей бренда. Об этом сообщил в Калининграде на церемонии запуска производства кроссовера Jetour Dashing директор по внешнему сотрудничеству Jetour по международным рынкам Лян Бинь.&nbsp;Представитель китайского бренда отметил, что объемы продаж продукции зависят от спроса на нее, уточнив, что речь идет о продажах не только кроссовера Jetour Dashing, выпуск которого начат на заводе российского автохолдинга «Автотор», но и о других моделях бренда, таких как кроссоверы X70, X90 и внедорожник Т2.[table id="2051"] &nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1479097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автомобили Jetour</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/25Vpz3K7Rd2CsvVE3bW3_g=s800" alt="Автомобили Jetour" title="В Jetour рассказали, от чего будут зависеть продажи в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1479097" /></div>&nbsp;&nbsp;Jetour (суббренд китайского автоконцерна Chery) – марка кроссоверов и внедорожников, основанная в январе 2018 года. За период с января 2018 года по март 2023 года было реализовано 800 тыс. автомобилей этого бренда. В 2019 году Jetour впервые вышел на мировой рынок.&nbsp;[readmore ids="954423" align="right"] &nbsp;В 2022 году компания Jetour Auto стала вторым самым быстрорастущим экспортером автомобилей в Китае, согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM). На данный момент линейка продукции бренда Jetour включает семейные кроссоверы X70 и X90, молодежный кроссовер Dashing, а также первую модель Т2 из серии полноприводных внедорожников.[table id="2005"] Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/20551865" target="_blank">ТАСС</a>

Китайский Jetour рассчитывает в 2024 году продать в России от 30 тыс. до 50 тыс. автомобилей бренда. Об этом сообщил в Калининграде на церемонии запуска производства кроссовера Jetour Dashing директор по внешнему сотрудничеству Jetour по международным рынкам Лян Бинь. Представитель китайского бренда отметил, что объемы продаж продукции зависят от спроса на нее, уточнив, что речь идет о продажах не только кроссовера Jetour Dashing, выпуск которого начат на заводе российского автохолдинга «Автотор», но и о других моделях бренда, таких как кроссоверы X70, X90 и внедорожник Т2.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/25Vpz3K7Rd2CsvVE3bW3_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Jetour (суббренд китайского автоконцерна Chery) – марка кроссоверов и внедорожников, основанная в январе 2018 года. За период с января 2018 года по март 2023 года было реализовано 800 тыс. автомобилей этого бренда. В 2019 году Jetour впервые вышел на мировой рынок.   В 2022 году компания Jetour Auto стала вторым самым быстрорастущим экспортером автомобилей в Китае, согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM). На данный момент линейка продукции бренда Jetour включает семейные кроссоверы X70 и X90, молодежный кроссовер Dashing, а также первую модель Т2 из серии полноприводных внедорожников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/20551865">ТАСС</a>

Китайский Jetour рассчитывает в 2024 году продать в России от 30 тыс. до 50 тыс. автомобилей бренда. Об этом сообщил в Калининграде на церемонии запуска производства кроссовера Jetour Dashing директор по внешнему сотрудничеству Jetour по международным рынкам Лян Бинь. Представитель китайского бренда отметил, что объемы продаж продукции зависят от спроса на нее, уточнив, что речь идет о продажах не только кроссовера Jetour Dashing, выпуск которого начат на заводе российского автохолдинга «Автотор», но и о других моделях бренда, таких как кроссоверы X70, X90 и внедорожник Т2.  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/25Vpz3K7Rd2CsvVE3bW3_g=s800" width="800" height="500" />  Jetour (суббренд китайского автоконцерна Chery) – марка кроссоверов и внедорожников, основанная в январе 2018 года. За период с января 2018 года по март 2023 года было реализовано 800 тыс. автомобилей этого бренда. В 2019 году Jetour впервые вышел на мировой рынок. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Стало известно, какие автомобили покупают чаще на вторичке" data-href="https://www.zr.ru/content/news/954423-stalo-izvestno-kakie-avtomobi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/4v4THQqtjCf9aTNpRvymwA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>  В 2022 году компания Jetour Auto стала вторым самым быстрорастущим экспортером автомобилей в Китае, согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM). На данный момент линейка продукции бренда Jetour включает семейные кроссоверы X70 и X90, молодежный кроссовер Dashing, а также первую модель Т2 из серии полноприводных внедорожников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/20551865">ТАСС</a>

Китайский Jetour рассчитывает в 2024 году продать в России от 30 тыс. до 50 тыс. автомобилей бренда. Об этом сообщил в Калининграде на церемонии запуска производства кроссовера Jetour Dashing директор по внешнему сотрудничеству Jetour по международным рынкам Лян Бинь. Представитель китайского бренда отметил, что объемы продаж продукции зависят от спроса на нее, уточнив, что речь идет о продажах не только кроссовера Jetour Dashing, выпуск которого начат на заводе российского автохолдинга «Автотор», но и о других моделях бренда, таких как кроссоверы X70, X90 и внедорожник Т2.    Jetour (суббренд китайского автоконцерна Chery) – марка кроссоверов и внедорожников, основанная в январе 2018 года. За период с января 2018 года по март 2023 года было реализовано 800 тыс. автомобилей этого бренда. В 2019 году Jetour впервые вышел на мировой рынок.   В 2022 году компания Jetour Auto стала вторым самым быстрорастущим экспортером автомобилей в Китае, согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM). На данный момент линейка продукции бренда Jetour включает семейные кроссоверы X70 и X90, молодежный кроссовер Dashing, а также первую модель Т2 из серии полноприводных внедорожников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/20551865" target="_blank">ТАСС</a>

В Jetour рассказали, от чего будут зависеть продажи в России

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Jetour>T2