Land Rover > Range Rover Evoque

Новый Jeep Cherokee может стать первым в мире легковым авто с 9-ступенчатым «автоматом».

Range Rover Sport предстанет осенью во Франкфурте в версии с четырехцилиндровым мотором.

Обычно жизненный цикл модели делится на две части - экватором выступает рестайлинг. Однако не всякий автомобиль согласен довольствоваться всего одной модернизацией - тем более когда существует насущная необходимость во что бы то ни стало продлить свое присутствие на рынке.

По данным американского издания Car ' Driver, фирма Land Rover строит новые Discovery и Defender на алюминиевой платформе D7, а вместо кросс-кабриолета Evoque британцы намерены выпустить Evoque со сдвижной стеклянной крышей.

На Женевском автосалоне 2013 года компания Jaguar Land Rover представит первую в мире 9-ступенчатую автоматическую трансмиссию для пассажирского автомобиля. Коробка передач ZF 9HP будет устанавливаться на автомобили Range Rover Evoque.

Шесть лет минуло с тех пор, как с конвейера сошел первый «Фрилендер 2». Что привнесло в проверенную временем конструкцию нынешнее, уже четвертое обновление?

Партнеры вложат $1,75 миллиарда в строительство автозавода и конструкторского центра, а также создадут новую марку для китайского рынка.

Новое поколение Range Rover Evoque одним из первых автомобилей в мире получит девятиступенчатую автоматическую трансмиссию.

В семействе Q может появиться заряженная версия на базе будущего кроссовера Q2.

Британский автопроизводитель не исключает появления в будущем самого маленького Range Rover, который расположится в модельном ряду ниже Evoque.

В связи с увеличением спроса на кроссоверы Freelander и Evoque и запуском в серию универсала XF Sportbrake компания Jaguar Land Rover наращивает производство, дополнительно нанимая более двух тысяч рабочих.

Кросс-купе «Ивок» выглядит гораздо злее и эмоциональней своего 5-дверного товарища. А темперамент 240-сильного бензинового турбомотора наилучшим образом соответствует внешности трехдверки.

Перед тем как вступить в новый год, мы оглядываемся назад, дабы еще раз увидеть то, чем наградил нас год минувший. В 2011 году через творческий коллектив нашей редакции прошло почти полторы сотни разных автомобилей, наши сотрудники побывали на четырех автосалонах, и все полученные впечатления мы неизменно стремились разделить с читателями. И сейчас, в новогоднем выпуске, мы их основательно протрясли сквозь сито памяти, отсеяв тридцать самых значимых машин.