Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>Тюнинг <p class="text-separator"></p>ЧЕРНОЕ И БЕЛОЕ <p class="text-separator"></p>АНАТОЛИЙ ФОМИН. ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ <p class="text-separator"></p>"МИЦУБИСИ-ЛАНСЕР EVO VI" В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ВАРИАНТАХ <p class="text-separator"></p>Мощности не бывает слишком много - иначе зачем из года в год автомобили становятся мощнее? И уж точно, гонка за лошадиными силами - вызов честолюбию любителей и профессионалов тюнинга. В наших руках два " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a> Evo VI". Да не совсем простых - по уверениям их создателей из "Спортмобиля", под капотом черного автомобиля 380 "лошадей", а у белого - 430. Как их назвать? Что ж, пусть так и будут: "черный" и "белый". <p class="text-separator"></p>ЗАРЯЖАЙ! <p class="text-separator"></p>Итак, первым идет "черный". " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a> Evo VI Томми Мякинен Эдишн" - вот его полное имя. От обычного "Evo VI" его отличает более развитый передний спойлер и наличие АБС тормозов и AYC (Automatic Yaw Control) - управляемого заднего дифференциала. Про этот автомобиль мы уже писали (ЗР, 2000, № 12), но тогда под капотом было "всего" 280 сил. Теперь же прибавилась ровно сотня. Да, при рабочем объеме двигателя чуть меньше двух литров из него выжимают 380 "лошадей". Каким образом? Беглый наружный осмотр обнаруживает более "свободную" выпускную систему увеличенного диаметра и... все? Конечно же, нет - все остальное скрыто под капотом. Турбокомпрессор и промежуточный охладитель остались прежними, а вот впускная система японской фирмы HKS - полностью новая, от воздушного фильтра со сниженным сопротивлением до впускного коллектора. Алюминиевые трубы увеличенного диаметра и перепускной клапан с уменьшенным сопротивлением позволили увеличить давление наддува с 1,2 до 1,5 атм. Больше воздуха - больше топлива. Место стандартной заняла топливная система HKS с форсунками увеличенной на 20% производительности и дополнительным подкачивающим насосом. Впрочем, есть изменения и под клапанной крышкой. Здесь новые распредвалы, более жесткие клапанные пружины. Еще глубже новые поршни и шатуны из комплекта HKS Core - начального для форсировки мотора. Вот, собственно говоря, и весь секрет. Остались только передние амортизаторы "Олинс" для улучшения управляемости. <p class="text-separator"></p>"Белый" заряжен куда серьезнее. В дополнение ко всему, что есть на черной машине, здесь стоит более производительный "Гаррет-HKS GT" с перепускным клапаном не только на компрессоре, но и на турбине и выпускной трубопровод с оптимизированной длиной патрубков. Теоретически такая комбинация позволяет снять до 490 л. с., но ее возможности слегка ограничили для большей надежности двигателя. Давление наддува здесь такое же (1,5 атмосферного), но радиатор промежуточного охладителя значительно больше. В результате характеристики мотора совсем другие, в том числе и благодаря контроллеру "Мотек", который позволяет настраивать параметры впрыска и наддува под конкретные условия в довольно широких пределах. Из изюминок стоит отметить турботаймер, позволяющий мотору работать после того, как вынут ключ зажигания, и актуатор дроссельной заслонки: он способен самостоятельно делать перегазовки при переключении "вниз" или добавлять обороты перед троганьем - на редкость приятная штуковина. На приборной панели вместе со стандартным набором - жидкокристаллический индикатор ADL, не только показывающий, но и фиксирующий режимы движения и работы мотора. <p class="text-separator"></p>В подвеске мало стандартного: начиная с более жестких сайлент-блоков от "Ралли Арт" до стоек "Профлекс" для асфальтовых спецучастков, оснащенных амортизаторами с выносным резервуаром. А еще... впрочем, перечислять можно еще долго. Внешние же отличия видны и на фото. <p class="text-separator"></p>НА СТАРТ, ВНИМАНИЕ... <p class="text-separator"></p>За рассказом о моторах едва не упустили трансмиссию. Слабое место "Эволюшена" - сцепление. Для спокойной езды его, в общем, достаточно, но кто покупает такие машины для спокойной езды? У нашей парочки - металлокерамические двухдисковые сцепления HKS. Не подарок при парковке, зато можно смело раскручивать двигатель до 7500 об/мин и отпускать педаль - сцепление выдержит. <p class="text-separator"></p>Теперь - к коробкам передач. На обеих машинах стоят коробки с рядом, "растянутым" на максимальную скорость. На черном передаточное число главной пары 4,53 - такая комбинация используется на асфальтовых раллийных "допах". На белом автомобиле - 4,1 - теоретическая "максималка" при 7000 об/мин должна составить 265 км/ч. А что получится на деле? Поехали! <p class="text-separator"></p>БЫСТРЕЕ БЫСТРОГО <p class="text-separator"></p>Сказать, что черный "Мицубиси" быстро разгоняется - значит не сказать ничего. Этот автомобиль разгоняется фантастически быстро: 3 секунды - 80 км/ч, 10 с - 160 км/ч, 25 с - срабатывание ограничителя оборотов на пятой передаче. Пройдено чуть более километра, достигнута скорость 235 км/ч. Словами этого не описать. Лишь после понимаешь, что самые быстрые переключения передач длятся вечность, а прилипающий к спине желудок - это не метафора. <p class="text-separator"></p>Что же ждать от автомобиля, под капотом которого еще на 50 сил больше? Да ничего особенного: сотня - чуть больше 6 секунд, 140 км/ч - за 10. Лишь после километровой отметки белый "Мицубиси" нагонит черный и играючи уйдет в отрыв, успокоившись только на заоблачных 280 км/ч. Почему не получается ракетный старт? Ответ дают ноутбук, подключенный к ADL, и показания наших приборов. Увы, 430-сильный двигатель слишком слаб. Никаких шуток. Проблема в том, что вклад турбокомпрессора здесь начинает чувствоваться лишь после 5000 об/мин. (Для сравнения: на черной машине этот порог - 3000 об/мин.) А на 7500 уже перекрывается подача топлива. Больше нельзя - коленвал не выдержит. Реально же при старте обороты падают до 4200, а полное давление наддува после такого провала восстанавливается лишь к 7000 об/мин. Дальше, конечно, дела обстоят лучше. На второй передаче компрессор спохватывается уже при 6000, а на пятой при 5200 об/мин, но провал на старте неизбежен, причем "длинная" главная пара и более широкие шины только усугубляют ситуацию. В общем, хотите ракетного старта - ставьте "короткую" пару. <p class="text-separator"></p>И все же контраст характера белого "Мицубиси" поражает. До 5000 оборотов он ведет себя как обычный легковой автомобиль с весьма обыденной динамикой. А после... шляпу держать бесполезно, а шлем - не забывать застегивать. Пожалуй, единственная проблема в том, что поворот на скорости 50 км/ч придется проходить на первой передаче... Использовать потенциал белой машины на извилистой трассе крайне сложно, поскольку рабочий диапазон мотора очень узок. А ведь шасси вполне позволяет - жесткие "резинки" и спортивные амортизаторные стойки обеспечивают потрясающее чувство дороги, со всеми положительными и отрицательными особенностями. А на прямой есть где разгуляться. Вот только еще бы старт поправить... <p class="text-separator"></p>ВМЕСТО ПРИМЕРА <p class="text-separator"></p>Как видим, рекордные значения мощности далеко не всегда гарантируют лучшие показатели разгона. Когда речь идет о почти о гоночном моторе с очень узким рабочим диапазоном, куда важнее передаточные числа, подбор оптимально работающих шин и хорошее сцепление, способное выдержать экстремальный режим. Да, пиковые значения мощности и крутящего момента вовсе не главный показатель - надо знать, как момент распределен во всем диапазоне оборотов. Ведь может случиться так, что диапазон, в котором автомобиль "едет", неприемлем не только для повседневного использования, но и для конкретной гонки. По уверениям создателей, белому "Лансеру" не хватает более прочного коленвала, чтобы мотор крутился до 8200-8500 об/мин... <p class="text-separator"></p>Это очень интересно - конструировать спортивные автомобили и автомобили для водителей с высокими требованиями. На этом пути припрятано множество подводных камней, научиться обходить которые непросто. Что еще раз подтвердила черно-белая парочка "лансеров". <p class="text-separator"></p>Это не сиденье Томми Мякинена, но он одобряет такое (слева). <p class="text-separator"></p>Та же модель "Рекаро", но без автографа - боковая поддержка обеспечена не только пояснице, но и плечам (справа). <p class="text-separator"></p>Здесь "только" 380 л. с. (слева). <p class="text-separator"></p>Этот мотор прибавил 150 л. с. (справа). <p class="text-separator"></p>Указатель температуры масла и вольтметр лишними не будут. <p class="text-separator"></p>Новые воздушный фильтр и перепускной клапан компрессора. <p class="text-separator"></p>Байпасный (перепускной) клапан <p class="text-separator"></p>турбины. <p class="text-separator"></p>Заднее антикрыло на нулевом угле атаки. Заезд закончен, средняя скорость в двух направлениях - 278,8 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9739-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9739-chernoje_i_beloje/">Черное  и белое</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tkQWoVZ4dEkoV9eul6sFoA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_zehKHvlgE2UDdNiKUMmRw","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oRHEa7gENYZUgsHayI834w","alt":"","width":500,"height":237}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lIZGY3Ri41sGEe7YTu5EMg","alt":"","width":404,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/yREGirHfj4W1jNm4AjL90g","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Bb2d9UgGJ57VcHROmjoWKQ","alt":"","width":401,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IefE3RIggaXHmC4T5sxRGw","alt":"","width":399,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZKVtLKYK3hkQqpc-buv4CA","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/flRWzp3rFZ6x9Jew1-IaXw","alt":"","width":500,"height":330}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zGQtrEybGTkIPUmdOlyPeA","alt":"","width":500,"height":315}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧЕРНОЕ И БЕЛОЕ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tkQWoVZ4dEkoV9eul6sFoA" alt="Черное  и белое — фото 40026" title="Черное  и белое — фото 40026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_zehKHvlgE2UDdNiKUMmRw" alt="Черное  и белое — фото 40027" title="Черное  и белое — фото 40027" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oRHEa7gENYZUgsHayI834w" alt="Черное  и белое — фото 40028" title="Черное  и белое — фото 40028" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lIZGY3Ri41sGEe7YTu5EMg" alt="Черное  и белое — фото 40029" title="Черное  и белое — фото 40029" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yREGirHfj4W1jNm4AjL90g" alt="Черное  и белое — фото 40030" title="Черное  и белое — фото 40030" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bb2d9UgGJ57VcHROmjoWKQ" alt="Черное  и белое — фото 40031" title="Черное  и белое — фото 40031" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IefE3RIggaXHmC4T5sxRGw" alt="Черное  и белое — фото 40032" title="Черное  и белое — фото 40032" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZKVtLKYK3hkQqpc-buv4CA" alt="Черное  и белое — фото 40033" title="Черное  и белое — фото 40033" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/flRWzp3rFZ6x9Jew1-IaXw" alt="Черное  и белое — фото 40034" title="Черное  и белое — фото 40034" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zGQtrEybGTkIPUmdOlyPeA" alt="Черное  и белое — фото 40035" title="Черное  и белое — фото 40035" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Черное  и белое</span></div></div>

Черное  и белое

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Канунников Сергей

Дебют в царстве гравия

<p class="text-separator"></p>/ТЕСТ <p class="text-separator"></p>СПОРТСМЕН ОТ "МИЦУБИСИ" <p class="text-separator"></p>Не знаю как вы, а я никогда не был одержим биологией. Но всякий раз, когда речь заходит об автомобилях спортивной линии " <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a>", именуемой "Эволюшн" (Evolution), на ум приходит Жан-Батист Ламарк - отец первой эволюционной концепции живой природы. Понимаю, что ученый-естествоиспытатель никакого отношения ни к "Мицубиси", ни к автомобилям вообще не имеет, но ничего не могу с собой поделать. <p class="text-separator"></p>Самое же интересное, что, сев за руль "Эволюшн VII" последнего поколения спортивных "лансеров", я оказался во власти ламарковской теории, согласно которой виды непрерывно изменяются под влиянием внешней среды. Организм стал отчетливо ощущать воздействие этого автомобиля: руки сами легли на руль в положение "без четверти три", не защелкнув четырехточечный ремень было как-то неловко трогаться, а звук заработавшего двигателя вызвал непреодолимое желание сорваться с места. Моя эволюция в направлении спорта началась! <p class="text-separator"></p>ВЛИЯНИЕ ВНЕШНИХ ФАКТОРОВ <p class="text-separator"></p>Хочешь не хочешь, а при одном взгляде на эту машину, созданную на базе модели японского рынка "Лансер Седиа", заряжаешься спортивной энергией и азартом. В тебя вселяется бес-искуситель - подбивает вырваться из потока, "веером" пройти поворот или обойти "шестисотый". Тем более, что в нашем распоряжении оказалась не просто базовая версия, а тюнинговая, прошедшая на фирме "Спортмобиль" первый этап доработок, называемый "белым". В результате "Эволюшн" приобрел металлокерамическое сцепление, модифицированные системы впуска и выпуска, дополнительный топливный бак и контроль за охлаждением турбины. <p class="text-separator"></p>На внешние эффекты российские тюнингисты обращают гораздо меньше внимания. Впечатляющий спойлер на крышке багажника у "Эво VII" в "базе". И это не имитация спортивности, а функциональная деталь - для того, чтобы автомобиль прижимало к земле на высоких скоростях. <p class="text-separator"></p>Дополнительные вентиляционные решетки на капоте - словно ноздри дракона. Когда капли дождя попадают на разгоряченный мотор, из них вырывается пар. Для полного сходства с чудищем не хватает только языков пламени... но здесь это была бы уже нештатная ситуация. Сказочный змей двухъярусной "пастью" жадно хватает воздух, который так нужен для охлаждения двигателя. <p class="text-separator"></p>ОНТОГЕНЕЗ* <p class="text-separator"></p>Спортивностью пронизана каждая деталь салона, хотя сам по себе он немногим отличается от рядового "Лансера". Никаких дуг и каркасов безопасности - это для настоящих гонщиков, для соревнований. Тогда как "Лансер Эво VII" - спортивная модель: она позволяет ездить быстро, очень быстро, но при этом не терять потребительских качеств легкового автомобиля, то есть возить некий груз в багажнике, а в салоне - трех-четырех пассажиров, помимо водителя. <p class="text-separator"></p>В стандартной комплектации здесь спортивные сиденья "Рекаро" с рельефной боковой поддержкой. Из-за нее посадка и высадка водителя и его соседа несколько осложнены: приходится переваливаться через боковой выступ подушки. А сидеть можно только прямо: никаких поворотов и полуповоротов такие кресла не допускают. Зато даже на самом крутом вираже вас не выкинет из рекаровской "чашки". Обтянутое кожей рулевое колесо "Момо" сочетает в себе не только стильность и спортивность: в его ступице упрятана еще и подушка безопасности. Руль имеет только вертикальную регулировку. Он по-раллийному придвинут к водителю: считается, что это способствует более точному рулению. <p class="text-separator"></p>Необычный прибор - турбо-таймер избавляет владельца от необходимости "крутить" двигатель на холостом ходу некоторое время после остановки, чтобы предотвратить перегрев деталей турбокомпрессора. На нашем "Эволюшн" мотор работал полминуты после выключения зажигания. Турбо-таймер может выполнять еще целый ряд функций: спидометра, показывая среднюю и мгновенную скорости, тахометра и хронометра - для измерения времени прохождения классической дистанции "стрит-рейсинга" (402 метра или 1/4 мили). <p class="text-separator"></p>Но больше всего мне понравился рычаг коробки - алюминиевый полированный шарик, покрытый полупрозрачным синим лаком. Это тюнинговый элемент английской фирмы "РаллиАрт". При первом прикосновении меня поразил пронизывающий холод, исходивший от него. По мере прогрева салона и привыкания к автомобилю он потеплеет, а потом, в пылу тестовых заездов и вовсе нагреется - даже покажется обжигающе горячим. <p class="text-separator"></p>ЭЛЕМЕНТЫ САМОПРОВЕРКИ <p class="text-separator"></p>Чтобы тронуться с места на "Эво VII", надо постараться: металлокерамическое сцепление не прощает малейших ошибок. "Ловить" момент троганья, который скрыт буквально в миллиметрах хода педали, нужно предельно сконцентрированно, тонко улавливая реакцию автомобиля. Это своего рода допуск к управлению спортивным снарядом: сумел тронуться - поезжай! Зато потом, при наборе скорости или торможении с переключением на низшие передачи такое резкое сцепление становится лаконичным и понятным. Педаль можно не выжимать полностью: едва коснувшись ее ногой, мгновенно "втыкаешь" нужную передачу. <p class="text-separator"></p>Сверхчувствительный руль тоже не потерпит вольностей: если едешь прямо - замри и не шевелись. Пожалуй, никогда я так остро не ощущал связь колес с поверхностью дороги. Все неровности концентрировались в пальцах рук, сжимающих руль. На раскатанных за лето асфальтовых колеях нужно было отлавливать машину, стремящуюся сойти с гребня. Жесткая подвеска только усиливала связь с дорогой, не пропускала ни одного бугорка и стыка полотна, заявляя об этом толчками в спину. Словом, "Эволюшн" не даст расслабиться ни на минуту. <p class="text-separator"></p>РАДОСТЬ СПОРТИВНЫХ ПОБЕД <p class="text-separator"></p>Тогда зачем такой неспокойный автомобиль? Для повседневной жизни - безусловно, не нужен. Но вот для жизни спортивной или, точнее, околоспортивной требуется именно такой. Понимать это начинаешь после прохождения первых поворотов на испытательном полигоне. <p class="text-separator"></p>"Эво" попадает в свою стихию. Подвеска перестает казаться жесткой. Автомобиль влетает в вираж и словно дразнит: мол, могу еще быстрее. Прибавляешь скорости, а он снова поднимает планку. Короткие четкие ходы синего шарика, разгон, и вновь чувствуешь, что "Лансер" не исчерпал своих возможностей. Если условно принять всю совокупность качеств автомобиля за 100%, то в "Эволюшн" 80% от спортивного авто и только 20% от обычного легкового. <p class="text-separator"></p>А как же электроника - АБС (антиблокировочная система), АСD (Active Center Differential - активный центральный дифференциал)? Здесь все они служат спорту. По свидетельству конструкторов, новый электронный контроллер движения при одинаковых условиях позволяет уменьшить радиус поворота по сравнению с прежней версией. Кроме того, на виражах АСD распределяет тяговое усилие, передавая максимум крутящего момента на заднее внешнее колесо - "доворачивая" автомобиль. <p class="text-separator"></p>Согласитесь, найти в одном месте одновременно и снег, и гравий, и сухой асфальт, чтобы оценить поведение машины в разных режимах работы активного дифференциала, не просто. Пришлось довольствоваться асфальтовым покрытием, пробуя разные положения селектора. Общее мнение таково: в режиме snow (снег) система позволяет активнее доворачивать автомобиль тягой, делая его более "вертлявым", а вот в режиме tarmas (бетон) ее вмешательство менее очевидно. Вариант gravel (гравий) - промежуточный. <p class="text-separator"></p>Да, "Лансер Эволюшн VII" совсем не прост. Он настроен на победу. Позволить себе такую машину (чуть дешевле 50 тысяч долларов) может только целеустремленный человек, а спортивной эволюцией хозяина (по Ламарку) займется... сам "Эво VII". Ведь среда его "обитания" - спорт. Но только отбор будет уже не совсем естественный. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3608-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3608-povinujas_teorii_otbora/">Повинуясь  теории отбора</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4D1cBJsdVjOsDo4wTFGHSg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MGMiYJLfZD8LVHflL5MGCQ","alt":"","width":500,"height":420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gPuSdf5ge4Fgt4JE-rbk4w","alt":"","width":500,"height":139}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/l1PUDbpJ7GFGObjRTNz33A","alt":"","width":254,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sMyLfOe98RgSTxEg8RlJXA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f9sd5SRG0mQurODNBl79ZQ","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QmyIx2Hm0D5LQ9LmN91XCw","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2e_QjjxTeVu-yu9PXaHcPg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kbRBZ_sAcLJqc4EslYsJCw","alt":"","width":500,"height":266}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/l3JCYefutZUMtc1z__NKPQ","alt":"","width":500,"height":268}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RpPT51DfCVrGZ8nHRxmODA","alt":"","width":500,"height":326}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sv_Wv3djUOCqQG98Crc39g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VX_RNqmVGoK86ZyPEfD4Ng","alt":"","width":500,"height":260}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПОВИНУЯСЬ ТЕОРИИ ОТБОРА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4D1cBJsdVjOsDo4wTFGHSg" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31954" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31954" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MGMiYJLfZD8LVHflL5MGCQ" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31955" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31955" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gPuSdf5ge4Fgt4JE-rbk4w" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31956" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31956" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l1PUDbpJ7GFGObjRTNz33A" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31957" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31957" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sMyLfOe98RgSTxEg8RlJXA" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31958" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31958" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f9sd5SRG0mQurODNBl79ZQ" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31959" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31959" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QmyIx2Hm0D5LQ9LmN91XCw" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31960" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31960" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2e_QjjxTeVu-yu9PXaHcPg" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31961" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31961" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kbRBZ_sAcLJqc4EslYsJCw" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31952" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31952" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l3JCYefutZUMtc1z__NKPQ" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31953" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31953" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RpPT51DfCVrGZ8nHRxmODA" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31962" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31962" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sv_Wv3djUOCqQG98Crc39g" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31963" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31963" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VX_RNqmVGoK86ZyPEfD4Ng" alt="Повинуясь  теории отбора — фото 31964" title="Повинуясь  теории отбора — фото 31964" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Повинуясь  теории отбора</span></div></div>

Повинуясь  теории отбора

Япония

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Лежнин Роман

<p>Есть надежда на возвращение культового спорткара Mitsubishi Lancer Evolution, хотя и в обновлённой «электрифицированной» версии.</p><p></p> <p><span>В интервью австралийскому изданию Drive инженер компании Каору Савасэ отметил, что создание нового Evo по-прежнему остаётся его личной мечтой, и в Mitsubishi располагают всеми необходимыми технологиями для её реализации.</span></p> <p><span>По словам Савасэ, если Lancer Evolution вновь привлечёт внимание, он будет гибридным, основываясь на фирменной системе полного привода Super All-Wheel Control (S-AWC), которая ранее помогла сделать предыдущие модели Evo легендами в ралли. Инженер добавил, что электрификация не является препятствием для динамики, а может даже улучшить точность управления.</span></p><p></p> <p><span>Mitsubishi уже обладает подходящими гибридными платформами, такими как Outlander PHEV с двумя электромоторами и бензиновым двигателем мощностью 302 л.с. Концепт Elevance, представленный на Japan Mobility Show, идёт ещё дальше – предполагает наличие четырёх электромоторов и двигателя, работающего на углеродно-нейтральном топливе. Этот силовой агрегат мог бы стать основой для нового Lancer Evolution.</span></p><p></p> <p><span>Однако существует серьёзная проблема с экономической целесообразностью: седан Lancer давно перестали производить, а запуск новой платформы без поддержки партнёров по альянсу Renault-Nissan может оказаться слишком затратным.</span></p> <p><span>Также интересна судьба Ralliart, возрождённого спортивного подразделения Mitsubishi. На данный момент оно ограничивается декоративными пакетами и визуальными улучшениями, однако Савасэ заявил, что «бренд рассматривается шире, и планы на будущее уже разрабатываются». Есть вероятность, что эти планы включают и новый Lancer Evolution.</span></p><p></p><p></p>

Культовый Mitsubishi Lancer может вернуться на рынок

Mitsubishi Lancer Evolution X

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.carscoops.com/2025/11/mitsubishi-lancer-evo-is-not-as-dead-as-you-might-think/

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/972041-7-mest-avtomat-semejnyj-yapon" target="_blank">Mitsubishi</a> предлагает широкий выбор автомобилей, среди которых такие проверенные модели, как Outlander, пикап L200 и легендарный Pajero. Однако есть и такие экземпляры, которые лучше не рассматривать. Об этом рассказал автоэксперт Александр Ковалев. </p><p></p><p>По его словам, на первом месте в списке нежелательных авто находится <a href="https://www.zr.ru/content/news/971910-mitsubishi-vyskazalas-po-povo" target="_blank">Mitsubishi</a> Lancer, независимо от поколения. Эта модель имеет репутацию, связанную с ее спортивным имиджем и культовой версией Evolution, что часто привлекает молодых водителей, которые предпочитают дешевый тюнинг и экономят на обслуживании. Поэтому подержанный Лансер часто оказывается в руках новых владельцев.</p><p>Также эксперт выделил среди нежелательных моделей электрический хэтчбек iMiEV. Несмотря на то, что на бумаге он похож на альтернативу Nissan Leaf, на практике он оказывается слишком своеобразным: его дизайн вызывает споры, а силовая установка слабая. Его надежность также вызывает сомнения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1574910" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-B-nGYlLhwO5MQSgherYQw=s800" alt="Эти модели популярного в России японского бренда лучше обходить стороной" title="Mitsubishi Lancer" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1574910" comment="Mitsubishi Lancer" /><span itemprop="description">Mitsubishi Lancer</span></div><div class="caption">Mitsubishi Lancer</div><br /></p><p> </p><p>Кроме того, в список автомобилей, которые не заработали хорошую репутацию в плане надежности и характеристик, по словам Ковалева, можно включить Mirage, Colt и Diamante.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1574909" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YVZ1Q3aBNq-fPTYLlijGuQ=s800" alt="Эти модели популярного в России японского бренда лучше обходить стороной" title="Mitsubishi iMiEV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1574909" comment="Mitsubishi iMiEV" /><span itemprop="description">Mitsubishi iMiEV</span></div><div class="caption">Mitsubishi iMiEV</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/972098-rossiyane-massovo-vezut-avtomob" target="_blank">сообщал</a>, что в России установлен рекорд по ввозу машин через Владивосток.</p><p></p>

Эти модели популярного в России японского бренда лучше обходить стороной

https://rg.ru/2025/08/27/avtoekspert-kovalev-obiasnil-kakie-modeli-mitsubishi-luchshe-ne-pokupat.html

Алексеева Елена

<p>В России продают <a href="https://www.zr.ru/content/news/946058-vladelets-mitsubishi-lancer-otk/" target="_blank">Mitsubishi Lancer</a> 2008 года с минимальным пробегом — всего 9970 км на одометре. </p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543246" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W7aPHLFFdg2OmT3lsi3HfQ=s800" alt="Продается «капсула времени» — японский автомобиль 2008 г. в., почти без пробега" title="Mitsubishi Lancer 2008 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543246" comment="Mitsubishi Lancer 2008 года" /><span itemprop="description">Mitsubishi Lancer 2008 года</span></div><div class="caption">Mitsubishi Lancer 2008 года</div> </p><p>Цена автомобиля, почти как у новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/964758-dve-lady-i-3-kitajtsa-na-ry/" target="_blank">Lada Granta</a>, может заставить задуматься: выбрать новую «Ладу» или все-таки подержанного «японца»? </p><p>Лансер оснащен 1.5-литровым двигателем мощностью 109 л.с. и автоматической коробкой передач.</p><p>В пояснении владелец пишет, что пробег реальный, автомобиль полностью в заводской краске, все стекла оригинальные. Это настоящая «капсула времени» для настоящих ценителей данной модели. И чтобы лично убедиться в отличном состоянии автомобиля, приглашает потенциальных покупателей на осмотр.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8PtFAYqQky_BV3KkM5lO3Q=s800" alt="Продается «капсула времени» — японский автомобиль 2008 г. в., почти без пробега" title="Mitsubishi Lancer 2008 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543244" comment="Mitsubishi Lancer 2008 года" /><span itemprop="description">Mitsubishi Lancer 2008 года</span></div><div class="caption">Mitsubishi Lancer 2008 года</div> </p><p></p><p>В оснащении: штатная магнитола, кондиционер, передние электростеклоподъёмники, подушки безопасности, бортовой компьютер и запасное колесо.</p><p>Просит он за автомобиль 1 210 000 рублей. При этом новая Гранта с кондиционером обойдется в 1 047 000 рублей за версию с 90-сильным 8-клапанным мотором и механической коробкой передач, а версия с автоматической коробкой  — в 1 333 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1543245" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VWAV7U3HC5qHPGJNtU-kAg=s800" alt="Продается «капсула времени» — японский автомобиль 2008 г. в., почти без пробега" title="Mitsubishi Lancer 2008 года" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1543245" comment="Mitsubishi Lancer 2008 года" /><span itemprop="description">Mitsubishi Lancer 2008 года</span></div><div class="caption">Mitsubishi Lancer 2008 года</div> </p><p></p><p><i>Источник, фото: <a href="https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubishi/lancer/1127143339-d59da5af/" target="_blank">Авто.ру</a></i></p>

Продается «капсула времени» — японский автомобиль 2008 г. в., почти без пробега

Mitsubishi Lancer 2008 года

Иннокентий Кишкурно

<p>Нормальная машина за 400 тысяч рублей – когда-то это было реальностью, но теперь почти невозможно. Однако эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954652-kupit-avtomobil-za-400-tysyach/" target="_blank">выбрал</a> четыре модели с пробегом, которые, при должном внимании в момент покупки, прослужат верой и правдой еще довольно долго.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CPU2jnqO2H9uYizSJ2g67Q=s800" alt="Крепкий кузов, сверхнадежный мотор – японский седан за 400 тысяч рублей" title="Арки у Лансера корродируют, но если крупных аварий не было, силовая структура практически не страдает" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480598" comment="Арки у Лансера корродируют, но если крупных аварий не было, силовая структура практически не страдает" /><span itemprop="description">Арки у Лансера корродируют, но если крупных аварий не было, силовая структура практически не страдает</span></div><div class="caption">Арки у Лансера корродируют, но если крупных аварий не было, силовая структура практически не страдает</div><br /></p><p></p><p>Один из таких – это Mitsubishi Lancer 9. За искомую сумму Лансер девятого поколения будет двадцатилетним (или чуть моложе), однако машины эти столь живучи, что попробовать можно. Самый распространенный движок (1.6, 98 л.с.) спокойно выхаживает 450-500 тысяч км. </p><h2>Мнение специалиста</h2><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hc0Zlp0YgFJOZ6fB9fNRdw" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Крепкий кузов, сверхнадежный мотор – японский седан за 400 тысяч рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1480597" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Слабых мест у двигателя нет. Разве что маслосъемные колпачки требуют замены раз в 150-200 тысяч км. Среди трансмиссий лучше выбирать автоматическую коробку. У механики примерно на 150-160 тысячах км может износиться подшипник первичного вала.</i></p><p><i>Столько же ходит и сцепление. А вот ресурс четырехступенчатой автоматической коробки при регулярной смене масла сравним с ресурсом самого автомобиля.</i></p><p><i>В ходовой части сложности могут возникнуть при замене передних рычагов. Гайка крепления переднего сайлентблока закреплена в подрамнике, и ее проворачивает. Многие сервисмены распиливают подрамник, чтобы до нее добраться. А потом заваривают дырку. После такого ремонта подрамник ржавеет и скоро приходит в негодность. Обязательно проверьте это место на предмет возможного ремонта.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1480599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9weMOEqEidFuIKp9_CD3YA=s800" alt="Крепкий кузов, сверхнадежный мотор – японский седан за 400 тысяч рублей" title="Простенький салон долго сохраняет приличное состояние, что для бюджетных «японцев» редкость" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1480599" comment="Простенький салон долго сохраняет приличное состояние, что для бюджетных «японцев» редкость" /><span itemprop="description">Простенький салон долго сохраняет приличное состояние, что для бюджетных «японцев» редкость</span></div><div class="caption">Простенький салон долго сохраняет приличное состояние, что для бюджетных «японцев» редкость</div><br /></p><p>Но есть и другие вполне жизнеспособные варианты за 400 тысяч рублей – изучите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954652-kupit-avtomobil-za-400-tysyach/" target="_blank">весь список</a>!</p><p></p>

Крепкий кузов, сверхнадежный мотор – японский седан за 400 тысяч рублей

Простенький салон долго сохраняет приличное состояние, что для бюджетных «японцев» редкость

<p>Остались ли еще на рынке автомобилей с пробегом живые иномарки за полмиллиона рублей? Эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b> отвечает на этот вопрос утвердительно, назвав сразу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/" target="_blank">несколько моделей</a>, которые можно рассматривать к покупке. В частности, эксперт остановился на Mitsubishi Lancer IX поколения.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1455867" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-Q3btm_rR4n4bA1d7HYc8w=s800" alt="Ресурсный мотор, живучая коробка — надежный седан за полмиллиона рублей" title="Mitsubishi Lancer IX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1455867" comment="Mitsubishi Lancer IX" /><span itemprop="description">Mitsubishi Lancer IX</span></div><div class="caption">Mitsubishi Lancer IX</div><br /></p><p>Такие машины продавали в РФ до 2010 года, и за полмиллиона встречаются даже рестайлинговые машины, в том числе с дополнением «Classic» к названию, которым снабдили «девятый» Лансер после запуска десятой генерации. Эксперт рассказал, как выбрать достойный экземпляр и не попасть на откровенное барахло.</p><h2>Мнение эксперта</h2><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank"><b>Сергей Зиновьев</b></a>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1455865" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZUwKpkl5Z1q-1N3cEE6vFQ" alt="Ресурсный мотор, живучая коробка — надежный седан за полмиллиона рублей" title="Ресурсный мотор, живучая коробка — надежный седан за полмиллиона рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1455865" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>— Все моторы с чугунными блоками под АИ‑92, но после 100–150 тысяч км становятся маслоежками, и с этим надо что-то делать. Младший мотор 1.3 (82 л. с.) наименее живуч, к 200 тысячам км иногда требуется ремонт поршневой. Двухлитровый 4G63 (135 л.с.) превосходен по ресурсу, но не без болячек – ломкие балансирные валы и гидрокомпенсаторы, трескающийся выпускной коллектор.</i></p><p><i>Объективно лучший у Лансера – мотор 4G18 1.6 (98 л.с.), неприхотливый и надежный, также с гидрокомпенсаторами.</i></p><p><i>Самые живучие коробки передач также сочетаются с мотором 1.6. Редкий случай, когда автомат требует вмешательств позже и реже, чем механика. У МКП износ сказывается к 150–200 тысячам км – сдаются подшипники: выжимной и первичного вала, муфты и синхронизаторы. Автомат же (F4A41) нередко бегает 200–250 тысяч, а после переборки еще соточку-полторы. Хотя, конечно, ремонт автомата более сложен и дорог.</i></p><p><i>Слабость Лансера – кузов, который после 200 тысяч км обычно покрывается язвочками в ожидаемых местах.</i></p><p>Однако Лансер – не единственный интересный вариант за эти деньги, изучите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948503-prostye-i-zhivuchie-2/" target="_blank">весь список</a>!</p><p></p><p></p>

Ресурсный мотор, живучая коробка — надежный седан за полмиллиона рублей

<p>На недавно проходившем аукционе был выставлен лот с Mitsubishi Lancer Evolution IX Special Edition 2006 года выпуска. Автомобиль находится в идеальном состоянии и проехал всего 3700 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1424450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mkUZ6CkmG3m0427zmencjg=s800" alt="Владелец Mitsubishi Lancer отказался продать его за 6 млн рублей – дешево!" title="Владелец Mitsubishi Lancer отказался продать его за 6 млн рублей – дешево!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1424450" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p> <p>Продавец машины владел ей всего месяц, после чего выставил на продажу. Максимальная ставка достигла 67 500 долларов, однако столь высокая цена не устроила владельца, и он отказался продавать машину, благо данный аукцион предполагал возможность снять лот.</p><p></p><p></p> <p><span>Mitsubishi</span><span> </span><span>Lancer</span><span> </span><span>Evolution</span><span> </span><span>IX</span><span> </span><span>Special</span><span> </span><span>Edition</span><span> </span>– это культовый японский седан с 2-литровым турбированным двигателем 4G63<span>T</span> мощностью 295 л. с. и 366 Н<span>∙</span>м крутящего момента. Разгон до «сотни» занимает 6,3 секунды, а максимальная скорость составляет 242 км/ч.</p> <p>На аукционе продавалась особая версия Special Edition, которая помимо алюминиевого капота имеет крышу из этого же материала, а также ксеноновые фары и карбоновый спойлер.</p><p><i>Источник: <a href="https://bringatrailer.com/listing/2006-mitsubishi-evolution-ix-100/" target="_blank">Bringtrailer.com</a></i></p><p><i>Фото: Mitsubishi</i></p><p></p>

Владелец Mitsubishi Lancer отказался продать его за 6 млн рублей – дешево!

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="949325" align="right"]</p><p>Зима в самом разгаре, и каждый автомобилист знает этот леденящий душу звук – щелканье реле вместо бодрого вращения стартера. На известном маркетплейсе сейчас отдают за копейки (относительно потенциального спасения вашей нервной системы) настоящий энергетический спецназ – GOOLOO 4000A.</p> <p>Это устройство – как швейцарский нож, только вместо пилочки здесь 4000 ампер, способных оживить даже безнадежный автомобиль.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977469-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/">Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/WjwPurEQtRk0JFF93OrAFw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GOOLOO 4000A&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/1pBCxEIVvehHCb4iIVbawA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GOOLOO 4000A&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/GFqmvHoBnAjyIwrQgcapcQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GOOLOO 4000A&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2Cxe1eQZiOOCt5kUxZwQVw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GOOLOO 4000A&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/uaXufYmUuI0WF6IeMs5h_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;GOOLOO 4000A&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WjwPurEQtRk0JFF93OrAFw" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605789" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1pBCxEIVvehHCb4iIVbawA" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605788" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GFqmvHoBnAjyIwrQgcapcQ" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605787" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Cxe1eQZiOOCt5kUxZwQVw" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605786" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uaXufYmUuI0WF6IeMs5h_g" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605785" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>GOOLOO 4000A – это флагман, который не стесняется своих цифр:</p> <p></p><ul><li>Пиковый пусковой ток 4000А – этого достаточно, чтобы запустить бензиновый или дизельный двигатель любого объема;</li><li>Срок жизни батареи – более 1000 циклов зарядки;</li><li>Диапазон температур работы – <span>от -40</span><span>℃</span><span> до -60</span><span>℃</span>;</li><li>Аккумулятор на 24000 мАч – не просто бустер, а гигантский Power Bank. Хватит на десятки пусков или на то, чтобы несколько раз полностью зарядить ваш смартфон и планшет через порты USB-A и USB-C;</li><li>Безопасность – встроены защиты от переполюсовки, короткого замыкания и перегрева;</li><li>Бонусы – мощный фонарик с режимом SOS (если застряли ночью на трассе) и информативный дисплей, а также двусторонняя быстрая зарядка;</li><li>Вес всего 1,5 кг – в багажнике места не занимает, а уверенности добавляет.</li></ul><p></p> <p>На текущий момент устройство предлагается всего за <b>8719 рублей</b>.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0o5U1G0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005007550257864.html%3Fsku_id%3D12000041259958677&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить бустер&nbsp;GOOLOO 4000A</b></a></p> <h3>Что говорят покупатели</h3> <p>[readmore ids="974370" align="right"]</p><p></p><ul><li><i>«О<span>тличный бустер, сегодня опробовал его, погода -25, бустер лежал все ночь в машине, включил подогрев, после того как он стал готов к работе спокойно завел бмв х3 2литра дизель, зарядка убавилась на 3 процента!</span>».</i></li><li><i>«<span>Долго выбирал, остановился на этом! Отличный агрегат. Жаль в комплекте нет кейса, брал отдельно. Покупкой доволен. Рекомендую. Доставка 5 дней в Лен. обл.</span>».</i></li><li><i>«<span>Бустер просто космос</span><span>. </span><span>Купил второй уже, первый сыну подарил. Много раз выручал в лесу на рыбалке для зарядки гаджетов, много раз запускал разные машины в лютый мороз. Никогда не подводил!</span>».</i></li></ul><p></p> <p>Важно помнить: при экстремально низких температурах эффективность любой литиевой батареи падает, поэтому бустер лучше хранить в тепле дома или в салоне, а не в ледяном багажнике всю ночь. И не забывайте подзаряжать его раз в пару месяцев для профилактики.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0o5U1G0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005007550257864.html%3Fsku_id%3D12000041259958677&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить бустер&nbsp;GOOLOO 4000A</b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><ul><li><i><b>14 вещей, которые зимой должны быть в каждом багажнике: эксперты «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/949268-zimnij-bagazhnik/" target="_blank">собрали</a>&nbsp;зимний набор водителя: вот что надо возить в машине.</b></i></li></ul><p>[table id="2009"]</p>

<p></p><p>Зима в самом разгаре, и каждый автомобилист знает этот леденящий душу звук – щелканье реле вместо бодрого вращения стартера. На известном маркетплейсе сейчас отдают за копейки (относительно потенциального спасения вашей нервной системы) настоящий энергетический спецназ – GOOLOO 4000A.</p> <p>Это устройство – как швейцарский нож, только вместо пилочки здесь 4000 ампер, способных оживить даже безнадежный автомобиль.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977469-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/">Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WjwPurEQtRk0JFF93OrAFw","alt":"GOOLOO 4000A","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1pBCxEIVvehHCb4iIVbawA","alt":"GOOLOO 4000A","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GFqmvHoBnAjyIwrQgcapcQ","alt":"GOOLOO 4000A","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2Cxe1eQZiOOCt5kUxZwQVw","alt":"GOOLOO 4000A","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uaXufYmUuI0WF6IeMs5h_g","alt":"GOOLOO 4000A","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WjwPurEQtRk0JFF93OrAFw" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605789" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1pBCxEIVvehHCb4iIVbawA" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605788" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GFqmvHoBnAjyIwrQgcapcQ" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605787" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Cxe1eQZiOOCt5kUxZwQVw" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605786" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uaXufYmUuI0WF6IeMs5h_g" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605785" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p>GOOLOO 4000A – это флагман, который не стесняется своих цифр:</p> <p></p><ul><li>Пиковый пусковой ток 4000А – этого достаточно, чтобы запустить бензиновый или дизельный двигатель любого объема;</li><li>Срок жизни батареи – более 1000 циклов зарядки;</li><li>Диапазон температур работы – <span>от -40</span><span>℃</span><span> до -60</span><span>℃</span>;</li><li>Аккумулятор на 24000 мАч – не просто бустер, а гигантский Power Bank. Хватит на десятки пусков или на то, чтобы несколько раз полностью зарядить ваш смартфон и планшет через порты USB-A и USB-C;</li><li>Безопасность – встроены защиты от переполюсовки, короткого замыкания и перегрева;</li><li>Бонусы – мощный фонарик с режимом SOS (если застряли ночью на трассе) и информативный дисплей, а также двусторонняя быстрая зарядка;</li><li>Вес всего 1,5 кг – в багажнике места не занимает, а уверенности добавляет.</li></ul><p></p> <p>На текущий момент устройство предлагается всего за <b>8719 рублей</b>.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0o5U1G0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005007550257864.html%3Fsku_id%3D12000041259958677&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить бустер GOOLOO 4000A</b></a></p> <h3>Что говорят покупатели</h3> <p></p><p></p><ul><li><i>«О<span>тличный бустер, сегодня опробовал его, погода -25, бустер лежал все ночь в машине, включил подогрев, после того как он стал готов к работе спокойно завел бмв х3 2литра дизель, зарядка убавилась на 3 процента!</span>».</i></li><li><i>«<span>Долго выбирал, остановился на этом! Отличный агрегат. Жаль в комплекте нет кейса, брал отдельно. Покупкой доволен. Рекомендую. Доставка 5 дней в Лен. обл.</span>».</i></li><li><i>«<span>Бустер просто космос</span><span>. </span><span>Купил второй уже, первый сыну подарил. Много раз выручал в лесу на рыбалке для зарядки гаджетов, много раз запускал разные машины в лютый мороз. Никогда не подводил!</span>».</i></li></ul><p></p> <p>Важно помнить: при экстремально низких температурах эффективность любой литиевой батареи падает, поэтому бустер лучше хранить в тепле дома или в салоне, а не в ледяном багажнике всю ночь. И не забывайте подзаряжать его раз в пару месяцев для профилактики.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0o5U1G0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005007550257864.html%3Fsku_id%3D12000041259958677&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить бустер GOOLOO 4000A</b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><ul><li><i><b>14 вещей, которые зимой должны быть в каждом багажнике: эксперты «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949268-zimnij-bagazhnik/" target="_blank">собрали</a> зимний набор водителя: вот что надо возить в машине.</b></i></li></ul><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как завести двигатель, если АКБ села: провода или бустер?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/949325-kak-pustit-dvigatel-esli-ak/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sN_UorIFVNXdvvdw7B2Z4w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Зима в самом разгаре, и каждый автомобилист знает этот
леденящий душу звук – щелканье реле вместо бодрого вращения стартера. На известном
маркетплейсе сейчас отдают за копейки (относительно потенциального спасения
вашей нервной системы) настоящий энергетический спецназ – .</p>

<p>Это устройство – как швейцарский нож, только вместо пилочки
здесь 4000 ампер, способных оживить даже безнадежный автомобиль.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WjwPurEQtRk0JFF93OrAFw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1pBCxEIVvehHCb4iIVbawA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GFqmvHoBnAjyIwrQgcapcQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Cxe1eQZiOOCt5kUxZwQVw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uaXufYmUuI0WF6IeMs5h_g" /></div><br /><p></p><p></p>

<p> – это флагман, который не
стесняется своих цифр:</p>

<p></p><ul><li>Пиковый пусковой ток 4000А – этого достаточно,
чтобы запустить бензиновый или дизельный двигатель любого объема;</li><li>Срок жизни батареи – более 1000 циклов зарядки;</li><li>Диапазон температур работы – от -40℃ до -60℃;</li><li>Аккумулятор на 24000 мАч – не просто бустер, а
гигантский Power Bank. Хватит на десятки пусков или на то, чтобы несколько раз
полностью зарядить ваш смартфон и планшет через порты USB-A и USB-C;</li><li>Безопасность – встроены защиты от переполюсовки,
короткого замыкания и перегрева;</li><li>Бонусы – мощный фонарик с режимом SOS (если
застряли ночью на трассе) и информативный дисплей, а также двусторонняя быстрая
зарядка;</li><li>Вес всего 1,5 кг – в багажнике места не
занимает, а уверенности добавляет.</li></ul><p></p>













<p>На текущий момент устройство предлагается всего за <b>8719
рублей</b>.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0o5U1G0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005007550257864.html%3Fsku_id%3D12000041259958677&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить бустер </b></a></p>

<h3>Что говорят покупатели</h3>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Умер аккумулятор? Простая памятка, чтобы не прогадать с покупкой нового" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974370-vybiraem-akb/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/hmjm15HFGnU3_mkVLto35A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p></p><ul><li><i>«Отличный бустер,
сегодня опробовал его, погода -25, бустер лежал все ночь в машине, включил
подогрев, после того как он стал готов к работе спокойно завел бмв х3 2литра
дизель, зарядка убавилась на 3 процента!».</i></li><li><i>«Долго выбирал, остановился
на этом! Отличный агрегат. Жаль в комплекте нет кейса, брал отдельно. Покупкой
доволен. Рекомендую. Доставка 5 дней в Лен. обл.».</i></li><li><i>«Бустер просто космос. Купил второй уже, первый сыну подарил. Много раз выручал в лесу на
рыбалке для зарядки гаджетов, много раз запускал разные машины в лютый мороз.
Никогда не подводил!».</i></li></ul><p></p>





<p>Важно помнить: при экстремально низких температурах
эффективность любой литиевой батареи падает, поэтому бустер лучше хранить в
тепле дома или в салоне, а не в ледяном багажнике всю ночь. И не забывайте
подзаряжать его раз в пару месяцев для профилактики.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0o5U1G0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005007550257864.html%3Fsku_id%3D12000041259958677&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить бустер </b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><ul><li><i><b>14 вещей, которые зимой должны быть в каждом багажнике: эксперты «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949268-zimnij-bagazhnik/">собрали</a> зимний набор водителя: вот что надо возить в машине.</b></i></li></ul><p></p>

<p></p><p>Зима в самом разгаре, и каждый автомобилист знает этот леденящий душу звук – щелканье реле вместо бодрого вращения стартера. На известном маркетплейсе сейчас отдают за копейки (относительно потенциального спасения вашей нервной системы) настоящий энергетический спецназ –.</p> <p>Это устройство – как швейцарский нож, только вместо пилочки здесь 4000 ампер, способных оживить даже безнадежный автомобиль.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977469-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977469-ehtot-monstruoznyj-buster-zaved/">Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WjwPurEQtRk0JFF93OrAFw","alt":"GOOLOO 4000A","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1pBCxEIVvehHCb4iIVbawA","alt":"GOOLOO 4000A","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/GFqmvHoBnAjyIwrQgcapcQ","alt":"GOOLOO 4000A","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/2Cxe1eQZiOOCt5kUxZwQVw","alt":"GOOLOO 4000A","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uaXufYmUuI0WF6IeMs5h_g","alt":"GOOLOO 4000A","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован обзор автомобильного пускового аккумулятора GOOLOO на 4000 A </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WjwPurEQtRk0JFF93OrAFw" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605789" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1pBCxEIVvehHCb4iIVbawA" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605788" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GFqmvHoBnAjyIwrQgcapcQ" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605787" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2Cxe1eQZiOOCt5kUxZwQVw" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605786" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uaXufYmUuI0WF6IeMs5h_g" alt="Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево — фото 1605785" title="GOOLOO 4000A" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p> – это флагман, который не стесняется своих цифр:</p> <p></p><ul><li>Пиковый пусковой ток 4000А – этого достаточно, чтобы запустить бензиновый или дизельный двигатель любого объема;</li><li>Срок жизни батареи – более 1000 циклов зарядки;</li><li>Диапазон температур работы – от -40℃ до -60℃;</li><li>Аккумулятор на 24000 мАч – не просто бустер, а гигантский Power Bank. Хватит на десятки пусков или на то, чтобы несколько раз полностью зарядить ваш смартфон и планшет через порты USB-A и USB-C;</li><li>Безопасность – встроены защиты от переполюсовки, короткого замыкания и перегрева;</li><li>Бонусы – мощный фонарик с режимом SOS (если застряли ночью на трассе) и информативный дисплей, а также двусторонняя быстрая зарядка;</li><li>Вес всего 1,5 кг – в багажнике места не занимает, а уверенности добавляет.</li></ul><p></p> <p>На текущий момент устройство предлагается всего за <b>8719 рублей</b>.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0o5U1G0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005007550257864.html%3Fsku_id%3D12000041259958677&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить бустер </b></a></p> <h3>Что говорят покупатели</h3> <p></p><p></p><ul><li><i>«Отличный бустер, сегодня опробовал его, погода -25, бустер лежал все ночь в машине, включил подогрев, после того как он стал готов к работе спокойно завел бмв х3 2литра дизель, зарядка убавилась на 3 процента!».</i></li><li><i>«Долго выбирал, остановился на этом! Отличный агрегат. Жаль в комплекте нет кейса, брал отдельно. Покупкой доволен. Рекомендую. Доставка 5 дней в Лен. обл.».</i></li><li><i>«Бустер просто космос. Купил второй уже, первый сыну подарил. Много раз выручал в лесу на рыбалке для зарядки гаджетов, много раз запускал разные машины в лютый мороз. Никогда не подводил!».</i></li></ul><p></p> <p>Важно помнить: при экстремально низких температурах эффективность любой литиевой батареи падает, поэтому бустер лучше хранить в тепле дома или в салоне, а не в ледяном багажнике всю ночь. И не забывайте подзаряжать его раз в пару месяцев для профилактики.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0o5U1G0/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005007550257864.html%3Fsku_id%3D12000041259958677&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить бустер </b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><ul><li><i><b>14 вещей, которые зимой должны быть в каждом багажнике: эксперты «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949268-zimnij-bagazhnik/" target="_blank">собрали</a> зимний набор водителя: вот что надо возить в машине.</b></i></li></ul><p></p>

Этот монструозный бустер заведет любую машину в любой мороз, еще и стоит дешево

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p>За один и тот же новый автомобиль жители России платят значительно больше, чем покупатели в соседнем Казахстане. Речь идёт о седане <a href="https://www.zr.ru/content/news/976919-v-modelnom-ryadu-tenet-poyavits/" target="_blank">Chery Arrizo 8</a>, который стал довольно популярным на российском рынке.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605678" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hmqVZP5H62UO2gvmPvSNFQ=s800" alt="Эта популярная машина в РФ оказалась на 1 млн дороже, чем в соседней стране" title="Chery Arrizo 8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605678" comment="Chery Arrizo 8" /><span itemprop="description">Chery Arrizo 8</span></div><div class="caption">Chery Arrizo 8</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p><span>В Казахстане базовая версия этой </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/973702-v-rf-priedet-obnovlennaya-i-za/" target="_blank"><span>модели</span></a></span><span> оценивается в 11 миллионов тенге. Если перевести эту сумму по текущему курсу, получится около 1,73 миллиона российских рублей.&nbsp;</span></p><p><span>А вот у нас за машину в аналогичной начальной комплектации дилеры просят уже 2,87 миллиона. Разница, если посчитать, оказывается весьма солидной – целых 1,14 миллиона рублей переплаты для российского покупателя.</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hqte6OFbP-lKGPrApWs54A=s800" alt="Эта популярная машина в РФ оказалась на 1 млн дороже, чем в соседней стране" title="Интерьер Chery Arrizo 8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605679" comment="Интерьер Chery Arrizo 8" /><span itemprop="description">Интерьер Chery Arrizo 8</span></div><div class="caption">Интерьер Chery Arrizo 8</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Получается, что казахстанец может приобрести автомобиль почти на 40% дешевле. Такой ценовой разрыв между двумя соседними рынками одной марки выглядит довольно необычно, особенно на фоне общей популярности китайских брендов в регионе. В общем-то, это наглядный пример того, как конечная стоимость одного и того же товара может серьёзно отличаться в зависимости от страны, даже если они находятся рядом.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</span><span></span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобиль Arrizo 8: новости, обзоры, машина аризо 8 - комплектации, разные поколения, характеристики Arrizo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arrizo 8: читайте интересные новости про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arrizo 8: читайте свежие статьи про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>За один и тот же новый автомобиль жители России платят значительно больше, чем покупатели в соседнем Казахстане. Речь идёт о седане <a href="https://www.zr.ru/content/news/976919-v-modelnom-ryadu-tenet-poyavits/" target="_blank">Chery Arrizo 8</a>, который стал довольно популярным на российском рынке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605678" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hmqVZP5H62UO2gvmPvSNFQ=s800" alt="Эта популярная машина в РФ оказалась на 1 млн дороже, чем в соседней стране" title="Chery Arrizo 8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605678" comment="Chery Arrizo 8" /><span itemprop="description">Chery Arrizo 8</span></div><div class="caption">Chery Arrizo 8</div><br /></p><p></p> <p><span>В Казахстане базовая версия этой </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/973702-v-rf-priedet-obnovlennaya-i-za/" target="_blank"><span>модели</span></a></span><span> оценивается в 11 миллионов тенге. Если перевести эту сумму по текущему курсу, получится около 1,73 миллиона российских рублей. </span></p><p><span>А вот у нас за машину в аналогичной начальной комплектации дилеры просят уже 2,87 миллиона. Разница, если посчитать, оказывается весьма солидной – целых 1,14 миллиона рублей переплаты для российского покупателя.</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hqte6OFbP-lKGPrApWs54A=s800" alt="Эта популярная машина в РФ оказалась на 1 млн дороже, чем в соседней стране" title="Интерьер Chery Arrizo 8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605679" comment="Интерьер Chery Arrizo 8" /><span itemprop="description">Интерьер Chery Arrizo 8</span></div><div class="caption">Интерьер Chery Arrizo 8</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Получается, что казахстанец может приобрести автомобиль почти на 40% дешевле. Такой ценовой разрыв между двумя соседними рынками одной марки выглядит довольно необычно, особенно на фоне общей популярности китайских брендов в регионе. В общем-то, это наглядный пример того, как конечная стоимость одного и того же товара может серьёзно отличаться в зависимости от страны, даже если они находятся рядом.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</span><span></span></p><p></p><p></p>

<p>За один и тот же новый
автомобиль жители России платят значительно больше, чем покупатели в соседнем
Казахстане. Речь идёт о седане <a href="https://www.zr.ru/content/news/976919-v-modelnom-ryadu-tenet-poyavits/"></a>, который стал довольно популярным на
российском рынке.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hmqVZP5H62UO2gvmPvSNFQ=s800" width="800" height="500" />Chery Arrizo 8<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>В Казахстане базовая
версия этой <a href="https://www.zr.ru/content/news/973702-v-rf-priedet-obnovlennaya-i-za/">модели</a> оценивается в 11 миллионов тенге. Если
перевести эту сумму по текущему курсу, получится около 1,73 миллиона российских
рублей. </p><p>А вот у нас за машину в аналогичной начальной комплектации дилеры
просят уже 2,87 миллиона. Разница, если посчитать, оказывается весьма солидной
– целых 1,14 миллиона рублей переплаты для российского покупателя.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hqte6OFbP-lKGPrApWs54A=s800" width="800" height="500" />Интерьер Chery Arrizo 8<br /><p></p><p></p>

<p>Получается, что
казахстанец может приобрести автомобиль почти на 40% дешевле. Такой ценовой
разрыв между двумя соседними рынками одной марки выглядит довольно необычно,
особенно на фоне общей популярности китайских брендов в регионе. В общем-то,
это наглядный пример того, как конечная стоимость одного и того же товара может
серьёзно отличаться в зависимости от страны, даже если они находятся рядом.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации
снова продается в РФ.</p><p></p><p></p>

<p>За один и тот же новый автомобиль жители России платят значительно больше, чем покупатели в соседнем Казахстане. Речь идёт о седане <a href="https://www.zr.ru/content/news/976919-v-modelnom-ryadu-tenet-poyavits/" target="_blank"></a>, который стал довольно популярным на российском рынке.</p><p></p>Chery Arrizo 8<br /><p></p><p></p> <p>В Казахстане базовая версия этой <a href="https://www.zr.ru/content/news/973702-v-rf-priedet-obnovlennaya-i-za/" target="_blank">модели</a> оценивается в 11 миллионов тенге. Если перевести эту сумму по текущему курсу, получится около 1,73 миллиона российских рублей. </p><p>А вот у нас за машину в аналогичной начальной комплектации дилеры просят уже 2,87 миллиона. Разница, если посчитать, оказывается весьма солидной – целых 1,14 миллиона рублей переплаты для российского покупателя.</p><p></p>Интерьер Chery Arrizo 8<br /><p></p><p></p> <p>Получается, что казахстанец может приобрести автомобиль почти на 40% дешевле. Такой ценовой разрыв между двумя соседними рынками одной марки выглядит довольно необычно, особенно на фоне общей популярности китайских брендов в регионе. В общем-то, это наглядный пример того, как конечная стоимость одного и того же товара может серьёзно отличаться в зависимости от страны, даже если они находятся рядом.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p></p><p></p>

Эта популярная машина в РФ оказалась на 1 млн дороже, чем в соседней стране

Интерьер Chery Arrizo 8

https://motor.ru/news/rossiyane-pereplachivayut-1-1-mln-rublei-za-kazhdyi-sedan-chery-arrizo-8-12-02-2026.htm

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450157&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Немецкий концерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976888-bmw-740i-semeystva-e32-retrotest" target="_blank">BMW</a>&nbsp;официально потребовал от своего китайского подразделения жёстко пресекать любые попытки отгрузки автомобилей в Россию. Об этом пишет Reuters, получившее соответствующее заявление компании. В BMW прямо заявили, что если машины и попадут на российский рынок через схему параллельного импорта, то это произойдёт без их ведома и против их воли.</p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p> <p>Однако на практике ситуация выглядит иначе. Как рассказал изданию один из дилеров во Владивостоке, его фирма не занимается прямыми продажами санкционных иномарок. Вместо этого они выкупают нужные модели у китайских поставщиков под конкретные заказы клиентов. По его словам, цепочка выстроена через множество посредников.</p> <p>Данные агентства «Автостат», на которые ссылается Reuters, подтверждают масштаб явления. Из Китая в Россию продолжают поступать тысячи автомобилей. Речь идёт о западных и японских брендах, которые собирают на китайских заводах, а затем регистрируют уже в РФ. Количество таких регистраций стабильно увеличивается.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Причём рост весьма существенный. По оценкам «Автостата», с 2023 года число машин китайского производства, но под санкционными брендами, зарегистрированных в России, выросло более чем в два раза. На них сейчас приходится почти половина всех проданных в 2025 году в РФ автомобилей марок, попавших под ограничения. Ранее некоторые аналитики уже прогнозировали, что доля автомобилей, связанных с Китаем, на российском рынке будет только расти.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450157&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Немецкий концерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976888-bmw-740i-semeystva-e32-retrotest" target="_blank">BMW</a> официально потребовал от своего китайского подразделения жёстко пресекать любые попытки отгрузки автомобилей в Россию. Об этом пишет Reuters, получившее соответствующее заявление компании. В BMW прямо заявили, что если машины и попадут на российский рынок через схему параллельного импорта, то это произойдёт без их ведома и против их воли.</p><p></p> <p>Однако на практике ситуация выглядит иначе. Как рассказал изданию один из дилеров во Владивостоке, его фирма не занимается прямыми продажами санкционных иномарок. Вместо этого они выкупают нужные модели у китайских поставщиков под конкретные заказы клиентов. По его словам, цепочка выстроена через множество посредников.</p> <p>Данные агентства «Автостат», на которые ссылается Reuters, подтверждают масштаб явления. Из Китая в Россию продолжают поступать тысячи автомобилей. Речь идёт о западных и японских брендах, которые собирают на китайских заводах, а затем регистрируют уже в РФ. Количество таких регистраций стабильно увеличивается.</p><p></p> <p>Причём рост весьма существенный. По оценкам «Автостата», с 2023 года число машин китайского производства, но под санкционными брендами, зарегистрированных в России, выросло более чем в два раза. На них сейчас приходится почти половина всех проданных в 2025 году в РФ автомобилей марок, попавших под ограничения. Ранее некоторые аналитики уже прогнозировали, что доля автомобилей, связанных с Китаем, на российском рынке будет только расти.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=450157&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Немецкий концерн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976888-bmw-740i-semeystva-e32-retrotest">BMW</a> официально потребовал от своего
китайского подразделения жёстко пресекать любые попытки отгрузки автомобилей в
Россию. Об этом пишет Reuters, получившее соответствующее заявление компании. В
BMW прямо заявили, что если машины и попадут на российский рынок через схему
параллельного импорта, то это произойдёт без их ведома и против их воли.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Однако на практике ситуация выглядит иначе. Как рассказал
изданию один из дилеров во Владивостоке, его фирма не занимается прямыми
продажами санкционных иномарок. Вместо этого они выкупают нужные модели у
китайских поставщиков под конкретные заказы клиентов. По его словам, цепочка
выстроена через множество посредников.</p>

<p>Данные агентства «Автостат», на которые ссылается Reuters,
подтверждают масштаб явления. Из Китая в Россию продолжают поступать тысячи
автомобилей. Речь идёт о западных и японских брендах, которые собирают на
китайских заводах, а затем регистрируют уже в РФ. Количество таких регистраций
стабильно увеличивается.</p><p></p>

<p>Причём рост весьма существенный. По оценкам «Автостата», с
2023 года число машин китайского производства, но под санкционными брендами,
зарегистрированных в России, выросло более чем в два раза. На них сейчас
приходится почти половина всех проданных в 2025 году в РФ автомобилей марок,
попавших под ограничения. Ранее некоторые аналитики уже прогнозировали, что
доля автомобилей, связанных с Китаем, на российском рынке будет только расти.</p><p></p><p></p>

BMW запретила экспортировать свои машины в Россию из Китая

Кадр из х/ф "Бумер. Фильм второй", реж. П. Буслов, 2006 г.

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/foreign-cars-flow-russia-through-china-skirting-ukraine-war-sanctions-2026-02-12/

Mitsubishi>Lancer