Nissan>Almera

Оглядываясь на прошедший год, мы решили оценить, какие автомобили больше интересовали наших читателей. В наш обзор попали семь машин.

Мы уже писали о том, как в Европейском техническом центре «Ниссана» и на английском полигоне фирмы приспосабливали «Алмеру» к сугубо русским условиям. И вот пришел черед проверить работу заграничных спецов – машина отправилась в Тольятти, чтобы пройти испытания суровой действительностью.

К «Фокусу» все мы испытываем особые чувства. Ведь именно он стал первым по-настоящему современным иностранным автомобилем, получившим российскую прописку, – а с ней и очень интересную цену.

Его легко принять за машину более взрослую и респектабельную. А если еще и сделать поправку на то, что столь значительный седан стоит дешевле иных «малышей»-супермини, то нетрудно догадаться – народная тропа к нему точно не зарастет. Встречайте: «Пежо-408» – самый длинный из доступных автомобилей «гольф»-класса!

Lada, Nexia и Almera были в свое время весьма популярны, да и сейчас российские дилеры успешно их продают. А вместе с новичком Polo они представляют конструкторские школы последних четырех десятилетий. Интересно проследить шаги технического прогресса, отразившиеся в этих моделях.

САМЫЙ ЕВРОПЕЙСКИЙ «НИССАН»

ЯПОНСКИЙ ГОРОДОВОЙ

Nissan Almera. СКРОМНОСТЬ УКРАШАЕТ

ГОРОДСКОЙ ПУТЕШЕСТВЕННИК