Nissan>Terrano

Надежный двигатель, высокий клиренс

Устаревшие фары

Выбрал Террано с максимальной комплектацией, при этом фары в нем проекционного типа. Да, светят они хорошо, но уже немного устарели. В целом внешний вид дизайнерски красивый. Двигатель надежный, масло не выгорает. Подвеска хорошая и клиренс высокий, по нашему бездорожью на шашлычок, рыбалку, пикничок... отлично проходит ухабы и рытвины, не зарывлся ни разу

Неприхотливая машина

Не самый привлекательный салон

Вообще по внешнему впечатлению я думал, что салон поинтереснее будет. Покупал один, жена уже как-то придиралась к отделке. Так что совет: берите жен в автосалоны)) Но камеру с парктрониками она заценила, перестала придираться в итоге). В остальном же всех все устраивает: движок не жрет масло, приятная подвеска.

Большой багажник, проходимость, доступность запчастей

нет

Машина надежная, за полгода эксплуатации ничего не подводило, запчасти смотрел на всякий - все вполне недорого. сын заценил розетку сзади, что можно подзаряжать планшет и играть нон-стопом))

Хорошая проходимость, собран качественно

На высокой скорости шумноват

Террано сначала не рассматривал, уговорили в салоне. Подкупили высокий клиренс и привод 4х4, глянулась высокая посадка. Ощущения после седана совершенно другие. Комплектацию взял с автоматом, двигатель 143 л.с. Тяги на трассе для обгонов достаточно, в городе хватает выше крыше. Сейчас проезжаю там, куда раньше даже не совался. В выходные с утра даже по непочищенным дорогам ехать вполне комфортно, на колейности машина тоже ведет себя устойчиво. Салон бюджетный, но пластик неплохого качества, во всяком случае от ногтя не царапается. Скрипов стоек не замечал, сделано качественно.. Шумноватый на скоростях, но если особо не гнать, то терпимо. Отдельное достоинство недорогое ТО.

Купил 1,6 переднеприводный, пока доволен. В машине много места, посадка высокая, все видно, плюс есть камеры.Парковаться с камерами удобно конечно, но в грязную погоду они пачкаются, хотелось бы омываечки. Багажник не большой, и не маленький, нормальный я бы так сказал, в крайнем случае можно сложить задний ряд. Почитал в отзывах что подвеска какая-то не такая, жесткая, так ничего подобного, энергоемкая, отрабатывает нормально,понятно что это с чем сравнивать конечно. Мне ездить по дорогам у нас в городе и за городом комфортно.В комплекте есть полноразмерная запаска, хранится и места не сжирает. Из недостатков отмечу, что зеркала не очень удобно настраивать и шумно в салоне от 110кмч (5-10тыс в в любом детейлинге и вам зашумят это все). Не хватает омывайки на камеры. В остальном все хорошо, из минус чего то «крупного» не заметил

Долго прикидывал и ничего лучше за эти деньги из нового на полном приводе так и не нашел. Массу автомобиля везёт уверенно, в повороты заходит также. Если где обогнать нужно – тоже справляется, естественно на пониженной. На семью из четырёх человек салон комфортен.

Управляемость, динамика, комфорт

Шумоизоляция могла бы быть получше...

Пока впечаления положительные (хотя иначе и не может, наверное быть – пересаживался с Сандеро;)) Решил не экономить и взял комплектацию tekna. Салон не пышит экслюзивными материалами, но всё удобно и на своих местах. Мультимедийка работает шустро и не тупит. Наконец попользовался CarPlay – очень удобно и современно. 143 л.с. оптимальная мощность без переплаты налогов)) Места в салоне достаточно. Рулится круто, радиус разворота небольшой. Вот что не понравилось – шумка слабовата, могло быть и лучше

полный привод, цена/качество, большой багажник

Шумоизоляция, пластик

Самый главный критерий покупки автомобиля был полный привод. Живем далеко от города и дорога тут мягко говоря не очень. Выбрали Терано потому что с бюджетом 1 миллион рублей ничего путного не нашли, короткая база автомобиля, мягкая подвеска, многие советовали брать именно Терано за эти деньги. По городу ест около 10ки, по трассе 7-8, естественно говорим про 1.6 мотор. По грунтовке 90км/ч не чувствуется вообще, спасибо подвеске нужно сказать, хоть бы она всегда так ходила. Большой багажник, но до краев никогда не забивали. Из приятностей есть нормальный кондей и нормальная печка, летом прохладно а зимой тепло. Сзади есть прикуриватель, удобный мягкий диван и в меру жёсткие спинки. Движок простой на 114лс, я не гоняю мне хватает. Есть и недостатки машины - шумоизоляция, я думал что за такие деньги автомобиль должен быть потише, но из за того что со временем пластик начинает греметь езда на автомобиле становиться менее приятной. Я решил эту проблему и сам проклеил полностью весь пластик в салоне. Машина бюджетная, особой роскоши вы не увидите, но цель свою она выполняет.

Проходимость, вместительность

Салон пластик

Совсем недавно забрал из салона, 2 литра, полный привод, не успел даже двух тыщ наездить. Понятно дело много сказать пока не могу, но за это короткое время успел привыкнуть. Использую по назначению – езжу на дачу, зачастую по каше, вот тут я считаю машина может себя показать, при необходимости включить/выключить полный привод. В комплектации полного привода и 2 литрового двигателя топливо уходит прилично, ну хоть режим эко добавили, что-то там экономится. Багажник просторный, где-то видел его тест по вместимости. В остальном ничего примечательного, машина как машина. Из недостатков – слишком пластиковый салон и тяжелая крышка багажника, пока что все, что мог заметить за время езды.

Внешне симпатичный. По технике - надёжный.

Не хватает современного гидромеханического автомата. Тогда и динамика возрастёт и экономичность повысится.

Небольшая поправка. На X-Trail последние 12 лет ставится вариатор, а не автомат.

Весьма доволен покупкой, отвечает моим требованиям как есть.

АКПП в 4 ступени заметно прожорливее механики.

Прочел комментарий "Машине нужен хороший 6 ступенчатый автомат с полным приводом, тогда и спрос вырастет." Полностью согласен и хочу задать вопрос на данную тему: Обсуждался ли вариант комплектации автомобиля 6-ступенчатым "X-Trail"овским автоматом, и если да, то как это отразилось бы на стоимости. Допускаю, что общие габариты не позволили бы разместить АКПП в моторном отсеке, но все же это маловероятно, а причина экономическая.

Большой багажник, удобен для дальних поездок в лес рыбалка. Прет как мтз

Боковое зеркало заднего вида на треть закрыто передней стойкой. Чето конструктор не подумал.

Самое интересное здесь... Купил у ОД ниссан ноябре 2016. В августе 2017 "стуканул "движок. Пробег 12тыс.км. Притащил на эвакуаторе к ОД он же продавец. Искали причину отказать в гарантийном ремонте.Не проперло т.к. до этого дважды обращался к ним с проблемами движка: при движении загоралась контрольная лампочка неисправности электронного оборудования. Загорится и погаснет, потом снова загорится и погаснет. Просил менеджеров:-заберите авто проверьте и продиагностируйте двигатель. Ответ один вы заливаете некачественный бензин. Короче: из-за подачи недастаточного количества моторного масла на все трущиеся детали, двигательной на выброс.ВОТ РЕБЯТА ВАМ И НИССАН. Дали подмену. Хоть это радует Срок гарантийного ремонта заканчивается через 45 дней. Сказали что будет поставка нового двигателя. На вопрос о сроках поставки нового двигателя, жмут плечами не знают. Отбить деньги назад, зная наши суды, потребуются годы.. Готовлю письмо в московскую контору , может они помогут. Все таки ниссан бренд.

Машине нужен хороший 6 ступенчатый автомат с полным приводом, тогда и спрос вырастет.