Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Opel/">Opel</a> объявил о приеме с 1 февраля заказов на купе-кабриолет <a href="/auto/Opel/Astra/">Opel Astra</a> TwinTop. Сам автомобиль появится в салонах дилеров в мае. <p class="text-separator"></p>Новый <a href="/auto/Opel/Astra/">Astra</a> TwinTop занимает в длину 4,5 метра и оснащен трехсекционной жесткой крышей с механическим приводом, убирающейся в багажник. При поднятом верхе объем грузового отсека составляет 440 литров, а при его складывании для чемоданов остается 200 литров. <p class="text-separator"></p>Автомобиль комплектуется четырьмя бензиновыми и двумя дизельными моторами в диапазоне мощностей 105-200 л.с. В базовой версии со стартовым бензиновым двигателем TwinTop заявлен по цене 23 650 евро. <p class="text-separator"></p>Новый купе-кабриолет <a href="/auto/Opel/">Opel</a> оснащается штатной динамической системой противодействия опрокидыванию, а также задними предохранительными стойками. В случае опрокидывания они выдвигаются в доли секунды, обеспечивая свободное пространство между кузовом перевернувшегося кабриолета и грунтом. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal28856-1"><a class="story-link" href="/content/news/28856-otkrytyj_opel_astra_twintop_za_mesac_do_vesny/">Открытый Opel Astra TwinTop за месяц до весны</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lg_iNMtyrXHKtgYnCHCR7g","alt":"","width":500,"height":280}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Открытый Opel Astra TwinTop за месяц до весны </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lg_iNMtyrXHKtgYnCHCR7g" alt="Открытый Opel Astra TwinTop за месяц до весны — фото 106573" title="Открытый Opel Astra TwinTop за месяц до весны — фото 106573" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Открытый Opel Astra TwinTop за месяц до весны</span></div></div>

Открытый Opel Astra TwinTop за месяц до весны

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Соловьев Владимир

<p class="text-separator"></p>ПЕРВЫЙ ОТЧЕТ ДОКТОРА ВАТСОНА <p class="text-separator"></p>Пояснения героя оказались настолько уместными, что в какой-то момент померещилось – он сидит со мной в новеньком универсале и с интересом наблюдает за происходящим. Я больше не ощущал себя одиноким в незнакомом, обросшем легендами краю – да еще с левосторонним движением, где при выезде на главную дорогу принято смотреть направо. Да и обгонять с правой стороны. <p class="text-separator"></p>Первый доставшийся мне (нам!) автомобиль был относительно скромен. Оснащенный одним из новых «опелевских» дизелей с непосредственным впрыском топлива (1,7 л, 100 л. с.) и шестиступенчатой коробкой универсал ясно давал понять, что не скорость – главное достоинство «Каравана». Впрочем, среди «астр»-универсалов есть очень резвые (см. табл.). <p class="text-separator"></p>Мне бросилось в глаза, что в багажнике помимо дорожных сумок удалось бы разместить скелет, например, обитавшего здесь неандертальца и в неприкосновенности доставить его в палеонтологический музей. А уж доктор Ватсон непременно заметил бы, что в недрах багажного отделения смог схорониться и беглый каторжник из принстаунской тюрьмы – куда лучше, чем прятаться на болотах и найти смерть при виде ужасной собаки. <p class="text-separator"></p>Двигатель показался шумноват и слабоват. По формальным показателям все обстояло здорово: до 100 км/ч «Астре» требовалось 12,5 с, «максималка» заканчивалась на 180 км/ч. Однако высокие экологические требования Евро IV начисто лишили этот дизель главного достоинства – тяговитости на малых оборотах. Зато он станет находкой для тех, кто решил сэкономить на топливе. В блокноте приятеля Шерлока Холмса я прочитал бы четко выведенное: «Средним расходом в 5,0 л/100 км похвастает не каждый полноразмерный универсал». <p class="text-separator"></p>ВТОРОЙ ОТЧЕТ ДОКТОРА ВАТСОНА <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52882" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F6sFCfnT3XQLQfaAL_06vA" alt="Презентация: opel astra caravan. по следам собаки баскервилей" title="Презентация: opel astra caravan. по следам собаки баскервилей" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-52882" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52883" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hW6KyTJ1Bgl0v9VB7KLAzQ" alt="Презентация: opel astra caravan. по следам собаки баскервилей" title="Презентация: opel astra caravan. по следам собаки баскервилей" itemprop="contentUrl" width="500" height="390" class="story-photo imp-image-52883" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Познакомиться с самым «заряженным» «Опелем-Астра Караван» я смог на другой день. Ватсон уже ждал в машине. Он запротоколировал и двухлитровый мотор, и литые 17-дюймовые колесные диски. Не упустил дополнительное оборудование. <p class="text-separator"></p>На этой версии установлен электрогидроусилитель (на модификациях послабее – электроусилитель), который делает управление более чутким в сравнении с другими «астрами». Но главное отличие автомобиля кроется в адаптивном шасси: оно обеспечивает баланс между плавностью хода и активной безопасностью. Единый блок управления подвеской контролирует здесь систему динамической стабилизации (ESP), АBS и непрерывное управление демпфированием (CDC – Continuous Damping Control), которое ранее применялось только на автомобилях класса «люкс» и некоторых спортивных. Получилось, что электроника отслеживает состояние дорожного полотна, движение автомобиля и действия водителя. На основе этих данных вырабатывается оптимальный алгоритм настройки подвески и управления (см. ЗР, 2004, № 5). <p class="text-separator"></p>Ватсон справедливо заметил, что дороги в Девоншире хоть и стали заметно лучше, но не изменились по сути. Нам приходилось двигаться по «глубоким колеям, проложенным столетия назад между высокими насыпями, на которых росли мясистые хвощи и влажный мох». Сдавленные с двух сторон пастбищами и стенами зелени дороги, скорее, узкие проходы. На них не разгонишься, зато оценишь точность управления и маневренность довольно крупного автомобиля с удлиненной до 2,7 м колесной базой. <p class="text-separator"></p>Намыкавшись по колоритным, но узким местным дорожкам, я просто отвел душу на полупустом шоссе, прохватив десяток километров на скорости за двести. Естественно выбрал режим «спорт», увеличив жесткость подвески. При этом несколько возрастает шум от шин. Возможно, это особенность местного асфальта, в котором больше щебня. <p class="text-separator"></p>Снизив скорость и перейдя в комфортный режим, я попросил доктора Ватсона составить портрет владельца «Астры Караван». Ответ поразил лаконичностью: по его мнению, это поклонники классических универсалов. Все те, кто любит спортивную низкую посадку и динамичный стиль вождения. А сам бы он предпочел добрый английский кэб. Я понял, что для уважающего себя британского джентльмена ехал, наверное, слишком быстро. <p class="text-separator"></p>От опытного взгляда доктора не ускользнула и впечатляющая способность «Астры Караван» буксировать прицеп массой до 1400 кг. Совместно со съемным прицепным устройством предлагается электронная программа стабилизации прицепа. Если датчики ESP улавливают чрезмерное рыскание, автоматически снижается скорость автомобиля за счет прикрытия дроссельной заслонки и подтормаживания колес до восстановления устойчивости. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52881" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kYjdleQIjVCiUFPHapAb0g" alt="Презентация: opel astra caravan. по следам собаки баскервилей" title="Презентация: opel astra caravan. по следам собаки баскервилей" itemprop="contentUrl" width="500" height="333" class="story-photo imp-image-52881" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-52879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oW1VUowhc_d4HEd5DuOO4Q" alt="Презентация: opel astra caravan. по следам собаки баскервилей" title="Презентация: opel astra caravan. по следам собаки баскервилей" itemprop="contentUrl" width="500" height="162" class="story-photo imp-image-52879" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Топ-версия «Астры» оснащена еще одним любопытным устройством – оно следит за падением давления в шинах. Световой сигнализатор загорается, когда оно падает на 30%. Для скоростного автомобиля такое предупреждение очень важно. <p class="text-separator"></p>И вот еще на какой аспект обратили внимание организаторы презентации в Дартмуре. Новая модель «Астры» обладает самым высоким в своем классе коэффициентом сохранения стоимости. По оценкам экспертов «Евротакс Шваке» (Eurotax Schwacke), после трех лет эксплуатации она потеряет в среднем на тысячу евро меньше основных конкурентов. <p class="text-separator"></p>Новый «Астра Караван» появится в России в начале 2005 года. Что же касается собаки Баскервилей, то следов ее пребывания в Дартмуре мне обнаружить не довелось. Как рассказывал доктор, с ней было покончено еще в начале прошлого века.

Презентация: opel astra caravan. по следам собаки баскервилей

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест: volkswagen golf – opel astra. отличник и хорошист

"астра" логический прогноз

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel Astra, Volkswagen Bora, Skoda Octavia, Mitsubishi Carisma, Renault Megane, Ford Focus. УЖЕ ПРЕСТИЖНО, ЕЩЕ ДОСТУПНО

<p class="text-separator"></p>КОМПАНИИ И РЫНКИ <p class="text-separator"></p>/ВЫБИРАЕМ С УМОМ <p class="text-separator"></p>"ОПЕЛЬ-АСТРА" <p class="text-separator"></p>НЕМЕЦКИЙ ЦВЕТОК В РУССКОЙ КЛУМБЕ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>В 1991 году нижний средний класс в модельном ряду "Опеля" вместо "Кадета-Е" впервые стала представлять "Астра". Семь лет спустя (1998) ее сменила совершенно новая модель под тем же именем. Кузова - трех- или пятидверный хэтчбек, седан, универсал и купе (формально считается самостоятельной моделью), силовые агрегаты - бензиновые 1,2; 1,4; 1,6; 1,8 и 2,2 л, а также турбодизели 1,7 и 2,0 л. В Россию поставляется адаптированная "Астра" (пакет для плохих дорог, двойные уплотнения, полноразмерное запасное колесо, более мощные генератор и аккумулятор), как правило, с бензиновыми моторами 1,6 л (восьми- и шестнадцатиклапанный) и 1,8 л. <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО СТОИТ? <p class="text-separator"></p>Самая доступная "Астра" - побывавший на тесте пятидверный хэтчбек (трехдверный только на заказ) с мотором 1,6 л - обойдется в $13 180. Седан стоит дороже на $400, а универсал - на $1000. Базовая комплектация достаточно богата и включает, например, атермальное остекление, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, подушку безопасности водителя, центральный дисплей и даже кондиционер - от последнего можно отказаться, сэкономив $640. В список дополнительного оборудования входят АБС ($275), подушки безопасности - пассажира ($185) и боковые ($400), аудиосистема ($200-400), электростеклоподъемники передние ($140) и задние ($255), зимний пакет ($410). Более мощные шестнадцатиклапанные моторы вкупе с расширенным списком базового оборудования еще поднимут цену: 1,6-литровый - на $1000, с мотором 1,8 л (только в комплектации "Комфорт") - на все $3500. Для этих двух двигателей предусмотрена и автоматическая коробка передач ($1500). Таким образом, универсал с полным "фаршем", включающим и кожаный салон ($2095), обойдется почти в $24 тыс. долл. <p class="text-separator"></p>"АСТРА" В ГОРОДЕ <p class="text-separator"></p>Именно здесь проявляются лучшие качества машины. Восьмиклапанный силовой агрегат ровно "тянет" в широком диапазоне оборотов и непривередлив в выборе передачи. Если спешить некуда - разогнался на первой, потом сразу третья и о коробке можно забыть до следующего светофора. Впрочем, отдадим должное: щелкать коротеньким рычагом одно удовольствие. А вот спортивные амбиции лучше умерить - пушечные ускорения мотору не по силам. "Острый" руль (между прочим, с электрогидравлическим усилителем) обеспечивает автомобилю быстрые, точные, хотя и несколько нервные реакции. В значительной мере такой характер обусловлен очень жесткой подвеской - пробить ее до упора даже на груженой машине практически невозможно. Уверовав в это, уже не притормаживаешь ни перед колдобинами, ни перед трамвайными путями. Тем более, что самую дешевую машину комплектуют покрышками 185/70R14 - сравнительно высокопрофильными. А вот головой покрутить придется - наружные зеркала малы и оставляют довольно большие непросматриваемые зоны по бокам. <p class="text-separator"></p>"АСТРА" НА ШОССЕ <p class="text-separator"></p>Здесь мотор тоже хорош - ускориться без переключения на четвертой-пятой передаче при обгоне не проблема. А вот добросовестный "отчет" подвески о качестве дорожного покрытия через час-другой пути начинает раздражать. Впрочем, порожняком далеко обычно не ездят, а с увеличением нагрузки нрав подвески все-таки смягчается. Не докучают в "Астре" ни шумы, ни вибрации - спасибо хорошим уплотнениям и гидроопорам двигателя. Последний потребляет только неэтилированный "95-й" бензин, так что впору посетовать на невозможность удалиться от цивилизации, если бы не одно "но". При спокойной экономичной езде вполне можно уложиться в 5 л/100 км, так что с 52-литровым баком пробег без дозаправки переваливает за 1000 км - на таком пути хоть одна колонка с высокооктановым бензином да встретится. Отметим пластиковые фары: очень живучи под обстрелом мелкими камешками. <p class="text-separator"></p>ДОРОГА КОНЧИЛАСЬ <p class="text-separator"></p>В отличие от большинства иномарок, "Астра" неплохо подготовлена к такого рода испытаниям. Очень прочный кузов не перекашивается даже при диагональном вывешивании, так что растрясти его или заставить заскрипеть удастся нескоро. Коротенькие свесы обеспечивают большие углы въезда-съезда, а длинная база в значительной мере искупается изрядным дорожным просветом (для России он увеличен на 15 мм) - тем более, что бензопроводы прикрыты накладками, а у двигателя мощная защита. Да и тяговитый "внизу" мотор больше подходит для переваливания по кочкам, чем оборотистые шестнадцатиклапанники. В общем, по "внедорожным" качествам "Астра" ближе к неприхотливым отечественным автомобилям. <p class="text-separator"></p>"АСТРА" ДЛЯ ЛЮДЕЙ... <p class="text-separator"></p>Именно в угоду пассажирам колесную базу "Астры" сделали едва ли не самой длинной в классе - 2614 мм, лишь на 23 мм короче, чем у гораздо большей "Вектры". В просторном салоне без проблем располагаются четверо крупных мужчин - задние могут даже закинуть ногу на ногу. Пятый, благодаря выпуклой в средней части спинке сиденья, выдвинут вперед и не теснит плечами крайних. Салон, тщательно отделанный велюром и мягким пластиком, выглядит богато и не провоцирует развитие комплексов у владельца. Слишком высоко, у самых стекол, расположены ручки открывания дверей - к этому придется привыкать. Водителю, кроме двух стандартных, предложена также регулировка сиденья по высоте и две - по длине и углу наклона - рулевой колонки. Дверные проемы широкие, но чуть зажаты по высоте. Кстати, благодаря двойному уплотнению в любую непогоду проемы останутся чистыми и не испачкают брюки или полы пальто. <p class="text-separator"></p>...И ГРУЗА <p class="text-separator"></p>Куцый с виду багажник "Астры" на поверку оказался вполне функциональным и вместил пенопластовые блоки общим объемом 320 л. Благодаря упрятанным под пол пружинам подвески расстояние между колесными арками велико и практически равно ширине пятой двери. Щедрый вырез в борту между фонарями образовал завидный по ширине и высоте проем. За центральным подлокотником расположен люк для перевозки лыж и всяких удочек. При желании можно наклонить вперед часть разрезной (60/40) спинки сиденья. Уложить ее полностью возможно лишь при откинутой подушке - к сожалению, цельной. Ровной площадки при этом не получается - сложенная спинка оказывается примерно на 70 мм выше пола багажника. <p class="text-separator"></p>"АСТРА" СЛОМАЛАСЬ <p class="text-separator"></p>Заводская гарантия на "Астру" в России составляет один год без ограничения пробега. Еще один год (или до суммарных 50 тыс. км) беспроблемной жизни обещают некоторые из официальных дилеров. Периодичность замены масла такая же, как и в Европе, - 15 тыс. км. Уровень цен на запчасти средний, а вот кузовные детали недешевы. Сервисная база, во всяком случае, в крупных городах, развита хорошо. <p class="text-separator"></p>ОДНОКЛАССНИКИ <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/2112/">VAZ 2112</a> (1997) - пятидверный хэтчбек; силовые агрегаты - 1,5 л, 70 или 94 л. с. <p class="text-separator"></p>Цена - от 5000 до 6500 долл. в зависимости от комплектации и продавца. <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a>" (1997) - трех- или пятидверный хэтчбек, а также универсал (седан на той же платформе имеет собственное наименование "Бора"); широкая гамма бензиновых двигателей - 1,4-2,3 (2,8) л или дизели 1,9 л. Цена - от 12 200 до 20 200 долл. <p class="text-separator"></p>"Ниссан-Алмера" (2000) - трех- или пятидверный хэтчбек, а также седан (вместо универсала предлагается мини-вэн "Алмера-Тино"); бензиновые моторы - 1,5 и 1,8 л или турбодизель 2,2 л. Цена - от 13 700 до 19 000 долл. <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ КОМПАНИИ "ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС СНГ" И "MBL МОТОРС" ЗА ПОМОЩЬ В ПОДГОТОВКЕ МАТЕРИАЛА. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6294-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6294-opel_astra_opel-astra/">Opel Astra. "ОПЕЛЬ-АСТРА"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pTIQidTjFVr9mdO_o235eQ","alt":"","width":500,"height":240}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QFdt7ts1qYoxPsV-YH_oow","alt":"","width":500,"height":475}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZNrwtl6VdsGSRQK8yx762w","alt":"","width":461,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_iDCe4CpmaoE4dTZvsrGjQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nRCvs0cK6sfl3ue11_3AAw","alt":"","width":500,"height":442}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/X1rkfCvUUHpDK7alTlXIdg","alt":"","width":432,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hUlNGThjS0LFrEYeBXX1uw","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pZ16VMD-_qEydfD9MP9hpg","alt":"","width":250,"height":508}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6box2B-4qVLfyE_c-VbH1Q","alt":"","width":500,"height":391}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra. "ОПЕЛЬ-АСТРА" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pTIQidTjFVr9mdO_o235eQ" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24080"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QFdt7ts1qYoxPsV-YH_oow" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24079"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZNrwtl6VdsGSRQK8yx762w" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24081"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_iDCe4CpmaoE4dTZvsrGjQ" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24082"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nRCvs0cK6sfl3ue11_3AAw" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24083"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X1rkfCvUUHpDK7alTlXIdg" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24084"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hUlNGThjS0LFrEYeBXX1uw" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24085"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pZ16VMD-_qEydfD9MP9hpg" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24086"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6box2B-4qVLfyE_c-VbH1Q" alt="Opel Astra. " опель-астра"="" —="" фото="" 24087"="" title="Opel Astra. " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel Astra. "ОПЕЛЬ-АСТРА"</span></div></div>

Opel Astra. "ОПЕЛЬ-АСТРА"

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Лежнин Роман

<p>Состоялась мировая премьера обновленного <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925555-opel-astra-2010-2015-neispravnosti" target="_blank">Opel Astra</a> – это первая значительная модернизация модели за последние четыре года.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vBbZHermzuKi-CGy-O8yKQ=s800" alt="Представлен обновленный Opel Astra: подробности и фото" title="Opel Astra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593726" comment="Opel Astra" /><span itemprop="description">Opel Astra</span></div><div class="caption">Opel Astra</div><br /></p><p></p> <p><span>Новый автомобиль сохранил узнаваемый силуэт, однако передняя часть претерпела значительные изменения: фирменная система Opel Vizor теперь оснащена более широкими LED-элементами и подсвеченным логотипом Opel Blitz. Кроме того, появились новый бампер и новые варианты колес – 17- и 18-дюймовые диски. Обновление коснулось как хэтчбека, так и универсала Astra Sports Tourer.</span><span></span></p> <p><span>Изменения затронули и салон. Теперь эргономичные сиденья Intelli-Seats стали стандартными для всех комплектаций, они выполнены из перерабатываемого материала ReNewKnit и могут иметь подогрев, массаж и множество настроек. </span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593725" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4S0CmBXzYlJCYNjzberjsQ=s800" alt="Представлен обновленный Opel Astra: подробности и фото" title="Opel Astra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593725" comment="Opel Astra" /><span itemprop="description">Opel Astra</span></div><div class="caption">Opel Astra</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Интерфейс информационно-развлекательной системы и цифровой панели приборов, представленных двумя 10-дюймовыми экранами, стал более «чистым и интуитивным».</span><span></span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593724" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SQsp4Bl8Bd8RgalE0YSJtQ=s800" alt="Представлен обновленный Opel Astra: подробности и фото" title="Интерьер Opel Astra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593724" comment="Интерьер Opel Astra" /><span itemprop="description">Интерьер Opel Astra</span></div><div class="caption">Интерьер Opel Astra</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Линейка силовых установок аналогична обновленному Peugeot 308 и включает 1,5-литровый дизель мощностью 129 л.с., «мягкий» гибрид с 1,2-литровым мотором (143 л.с.), подзаряжаемый гибрид с 1,6-литровым мотором (192 л.с.) и полностью электрическую версию мощностью 154 л.с. Электрическая версия получила усовершенствованную тяговую батарею на 58 кВт</span><span>⋅</span><span>ч</span><span>, </span><span>что</span><span> </span><span>обеспечивает</span><span> </span><span>запас</span><span> </span><span>хода</span><span> </span><span>до</span><span> 454 </span><span>км</span><span> </span><span>по</span><span> </span><span>методике</span><span> WLTP.</span><span></span></p> <p><span>Публичный дебют обновленной Astra запланирован на 9 января на автосалоне в Брюсселе, после чего стартуют ее продажи в Европе. Новая модель будет соперничать с такими гигантами класса, как Volkswagen Golf, Peugeot 308, Toyota Corolla и Hyundai i30.</span></p><p></p><p></p>

Представлен обновленный Opel Astra: подробности и фото

Интерьер Opel Astra

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.carscoops.com/2025/12/facelifted-opel-astra-proves-hatchbacks-still-have-something-to-say/

Алексеева Елена

<p> Немецкий хэтчбек, соперничающий с <a href="https://www.zr.ru/content/news/974026-volkswagen-ostanovil-proizvods/" target="_blank">Volkswagen Golf</a>, получит фирменный дизайн Vizor, современные гибридные силовые установки и просторные дисплеи уже в следующем году.</p><p></p><p>После перехода под крыло концерна Stellantis (наследника PSA) Opel Astra продолжает развиваться и в рамках планового рестайлинга получит узнаваемый фирменный стиль. Главным визуальным изменением станет передняя часть с дизайном Vizor и подсвечиваемым элементом Blitz, который уже был опробован на концептах.</p><p>Помимо свежего экстерьера, включающего новые воздухозаборники и стильные диски, автомобиль серьезно преобразится внутри. Вслед за кроссовером Grandland, Astra обзаведется увеличенными экранами цифровой приборной панели и медиасистемы. Технические усовершенствования коснутся и ассистентов водителя, а также списка силовых агрегатов, которые будут соответствовать строгому экологическому стандарту Евро-7.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1590787" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZCHcO_xOhJA9er_Jo39F_Q=s800" alt="Opel Astra: новый облик, мощные гибриды и просторный салон" title="Opel Astra" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1590787" comment="Opel Astra" /><span itemprop="description">Opel Astra</span></div><div class="caption">Opel Astra</div></p><p>Особое внимание производитель уделяет гибридным версиям. Подключаемые гибриды получат более емкую батарею, что увеличит запас хода на электротяге, а спортивная модификация GSe предложит усиленную мощность и особые настройки шасси. </p><p>При этом будущее дизельных двигателей для Astra остается под вопросом на фоне растущей популярности гибридов в Европе. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975104-1"><a class="story-link" href="/content/news/975104-opel-astra-novyj-oblik-moshchny/">Opel Astra: новый облик, мощные гибриды и просторный салон</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/l6-Ck-P5znnBYzSwdT6Udg","alt":"Opel Astra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/stC0Pk4v1TOibn5p_KPLBA","alt":"Opel Astra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DKXVx-IesXZzXNzU-MxWVQ","alt":"Opel Astra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZCHcO_xOhJA9er_Jo39F_Q","alt":"Opel Astra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra в 2026 году и получит фирменный дизайн Vizor </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l6-Ck-P5znnBYzSwdT6Udg" alt="Opel Astra: новый облик, мощные гибриды и просторный салон — фото 1590789" title="Opel Astra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/stC0Pk4v1TOibn5p_KPLBA" alt="Opel Astra: новый облик, мощные гибриды и просторный салон — фото 1590786" title="Opel Astra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DKXVx-IesXZzXNzU-MxWVQ" alt="Opel Astra: новый облик, мощные гибриды и просторный салон — фото 1590787" title="Opel Astra" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZCHcO_xOhJA9er_Jo39F_Q" alt="Opel Astra: новый облик, мощные гибриды и просторный салон — фото 1590788" title="Opel Astra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel Astra: новый облик, мощные гибриды и просторный салон</span></div></div><br /><p></p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

Opel Astra: новый облик, мощные гибриды и просторный салон

Opel Astra

https://www.autoevolution.com/news/2026-opel-astra-facelift-gains-illuminated-vizor-grille-with-illuminated-blitz-261697.html

Иннокентий Кишкурно

<p>Простая машинка на каждый день в пределах 400-600 тысяч рублей – по-прежнему выбор миллионов россиян: подобные машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/972009-skolko-na-nashem-rynke-behushek/" target="_blank">составляют 40%</a> отечественного автопарка.</p><p></p><p>Но если ищешь именно такую, встает вопрос: что выбрать? Особенно, если присматриваешься к иномаркам – тут выбор и вовсе, по нынешним временам, мизерный... Однако эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b> <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972192-samye-zhivuchie-2/" target="_blank">нашел</a> несколько хэтчбеков в возрасте 12-15 лет и с пробегом 150–200 тысяч км, которые вполне укладываются в очерченный бюджет и еще обладают ресурсом на несколько относительно безбедных лет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1576047" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Зиновьев рассказал о нюансах выбора Opel Astra H с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QCJprtwmcBsq2Gj9uZaIlQ=s800" alt="Эксперт Зиновьев рассказал о нюансах выбора Opel Astra H с пробегом" title="Кузов, подвеска и салон — неубиваемые! Добротный «немец» за 500 тысяч рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1576047" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Например, эксперт упоминает Opel Astra H: длина 4249 мм, клиренс 160 мм, багажник 380 л – чем не вариант для решения каждодневных транспортных задач?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1576049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1CsLral_YQQ0HUtfDDBKhw" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Кузов, подвеска и салон — неубиваемые! Добротный «немец» за 500 тысяч рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1576049" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Помимо хэтчбека, выпускали седан и универсал. С 2009 года собирали в Калининграде по крупноузловой схеме. Наделен очень стойкими для бюджетника кузовом, подвеской и материалами салона. Общая надежность также на хорошем уровне. Вариантов мотор-коробка немерено, а благополучных – два-три. Массовые двигатели 1.6 (115 л. с.) и 1.8 (140 л. с.) служат 300 тысяч км.</i></p><p><i>По железу они превосходны, картину портят износ фазорегуляторов, капризы «умных» термостатов да течи теплообменника. Младший мотор 1.4 (90 л. с.) тоже неплох, но намного более редок, и ресурс его ниже. Дизель 1.3 и турбомотор 2.0 после 150 тысяч км – плохие варианты.</i></p><p></p><p><i>Робот EasyTronic – тоже. В принципе способен на 300 тысяч км, но с высокой вероятностью разорит на ремонтах. Как ни печально, подкачали механические коробки F13/F17, а в них – подшипники вторичных валов. Крутящий момент мотора 1.8 убивает их слишком быстро. Утешает, что ремонт прост и недорог. Объективно лучшие сочетания – 1.6 с МКП и 1.8 с четырехступенчатым автоматом Aisin AW60–41SN.</i></p><h4>К каким еще хэтчам-иномаркам за полмиллиона стоит присмотреться? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972192-samye-zhivuchie-2/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

Кузов, подвеска и салон — неубиваемые! Добротный «немец» за 500 тысяч рублей

Ушакова Ирина

<p>В Москве на продажу выставлен <a href="https://www.zr.ru/content/news/971524-krepkaya-podveska-dolgo-ne-rzha" target="_blank">Opel Astra</a> J 2015 года с удивительно низким пробегом в 9100 км. Несмотря на свои 10 лет, автомобиль выглядит как новый, и все его детали в идеальном состоянии и оригинальны, поскольку были установлены на заводе. </p><p></p><p>Согласно словам владельца, этот хэтчбек был приобретен новым в автосалоне и с тех пор оставался в одной семье. Большую часть времени машина не использовалась и хранилась в теплом подземном паркинге.</p><p>Кузов <a href="https://www.zr.ru/content/news/965194-nemetskij-avtobrend-na-grani-is" target="_blank">Opel</a> сохраняет заводской цвет, в истории обслуживания отсутствуют данные о ДТП, а интерьер выглядит так, словно он только что покинул конвейер.</p><p>Как указано в объявлении, данная модель представлена в комплектации Cosmo, которая включает шесть подушек безопасности, обогрев зеркал, передних сидений и руля, автоматические стеклоподъемники, камеру заднего вида, двухзонный климат-контроль и 17-дюймовые диски.</p><p></p><p>Под капотом установлен надежный двигатель 1,6 A16XER мощностью 115 л.с., который работает в паре с проверенной 5-ступенчатой механической коробкой передач. </p><p>Продавец оценивает свою «капсулу времени» в 1 268 000 рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal971726-1"><a class="story-link" href="/content/news/971726-v-rf-v-prodazhe-poyavilsya-pochti/">В РФ в продаже появился почти новый Opel по цене Лады</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bz3nfwGUJ6HGHFYsMwkewA","alt":"Opel Astra J","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U5rzqxeggBsy3gIztwkOnQ","alt":"Opel Astra J","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SFCzWids7172KnWZukXZvA","alt":"Opel Astra J","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве продают Opel Astra J 2015 года с пробегом 9100 км за 1,27 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bz3nfwGUJ6HGHFYsMwkewA" alt="В РФ в продаже появился почти новый Opel по цене Лады — фото 1572656" title="Opel Astra J" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U5rzqxeggBsy3gIztwkOnQ" alt="В РФ в продаже появился почти новый Opel по цене Лады — фото 1572657" title="Opel Astra J" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SFCzWids7172KnWZukXZvA" alt="В РФ в продаже появился почти новый Opel по цене Лады — фото 1572655" title="Opel Astra J" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В РФ в продаже появился почти новый Opel по цене Лады</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/971712-mashina-iz-za-granitsy-cherez-sal" target="_blank">сообщал</a>, что в России дилеры начали предлагать помощь в импорте авто из-за рубежа.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://auto.ru/cars/used/sale/opel/astra/1127862766-984bf1a1" target="_blank">Авто.ру</a></i></p>

В РФ в продаже появился почти новый Opel по цене Лады

Opel Astra J

<p>Идеальной машины, как известно, не существует – те или иные недостатки присущи всем. </p><p></p><p>Поэтому нужно тщательно отбирать наиболее удачные сочетания мотора и коробки. И вот к какой модели на вторичном рынке стоит присмотреться сегодня – это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/416870-opel_astra_h_2004_n_v_familnyje_cherty/?ysclid=me2kft53w8602753863" target="_blank">Opel Astra H</a>, которая среди 15-летних машин выделяется долговечностью. </p><p>Цены на вторичном рынке – от 300 тыс. рублей за экземпляры с пробегом 300+ тыс. км, до 1 млн за более свежие. Машина с автоматом обойдется на 200 тыс. дороже.</p><p>Поколение H выпускалось в кузовах седан, хэтчбек и универсал (последний дороже). С 2009 года машины собирали в России. </p><p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1571578" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yowOoCdPKuS5taMX4A7AsA=s800" alt="Крепкая подвеска, кузов не ржавеет, но этот Opel нужно  брать только с мотором 1.8 и автоматом" title="Opel Astra H" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1571578" comment="Opel Astra H" /><span itemprop="description">Opel Astra H</span></div><div class="caption">Opel Astra H</div>  </p><p></p><h3>Мнение специалиста</h3><p></p><p><b><a href="https://www.zr.ru/users/347/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1571576" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QcavgpnCBxLNBgre4gd85g" alt="Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»:" title="Крепкая подвеска, кузов не ржавеет, но этот Opel нужно  брать только с мотором 1.8 и автоматом" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1571576" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Вариаций мотор-коробка очень много, но хороших сочетаний раз-два и обчелся. Наихудшие – с капризным и ломким роботом EasyTronic. Дизель 1.3 и турбомотор 2.0 тоже не подарки и доставляют много хлопот при пробегах более 100 тысяч км. </i></p><p><i>Самое достойное сочетание – двигатель 1.8 (140 л.с.) с четырехступенчатым автоматом Aisin AW60-41SN.</i></p><p><i>Главный недостаток в целом удачной модели, как ни странно, – механические коробки передач. Проблемы возникают из-за подшипников вторичных валов. Грубо говоря, чем мощнее мотор, тем быстрее сдаются подшипники. Поэтому оптимальный выбор – мотор 1.8 с автоматом, а для механики лучше подойдет 1.6 (115 л.с.). Оба двигателя надежны и могут пройти до 400 тыс. км.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1571577" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ShL7-Tpkex4cWfbXHH3CqQ=s800" alt="Крепкая подвеска, кузов не ржавеет, но этот Opel нужно  брать только с мотором 1.8 и автоматом" title="Opel Astra H" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1571577" comment="Opel Astra H" /><span itemprop="description">Opel Astra H</span></div><div class="caption">Opel Astra H</div> </p><p> </p><p>А еще у Astra H прочная подвеска, качественные материалы салона, устойчивость кузова к коррозии. Из минусов – со временем возможны проблемы с электрикой, но это характерно для большинства машин в этом сегменте.</p><h4>О других особо прочных иномарках читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971345-5-ochen-zhivuchih-inomarok/" target="_blank">здесь</a>. </h4><p></p>

Крепкая подвеска, кузов не ржавеет, но этот Opel нужно  брать только с мотором 1.8 и автоматом

Opel Astra H

<p></p><p> Эксперт журнала «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b> подготовил подборку седанов классов B и C европейских брендов, которые находятся во вполне приличном состоянии после 6-10 лет пробега.</p><p> </p><p>Среди них <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/-/opel-astra/" target="_blank">Opel Astra</a> J с габаритами: длина – 4658 мм, ширина – 1814 мм, высота – 1476 мм. Клиренс у автомобиля 165 мм, багажник – 460 л.  </p><p>Правда, поколение К у нас не продавали, а машины поколения J – не моложе 9 лет. Такой автомобиль на вторичном рынке можно найти за 1–1,3 млн рублей.  </p><p>У Астры добротные кузов и ходовая, много электроники. Но есть у этого автомобиля и минусы, касаются они, в основном, моторов и коробок. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1492435" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KhdPGnH8Fac3p7gHUpU4pQ=s800" alt="Добротные кузов и ходовая, много качественной электроники – не «китаец» за 1 млн" title="Добротные кузов и ходовая, много качественной электроники – не «китаец» за 1 млн" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1492435" /><span itemprop="description"></span></div> </p><h3>Мнение специалиста </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1492436" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CAECDnMYPS0toNVlsBZALw" alt="Добротные кузов и ходовая, много качественной электроники – не «китаец» за 1 млн" title="Добротные кузов и ходовая, много качественной электроники – не «китаец» за 1 млн" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1492436" /><span itemprop="description"></span></div>  </p><p><i>– Турбо 1.4 (140 л. с.) – чугунный блок, распределенный впрыск и ресурс под 300 тысяч км. Но очень капризен: залегают кольца, большой расход масла, засоряется система вентиляции, ненадежные помпа и ролики цепного привода ГРМ. </i></p><p><i>Старший турбомотор 1.6 (170, 180 л. с.) ничем не лучше.</i></p><p><i>Самые надежные – старые атмосферники 1.6 (115 л. с.) и 1.8 (140 л. с.). </i></p><p> </p><p><i>С трансмиссиями тоже сложно: МКП с индексом F17 страдает подшипниками, а более крепкая M32 сочетается только с турбомоторами. «Джиэмовский» гидроавтомат 6T40/6Т45 наделен врожденной болячкой – лопается пружинный диск – и слишком нежными соленоидами. Жить с ним, впрочем, можно, и ресурс достаточный.</i></p><p><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1492434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v7hj-L8ieAq2nh4GBr23-Q=s800" alt="Добротные кузов и ходовая, много качественной электроники – не «китаец» за 1 млн" title="Добротные кузов и ходовая, много качественной электроники – не «китаец» за 1 млн" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1492434" /><span itemprop="description"></span></div> </i></p><h4>Подробности о других моделях подборки вы найдете в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956187-evropejtsy-2/" target="_blank">полной версии нашего материала</a>.</h4><p> </p><br /><p></p>

Добротные кузов и ходовая, много качественной электроники – не «китаец» за 1 млн

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973326-tenet-t8-ili-geely-okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a> остается в российской линейке китайского бренда – новые поставки официальным дилерам марки в РФ запланированы на май текущего года.</p><p>[readmore ids="973326" align="right"]</p><p>Об этом сообщает источник со ссылкой на представительство Geely в России. Напомним, в марте на фоне сокращения запасов этой модели в автосалонах Geely в ряде СМИ появилось предположение о скором завершении продаж, однако российский офис компании информацию <a href="https://www.zr.ru/content/news/978273-v-geely-otvetili-na-soobshcheniya/" target="_blank">опроверг</a>, подчеркнув, что Okavango пользуется устойчивым спросом и продажи в РФ продолжаются в прежнем режиме.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zCMvJSXfqnRY2NaVfyP27Q=s800" alt="Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ" title="Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616541" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Напомним, по габаритам Geely Okavango чуть превосходит локомотив продаж бренда Monjaro и близок с ним по оснащению, при этом у Okavango есть собственный козырь – 7-местный салон. Однако тот же 2,0-литровый мотор на Okavango менее мощный и работает в паре с иной коробкой: 200 л.с. и 7-ступенчатый робот против 238 л.с. и 8АКП у Monjaro.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вместе с тем, на ниве 7-местных машин позиции Okavango выглядят уверенно. Для нашего рынка он заменил Volkswagen Terramont и Hyundai Palisade и ныне конкурирует с Tenet T8 и «параллельным»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/978867-semejnyj-krossover-za-26-mln/" target="_blank">Kia Carens</a>.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979082-1"><a class="story-link" href="/content/news/979082-geely-vezet-v-rossiyu-novuyu-par/">Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/rRv3lN02Sypbyg3iw2qwJg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/3cIJl-20vedieynLvijjxQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/zCMvJSXfqnRY2NaVfyP27Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rRv3lN02Sypbyg3iw2qwJg" alt="Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ" title="Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов — фото 1616540" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3cIJl-20vedieynLvijjxQ" alt="Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ" title="Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов — фото 1616542" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zCMvJSXfqnRY2NaVfyP27Q" alt="Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ" title="Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов — фото 1616541" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов</span></div></div><p></p><p>[table id="2005"]</p>

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Okavango

Автомобиль Okavango: обзоры, новости, машина окаванго - комплектации, характеристики, разные поколения Okavango – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Okavango: читайте тематические новости про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Okavango: читайте свежие статьи про авто модели окаванго – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973326-tenet-t8-ili-geely-okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a> остается в российской линейке китайского бренда – новые поставки официальным дилерам марки в РФ запланированы на май текущего года.</p><p></p><p>Об этом сообщает источник со ссылкой на представительство Geely в России. Напомним, в марте на фоне сокращения запасов этой модели в автосалонах Geely в ряде СМИ появилось предположение о скором завершении продаж, однако российский офис компании информацию <a href="https://www.zr.ru/content/news/978273-v-geely-otvetili-na-soobshcheniya/" target="_blank">опроверг</a>, подчеркнув, что Okavango пользуется устойчивым спросом и продажи в РФ продолжаются в прежнем режиме.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1616541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zCMvJSXfqnRY2NaVfyP27Q=s800" alt="Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ" title="Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1616541" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Напомним, по габаритам Geely Okavango чуть превосходит локомотив продаж бренда Monjaro и близок с ним по оснащению, при этом у Okavango есть собственный козырь – 7-местный салон. Однако тот же 2,0-литровый мотор на Okavango менее мощный и работает в паре с иной коробкой: 200 л.с. и 7-ступенчатый робот против 238 л.с. и 8АКП у Monjaro.</p><p></p><p>Вместе с тем, на ниве 7-местных машин позиции Okavango выглядят уверенно. Для нашего рынка он заменил Volkswagen Terramont и Hyundai Palisade и ныне конкурирует с Tenet T8 и «параллельным» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978867-semejnyj-krossover-za-26-mln/" target="_blank">Kia Carens</a>.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979082-1"><a class="story-link" href="/content/news/979082-geely-vezet-v-rossiyu-novuyu-par/">Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/rRv3lN02Sypbyg3iw2qwJg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3cIJl-20vedieynLvijjxQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zCMvJSXfqnRY2NaVfyP27Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rRv3lN02Sypbyg3iw2qwJg" alt="Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ" title="Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов — фото 1616540" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3cIJl-20vedieynLvijjxQ" alt="Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ" title="Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов — фото 1616542" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zCMvJSXfqnRY2NaVfyP27Q" alt="Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ" title="Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов — фото 1616541" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов</span></div></div><p></p><p></p>

<p>Модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973326-tenet-t8-ili-geely-okavango/">Geely Okavango</a> остается в российской линейке китайского бренда – новые поставки официальным дилерам марки в РФ запланированы на май текущего года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер на 7 мест — Tenet T8 или Geely Okavango" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973326-tenet-t8-ili-geely-okavango/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/u1Ns495E5K0g_ZMbY26Dtw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Об этом сообщает источник со ссылкой на представительство Geely в России. Напомним, в марте на фоне сокращения запасов этой модели в автосалонах Geely в ряде СМИ появилось предположение о скором завершении продаж, однако российский офис компании информацию <a href="https://www.zr.ru/content/news/978273-v-geely-otvetili-na-soobshcheniya/">опроверг</a>, подчеркнув, что Okavango пользуется устойчивым спросом и продажи в РФ продолжаются в прежнем режиме.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zCMvJSXfqnRY2NaVfyP27Q=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Напомним, по габаритам Geely Okavango чуть превосходит локомотив продаж бренда Monjaro и близок с ним по оснащению, при этом у Okavango есть собственный козырь – 7-местный салон. Однако тот же 2,0-литровый мотор на Okavango менее мощный и работает в паре с иной коробкой: 200 л.с. и 7-ступенчатый робот против 238 л.с. и 8АКП у Monjaro.</p><p></p><p>Вместе с тем, на ниве 7-местных машин позиции Okavango выглядят уверенно. Для нашего рынка он заменил Volkswagen Terramont и Hyundai Palisade и ныне конкурирует с Tenet T8 и «параллельным» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978867-semejnyj-krossover-za-26-mln/">Kia Carens</a>.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rRv3lN02Sypbyg3iw2qwJg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3cIJl-20vedieynLvijjxQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zCMvJSXfqnRY2NaVfyP27Q" /></div><p></p><p></p>

<p>Модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973326-tenet-t8-ili-geely-okavango/" target="_blank">Geely Okavango</a> остается в российской линейке китайского бренда – новые поставки официальным дилерам марки в РФ запланированы на май текущего года.</p><p></p><p>Об этом сообщает источник со ссылкой на представительство Geely в России. Напомним, в марте на фоне сокращения запасов этой модели в автосалонах Geely в ряде СМИ появилось предположение о скором завершении продаж, однако российский офис компании информацию <a href="https://www.zr.ru/content/news/978273-v-geely-otvetili-na-soobshcheniya/" target="_blank">опроверг</a>, подчеркнув, что Okavango пользуется устойчивым спросом и продажи в РФ продолжаются в прежнем режиме.</p><p></p><br /><p></p><p>Напомним, по габаритам Geely Okavango чуть превосходит локомотив продаж бренда Monjaro и близок с ним по оснащению, при этом у Okavango есть собственный козырь – 7-местный салон. Однако тот же 2,0-литровый мотор на Okavango менее мощный и работает в паре с иной коробкой: 200 л.с. и 7-ступенчатый робот против 238 л.с. и 8АКП у Monjaro.</p><p></p><p>Вместе с тем, на ниве 7-местных машин позиции Okavango выглядят уверенно. Для нашего рынка он заменил Volkswagen Terramont и Hyundai Palisade и ныне конкурирует с Tenet T8 и «параллельным» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978867-semejnyj-krossover-za-26-mln/" target="_blank">Kia Carens</a>.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979082-1"><a class="story-link" href="/content/news/979082-geely-vezet-v-rossiyu-novuyu-par/">Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rRv3lN02Sypbyg3iw2qwJg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3cIJl-20vedieynLvijjxQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zCMvJSXfqnRY2NaVfyP27Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rRv3lN02Sypbyg3iw2qwJg" alt="Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ" title="Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов — фото 1616540" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3cIJl-20vedieynLvijjxQ" alt="Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ" title="Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов — фото 1616542" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zCMvJSXfqnRY2NaVfyP27Q" alt="Стало известно о сроках новых поставок 7-местных кроссоверов Geely Okavango в РФ" title="Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов — фото 1616541" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов</span></div></div><p></p><p></p>

Geely везет в Россию новую партию 7-местных кроссоверов

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">Китайские</a> автопроизводители меняют модели своих машин с такой скоростью, что европейским, японским и <a href="https://www.zr.ru/tags/amerikanskie-avtomobili/" target="_blank">американским</a> конкурентам за ними просто не угнаться. И дело тут не в какой-то особой гонке за рекордами, а в уникальной логике, которая сложилась на самом жестком автомобильном рынке в мире. Об этом рассказал основатель компании ВсёИзКитая, председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган.</p><p>[table id="2243"]</p><p>В КНР за одного покупателя сражаются десятки брендов. В такой перенасыщенной среде выпускать новую версию раз в год или два – это уже не маркетинговый ход, а вопрос самого банального выживания. Без постоянных новинок компания моментально выпадает из поля зрения, теряет ажиотаж и перестает считаться технологически актуальной.</p><p>[readmore ids="978963" align="right"]</p><p>Кстати, сама структура работы у китайских компаний изначально заточена под скорость. Циклы разработки у них короче, а решения принимаются куда оперативнее. Немалую роль играет и отлаженная локальная экосистема: множество <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">комплектующих</a> производится прямо внутри страны, что не только ускоряет процесс, но и сводит к минимуму зависимость от внешних поставок. В итоге задача, на которую у традиционного автогиганта уйдет лет пять, в Китае решается максимум за три.</p><p>Что в итоге получает покупатель? Самую прямую выгоду. Технологии, которые еще вчера были премиальной экзотикой, сегодня уже перекочевывают в массовые модели. Жесткая конкуренция заставляет держать цены в узде, одновременно наращивая базовую комплектацию. В общем, за те же деньги клиент приобретает гораздо более современный и насыщенный опциями автомобиль. Рынок от этого только выигрывает, становясь невероятно динамичным и предлагая потребителю по-настоящему широкий выбор.</p><p>При этом Коган отмечает, что у такой скорости есть и обратная сторона. Частая смена моделей может приводить к тому, что автомобиль морально устаревает быстрее, чем физически. Купив машину сегодня, через год можно увидеть обновленную версию с более современными функциями – и это влияет на остаточную стоимость. Плюс не все новинки проходят достаточную «обкатку» временем: ускоренные циклы разработки иногда означают, что отдельные решения проверяются уже в процессе эксплуатации.</p><p>[table id="2005"]</p>

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/" target="_blank">Китайские</a> автопроизводители меняют модели своих машин с такой скоростью, что европейским, японским и <a href="https://www.zr.ru/tags/amerikanskie-avtomobili/" target="_blank">американским</a> конкурентам за ними просто не угнаться. И дело тут не в какой-то особой гонке за рекордами, а в уникальной логике, которая сложилась на самом жестком автомобильном рынке в мире. Об этом рассказал основатель компании ВсёИзКитая, председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган.</p><p></p><p>В КНР за одного покупателя сражаются десятки брендов. В такой перенасыщенной среде выпускать новую версию раз в год или два – это уже не маркетинговый ход, а вопрос самого банального выживания. Без постоянных новинок компания моментально выпадает из поля зрения, теряет ажиотаж и перестает считаться технологически актуальной.</p><p></p><p>Кстати, сама структура работы у китайских компаний изначально заточена под скорость. Циклы разработки у них короче, а решения принимаются куда оперативнее. Немалую роль играет и отлаженная локальная экосистема: множество <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/" target="_blank">комплектующих</a> производится прямо внутри страны, что не только ускоряет процесс, но и сводит к минимуму зависимость от внешних поставок. В итоге задача, на которую у традиционного автогиганта уйдет лет пять, в Китае решается максимум за три.</p><p>Что в итоге получает покупатель? Самую прямую выгоду. Технологии, которые еще вчера были премиальной экзотикой, сегодня уже перекочевывают в массовые модели. Жесткая конкуренция заставляет держать цены в узде, одновременно наращивая базовую комплектацию. В общем, за те же деньги клиент приобретает гораздо более современный и насыщенный опциями автомобиль. Рынок от этого только выигрывает, становясь невероятно динамичным и предлагая потребителю по-настоящему широкий выбор.</p><p>При этом Коган отмечает, что у такой скорости есть и обратная сторона. Частая смена моделей может приводить к тому, что автомобиль морально устаревает быстрее, чем физически. Купив машину сегодня, через год можно увидеть обновленную версию с более современными функциями – и это влияет на остаточную стоимость. Плюс не все новинки проходят достаточную «обкатку» временем: ускоренные циклы разработки иногда означают, что отдельные решения проверяются уже в процессе эксплуатации.</p><p></p>

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/proizvodstvo-v-kitae/">Китайские</a> автопроизводители меняют модели своих машин с такой скоростью, что европейским, японским и <a href="https://www.zr.ru/tags/amerikanskie-avtomobili/">американским</a> конкурентам за ними просто не угнаться. И дело тут не в какой-то особой гонке за рекордами, а в уникальной логике, которая сложилась на самом жестком автомобильном рынке в мире. Об этом рассказал основатель компании ВсёИзКитая, председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган.</p><p></p><p>В КНР за одного покупателя сражаются десятки брендов. В такой перенасыщенной среде выпускать новую версию раз в год или два – это уже не маркетинговый ход, а вопрос самого банального выживания. Без постоянных новинок компания моментально выпадает из поля зрения, теряет ажиотаж и перестает считаться технологически актуальной.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти добротные машины провалились в продажах по удивительным причинам" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978963-7-mashin-kotorye-byli-slishkom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sLT4RFOw5gcWg-M_MMdsUQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кстати, сама структура работы у китайских компаний изначально заточена под скорость. Циклы разработки у них короче, а решения принимаются куда оперативнее. Немалую роль играет и отлаженная локальная экосистема: множество <a href="https://www.zr.ru/tags/ceny-i-komplektacii/">комплектующих</a> производится прямо внутри страны, что не только ускоряет процесс, но и сводит к минимуму зависимость от внешних поставок. В итоге задача, на которую у традиционного автогиганта уйдет лет пять, в Китае решается максимум за три.</p><p>Что в итоге получает покупатель? Самую прямую выгоду. Технологии, которые еще вчера были премиальной экзотикой, сегодня уже перекочевывают в массовые модели. Жесткая конкуренция заставляет держать цены в узде, одновременно наращивая базовую комплектацию. В общем, за те же деньги клиент приобретает гораздо более современный и насыщенный опциями автомобиль. Рынок от этого только выигрывает, становясь невероятно динамичным и предлагая потребителю по-настоящему широкий выбор.</p><p>При этом Коган отмечает, что у такой скорости есть и обратная сторона. Частая смена моделей может приводить к тому, что автомобиль морально устаревает быстрее, чем физически. Купив машину сегодня, через год можно увидеть обновленную версию с более современными функциями – и это влияет на остаточную стоимость. Плюс не все новинки проходят достаточную «обкатку» временем: ускоренные циклы разработки иногда означают, что отдельные решения проверяются уже в процессе эксплуатации.</p><p></p>

Почему китайские машины обновляются так часто и хорошо ли это для покупателя

https://rg.ru/2026/04/06/ekspert-kogan-obiasnil-pochemu-kitajcy-vypuskaiut-novye-avto-bystree-vseh.html

Opel>Astra