Европа

<p><b><span>Adam Opel AG</span></b></p> <p><b><span>Автопроизводитель, входящий в концерн General Motors</span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия</span></b></p> <p><span>Адам Опель основал свою компанию 21 января 1862 года в Рюссельсхайме. Начав с производства швейных машинок, Opel затем становится крупнейшим мировым производителем велосипедов. В 1899 году компания выпускает свой первый автомобиль.</span></p> <p><span>Во время Первой мировой войны (1914–1918) «Опель» производил тяжелые грузовики военного назначения. Успех фирмы заинтересовал корпорацию General Motors, и в 1929 году она приобретает 80% акций </span><span>Opel</span><span>. В 1931 году «Дженерал Моторс» покупает оставшиеся 20% акций.</span></p> <p><span>1940 год в жизни фирмы ознаменован выпуском миллионного автомобиля Opel, модели Kapitаn. Но в октябре распоряжением нацистов производство легковых автомобилей приостановлено. Всю войну заводы «Опель» работают над производством военной продукции.</span></p> <p><span>В конце войны воздушные налеты союзников разрушили половину завода в Рюссельсхайме; завод в Бранденбурге практически полностью уничтожен. Все производственные линии Kadett, попавшие в советскую оккупационную зону, демонтируются и отсылаются в Советский Союз в качестве репарации.</span></p> <p><span>С началом мирной жизни производство автомобилей возобновляется, и к 1951 году Opel становится первым производителем в Германии, основавшим собственный испытательный полигон на заводе в Рюссельсхайме.</span></p> <p><span>К 1972 году Opel становится крупнейшим производителем автомобилей в Германии с долей рынка 20,4%.</span></p> <p><span>И в настоящее время<span>&nbsp; </span>«Опель» является одной из крупнейших и известнейших европейских компаний по производству автомобилей.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.opel.ru" target="_blank">http://www.opel.ru</a></span></p>

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

В Женеве Opel покажет кроссовер-кабриолет Rocks

Opel представил продвинутый трехцилиндровый турбомотор

Adam

Автомобиль Opel Adam: обзор, новости, машина Опель Адам — комплектации, разные поколения, характеристики Opel Adam  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Adam: читайте уникальные новости об авто модели Опель Адам — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Adam: читайте уникальные статьи про авто модели Опель Адам – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-258539" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">6596154221495812438_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3X2xtBIaKEFZ_dIe3M1ybg=s800" alt="6596154221495812438_no_copyright" title="В марте Opel покажет необычный Adam" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-258539" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Оффроудный обвес серийному кабриоседану Opel Adam не достанется </div> <p class="text-separator"></p>О намерении компании Opel выпустить открытую версию своего стильного компакта Adam широким массам стало известно на прошлогоднем автосалоне в Женеве. Тогда немцы представили нетривиальный концепт <a title="В Женеве Opel покажет кроссовер-кабриолет Rocks" href="/events/geneva/page/514109-v_zheneve_opel_pokazhet_krossover-kabriolet_rocks/">Adam Rocks</a> – со вседорожным обвесом и сдвижной мягкой крышей. Когда увидим интересную машинку в серии? Ресурс Left Lane News со ссылкой на источник в Италии извещает, что товарный вариант «обескрышенного» Opel Adam покажут опять-таки на швейцарском автосмотре – уже в марте. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-258538" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2999017712085305499_no_copyright</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UMN410mOB-tb9kzTTjFddg=s800" alt="2999017712085305499_no_copyright" title="В марте Opel покажет необычный Adam" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-258538" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Открытый Opel Adam не станет традиционным кабриолетом. Это будет кабриоседан – с жесткими «боковинами». По сути, такая модификация «Адама» просто получит большой люк с матерчатым сдвижным накрытием, которое в сложенном виде образует… спойлер! К слову, такое решение в субкомпактном классе – не в новинку: Fiat 500C и Citroen DS3 Cabrio тоже являются кабриоседанами. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><div class="image-micro-schema aligncenter imp-image-258540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">20479762841816196888</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Leop1tNo60m-bkR9M7Htwg=s800" alt="20479762841816196888" title="В марте Opel покажет необычный Adam" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter imp-image-258540" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>С технической точки зрения подобный Adam будет практически полностью повторять исходный хэтчбек. Слегка изменятся настройки подвески, возможно, кое-где немного будет усилен кузов (из-за специфической конструкции крыши радикально жесткость несущей конструкции не уменьшится). Для открытого «Адама» предложат атмосферные моторы 1.2 и 1.4, а также новейший <a title="Opel представил продвинутый трехцилиндровый турбомотор" href="/events/frankfurt/page/564627-opel_predstavil_prodvinutyj_trehcilindrovyj_turbomotor/">трехцилиндровый турбодвигатель</a> рабочим объемом 1,0 л, который будет спарен с новой 6-ступенчатой МКП. <p class="text-separator"></p>В продажу Opel Adam с мягкой крышей поступит уже в 2014 году. Надбавка за возможность открыться всем ветрам и солнцу составит порядка 2500 евро (в Германии).

В марте Opel покажет необычный Adam

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

span

strong

Концепткары: «Монца» в рукаве

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Крючков Вадим

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257892 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Astra_Cruze</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jEQbhMCBj3RhiIjaONpnXA=s800" alt="Astra_Cruze" title="Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-257892 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>К дилеру меня привез служебный «Шевроле-Круз». Этот универсал <a href="/content/articles/591487-park-zr-budni-chempiona/">мне настолько понравился</a> (ЗР, 2013, № 11), что я решил приобрести такой же, только в комплектации попроще. Все факторы были за него: большой, вместительный, современный, симпатичный и, что немаловажно, едва ли не самый дешевый универсал на рынке. <p></p>Бодро взбежать по крыльцу салона не смог – белый «Опель-Астра Фэмили» на площадке перехватил мой взгляд и, казалось, игриво подмигнул. Оторваться от него уже не смог – крепко сбитый «вагон» с дорожным просветом, достойным кроссовера, овладел вниманием сразу и бесповоротно. Выйти из созерцательного анабиоза удалось минут через сорок. Разум, подкинув ломовой аргумент – эту «Астру» вскоре снимут с производства, направлял к менеджеру «Шевроле», однако ноги сами понесли туда, где торговал «Опель». Понимая, что мозг не справляется с раздвоением личности, предоставил окончательное решение другой части тела. Спину и тыл, еще хранившие формы крузовского сиденья, погрузил в кресло «Астры». «А здесь лучше, вноси задаток немедленно», – сказала... м-м-м... спина. <p></p>Ценник тоже подыграл «немцу»: в сопоставимых комплектациях универсал «Фэмили» дешевле «Круза» даже без учета дилерских скидок и акций. Ослик внутри меня оказался пытливым и неуемным. Через две недели личный и служебный автомобили встретились на полигоне в подмосковном Дмитрове. Любознательное ушастое животное жаждало выяснить ряд параметров. «Круз» длиннее и шире «Астры», но у последней больше база – как это отразится на размерах багажников и салонов? Оказалось, никак. Где-то чуть лучше «Шевроле», где-то — «Опель», но в целом ничья. Дорожный просвет – за «Астрой». Хотя и «Шевроле» отнюдь не пузотерка. Вес? Здесь снова победа немецкого автомобиля: он на 175 кг легче. Но вычтем из массы «Круза» ненужные лично мне рейлинги, 17-дюймовые колеса, автоматическую коробку передач, ряд опций – и получим приблизительное равенство в сопоставимых комплектациях. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257891 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">01</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1umlUUmaUEIVknOZLiUbmQ" alt="01" title="Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля»." itemprop="contentUrl" width="680" height="343" class="story-photo imp-image-257891 form-field-rich-img" comment="Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля»." /><span itemprop="description">Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля».</span></div><div class="caption">Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля».</div> <div> Задние сиденья откинуты, передние сдвинуты вперед, а их спинки приведены в вертикальное положение. Предоставляют ли универсалы полноценное спальное место, что для автора-рыболова немаловажно? Да! В обоих автомобилях больше двух метров ровного пола. Небольшое преимущество у «Опеля». </div> <p></p>Осмотр снизу подтвердил паритет: схемы подвесок почти идентичные – связанные упругой балкой рычаги сзади и стойки «Мак-Ферсон» с вильчатыми рычагами спереди. Вот только на ходу «Опель» плотнее, точнее в управлении и собраннее. Причем на уровне борьбы хорошего с лучшим. «Круз» тоже впечатляет, но не настолько. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257890 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">02</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9MNPWmw9ZnuClM0-S8nwuQ" alt="02" title="Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два." itemprop="contentUrl" width="673" height="311" class="story-photo imp-image-257890 form-field-rich-img" comment="Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два." /><span itemprop="description">Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два.</span></div><div class="caption">Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два.</div> <div> Багажники универсалов сопоставимы по размерам. У «Круза» чуть шире, у «Астры» немного длиннее. Заднее сиденье «Шевроле» оборудовано тремя подголовниками. У «Опеля» только два. </div> <p></p>Предвижу критику владельцев «Астры», но, влившись теперь в их ряды, призываю к объективной оценке. Модель начали выпускать в 2004 году, и это уже не скрыть: дизайн «Опеля» передовым не назовешь. Все симпатично и удобно, но каждая деталь экстерьера и интерьера, включая музыкальную установку, выдает возраст. Надо признать, «Круз» лучше и современнее как снаружи, так и внутри. А цветной дисплей информационно-развлекательной системы, возможность слушать музыку и смотреть фильмы с флешки для многих предпочтительнее опелевского CD-аудиоцентра. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-257887 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">06</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n2-3CL6QoVjL_RKx1jh-Ew=s800" alt="06" title="В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно." itemprop="contentUrl" width="800" height="422" class="story-photo wide-picture imp-image-257887 form-field-rich-img" comment="В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно." /><span itemprop="description">В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно.</span></div><div class="caption">В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно.</div> <div> В номинации «Дорожный просвет» победа за «Опелем»: под передними лонжеронами 195 мм, под порогами — 265 мм. Показатели «Шевроле» – 170 и 210 мм соответственно. </div> <p></p>Обстоятельно рассмотрев оба стога, Буриданов ослик поставил по три плюса каждому. «Астра Фэмили»: консервативно, практично, дешево. «Круз»-универсал: хорош собой, актуален, недорог. И хотя выбор сделан в пользу «Опеля», ослик с глубочайшим сожалением думает о том дне, когда придется расстаться с «Крузом».  <p></p><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва" /><meta itemprop="description" content="Буриданов осел, умирающий между двух стогов сена, – это явно про меня. Вся беда в том, что Chevrolet и Opel продаются в одних и тех же салонах: волей-неволей их сравниваешь." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tL6Wz_TVnSY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/tL6Wz_TVnSY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=tL6Wz_TVnSY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/tL6Wz_TVnSY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2014-01-23T04:00:54" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tL6Wz_TVnSY"></iframe></div><br /></div>

Astra Family vs Cruze SW: универсальная битва

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Venga

Автомобиль KIA Venga: новости, обзор, машина Киа Венга — характеристики, комплектации, разные поколения KIA Venga  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Venga: читайте тематические новости об авто модели Киа Венга — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Venga: читайте свежие статьи об авто модели Киа Венга – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Roomster

Автомобиль Skoda Roomster: обзор, новости, машина Шкода Румстер — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Roomster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Roomster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Шкода Румстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Roomster: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Румстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C3: обзор, новости, машина Ситроен С3 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C3: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен С3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C3: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен С3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Meriva

Автомобиль Opel Meriva: новости, обзор, машина Опель Мерива — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Meriva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Meriva: читайте свежие новости про авто модели Опель Мерива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Meriva: читайте свежие статьи про автомобили модели Опель Мерива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Opel Meriva: «зажигалка» для мамочки

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-405" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SED-059</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mwl6vB7FgBtg6AcP818mNw=s800" alt="SED-059" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-405" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Opel Astra 1,6AT, от 757 900 руб., КАР от 7,46 руб./км </div> <p class="text-separator"></p>«А он симпатяга!» – отметила моя мама, обходя «Опель» со всех сторон. Похвалила яркие огоньки-светодиодики, приметила нарядные диски: «Наверное, побольше обычных, базовых будут? А на задних фонарях тонировка что ли?» Вот так, вместо «Здравствуй, доченька!» мы теперь и общаемся. Стоит мне приехать домой за рулем этого белого франта, начинается: «Какие у него фары красивые! Как подштамповочки замечательно изгибаются, какой салон! Где здесь USB? Поставь мою музыку! А стоит сколько?» И так далее, и тому подобное. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/articles/604078-opel-astra-16at-mamina-lyubov/604086-sed-281/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-406" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SED-281</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VroclczbQaQPN2SRomZAGg=s800" alt="SED-281" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-406" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>В самый первый день, как следует рассмотрев автомобиль со всех сторон, мама удобно угнездилась на диване и тут же начала звонить подружкам, оповещая всех о том, что где-то через час наш белый красавец прибудет за ними. Естественно, разговор на этом не закончился, и пока я пыталась расшевелить 115-сильный мотор, уговаривая его быть хоть немного поживее, мама радостно хвасталась упакованным салоном и всевозможными «нужностями». «Сиденья кожаные, подлокотник есть – с ним гораздо удобней. Ох, да здесь еще и какой-то лючок, через него прямо в багажник можно что-нибудь положить! Руль тоже кожаный, с разными кнопками...» – восторженно восклицала она, заменяя мне радио. А мотор между тем все упорней доказывал, что спешить некуда. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-407" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SED-305</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FABVirOlJSKuaWgy34IiCg=s800" alt="SED-305" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-407" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> С комфортом на диване уместятся лишь двое. Вот только если сдвинуть передние кресла назад до упора, этим двоим придется несладко </div> <p class="text-separator"></p>В том же неспешном и плавном ритме работала и автоматическая коробка передач. Да и как можно ждать азартной езды от 1,6-литрового безнаддувного двигателя и «автомата»? Только представьте – 13,3 секунды до сотни... Для меня лично это не вариант, я же гонщица! Другое дело 140-сильный двигатель с турбонаддувом – он на 3 секунды шустрее доведет стрелку спидометра до сотни, а 180-сильный сделает это еще на 1,1 с быстрее. Нет, надо отдать должное, до 80 км/ч «Астра-1,6АТ» разгоняется вполне приемлемо, но потом переходит в режим «а мне никуда не надо» и размеренно поспешает себе, нисколько не торопясь. Хотя у такой малахольной машины тоже есть плюс: тише едешь – дальше будешь. К тому же сейчас особо не погоняешь, даже ночью – то дороги ремонтируют повсеместно, то грузовики на МКАД выезжают целыми стадами. <p class="text-separator"></p>Пока я  про себя горевала о чересчур спокойном характере машины, а маман вслух нахваливала упакованную по самую крышу «Астру», мы проехали большую часть пути. И проехали, нужно отметить, в полном комфорте, спасибо энергоемкой подвеске, которая достойно гасила все неровности и стыки асфальта. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/articles/604078-opel-astra-16at-mamina-lyubov/604080-untitled-758/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-408" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">untitled</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mlRALBouKnqAioLIdOQdQw" alt="untitled" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь" itemprop="contentUrl" width="288" height="1497" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-408" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>А прибыв к месту назначения, мама вспомнила, что… забыла дома браслеты! Нет, не поймите превратно, не золото-бриллианты, конечно. А особые браслеты, медицинские – для тех, кого в автомобилях укачивает. При всей ее любви к машинам мамин организм порой сильно сопротивляется поездке: чтобы доехать куда-либо, приходится часто останавливаться, снижать, насколько возможно, скорость, открывать окна, даже если за окном минус 20, в общем, терпеть множество неудобств. Я же, как уже говорилось, обожаю азартную езду. Поэтому наши поездки почти всегда заставляют меня изрядно нервничать, портя все удовольствие. Между тем моя неторопливая 115-сильная «Астра» с «автоматом» оказалась замечательным средством от укачивания. Этот любопытный пунктик, несомненно, порадует страдальцев от морской болезни. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/articles/604078-opel-astra-16at-mamina-lyubov/604081-untitled-759/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-409" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">untitled</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YyVijpfcGnpY9q1IXLVWdA" alt="untitled" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь" itemprop="contentUrl" width="289" height="1048" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-409" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p>Как, впрочем, порадует и ценник. Максимально укомплектованная антиукачивающая «Астра» обойдется своему владельцу в 818 900 рублей. Правда, в эту сумму не входит цвет металлик и оконные подушки безопасности, на которые придется потратить еще 19 500 рублей. Если добавить к тому 43 тысячи, можно взять более мощный автомобиль с 1,4-литровым турбомотором. Такой вариант и резвее, и даже, как утверждают, экономичнее: в городе на целый литр. Самая же шустрая версия «Астры» в максимальной комплектации почти на сто тысяч дороже. Боюсь только, что более мощные версии вряд ли понравятся моей маме, а ее спокойствие для меня дороже всего. <p class="text-separator"></p> <p style="text-align: center;"><a href="/images/articles/604078-opel-astra-16at-mamina-lyubov/604083-sed-018/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-410" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">SED-018</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xMb1Hq2Sw_XHdnbec4fqQg=s800" alt="SED-018" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-410" /><span itemprop="description"></span></div></a></p> <p class="text-separator"></p> <h2>Мы решили:</h2> <p class="text-separator"></p>Способностей самой неторопливой «Астры» вполне хватит для города, и лишь за его пределами придется мириться с меланхоличным характером автомобиля. И тем не менее есть прямой резон вместо мощного мотора выбрать максимальную комплектацию – вы получите автомобиль более симпатичный внешне и функциональный внутри. Да, и про лекарство от морской болезни не забудьте! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal604078-1"><a class="story-link" href="/content/articles/604078-opel-astra-16at-mamina-lyubov/">Opel Astra 1,6AT: мамина любовь</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tW0Cgmx697rxTqVWlBYnpg","alt":"","width":656,"height":477}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xMb1Hq2Sw_XHdnbec4fqQg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Mwl6vB7FgBtg6AcP818mNw","alt":"","width":1526,"height":1017}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FaXVn8cdrY3XaPSbJ13sCQ","alt":"","width":935,"height":1403}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VroclczbQaQPN2SRomZAGg","alt":"","width":1600,"height":1068}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lDzQHHQ2HDXntFIeeCawtg","alt":"","width":1087,"height":724}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0Sw089kedrkKP-KByy3NZQ","alt":"","width":827,"height":1240}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FABVirOlJSKuaWgy34IiCg","alt":"","width":1230,"height":820}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выбрать оптимальную «Астру» не так просто: постоянно приходится искать компромисс между мощностью моторов и богатством оснащения. А может, переплачивать за более мощный двигатель и вовсе не стоит – ведь в городе особо не разгуляешься? Что если самую неторопливую «Астру» максимально упаковать всевозможными опциями! И мы решили попробовать. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tW0Cgmx697rxTqVWlBYnpg" alt="Opel1" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь — фото 411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xMb1Hq2Sw_XHdnbec4fqQg" alt="SED-018" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь — фото 410" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mwl6vB7FgBtg6AcP818mNw" alt="SED-059" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь — фото 405" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FaXVn8cdrY3XaPSbJ13sCQ" alt="SED-217" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь — фото 1033" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VroclczbQaQPN2SRomZAGg" alt="SED-281" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь — фото 406" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lDzQHHQ2HDXntFIeeCawtg" alt="SED-291" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь — фото 1034" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Sw089kedrkKP-KByy3NZQ" alt="SED-296" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь — фото 414" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FABVirOlJSKuaWgy34IiCg" alt="SED-305" title="Opel Astra 1,6AT: мамина любовь — фото 407" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Opel Astra 1,6AT: мамина любовь</span></div></div>

Opel Astra 1,6AT: мамина любовь

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solaris

Автомобиль Hyundai Solaris: обзор, новости, машина Хендай Солярис — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Solaris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Solaris: читайте уникальные новости про авто модели Хендай Солярис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solaris: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Солярис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-438" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x5_PaP7fDm92Pgrq3RHqPw=s800" alt="1" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="800" height="522" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-438" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В обзоре участвовали двенадцать самых доступных версий моделей (в схожих комплектациях) из наиболее продаваемых на российском рынке: с «литьем» и без него. <p class="text-separator"></p> <h2>КРУЖАТСЯ ДИСКИ</h2> <p class="text-separator"></p>Литые колеса долгое время оставались единственной опцией, доступной российскому автомобилисту. Конечно, мы и рады были бы заказать что-то еще из заводского тюнинга, но – увы. С нашествием иномарок выбор опций стал настолько широк, что мы немного растерялись перед выбором антизаносных, противоскользящих и прочих электронных помощников. Но во всем этом многообразии хит по-прежнему – литые диски! Покупатель готов отказаться от ксенона, но нарядные колеса – обязательны. Они обычно вполне по карману, так что отказываться не резон. Машина на таких колесах выглядит гораздо наряднее, ну а штампованные пойдут для зимней обувки. Немаловажно, что завод-изготовитель гарантирует качество сертифицированного «литья» для своих моделей, тогда как на рынке подделок в этой области хоть отбавляй. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>12 «Лада-Калина»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Лада-Калина»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TbWTEsEKfCy8R5OzOR5EMQ" alt="«Лада-Калина»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="635" height="412" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-439" /><span itemprop="description"></span></div> <strong>341 000 + 67 000 = 408 000 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация «Люкс»</strong> <p class="text-separator"></p>Литые диски у новой «Калины» 14-дюймовые. Рисунок простецкий, сгладить это призваны ABS, электростекла, обогрев зеркал, датчик дождя и прочие молдинги. Для отечественной машины дороговато. Доступно в составе пакета. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>11 «Тойота-RAV4»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-440" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Тойота-RAV4»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uy5nECvXMW78ndqSuZEFpQ" alt="«Тойота-RAV4»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="683" height="410" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-440" /><span itemprop="description"></span></div> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>998 000 + 57 000 = 1 055 000 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация «Стандарт Плюс»</strong> <p class="text-separator"></p>Литые 17-дюймовые диски предлагают с датчиком парковки, кожаным салоном и запасным колесом. Да не простым, а тоже литым. Но все равно дорого. Доступно в составе пакета. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>10 «Хёндэ-Солярис»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-441" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Хёндэ-Солярис»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/67EQyAocLUidwiZlcph3zg" alt="«Хёндэ-Солярис»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="688" height="409" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-441" /><span itemprop="description"></span></div> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>569 000 + 34 000 = 603 000 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация «Комфорт»</strong> <p class="text-separator"></p>Отдельно 16-дюймовые литые диски не предлагают, зато в пакете вы получите подогрев руля, поворотники в зеркалах, климат-контроль. Запаска тоже на литом диске. И все же дороговато. Доступно в составе пакета. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>9 «Шкода-Октавия»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-442" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Шкода-Октавия»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dNagc-pp59wMp7brlxSufw" alt="«Шкода-Октавия»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="682" height="415" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-442" /><span itemprop="description"></span></div> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>589 900 + 21 700 = 611 600 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация «Актив»</strong> <p class="text-separator"></p>У модели красивые 16-дюймовые диски, которыми – о чудо! – можно дооснастить машину начиная с этой версии. Уже лучше. Но стандартный рисунок литых колес – на любителя. Доступно как опция. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>8 «Киа-Рио»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-443" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Киа-Рио»</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JDE7AYJP4tHkyzmltDCx-A" alt="«Киа-Рио»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="687" height="412" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-443" /><span itemprop="description"></span></div> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>539 900 + 20 000 = 559 900 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация «Люкс»</strong> <p class="text-separator"></p>Помимо 16-дюймового «литья» – подогрев ветрового стекла в районе дворников, ABS, система курсовой устойчивости, немножко хрома и магнитола с 4 динамиками. Для такого автомобиля по-божески. Доступно в составе пакета. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>7 «Фольксваген-Поло Седан»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-444" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Фольксваген-Поло Седан»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j7RGkCmn1QsZ3eNMiQ3agA" alt="«Фольксваген-Поло Седан»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="685" height="409" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-444" /><span itemprop="description"></span></div> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>541 200 + 19 350 = 560 550 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация «Комфортлайн»</strong> <p class="text-separator"></p>Литые 15-дюймовые диски доступны для любой версии. Как и следовало ожидать от расчетливых немцев, плату попросят только за колеса. Всё по-честному, но осадок почему-то остался. Доступно как опция. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>6 «Лада-Гранта»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Лада-Гранта»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CYHSbXy4HxSso9PfCHD15Q" alt="«Лада-Гранта»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="687" height="409" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-445" /><span itemprop="description"></span></div> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>385 200 + 17 700 = 402 900 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация «Люкс»</strong> <p class="text-separator"></p>Раньше литые диски стоили 4000 руб. Сегодня штатное 15-дюймовое «литье» упрятано в большой пакет со множеством электроники и других «подогревов». И все-таки дорого. Доступно в составе пакета. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>5 «Лада-Приора»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Лада-Приора»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3YZup_EPQ08rT6h7hAZ1MQ" alt="«Лада-Приора»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="688" height="415" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-446" /><span itemprop="description"></span></div> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>409 300 + 16 300 = 425 600 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация «Люкс»</strong> <p class="text-separator"></p>Заводские 14-дюймовые колеса достанутся в наборе с борткомпьютером, обогревом зеркал, парктроником и еще несколькими вазовскими штучками в виде очечника. Собственно, почему нет? Доступно в составе пакета. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>4 «Рено-Дастер»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Рено-Дастер»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5YJM8cXxNGxrbPXkfbPYyg" alt="«Рено-Дастер»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="689" height="406" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-447" /><span itemprop="description"></span></div> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>679 000 + 13 000 = 692 000 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация «Привилеж»</strong> <p class="text-separator"></p>Производители популярного кроссовера поступили просто: хотите литые 16-дюймовые диски – пожалуйста! Не так уж дорого на фоне цены самой машины и срока ее ожидания. Доступно в виде опции. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>3 «Опель-Астра»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Опель-Астра»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iOwJE3RxxNFFnel-T_ix8w" alt="«Опель-Астра»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="689" height="408" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-448" /><span itemprop="description"></span></div> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>662 900 + 12 000 = 674 900 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация «Энджой»</strong> <p class="text-separator"></p>Именно с этой комплектации начинается шик в виде красивых 16-дюймовых колес. Да не простых, а алюминиевых, как подчеркивает фирма-производитель. Очень хорошо! Доступно в виде опции. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>2 «Форд-Фокус»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Форд-Фокус»</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SmPxPcFBcxRnoITq3whRQw" alt="«Форд-Фокус»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="681" height="414" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-449" /><span itemprop="description"></span></div> <strong></strong> <p class="text-separator"></p> <strong>676 000 + 8980,28 = 684 980,28 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация «Тренд»</strong> <p class="text-separator"></p>Путешествие за красотой начинается с 16-дюймовых дисков: за довольно скромную доплату получите 20-лучевую легкосплавную «звезду». «Форд» единственный оценил колеса до копеек. Доступно в виде опции. <p class="text-separator"></p> <span style="color: #993300;"><strong>1 «Дэу-Нексия»</strong></span> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-450" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Дэу-Нексия»</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-NYt913WTcmBxOlWCqhdeQ" alt="«Дэу-Нексия»" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="635" height="405" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-450" /><span itemprop="description"></span></div> <strong>358 000 + 6000 = 364 000 руб.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong> комплектация НД23/81</strong> <p class="text-separator"></p>Литые 14-дюймовые диски послужат украшением этой проверенной жизнью машины. Всего 6000 рублей – и вы обладатель красивых штатных колес. Доступны в виде пакета, он же опция. Брать не задумываясь! <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-451" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Цены автомобилей без штатных литых дисков и с ними</h2><img src="https://st2.zr.runull" alt="Цены автомобилей без штатных литых дисков и с ними" title="Сколько стоят литые диски: дискотека" itemprop="contentUrl" width="0" height="0" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-451" /><span itemprop="description"></span></div>

Сколько стоят литые диски: дискотека

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_1212 (1)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i-dIqZ0O8cUzb_z9uQ73qg=s800" alt="IMG_1212 (1)" title="«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы" itemprop="contentUrl" width="800" height="494" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-1311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На этот раз в интеллектуальной викторине приняли участие покупатели, которые с 26 ноября по 21 декабря приобрели автомобили «Опель» или «Шевроле» в автоцентре по адресу: пр. Энергетиков, 53А, и, конечно, читатели нашего журнала. <p class="text-separator"></p>Участникам викторины достались весьма полезные для автолюбителей подарки – очки водителя «Кафа Франс», сумки водителя «Драйвер», видеорегистратор и радар-детектор «Парксити», радар-детектор «Вистлер», подарочные сертификаты от автоцентра «Атлант-М Балтика» на бесплатное техническое обслуживание, наборы для барбекю, термокружки, а также надувной домкрат грузоподъемностью до четырех  тонн от журнала «Купи авто». Самым эрудированным и активным знатокам удалось получить несколько призов. <p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p>В 2014 году мы обязательно продолжим наши акции – читайте журнал «Купи авто», выбирайте автомобиль, участвуйте всей семьей в наших интеллектуальных викторинах и получайте подарки и призы! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal604234-1"><a class="story-link" href="/content/articles/604234-kupi-avto-i-atlant-m-baltika-razygrali-prizy/">«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/orrBQMoUF64py5BHHMVozA","alt":"","width":1024,"height":679}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g7YgI6_Zl_FbRLzJ3VOCSg","alt":"","width":1024,"height":693}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/kMCiZZBrO7qbwu_lfdt2EA","alt":"","width":1024,"height":748}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ga-_TF5Pm6bbTws6ugwrXA","alt":"","width":1012,"height":768}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Xs0FS_QFdrBAvbFQRLybdQ","alt":"","width":1024,"height":716}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0u67xbWvvAQP8iOOnTffLg","alt":"","width":2048,"height":1385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pVwqx6J04x1mvzzlLTWdQg","alt":"","width":2048,"height":1724}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/i-dIqZ0O8cUzb_z9uQ73qg","alt":"","width":1024,"height":633}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В автоцентре «Атлант-М Балтика» 21 декабря состоялся розыгрыш призов в рамках совместной акции журнала «Купи авто» и автомобильных дилеров города. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/orrBQMoUF64py5BHHMVozA" alt="IMG_1195" title="«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы — фото 1312" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g7YgI6_Zl_FbRLzJ3VOCSg" alt="IMG_1193" title="«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы — фото 1314" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kMCiZZBrO7qbwu_lfdt2EA" alt="IMG_1188" title="«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы — фото 1313" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ga-_TF5Pm6bbTws6ugwrXA" alt="IMG_1183" title="«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы — фото 1316" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xs0FS_QFdrBAvbFQRLybdQ" alt="IMG_1178" title="«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы — фото 1315" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0u67xbWvvAQP8iOOnTffLg" alt="IMG_1164" title="«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы — фото 1309" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pVwqx6J04x1mvzzlLTWdQg" alt="IMG_1149" title="«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы — фото 1310" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i-dIqZ0O8cUzb_z9uQ73qg" alt="IMG_1212 (1)" title="«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы — фото 1311" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы</span></div></div>

«Купи авто» и «Атлант-М Балтика» разыграли призы

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/603782-klaudia-shiffer-napomnit-o-nemeckix-kornyax-opel/603802-no_copyright_clava/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-3560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_clava</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nb5TV-JRZ9KA_lib57rgBg=s800" alt="no_copyright_clava" title="Клаудиа Шиффер напомнит о немецких корнях Opel " itemprop="contentUrl" width="800" height="493" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-3560" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В прошлом топ-модель, а ныне телеведущая и предприниматель, Шиффер будет представлена в новой маркетинговой кампании для бренда Opel, который тем самым хочет подчеркнуть свои немецкие корни на тех рынках, где дела у него идут не очень хорошо. Впрочем, там, где у Opel все в порядке с продажами, клиенты прекрасно осведомлены, что бренд принадлежит General Motors. Ну и, конечно, в Opel надеются, что никто не вспомнит, что в молодости Шиффер вполне успешно рекламировала французские автомобили, подчеркивая их безопасность. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Клаудиа Шиффер напомнит о немецких корнях Opel " /><meta itemprop="description" content="Икона мира моды, муза Карла Лагерфельда и до сих пор прекрасная Клаудиа Шиффер была выбрана Opel в качестве нового посла бренда. Тем временем для спасения Opel концерн GM убирает из Европы Chevrolet." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/cPTNPo-Paho/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/cPTNPo-Paho/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=cPTNPo-Paho" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/cPTNPo-Paho" /><meta itemprop="uploadDate" content="2013-12-22T14:07:19" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/cPTNPo-Paho"></iframe></div> <p class="text-separator"></p>Новая кампания под названием «It’s a German» («Это немецкое») будет представлена в телевизионном и печатном форматах по всей Европе, за исключением Германии и Великобритании, а также  в США и Австралии, где  автомобили Opel продаются под марками Vauxhall и Buick. В центре рекламного сообщения будет тот факт, что автомобиль разрабатывается в Германии, а также сделают упор на некоторые из «умных» систем Opel. В конце каждого телевизионного ролика Шиффер будет ставить кульминационную фразу: «Это немецкое». Учитывая экономический разрыв между Германией и многими другими европейскими странами, будет интересно посмотреть, насколько успешной станет рекламная кампания, строящаяся на подчеркнутой национальной принадлежности. <p class="text-separator"></p>Стоит вспомнить, что с 1999 года Opel потерял более 18 млрд долларов, в том числе 1,8 млрд только в прошлом году, а в последней отчаянной попытке спасти бренд компании General Motors было выделено 5,2 млрд на разработку новых моделей и силовых агрегатов. Следующим этапом по спасению Opel станет снижение присутствия марки Chevrolet в Европе, чтобы исключить внутреннюю конкуренцию.

Клаудиа Шиффер напомнит о немецких корнях Opel 

Саруханов Артур

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mokka

Автомобиль Opel Mokka: новости, обзор, машина Опель Мокка — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Mokka  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Mokka: читайте уникальные новости об авто модели Опель Мокка — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mokka: читайте свежие статьи про авто модели Опель Мокка – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-3491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0057</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G8Ak3ggTP4PfZqIKNvsztQ=s800" alt="IMG_0057" title="Австрийский дрифт: вспоминаем навыки зимнего вождения" itemprop="contentUrl" width="800" height="243" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-3491" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Здесь куда ни глянь — всюду раскатанные ратраками склоны с изобилующими нитями канатных дорожек, уносящих лыжников ввысь. С учетом складно организованной отельной индустрии и инфраструктуры для катания (горнолыжные маршруты нередко проходят по мостикам прямо над дорогой), позволяющей иным курортникам подъезжать на лыжах прямо к гастхаусам, становится понятно, чем Австрия так манит многих зимой. Пройдет каких-нибудь четыре месяца, и местный сезонный бизнес заляжет в спячку, а пока отельеры фиксируют сверхприбыли… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-3494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0082</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FYs48fBc-mo7DQA6jkkzpA=s800" alt="IMG_0082" title="Австрийский дрифт: вспоминаем навыки зимнего вождения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-3494" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> В ущельях Альп можно не только встать на лыжи, но и опробовать полный привод </div> <p class="text-separator"></p>Наша программа, впрочем, далека от склонов этой части Альп и базируется, скорее, в одном из ущелий. Здесь компания Opel оборудовала специальный полигон школы зимнего полноприводного вождения, чтобы не только обучить навыкам езды по заснеженным дорогам, но и рассказать о специфике устройства систем полного привода своих машин. А он на участвовавших в тесте Mokka, Insignia Country Tourer и Insignia OPC разнится в зависимости от концепции каждой из моделей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-3489" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0061</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u-yCHuRactmH6shv0YFbLw=s800" alt="IMG_0061" title="Австрийский дрифт: вспоминаем навыки зимнего вождения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-3489" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Opel Insignia OPC Sports Tourer </div> <p class="text-separator"></p>В отличие от Opel Frontera 20-летней давности, у Mokka за подключение задней оси «по требованию» отвечает электроника, снимающая показания с различных датчиков (в том числе ABS и ESP). При такой реализации полного привода бережется топливо и ваш слух – меньше шума. В зависимости от ситуации тяга мотора может быть распределена в пропорциях от 100/0 (в пользу передней оси) до 50/50. Причем полноприводной Mokka может стать уже при трогании в случае пробуксовки колес. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-3487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0086</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iAufdlt1B6iouRxYHdqEKg=s800" alt="IMG_0086" title="Австрийский дрифт: вспоминаем навыки зимнего вождения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-3487" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Opel Mokka </div> <p class="text-separator"></p>При разработке же полного привода для Insignia динамические характеристики взяли верх над экологическими. Поэтому помимо многодисковой муфты на заднюю ось установили фирменный дифференциал повышенного трения eLSD с электронным управлением. Что это дает? Конструкция дороже и сложнее, но, как выяснилось позже, оправдывающая себя на все 100%. По этой схеме крутящий момент распределяется одновременно не только между осями, но и между задними колесами. Скажем, электроника может направить 85% тяги на заднее левое колесо, распознав под ним лучшее сцепление, а на остальные лишь по 5%. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-3499" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0054</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tdpv21U1cmeDVimU9o39iQ=s800" alt="IMG_0054" title="Австрийский дрифт: вспоминаем навыки зимнего вождения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-3499" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Opel Insignia Country Tourer </div> <p class="text-separator"></p>Переходим от теории к практике. Снега российской группе не досталось – к нашему приезду он подтаял, а ночные заморозки превратили талую воду в лед. Что ж, оттого лишь веселее. Первая на очереди – традиционная змейка. Едва держась на ногах (черт, неужели по этой поверхности придется ездить на нешипованных Continental ContiWinterContact?!) грузимся в Insignia OPC и выкатываемся. В этом упражнении на словах все относительно понятно: балансируем на грани газа, его сброса для загрузки передней оси, поворота колес и вновь газа. Проблема лишь в том, что азарт подстегивает переиграть со скоростью, что приводит к сносу передка в повороте из-за чрезмерной инерции (недостаточная поворачиваемость), а значит – грязному маневру. Впрочем, у нас не гонка на скорость. Наша задача – поймать автомобиль как можно увереннее и заставить его подчиниться воле драйвера. Пробуем как с включенным ESP, так и без него, удержав соответствующую клавишу более 5 секунд. Без электронных помощников выходит больше возни, но упражнение от этого лишь приобретает изюминку. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-3492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0058</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3X1HXCJrjRohW-e0bzxHuw=s800" alt="IMG_0058" title="Австрийский дрифт: вспоминаем навыки зимнего вождения" itemprop="contentUrl" width="800" height="575" class="story-photo wide-picture imp-image-3492" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Для различных испытаний было проложено сразу несколько трасс </div> <p class="text-separator"></p>Следующие по программе – две петляющие трассы с поворотами разной степени сложности. Самое главное тут – не перебрать на коротких прямиках со скоростью, чтобы избежать широкого выхода из поворота и как следствие позднего апекса, а значит, менее эффективного – пусть и эффектного – прохождения виража. Под нами тут уже универсалы Insignia Country Tourer с более тяжелой кормой, которая норовит сорваться в занос на выходе из поворота. Этот момент приходится учитывать. Езда становится более дрифтовой, что заставляет отказаться от верхней одежды – представившаяся возможность «пройти красиво» и учащенные движения руками накаляют обстановку в салоне авто до предела. Впрочем, не только в салоне. Нагревшаяся от такой езды (команды журналистов постоянно  сменяли друг друга за рулем) муфта начинает сдавать, то и дело снабжая пинками задней оси на выходе из поворота (трасса проходилась на одной передаче). Но не сдает окончательно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-3498" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0055</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QrJ24pyERkBK_5MPDFmItQ=s800" alt="IMG_0055" title="Австрийский дрифт: вспоминаем навыки зимнего вождения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-3498" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Пока одни авто наматывали круги, другие ожидали своего череда </div> <p class="text-separator"></p>Тут как раз пригождается расхваленное несколько минут назад главой подразделения по разработке систем контроля и полного привода проекта Insignia Андреасом Холлом распределение тяги между колесами. Видите ли, стремясь не потерять в темпе, мы все выцеливали апексы внутренними колесами (местами ввиду многодневных тестов здесь уже образовались приличные колеи), в то время как внешние оказывались попеременно то на остатках снега, то на льду. Не напоминает съезд на нерасчищенную обочину? Так вот: электроника помогала не задумываться над тем, что под колесами. Повторюсь, даже на нешипованных шинах. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-3493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0074</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Qqq-N-kGDuKPTXf8M-ZjQ=s800" alt="IMG_0074" title="Австрийский дрифт: вспоминаем навыки зимнего вождения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-3493" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Такому автомобилю и зима нипочем </div> <p class="text-separator"></p>Солнце над ущельем все выше, поверхность льда начинает покрываться едва заметной влагой, поэтому следует правило не перекручивать руль, используя лишь по четверти оборота в обе стороны, все чаще остается без внимания. А зря. Перекрученные колеса – плохой помощник на вираже при минимуме сцепления. Нередко вспоминаешь об этом уже проехав верную траекторию, так что даже газом полноприводный автомобиль, увы, не довернуть. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-3488" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">IMG_0083</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dlLvPT6R_vpzD03NUweNNw=s800" alt="IMG_0083" title="Австрийский дрифт: вспоминаем навыки зимнего вождения" itemprop="contentUrl" width="800" height="560" class="story-photo wide-picture imp-image-3488" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Когда-то Opel выпускал и такие автомобили. Прообраз нынешней Insignia — Rekord. </div> <p class="text-separator"></p>На сравнении следующее упражнение, где мы оседлали Mokka, заставило призадуматься. Спустя пару кругов на тестовом авто бортовая система сообщила о выходе из строя системы полного привода (позже проблему удалось устранить сбрасыванием клеммы с аккумулятора на некоторое время). И что вы думаете? Третья, подготовленная специально для компактного кроссовера, петляющая влево и вправо и скачущая то вверх, то вниз трасса не доставила особых хлопот. Знай себе рассчитывай скорость вхождения в вираж, а дальше за счет более короткой колесной базы все вполне прогнозируемо. И вновь на нешипованных шинах (на сей раз Nokian Hakkapeliitta R). Второй выбранный автомобиль уже на старте сообщал о проблемах с подключением задней оси. Так что, сделав еще пару кругов, пришлось констатировать: какими бы электронными помощниками ни обладал ваш автомобиль, хладнокровие и правильный расчет никто не отменял. <p class="text-separator"></p>На десерт цифры, которые мне показались любопытными. Из 145 тыс. проданных на данный момент Mokka (главными рынками для модели являются Германия, Великобритания и Россия) 45% оснащены полным приводом. Для Insignia показатель скромнее – из 30 тыс. уехавших от дилеров немецкой марки автомобилей AWD лишь у 10%. Причем в России этот показатель равен 14%, а у горной Швейцарии — все 50%.

Австрийский дрифт: вспоминаем навыки зимнего вождения

Opel Insignia — визит на Запад

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-2930" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel разрабатывает новую модель</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/muvaQUWNSpuqUUfTPpLNnQ" alt="Opel разрабатывает новую модель" title="Opel разрабатывает новую модель" itemprop="contentUrl" width="680" height="383" class="story-photo imp-image-2930" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="caption"> Opel Adam </div> <p class="text-separator"></p>Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщило на текущей неделе о том, что в исследовательском центре Opel в Рюссельсхайме идет работа по созданию самой маленькой модели производителя, которая должна занять в линейке компании место под нынешними Adam и Corsa. Четырехдверный четырехместный автомобиль для сегмента начального уровня создается на глобальной платформе GM и должен выйти на рынок в конце 2015-го или в начале 2016 года. Предполагается, что его стоимость составит менее 10 000 евро. Выход на рынок бюджетной модели готовится к тому времени, когда по решению GM, обнародованному в этом месяце, <a href="/content/news/599529-chevrolet-pokinet-evropu-cherez-dva-goda/">марка Chevrolet уйдет из Европы</a>. Сейчас Chevrolet предлагает в Германии модель Spark, цены на которую начинаются от 9000 евро. <p class="text-separator"></p>Chevrolet пробудет в Европе еще два года, и в течение этого времени GM попытается переложить обязательства по обслуживанию машин этой марки на дилеров Opel и Vauxhall. Обеспечение необходимыми деталями и запчастями продлится как минимум десять лет. Что касается мощностей в Южной Корее, где сейчас производится около 90% всех «европейских» Chevrolet, то их загрузят моделями для других рынков, включая российский. <p class="text-separator"></p>Напомним, в октябре источники среди поставщиков комплектующих для GM сообщили, что новое поколение Opel Corsa, запланированное к выходу на европейский рынок в 2018 году, будет построено <a href="/content/news/587001-gm-ne-ponadobitsya-partnerstvo-s-psa/">на модифицированной платформе GM – G2XX, а не на новой модульной платформе PSA – EMP1</a>, на которой будут выпускаться следующие Peugeot 208 и Citroen C3. На собственной платформе GM – G2XX, будут производиться и будущие поколения Chevrolet Sonic и Buick Encore/Opel Mokka. <p class="text-separator"></p> 

Opel разрабатывает новую модель

blockquote

Выбираем оптимальный Opel Astra седан

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-237975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW Golf, Ford Focus и Opel Astra</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uFXkPY28HnW76B_eHNdEWg=s800" alt="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="800" height="456" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-237975" /><span itemprop="description"></span></div>Наш сравнительный обзор собрал хэтчбеки с бензиновыми турбомоторами 1.4 у Volkswagen Golf и Opel Astra (соответственно мощностью 122 и 140 л.с), а также Ford Focus с атмосферным 1.6 (125 л.с.). Мы тестировали Focus с 5-ступенчатой МКП, Volkswagen Golf с 7-ступенчатой коробкой DSG (преселективным «роботом» с двойным сцеплением) и Opel Astra, оснащенный 6-ступенчатой гидромеханической АКП. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW Golf, Ford Focus и Opel Astra</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/00m4d8ohW-Q4qRG7gyKTcA=s800" alt="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="800" height="417" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-1560" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Самым доступным оказался Ford Focus, причем базовую комплектацию Trend за 626 100 руб. бедной не назовешь, разве что вместо климат-контроля здесь установлен обычный кондиционер. Между начальной и топовой версиями Focus ступенька всего в 65 500 руб. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW Golf, Ford Focus и Opel Astra</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hU2LJEaEWBUfzI6IoHkC-w=s800" alt="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="800" height="584" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-1559" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дилеры Volkswagen стараются угодить покупателям с разным уровнем дохода, у Golf самый широкий ценовой диапазон, а минимальный «порог вхождения» составляет 722 000 руб. за начальную версию Trendline с МКП. Есть и ложка дегтя – доплата за АКП составит внушительные 65 000 руб. Opel Astra с двигателем 1.4 доступен всего в двух вариантах оснащения – Active (от 787 900 руб.) и Cosmo, ситуацию смягчает множество опционных пакетов (впрочем, широкой палитрой допоборудования могут похвастать и два его конкурента). Хуже для покупателей с лимитированным бюджетом то, что такая Astra теперь идет исключительно с АКП (раньше была и с МКП). <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW Golf, Ford Focus и Opel Astra</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HjQApiP15xduvLDQiQxTSg=s800" alt="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-1566" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Интересно сравнить прайс-листы соперников, взяв самые доступные версии Golf и Astra с коробками-«автоматами» (соответственно 787 000 и 787 900 руб.). Выходит примерный паритет при преимуществе Golf в средствах безопасности, зато у Opel Astra больше «комфортных» опций. Но за 726 600 руб. можно приобрести Focus топ-комплектации Titanium с такими бонусами, как климат-контроль, датчик дождя и света, литые диски колес! В минусе – менее тяговитый двигатель. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1567" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW Golf, Ford Focus и Opel Astra</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qI50A5IUeiVS9jWgznNtBw=s800" alt="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="800" height="627" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-1567" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Volkswagen Golf 1.4</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-1557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW Golf</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BRFVnJ9g9qD4rkPVhsvwBA=s800" alt="VW Golf" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="521" height="800" class="story-photo wide-picture alignleft size-thumbnail imp-image-1557" /><span itemprop="description"></span></div>Практически по всем статьям – эталон и образец на зависть конкурентам, которые могут отыграться разве что за счет более эффектной внешности и ценовых поблажек. Инженеры Volkswagen знают, как совместить несовместимое: комфортную подвеску, прохождение поворотов почти без кренов и точнейшее рулевое. Великолепно настроенный электроусилитель без привкуса синтетики позволяет безошибочно входить в дуги поворотов. На баранке во всех режимах внятная обратная связь. В большинстве режимов роботизированная коробка DSG адекватна, сноровиста, радует быстрыми переключениями и мало досаждает дерготней в пробках. Отменно эластичный бензиновый турбомотор 1.4 TSI уверенно вытягивает на обгонах и весьма экономичен, если выдерживать спокойный темп движения. Golf уверенно обходит соперников по части шумо­изоляции моторного отсека. <p class="text-separator"></p>Эргономика и качество отделки в лучших традициях VW. Интерьер выдержан в лаконично-респектабельном ключе. И передние кресла сделаны с умом, с отличным профилем, выраженными валиками боковой поддержки. Подкупает трогательное внимание к мелочам, будь то обитые бархатистым материалом внутренности бардачка или кнопки управления климатом и медиасистемы с выверенным усилием по нажатию. Уже в базовой версии Golf поставляется с системой старт-cтоп (можно отключить), которая глушит двигатель при остановках, – среди себе подобных ее следует признать одной из самых деликатных. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW Golf</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4y3v4t_6xZO-Q3RJNXkknw=s800" alt="VW Golf" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="654" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-1556" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Ford Focus 1.6</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-1558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Focus</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9X_FUTDTX9HI91ID9sGKog=s800" alt="Ford Focus" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="421" height="800" class="story-photo wide-picture alignleft size-thumbnail imp-image-1558" /><span itemprop="description"></span></div>Одна из причин популярности Ford Focus кроется в том, что с автомобилем легко найти взаимопонимание водителю с любым уровнем подготовки. Подвеска у него плотная и собранная, хэтчбек пишет дуги без ощутимых кренов, а на скоростной прямой требует минимума подруливаний. Рулевое по чистоте реакций чуть не дотягивает до эталонного VW Golf, но все равно заслуживает самой высокой оценки. На баранку честно передается дорожная информация, порой слишком навязчиво – Focus болезненнее других автомобилей из нашего трио реагирует на колеи и микропрофиль. Доставшийся нам хэтчбек был снабжен 5-ступенчатой МКП, эту коробку отличают хорошая избирательность и короткие хода рычага переключения. В целом позитивные впечатления остались и от модификации с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями PowerShift. <p class="text-separator"></p>В салоне торжество техностиля и футуристического дизайна с обилием граненых поверхностей, но при этом в Focus на удивление уютно и комфортно. К несомненным удачам создателей автомобиля следует отнести архитектуру передней панели с мягчайшим пластиком, удобную посадку в водительском кресле, внушительный диапазон регулировок, грамотную компоновку основных и вспомогательных органов управления. В темное время легко изменить «внутренний настрой» с помощью кнопки на потолочной консоли, которая регулирует яркость и цвет амбиентной подсветки салона. Другая интересная конструктивная особенность – заливная горловина бензобака без пробки. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1562" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ford Focus </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OvCqO7N1_afKAj1E2-1Wlw=s800" alt="Ford Focus " title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="698" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-1562" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Opel Astra 1.4</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-thumbnail imp-image-237976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qXq9kjq2O5YKOfAwmGH5bQ=s800" alt="Opel Astra" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="409" height="800" class="story-photo wide-picture alignleft size-thumbnail imp-image-237976" /><span itemprop="description"></span></div>Опелевский хэтчбек понятен в управлении и комфортабелен на ходу. Энергоемкая подвес­ка Astra неплохо справляется с неровностями дорожного полотна, позволяя не осаживать автомобиль при проезде трамвайных путей и канализационных люков. Автомобиль отлично держит скоростную прямую, надежно и предсказуемо проходит повороты. Турбомотор 1.4 особенно хорош в зоне средних оборотов, при необходимости обеспечивает мощный импульс для ускорения как в городе, так и на шоссе. Но по эластичности он все же уступает Volkswagen Golf с двигателем 1.4 TSI и при резких ускорениях слишком шумен. Шестиступенчатый гидромеханичес­кий «автомат» не всегда идеально отрабатывает смену передач, порой он – допускает рывки при переключениях, запаздывания при переходе вниз. <p class="text-separator"></p>Салон Opel Astra просторный и стильный. Не всем, правда, нравится обилие кнопок на центральной консоли, найти сразу нужную не всегда получается. Передние кресла с развитыми боковыми валиками крепко держат в поворотах, но людям упитанным могут показаться даже излишне «спортивными». Обзорность вперед немного затрудняют сильно наклоненные передние стойки с треугольными окошками. С современным интерьером не очень вяжется красный монохромный дисплей низкого разрешения на приборной панели. В то же время в салоне Astra много полезных мелочей, например, узкий дефлектор на передней стойке, помогающий в сырую погоду быстро осушить запотевшее боковое стекло. <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NnBPVZS0Yr7bwKpJ5pBwqg=s800" alt="Opel Astra" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="660" height="800" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-1555" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1568" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW Golf, Ford Focus и Opel Astra</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/arHpaF9d2s6-1aQWMFHm0w=s800" alt="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="800" height="258" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-1568" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1565" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">VW Golf, Ford Focus и Opel Astra</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/khDgWBArqFz_nUFKVI7gcQ=s800" alt="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="800" height="420" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-1565" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <h2>Вердикт</h2> <p class="text-separator"></p> <strong>Олег Гетманенко,</strong> редактор: <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema alignleft size-full imp-image-1563" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олег Гетманенко</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8x-gveTnDfRdd7TY8lcEww" alt="Олег Гетманенко" title="VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра" itemprop="contentUrl" width="131" height="146" class="story-photo alignleft size-full imp-image-1563" /><span itemprop="description"></span></div>– Возможно, не самый харизматичный внешне, Volkswagen Golf лидирует с заметным отрывом в плане эргономики, настроек ходовой, рафинированности ездовых повадок. Даже с учетом весомого ценника он занял первое место на пьедестале. За вторую позицию разгорелась ожесточенная борьба. Ford Focus и Opel Astra равно заслуживают высоких оценок. Astra мне показалась чуть комфорт­нее, Focus поинтереснее на ходу. В итоге решающим стал параметр «цена–качество», здесь перевес за фордовским хэтчбеком, в итоге заслужившим второе место.

VW Golf, Ford Focus и Opel Astra: классики гольф-жанра

<p class="text-separator"></p>  <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-1025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra Sedan</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RQYETNv3GZRR7dVHEbphNw" alt="Opel Astra Sedan" title="Opel Astra Sedan" itemprop="contentUrl" width="575" height="288" class="story-photo imp-image-1025" comment="Opel Astra Sedan" /><span itemprop="description">Opel Astra Sedan</span></div><div class="caption">Opel Astra Sedan</div> <p class="text-separator"></p>Тамошняя публика стала такой капризной! Если и согласятся купить новое авто, то уж непременно с инновационными штучками. На презентации турбомотора так и сказали: с «Астрой», дескать, все нормально, но для окончательной победы в нее внедрили агрегат, созданный «с учетом растущего спроса покупателей на двигатели меньших габаритов, с высокими мощностью и уровнем крутящего момента, но при этом с низким потреблением топлива и выбросом СО2». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra Sedan</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lpeb7gY3-mkruGo3MpLA-Q" alt="Opel Astra Sedan" title="Двигатель Opel 1.6 SIDI Turbo: привносим свои изменения" itemprop="contentUrl" width="685" height="624" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-1026" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так как налоги там привязаны к литражу, а не к мощности двигателя, инженеры стараются заставить маленький мотор трудиться как солидный, многолитровый атмосферник. Для этого спецы из Рюссельсхайма спроектировали турбину в расчете на быстрый отклик, как будто в моторе их не одна, а две. Вдобавок турбокомпрессор  обеспечивает высокий крутящий момент при низких оборотах, не создавая при этом заметного аэродинамического шума – за это отвечают резонаторы высокого и низкого давления. Но главное, что «Астра» при ускорении с 80 до 120 км/ч, самом распространенном маневре для перестроения на автомагистрали, разгоняется, по утверждению опелевцев, играючи. <p class="text-separator"></p>Так это или нет, я неоднократно пытался проверить на тихих и спокойных австрийских дорогах. Да, разгонялась «Астра»-седан отменно. Но, чтобы прочувствовать разницу в 2 секунды (настолько быстрее новый мотор разгоняет «Астру» на пятой передаче до 120 км/ч), надо поездить продолжительное время на обеих версиях. Для нас важно другое. В ходе модернизации двигатель превратился из 180-сильного в 170-сильный. Максималка при этом упала не особо, а вот налоговая ставка в нашей стране стала ощутимо меньше: 38 рэ за «лошадку» против прежних сорока пяти. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-1027" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra Sedan</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wRQ-AJGnAq9_z2mot0F7pQ=s800" alt="Opel Astra Sedan" title="Двигатель Opel 1.6 SIDI Turbo: привносим свои изменения" itemprop="contentUrl" width="800" height="490" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-1027" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот что понятно сразу – машина с новым агрегатом рычит намного тише. Разница слышна отчетливо. Но не стану утверждать то же самое о двухсекундной временнóй форе – лучше расспросите о ней тех, кто уже купил в России «Опель-Астра GTС»: лишь в этой версии новый мотор поставляют в нашу страну. Притом начали-то отнюдь не вчера. С новым турбомотором фирма пообещала россиянам еще универсал – к зиме. Словом, если и ждать такой автомобиль, то лишь ради этой пары инновационных секунд да расхода топлива в 6,8 л на сотню. <p class="text-separator"></p>Все дело в цене. «Опель-Астра» с новым мотором будет стоить 947 000 рублей. (Цена «Астры GTC» – 928 000 рублей.) За такие деньги в России можно купить авто классом повыше. А для нашего потребителя этот показатель главнее, чем количество выбрасываемого в атмосферу СО2. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-1028" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra Sedan ОБЩИЕ ДАННЫЕ</h2><img src="https://st3.zr.runull" alt="Opel Astra Sedan ОБЩИЕ ДАННЫЕ" title="Двигатель Opel 1.6 SIDI Turbo: привносим свои изменения" itemprop="contentUrl" width="0" height="0" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-1028" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <strong>+ Комфортный, добротный, инновационный.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong>- С новым двигателем машина вышла откровенно дорогóй для нашего рынка.</strong>

Двигатель Opel 1.6 SIDI Turbo: привносим свои изменения

Opel Astra Sedan

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/597352-glava-opel-podtverdil-namerenie-razvesti-nemeckij-brend-s-chevrolet-v-evrope/597357-no-copyright-karl-thomas-neumann/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-171250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Президент европейского подразделения GM и глава Opel Карл-Томас Нойманн в интервью изданию Automobilwoche высказал мнение о необходимости провести больше различий между брендами Opel и Chevrolet в Европе</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zXLgudO2j3HQSxaKfKfAJA" alt="Президент европейского подразделения GM и глава Opel Карл-Томас Нойманн в интервью изданию Automobilwoche высказал мнение о необходимости провести больше различий между брендами Opel и Chevrolet в Европе" title="Глава Opel подтвердил намерение GM развести немецкий бренд с Chevrolet в Европе" itemprop="contentUrl" width="600" height="405" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-171250" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В интервью изданию Automobilwoche Нойманн сказал, что у руководства GM есть «много возможностей для улучшения позиционирования на европейском рынке Opel и Chevrolet». «Для лучшего охвата наших целевых групп мы должны более четко разделить эти бренды между собой», — отметил Нойманн, не сообщив подробностей о том, как будет происходить перепозиционирование Opel и Chevrolet. <p class="text-separator"></p>Ранее глава General Motors Дэн Акерсон заявил, что концерну предстоит развести марки Opel и Chevrolet на европейских рынках для того, чтобы автомобили этих производителей меньше конкурировали друг с другом. «Что-то должно измениться, я думаю, что там есть конфликт и путаница», полагает Акерсон. По его словам, <a href="/content/news/594066-glava-gm-obespokoen-peresekayushhimisya-brendami-chevrolet-i-opel-v-evrope/">конфликт между брендами Chevrolet и Opel в Европе напоминает ему о «старом GM»</a>, когда на американском рынке у концерна было множество различных марок, отбиравших покупателей друг у друга. «Это то, над чем нам придется поработать в Европе», — сказал Акерсон. <p class="text-separator"></p>Несмотря на желание GM продвинуть вверх позиционирование марки Opel на европейском авторынке, высвободив тем самым нишу для роста продаж Chevrolet в массовом сегменте начального уровня, обе марки по-прежнему воспринимаются одинаково. Ранее в этом году вице-президент General Motors Алан Бейти, занявший должность главы глобальной марки Chevrolet, говорил о том, что GM нужно восстановить марку Opel, что затем даст возможность продвинуть Opel и Vauxhall немного вверх, позиционируя Chevrolet в качестве более бюджетной марки. <p class="text-separator"></p>Летом представитель Opel, комментируя решение компании прекратить продажи своих автомобилей в Австралии, подчеркнул, что <a href="/content/news/565011-provalivshijsa_v_avstralii_opel_ishhet_novyje_rynki_vne_jevropy/">Opel продолжит искать новые рынки сбыта за пределами Европы</a>, там, «где ведение бизнеса имеет смысл». В качестве примера удачного запуска бренда в Opel называют Израиль, где выход на рынок состоялся весной 2011 года, а в этом году продажи должны составить 5000 авто. В 2012-м продажи автомобилей Opel начались в Чили и Сингапуре, а в нынешнем компания открыла салон в ОАЭ. <p class="text-separator"></p>Отметим, что по информации источников среди поставщиков комплектующих для GM, новое поколение Opel Corsa, запланированное к выходу на европейский рынок в 2018 году, будет построено на модифицированной платформе GM, а не на новой модульной платформе стратегических партнеров — альянса PSA, на которой будут выпускаться следующие Peugeot 208 и Citroen C3. На собственной платформе GM – G2XX, б <a href="/content/news/587001-gm-ne-ponadobitsya-partnerstvo-s-psa/">удут производиться и будущие поколения Chevrolet Sonic и Buick Encore/Opel Mokka</a>. <p class="text-separator"></p> 

Глава Opel подтвердил намерение GM развести немецкий бренд с Chevrolet в Европе

Ampera

Автомобиль Opel Ampera: новости, обзор, машина опель ампера — разные поколения, комплектации, характеристики Opel Ampera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Ampera: читайте уникальные новости про авто модели опель ампера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ampera: читайте свежие статьи об авто модели опель ампера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Antara

Автомобиль Opel Antara: обзор, новости, машина Опель Антара — комплектации, разные поколения, характеристики Opel Antara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Antara: читайте интересные новости про автомобили модели Опель Антара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Antara: читайте интересные статьи об авто модели Опель Антара – сайт «За Рулем» www.zr.ru