Европа

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (Porsche AG) Входит в состав Volkswagen Group Штаб-квартира находится в городе Штутгарт, Германия. Известный немецкий инженер-конструктор Фердинанд Порше 25 апреля 1931 года основал предприятие Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH, и по сей день выпускающее спортивные автомобили класса люкс. В 1939 году был разработан первый автомобиль компании – Porsche 64, который стал прародителем всех будущих Porsche. Для постройки этого экземпляра были использованы многие компоненты от Volkswagen Käfer. В течение Второй мировой войны компания занималась выпуском военной продукции – штабных автомобилей и амфибий. В июне 1948 года первый послевоенный «Прототип 356» был сертифицирован для дорог общего пользования. Как и девять лет назад в Porsche 64, тут вновь были использованы агрегаты от Volkswagen Käfer, включая 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, подвеску и коробку передач. Конструкция автомобилей постоянно улучшалась: объем и мощность двигателей росли, появились дисковые тормоза на всех колесах и синхронизированные КПП, были предложены новые варианты кузовов – хардтопы и родстеры. В 1951 году уже специально подготовленная серийная версия Porsche 356 с алюминиевым кузовом завоевала победу в своем классе на знаменитых гонках в Ле-Мане. И далее фирма идет по пути создания автомобилей для дорог общего пользования, но с чертами, присущими спортивным машинам. В 1972 году юридический статус фирмы сменился - фирма Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG перестала быть семейным предприятием и теперь называлась Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. В России официально продается семь моделей этой самой высокодоходной автомобильной компании в мире (в пересчете на прибыль от каждой проданной машины). Сайт компании: <a href="http://www.porsche.com" target="_blank">http://www.porsche.com</a>

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U2gcn7_oec89PQV8-k4wyA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/576953/201309230821-201309230821-porsche-911_turbo_cabriolet_2014_1600x-10-10-6.jpg" class=" imp-image-314940" />
 <div class="caption">
 Turbo S – это расширенный список базового оснащения, включая пакет Sport Chrono и форсированный до 560 л.с. мотор
 </div>
 Сегодня, 23 сентября, компания Porsche объявила, что на грядущем ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе дебютируют два новых флагманских кабриолета марки – 911 Turbo Cabriolet и 911 Turbo S Cabriolet. Это открытые версии турбированных 911-х последней серии 991, которые были впервые показаны 
 <a href="/content/news/539391-novyje_porsche_911_turbo_i_911_turbo_s_predstavili_v_moskve/">в Москве в мае этого года</a>.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYOztle0gTgOPaT3SM7Ylg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/576953/201309230821-201309230821-porsche-911_turbo_cabriolet_2014_1600x-10-10-5.jpg" class=" aligncenter imp-image-314935" />
 Снаряженная масса 911 Turbo и 911 Turbo S в кузове кабриолет равна соответственно 1665 и 1675 кг. Таким образом, замена цельнометаллической крыши купе аналогами с полужесткой конструкцией (магниевая рама, ткань), трансформирующейся с помощью сервопривода за 13 секунд на скорости до 50 км/ч, как и в случае с «атмосферными» Porsche 911, утяжелила Turbo-варианты на 70 кг. Разумеется, это сказалось на продольной динамике. До 100 (3,5 и 3,2 с) и 200 км/ч (11,6 и 10,8 с) кабриолеты разгоняются чуть менее споро, но по максимальной скорости купе и кабрио равны – 315 и 318 км/ч в зависимости от мощности двигателя.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BD7mooD_A2M4yqrcppA7ZQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/576953/201309230822-201309230822-porsche-911_turbo_cabriolet_2014_1600x-10-8.jpg" class=" aligncenter imp-image-314938" />
 По части шасси (если не брать в расчет настройки) и силового агрегата купе и кабриолеты идентичны. В заднем свесе у 911 Turbo/Turbo S Cabriolet находится горизонтально-оппозитный шестицилиндровый мотор 3.8 с двумя турбокомпрессорами с изменяемой геометрией и системой непосредственного впрыска топлива. На Turbo двигатель, спаренный исключительно с 7-ступенчатой коробкой-«роботом» PDK, развивает пиковые 520 л. с. и 660/710 Нм (временный «овербуст»), а на двухдверке в исполнении Turbo S – 560 л. с. и 700/750 Нм. Тяга передается и на задние, и на передние колеса – в приводе передней оси находится электронно-управляемая многодисковая муфта с жидкостным охлаждением.
 Есть у новинок также полноуправляемое шасси с поворачиваемыми задними колесами, и активные аэродинамические элементы вроде переднего сплиттера и заднего антикрыла-спойлера. Еще одно отличие «суперкабриолетов» от обыкновенных Carrera 4 Cabriolet и Carrera 4S Cabriolet – расширенные на 28 мм задние крылья.
 В России новый Porsche 911 Turbo Cabriolet стоит от 8 937 000 рублей, а 911 Turbo S Cabriolet – от 10 655 000 рублей.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="254388, 314938, 314937, 314936, 314935, 314934, 314933, 314940, 314941"></div>

Porsche показала свои самые быстрые кабриолеты

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

LA Auto Show 2013

Автосалон в Лос-Анджелесе 2013 - LA Auto Show

Cayman

Автомобиль Porsche Cayman: обзор, новости, машина Порше Кайман — разные поколения, характеристики, комплектации Porsche Cayman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayman: читайте интересные новости об авто модели Порше Кайман — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayman: читайте уникальные статьи об авто модели Порше Кайман – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Insignia

Автомобиль Opel Insignia: обзор, новости, машина Опель Инсигния — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Insignia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Insignia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Инсигния — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Insignia: читайте интересные статьи про авто модели Опель Инсигния – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S80: обзор, новости, машина Вольво С80 — комплектации, характеристики, разные поколения Volvo S80  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S80: читайте профессиональные новости об авто модели Вольво С80 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S80: читайте интересные статьи про авто модели Вольво С80 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q70: обзор, новости, машина Инфинити Ку 70 — характеристики, разные поколения, комплектации Infiniti Q70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q70: читайте интересные новости об автомобилях модели Инфинити Ку 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q70: читайте свежие статьи про авто модели ку 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Отважившись перейти рубикон в полтора миллиона, потенциальный владелец теряет последние запасы рационального мышления – вероятно, именно так расценивают подобную выходку покупатели бюджетных автомобилей. На самом же деле нет более рачительного покупателя, чем человек, выбирающий новый персональный транспорт в диапазоне шириной почти с базовый «Фокус». Впрочем, и большинство бизнес-седанов метят в куда более высокие ценовые сферы. Мы же решили помочь апологетам разумной достаточности. И сформировали хит-парад из десяти автомобилей, достойных принять рачительного миллионера.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F3CbpwWb45lKICOd29EVDg" width="306" height="561" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/575545/201309171230-201309171230-picture-1.png" class="aligncenter size-full imp-image-142969" />
 
 <h2>1. «Вольво-S80-2,5-Т5-Суммум»</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z01kmQRLGlje0PUDbVCNdg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/575545/201309171230-201309171230-124368_1_5.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-142974" />
 В очередной раз освеженный рестайлингом, шведский флагман легкой для своего преклонного возраста походкой взобрался на самую вершину нашего топа. Оно и понятно: седан в достойной комплектации «Суммум» и с мотором мощностью 249 сил подешевел аж на 201 тысячу! При этом обновленная машина отличается не только измененной фронтальной частью, но и метаморфозами в салоне: там появились экраны, графику которых не стыдно показывать владельцам современных смартфонов.
 Комплектация «Суммум» – оплот рационализма. Тут есть полный набор средств безопасности – за исключением разве что толкового мониторинга слепых зон и бесполезного активного круизконтроля. Водителя любезно принимает сиденье с электрорегулировками, а бортовая мультимедийная система «Хай-Перфоманс» легко подружится с любым телефоном или плейером. Оставшуюся до верхней границы ценового диапазона сумму можно потратить на опции. Или купить полноприводную версию с мотором Т6 за 1 979 000 рублей.
 
 <h2>2. «Лексус-GS250-Экзекьютив»</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cnsd15SGDMnlWQ1Xmt_pFg" width="787" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/575545/201309171231-201309171231-lexus-gs_250_02.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-142975" />
 Новый GS, взошедший на просторах нашего рынка год назад, тогда сразу же отпраздновал победу. Сегодня «японец» мог бы добавить к ней еще одну, не будь «Вольво» так хорош и доступен. «Лексус» по-прежнему смотрится cвежо и интересно: просторный и богато обставленный салон сочетается с породистыми дорожными повадками и впечатляющим оснащением. За эти деньги вместе с уважаемой маркой вы получите 10 подушек безопасности, полную электрификацию всего и вся, продвинутую мультимедийную cистему, а также камеру заднего вида, которая отчасти компенсирует отсутствие парковочных датчиков.
 
 <h2>3. БМВ-520i</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RtakGj6Cdlke7TDpQL5wFw=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/575545/201309171230-201309171230-bmw-5-series_06.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142973" />
 Пережившие комплекс операций по омоложению, престижные баварские седаны уже появились и на калининградском конвейере, и в шоу-румах дилеров. Цены изменились незначительно, а место «пятерки» в нашем топе не поменялось вовсе: нам, как и прежде, нравится выдержанный характер машины, построенной на платформе старшей 7-й серии. Комплектация, незаслуженно названная базовой, полна удобств: даже самая доступная «пятерка» смотрит на мир ксеноновыми глазами, принимает водителя в искусственно-кожаные объятия, а руль греет руки в самом прямом смысле.
 
 <h2>4. «Мерседес-Бенц-Е200-Особая серия»</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jWJdk-Ir-HkSTN1CCmtrZA=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/575545/201309171230-201309171230-mercedes-benz-e-class__3b.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142968" />
 Как и главный конкурент из Баварии, Е-класс прошел процедуру рестайлинга и при этом адекватно подорожал. И вновь незначительно уступил в принципиальном споре с главным конкурентом. Впрочем, апологеты трехлучевой звезды не станут обращать внимания на разницу в цене, зато оценят уровень оснащения, который практически не уступает БМВ. А за 160 тысяч покупатель может расширить фиксированный набор благ «Особой серии», добавив к нему АМG-пакет и стеклянную крышу. Правда, в этом случае итоговый прайс окажется чуть выше двух миллионов.
 
 <h2>5. «Инфинити-М25-Премиум»</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wh-A6AyBwVaqhTtarzrF7A=s800" width="800" height="494" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/575545/201309171231-201309171231-infiniti-m_2011_05.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142976" />
 Этот представитель японской высшей лиги в комплектации «Премиум» пугающе близок к верхней границе нашего диапазона. Впрочем, такой М25 практически не оставляет пространства для фантазии: у этого просторного седана уже есть и люк в крыше, и вентилируемый диван, и наиполнейший набор всяческих мультимедийных благ, и обогрев руля. С точки зрения качества материалов и плавности хода «Инфинити», конечно, не ровня выходцам из Германии. Но ведь и немецкие седаны с подобным набором опций будут существенно дороже.
 
 <h2>Гарантия? Зачем?</h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DhZKkhT_9iKqXV-H4ICYqg" width="591" height="443" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/575545/201309171230-201309171230-porsche-cayman_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142971" />
 Официальный сервис подчас вызывает отвращение даже у небедных владельцев премиальных седанов. Так почему бы сразу не пренебречь гарантией и не посмотреть в сторону вторичного рынка? Например, купить двухгодовалую «пятерку» БМВ с индексом F10, но с 245-сильным мотором. Или выбрать купе такого же возраста: в наличии и «Ауди-А5», и двухдверные Е-классы. А можно и вовсе замахнуться на «Порше»: ушатанный 911, конечно, не вариант, зато «Кайман» или «Бокстер» с небольшим пробегом подыскать более чем реально.
 
 <h2>Не как у всех</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RlEqZuFOlCidPI5CIJHDEQ" width="591" height="443" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/575545/201309171230-201309171230-opel-insignia_opc05.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142970" />
 Если большой седан вам кажется слишком скучным, то обозначенный бюджет можно потратить на транспорт, который выходит за рамки привычных представлений о «миллионеромобиле». Например, поискать у дилеров «Фольксвагена» «Гольф-R32» предыдущего поколения. Ну, или выбрать «Инсигнию-OPC»: полный привод и 325 сил – достойный вариант для стремительного перемещения в пространстве. Альтернатива «Опелю» – маленький, но гордый «Мерседес-Бенц-А45-AMG»: 360 сил с «фирматиком» точно не покажутся скучными. Впрочем, можно окончательно утратить чувство реальности и купить «Мицубиси-i-MiEV» – и крупными цифрами написать на борту его цену. Иначе не поймут.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SMwRRyxIJS-RgWOug1DjRg" width="293" height="289" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/575545/201309171230-201309171230-picture-2.png" class="aligncenter size-full imp-image-142972" />

Лучшая покупка: легковые автомобили от 1,5 млн до 2 млн руб.

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/574854-porsche_panamera_diesel_obnovilsa_i_stal_moshhneje/574873-DSC 0012/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JWPwcw1SuZTNhip00G8xMw=s800" width="800" height="461" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/574854/201309131343-201309131343-dsc_0012.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142777" /></a>
 Дизельная версия Porsche Panamera сохранила тот же 3,0-литровый двигатель V6, однако теперь он форсирован до 300 л.с. и 650 Нм, что на 50 сил и 100 ньютон-метров больше, чем у предыдущей модели. Разгон с нуля до 100 км/ч теперь занимает 6 секунд вместо прежних 6,8, а максимальная скорость увеличилась с 244 до 259 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Z8Xu84GGMsVLYleTcvV_w=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/574854/201309131343-201309131343-dsc_0010.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142773" />
 В Porsche отмечают, что кривошипно-шатунный механизм и поршни были полностью переработаны для повышения мощности двигателя, также впервые используется турбокомпрессор c жидкостным охлаждением, что позволило увеличить давление наддува. Теперь в базовое оснащение Panamera Diesel входит система Torque Vectoring, притормаживающая в повороте колесо с меньшим коэффициентом сцепления.  Доработке были подвергнуты 8-ступенчатая трансмиссия ZF и подвеска.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uEZRhTjmr8PIIhbYpAZeqA=s800" width="530" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/574854/201309131344-201309131344-dsc_0015.jpg" class="aligncenter imp-image-142776" />
 Рост мощности не сказался на экономичности мотора — средний расход топлива обновленной Panamera Diesel в смешанном цикле снизился на 0,1 л/100 км (до 6,4 л/100 км). Кроме того, благодаря форсированному мотору дизельная версия Panamera сможет буксировать прицеп массой до 2600 кг — на 100 кг больше, чем ранее.
 Внешне обновленная Panamera Diesel 
 <a href="/events/shanghai/page/536670-porsche_pokazala_v_shankhaje_novuju_panamera">получила такие же изменения, как и остальная линейка этой модели</a>: новые бамперы, фары (в качестве опции – полностью светодиодные) и фонари.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pi5s5U5fwmc7k0u7OWIpjQ=s800" width="800" height="464" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/574854/201309131343-201309131343-dsc_0009.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142774" />
 
 <div id="dc_vk_code"></div>

Porsche Panamera Diesel обновился и стал мощнее

IAA-2013

Автосалон во Франкфурте 2013 - Frankfurt International Motor Show

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uxdq4otnIV3qvFGWD2rCZg=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/574851/201309131325-201309131325-dsc_9996.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142770" />
 Спецверсия выпущена на базе 911 Carrera S. Как и оригинальная 911-я, юбилейная версия — это купе с рядной «шестеркой» и задним приводом, при этом она имеет широкий кузов, как у полноприводной Carrera 4.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wzpekjYYy1oLwwe3t9xw-Q=s800" width="800" height="494" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/574851/201309131325-201309131325-dsc_0002.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142771" />
 Юбилейную версию отличают две цветовых окраски кузова металлик — темно-графитово-серая и светло-серая. Памятный шильдик расположен сзади на кузове, цифра «50» присутствует также на подголовниках, тахометре и алюминиевых накладках на порогах. В духе оригинальной версии 911-й в салоне используется зеленый фон приборной панели с белыми стрелками и серебряные навесы над приборными кольцами, а центральная часть кожаных сидений получила тканевую вставку в стиле 60-х Pepita. Переключатель передач, декоративные панели, отделка дверей и центральной консоли полированным алюминием выполнены специалистами Porsche Exclusive.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L7guMJvYPQS6HR_sIZ9iTQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/574851/201309131325-201309131325-dsc_9998.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142769" />
 Юбилейная 911 оснащена шестицилиндровым двигателем 3,8 л с системой непосредственного впрыска топлива DFI и системой VarioCam Plus, развивает мощность 400 л.с. с максимальным крутящим моментом 440 Нм. Модель укомплектована системой активной подвески PASM со специальными настройками, учитывающими увеличенную колею модели. Разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды (4,3 с – с роботизированной коробкой PDK, 4,1 с при наличии пакета Sport Chrono), максимальная скорость – 300 км/ч.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OeAwhqJ3THaxfg695awLmA=s800" width="800" height="481" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/574851/201309131325-201309131325-dsc_0004.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142772" />
 
 <div id="dc_vk_code"></div>

Юбилейная версия Porsche 911 выйдет ограниченной серией

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B4B9N00R2M7QgiuV7JW7Qg=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/573268/201309101333-201309101333-dsc_0279.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142280" />
 Сегодняшний (вернее, уже вчерашний – автомобиль впервые показали еще на мероприятии Volkswagen Media Night) дебют серийной версии гибридного суперкара 
 <a href="/content/news/572972-porsche_predstavila_rekordnyj_superkar/">Porsche 918 Spyder</a> – не иначе как кульминация. Это последний, третий «гипергибрид» современности – первыми «ласточками» стали женевские 
 <a href="/events/geneva/page/522260-zhenevu_vzorval_pervyj_gibridnyj_superkar_laferrari">Ferrari LaFerrari</a> и 
 <a href="/events/geneva/page/523182-v_zheneve_my_detalno_izuchili_novyj_mclaren_p1">McLaren P1</a>. Нужно сказать, что изначально Porsche в этом трио выглядел самым необычным и наименее быстрым – гораздо большая масса, полный, а не задний, привод, наконец, открытый, потенциально менее жесткий кузов… Но все ли так очевидно, как может показаться на первый взгляд?
 Porsche 918 Spyder даже с опциональным спортпакетом Weissach (он «усушает» двухдверку на 35 кг) весит немалые 1599 кг, тогда как McLaren P1 и Ferrari LaFerrari – соответственно 1400 и 1255 кг. Моноприводные купе и мощнее 887-сильного «немца» – у «британца» силовая установка выдает 916 л.с., а у «итальянки» – 963 л.с. Это сказывается и на продольной динамике. Если до 100 км/ч (за 2,8 с) и до 200 км/ч (7,7 с) 918 Spyder разгоняется примерно так же споро, как и два других гибрида, то третья сотня дается ему уже значительно большими усилиями – эта отметка покоряется родстеру только спустя 22 секунды (результаты McLaren и Ferrari – 17 и 15 с). По максимальной же скорости «недобор» минимален – 345 км/ч вместо «круглых» 350.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nc6BTQQV_04q6xArbCou-w=s800" width="800" height="485" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/573268/201309101333-201309101333-dsc_0276.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142281" />
 Однако буквально сегодня стало известно, что Porsche 918 Spyder в финальной – товарной версии сумел промчать по Северной петле Нюрбургринга за рекордные 6 минут 57 с – потрясающий результат! Быстрее только практически невесомые и гоночные до мозга костей «карты» Radical. В этой связи нужно отметить, что официальных результатов от Ferrari и McLaren пока не поступало, но недавно в Сети появилось сообщение, что P1 показал неутешительные для британского суперкаростроителя 7:04.
 При этом Porsche 918 Spyder – «настоящий», «зеленый» гибрид. Он, в отличие от Ferrari, может заряжать свои тяговые аккумуляторы емкостью 6,8 кВт-ч от обычной бытовой электросети, и у него есть «электрический» запас хода – 16-31 км. Паспортный расход топлива также самый скромный, он равен всего 3,0-3,3 л/100 км, несмотря на то, что в пределах колесной базы машины находится 608-сильный гоночный атмосферный мотор V8 4.6.
 Кто оказался победителем? Ответа нет, и вряд ли он появится. Но очевидно одно – с экономической точки зрения 918 Spyder должен себя оправдать на все сто. И не потому, что этот суперкар ценой около миллиона евро выйдет сравнительно большим тиражом 918 экземпляров (для сравнения, P1 выпустят в объеме 375 машин, а LaFerrari – всего 499). Главное, что Porsche сможет наиболее полно реализовать научно-технический потенциал проекта, ведь через некоторое время абсолютно у каждой модели фирмы из Штутгарта 
 <a href="/content/news/541420-vse_modeli_porsche_poluchat_gibridnyje_modifikacii/">будет электрифицированная версия</a>.
  
 
 <div id="dc_vk_code"></div>

Porsche 918 Spyder стал быстрейшим гибридом современности

<a href="/images/news/572972-porsche_predstavila_rekordnyj_superkar/572974-737417 72921 h por1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vsGUOFU1mHFSmkSlINPGrg=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/572972/201309092234-201309092234-737417_72921-h-por1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142180" /></a>918 Spyder взял многое от гоночных прототипов Porsche – устройство шасси, конструкцию двигателя V8, структуры из усиленного углепластика в кузове. Суперкар Porsche – это параллельный полноприводный гибрид с бензиновым V8 мощностью 608 л.с., который в паре с одним электромотором приводит в движение заднюю ось, и еще одним электромотором на передней оси.
 В сумме три мотора обеспечивают 918 Spyder пять различных режимов движения. Первый, чисто электрический E-Power, позволяет проехать примерно 20-30 км без использования ДВС, причем далеко не в прогулочном режиме: разгоняясь почти до 150 км/ч. Как только ресурс батареи начнет иссякать, автомобиль автоматически переключится во второй, гибридный режим.
 В гибридном режиме 918 Spyder нацелен на экономичность, поэтому электромоторы включаются при первой возможности, давая передышку ДВС. Не то в режиме «Спорт Гибрид»: здесь ДВС включен постоянно, а электромоторы лишь играют вспомогательную роль, помогая при разгоне и ускорениях.
 
 <a href="/images/news/572972-porsche_predstavila_rekordnyj_superkar/572975-737424 72921 f por1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WvwU03dJMsO054giX_lwbg=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/572972/201309092234-201309092234-737424_72921-f-por1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142181" /></a>
 Для трековых дней предназначены еще два режима  — «Гоночный гибрид» и «Горячий круг». В первом электромоторы уже не просто помощники, а полноценные участники движения, выдающие максимально возможную мощность в случае необходимости. Наконец, режим «Горячий круг» высасывает из батареи все соки, делая все необходимое для максимально динамичного прохождения быстрого круга.
 Атмосферный V8 развивает 608 л.с., что при объеме 4,8 л дает потрясающее соотношение мощности к литражу – 132 л.с. на 1 литр. Это на 26 л.с. выше, чем у прежнего рекордсмена Carrera GT. А особое звучание мотору придают выведенные наверх две выхлопные трубы.
 
 <a href="/images/news/572972-porsche_predstavila_rekordnyj_superkar/572977-737429 72921 d por1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cj4Je3p4Ap2JDy3rAdR6YA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/572972/201309092234-201309092234-737429_72921-d-por1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142182" /></a>
 Полный привод 918-го своеобразный: бензиновый мотор и 7-ступенчатая коробка PDK связаны только с задней осью, передней совершенно независимо управляет электромотор мощностью примерно 95 кВт. Электроника координирует вращение колес.
 Поскольку 918 Spyder относится к подзаряжаемым гибридам, то его литиево-ионная батарея допускает зарядку от стандартной электросети напряжением 230 В в течение 4 часов. Есть и быстрая, 25-минутная зарядка.
 
 <a href="/images/news/572972-porsche_predstavila_rekordnyj_superkar/572978-737430 72921 g por1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M6lfZft0eia-p9Hw0Yn-bA=s800" width="800" height="570" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/572972/201309092234-201309092234-737430_72921-g-por1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142185" /></a>
 Porsche 918 Spyder оснащен активной пневмоподвеской PASM и системой подруливания задней оси, которая может менять угол поворота каждого колеса до трех градусов. Направление подруливания меняется в зависимости от скорости и траектории движения. Подобная система повышает устойчивость при резком перестроении и динамичном прохождении поворотов.
 Несмотря на то, что суперкар достаточно легкий (всего 1634 кг в снаряженном состоянии), его можно облегчить на 35 кг, заказав специальный пакет Weissach, дополнительные аэродинамические элементы кузова, опционное покрытие пленкой вместо краски и шеститочечные ремни безопасности для водителя и пассажира.
 
 <a href="/images/news/572972-porsche_predstavila_rekordnyj_superkar/572979-737434 72921 j por1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uRNR9SRqYyqyRB8uFtFENQ=s800" width="800" height="539" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/572972/201309092234-201309092234-737434_72921-j-por1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142184" /></a>
 Но даже стандартный Spyder легко видоизменить за счет трех уровней активной аэродинамики. Меняется угол наклона заднего спойлера и степень открытия воздухозаборников спереди.
 Багажник у 918 Spyder крошечный (110 л), но и при таком объеме в него помещаются две съемные углепластиковые панели крыши. Однако при максимальной скорости 345 км/ч крышу лучше все-таки установить.
 <a href="/images/news/572972-porsche_predstavila_rekordnyj_superkar/572976-737426 72921 i por1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8nZVC34dzIJSXl1Jl3RpsA=s800" width="800" height="454" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2c/572972/201309092234-201309092234-737426_72921-i-por1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-142183" /></a>

Porsche представила рекордный суперкар

«За рулем» Отдел новостей

<a href="/images/news/571502-premery_frankfurta-2013_ataka_gibridov/571506-MB S class/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i5H_LbWZcjvT3gtYShzclg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/571502/201309050704-201309050704-mb-s_class.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-236391" /></a>
 Одним из самых значимых гибридов выставки можно назвать 
 <a href="/content/news/567245-mercedes-benz_obnarodoval_foto_i_dannyje_gibridnogo_s500/">флагманскую модель Mercedes-Benz – S 500 Plug-In Hybrid</a>, которая поражает своей экономичностью. Заявленный расход топлива – всего 3 л на 100 км, а около 30 км гибридный S500 может проехать с помощью 80-киловаттного электромотора, не загрязняя воздух выхлопами. Трехлитровый бензиновый турбодвигатель в остальное время должен обеспечить достойную динамику.
 
 <a href="/images/news/571502-premery_frankfurta-2013_ataka_gibridov/571504-Audi Sport Quattro/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xvMwYEGnCmJHF-NoLXvx1w=s800" width="800" height="477" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/571502/201309050704-201309050704-audi-sport-quattro.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141542" /></a>
 Гибридными станут и почти все спорткары будущего. Выпущенный в честь юбилея автомобиля Audi Sport quattro современный 
 <a href="/content/news/571007-audi_rassekretila_700-silnyj_sport_quattro_s_raskhodom_2_5_l_100_km/">Sport quattro concept развивает невероятные 700 л.с. и 800 Нм крутящего момента</a>, при этом он экономичнее, чем S 500 Plug-In Hybrid — расходует около 2,5 л  горючего на 100 км, может ехать около 50 км на одной электротяге и обладает фирменной системой отключения цилиндров, которая дезактивирует четыре из восьми цилиндров 4-литрового двигателя с двойным турбонаддувом.
 
 <a href="/images/news/571502-premery_frankfurta-2013_ataka_gibridov/571508-yaris r hybrid/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wD0Foaa2RUYOMcFLGFoZEw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/571502/201309050704-201309050704-yaris_r_hybrid.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141540" /></a>
 Хэтчбек Toyota Yaris Hybrid-R тоже спортивный, но в отличие от концепта Audi 
 <a href="/content/news/566841-toyota_pokazala_sketch_400-silnogo_polnoprivodnogo_yaris/">построен на базе серийного Yaris</a>. 1,6-литровый турбодвигатель сделан специалистами Toyota Motorsport GmbH и развивает 300 л.с. На задней оси ему помогают два электродвигателя – каждый мощностью 60 л.с., которые помогают правильно распределять тягу при прохождении поворотов. Еще одна спортивная черта Hybrid-R – суперконденсатор, который накапливает большое количество энергии и мгновенно отдает ее в случае необходимости.
 
 <a href="/images/news/571502-premery_frankfurta-2013_ataka_gibridov/571507-Prototyp 918 Spyder/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ENOcUj10jse1duBOz6DcKA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/571502/201309050704-201309050704-porsche-918-spyder.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141543" /></a>
 Серийные перспективы многих спортгибридов пока туманны, а вот Porsche уже в сентябре обещает начать продажи гибридного суперкара 918 Spyder. В окончательном варианте супер-Porsche развивает без малого 900 л.с., при этом реальный расход топлива едва ли превысит 4-5 л/100 км. Инженеры из Штутгарта снабдили 918 Spyder двумя электродвигателями – по одному на каждой оси. У суперкара целых пять режимов, включая один чисто электрический и целых четыре гибридных.
 
 <a href="/images/news/571502-premery_frankfurta-2013_ataka_gibridov/571512-Lexus LF NX 3qfront low res/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zMadWXqQPZhEB0H2KXu15w=s800" width="800" height="346" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/571502/201309050709-201309050709-lexus_lf-nx_3qfront_low_res.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141546" /></a>
 Lexus уже невозможно представить без гибридного привода, которым сегодня оснащаются почти все модели японского премиум-бренда, за исключением разве что больших вседорожников. Не избежал гибридной участи и новый компактный кроссовер NX, который 
 <a href="/content/news/571262-kompaktnyj_krossover_lexus_pojavitsa_v_2014_godu/">пока дебютирует в концептуальной версии LF</a>. Кроссовер приближен к реальной жизни, поэтому ни возможности подзарядки, ни суперконденсаторов, ни большого запаса электрохода у него нет. Зато будет более доступная цена – на уровне Audi Q3 и BMW X1. Продажи могут начаться уже в следующем году.
 
 <a href="/images/news/571502-premery_frankfurta-2013_ataka_gibridov/571505-BMW eDrive/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2PuQUGLQMyhYd3quKT0cig=s800" width="800" height="549" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/571502/201309050704-201309050704-bmw-edrive.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141541" /></a>
 Среди вседорожников гибриды становятся все популярнее. Готовы к серийному производству гибридные версии Range Rover и Range Rover Sport, 
 <a href="/content/news/567778-camyje_ekonomichnyje_range_rover_pojedut_cherez_rossiju_v_indiju/">которые покажут во Франкфурте и уже отправили автопробегом в Индию</a>. Не за горами и гибридный BMW X5, который пока представлен концептом, оснащенным бензиновым 4-цилиндровым турбомотором, работающим в паре с электродвигателем.
 
 <a href="/images/news/571502-premery_frankfurta-2013_ataka_gibridov/571513-Volkswagen electric/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/636URQNIbk6OQupUkTBeqw=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6e/571502/201309050710-201309050710-volkswagen-electric.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141545" /></a>
 Несмотря на преобладание гибридов, среди которых можно назвать еще и многочисленные версии гибридных Peugeot, «чистые» электромобили во Франкфурте тоже будут представлены. Это и парочка Volkswagen – электрические Golf и up!. И, разумеется, 
 <a href="/content/news/509712-bmw_i3_poluchit_motocikletnyj_motor/">главная электропремьера IAA – серийный BMW i3</a>.
 
 <a href="/images/news/538358-bmw_vstupajet_v_eru_avtomobilej_iz_karbona/538359-no copyright i3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/X-h1PU1c_hRMHuSkwPRqtw=s800" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f6/538358/201304290614-201304290614-no_copyright_i3-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-307892" /></a>

Премьеры Франкфурта-2013: атака гибридов

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A-iGR5gLOv5cIH63R1FRRg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/570361/201309020732-201309020732-porsche-panamera-diesel-2_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-141153" />
 У лифтбека Porsche Panamera нет мощного дизельного мотора V8, как у вседорожника 
 <a href="/content/news/472365-porsche_cayenne_osnastili_moshhnym_dizelem/">Cayenne S Diesel</a> (и вряд ли появится – из-за специфической компоновки). Зато теперь есть форсированный до 300 л. с. и 650 Нм турбодизель V6 3.0, который ранее выдавал 250 л. с. и 550 Нм. Впервые 
 <a href="/events/shanghai/page/536670-porsche_pokazala_v_shankhaje_novuju_panamera">Panamera</a> с такой «шестеркой» будет показана на автосалоне во Франкфурте, который для представителей масс-медиа откроет свои двери уже в следующий вторник, 10 сентября.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vwbrxikk1c79L63GqkzIzg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/570361/201309020732-201309020732-porsche-panamera-diesel-5_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-141152" />
 За счет чего всефольксвагеновский двигатель в спецификации Porsche развивает отныне на 50 сил и 100 ньютон-метров больше (пик мощности приходится на 4000 об/мин, а тяги – на 1750-2500 об/мин), пока непонятно. Зато уже ясно, что динамичнее Panamera Diesel стала не только за счет усовершенствованного мотора – немцы также поколдовали с 8-ступенчатой АКП (на другие обновленные «Панамеры», кроме гибридной, теперь устанавливается преселектив PDK, который может работать как вариатор – включены сразу две соседние передачи с регулируемой степенью пробуксовки разновеликих сцеплений). В итоге сотню с места заднеприводная машина стала набирать за 6,0 с (было – 6,8 с), а ее максимальная скорость – 259 км/ч против прежних 244. На показателях разгонной динамики это вряд ли сильно сказывается, но еще одно важное новшество – входящая в базовое оснащение система Torque Vectoring, притормаживающая в повороте колесо с меньшим коэффициентом сцепления.
 Самое же удивительное то, что при всем этом Porsche Panamera Diesel стал экономичнее – его средний расход топлива снизился на 0,1 л/100 км (до 6,4 л/100 км). Еще один приятный бонус: с улучшенным двигателем пятидверка в состоянии утащить за собой прицеп массой до 2600 кг, что на 100 кг больше, чем ранее.

Обновленный Porsche Panamera получил улучшенный турбодизель

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/566122-kompaktnyj_krossover_macan_stanet_novym_bestsellerom_porsche/566126- no copyright Porsche Macan/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JAjymDKAnpRVoxhe_4p_5Q" width="763" height="479" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/566122/201308141626-201308141626-_no_copyright_porsche-macan.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-139774" /></a>
 Такое мнение высказали аналитики отрасли, опрошенные изданием Automotive News Europe. Появление компактного Macan ожидается в следующем году, и, по мнению экспертов компании IHS Automotive, уже в первый год продаж спрос на новинку достигнет 63 000 штук. Если эти прогнозы осуществятся, то Porsche сможет достичь ежегодного объема продаж в 200 000 машин в следующем году (прошлогодние мировые продажи марки составляли 143 096 автомобилей).
 Ранее представители марки заявляли о намерении довести продажи на мировых рынках до 200 тысяч к 2018 году. Именно к этому сроку концерн VW поставил себе задачу превзойти годовые продажи в 10 млн авто и 
 <a href="/content/news/494039-vw_khochet_stat_krupnejshim_avtoproizvoditelem_mira_k_2018_godu/">стать крупнейшим мировым автопроизводителем</a>.
 По мнению аналитиков IHS, дебют 
 <a href="/content/news/562217-kompaktnyj_krossover_porsche_pokazalsa_pochti_bez_maskirovki/">Macan</a> поможет Porsche существенно улучшить показатели прибыли — за счет общей платформы с Audi Q5 производитель сэкономит на разработках и закупках, и в то же время ценники на Macan будут на 10-20% выше. В Германии, как ожидается, цены на Macan будут начинаться от 45 000 евро, что сделает эту модель самой дешевой в линейке Porsche — ценник на Boxster стартует на местном рынке от 49 243 евро, а на нынешний бестселлер Cayenne — от 59 358 евро. В прошлом месяце на заводе Porsche в Лейпциге был
 <a href="/content/news/555430-v_lejpcige_vypushhen_polumillionnyj_porsche_cayenne/"> выпущен юбилейный, 500-тысячный Cayenne</a>.

Компактный кроссовер Macan станет новым бестселлером Porsche

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<a href="/images/news/565447-bmw_ferrari_porsche_i_vw_poluchajut_metall_ot_kolumbijskih_terroristov/565450-no-copyright-farc/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9y6hajvlcykd9dB-OY8TeQ" width="550" height="356" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c7/565447/201308120847-201308120847-_no_copyright_farc.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-139531" /></a>
 Эта левацкая группировка признана США, Евросоюзом и Колумбией террористической организацией. На протяжении 50 лет FARC ведет партизанскую войну за установление в стране марксистского государства, жертвами которой стали 257 000 человек, еще 3,7 млн превратились в вынужденных переселенцев.
 По данным агентства, доля Колумбии в мировом производстве вольфрама в прошлом году составляла менее 1% — по этому показателю первое место занимает Китай, чья доля около 85%, тем не менее жесткий контроль по обеспечению нужд местных производителей со стороны китайских властей заставляет многие  компании искать другие  источники поставок вольфрама на мировых рынках.
 Как отмечает «Блумберг», одним их крупнейших закупщиков колумбийского вольфрама является американское подразделение австрийской компании Plansee, которая затем продает этот металл таким автопроизводителям, как BMW, Ferrari, Porsche и VW, а также гигантам мировой электроники: Siemens, Apple, Hewlett-Packard, Samsung и производителю шариковых ручек BIC.
 В ответ на запрос со стороны «Блумберг» 
 <a href="/content/news/540216-apple_obognal_gm_i_ford_po_vyruchke/">Apple</a>, BIC,
 <a href="/category/car/bmw/"> BMW</a>, Ferrari, Samsung и Volkswagen сообщили о начале расследования своих закупок вольфрама, с тем чтобы исключить вероятность использования природных ресурсов, добытых в зонах вооруженных конфликтов.

BMW, Ferrari, Porsche и VW получают металл от колумбийских террористов

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DqYnzDxfJw14YDGuLd-q0g" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/563002/201308011230-201308011230-3900846482040303695_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138627" />
 <div class="caption">
 У Porsche 911 Carrera Blu Edition очень легкие колесные диски – с полыми спицами. Электронно-управляемые амортизаторы PASM отсутствуют в базовой комплектации, но их можно заказать в качестве опции. К слову, без них 911-й легче и у него меньше неподрессоренные массы, что хорошо для управляемости
 </div>
 Вообще-то, компания Porsche печется об экономичности своих машин. И не думайте, что сейчас пойдет речь об электропрототипе Boxster, подзаряжаемом от бытовой сети гибриде Panamera S E-Hybrid или кроссовере Cayenne с бережливым турбодизелем – даже настоящие спорткары Cayman/Boxster и 
 <a href="/content/news/410159-v_rossii_nachalis_prodazhi_novogo_porsche_911/">911</a> инженеры Porsche постепенно приучают пить топливо маленькими глотками. И по-настоящему свой «зеленый» настрой кудесники из Штутгарта проявят на Франкфуртском автосалоне: там состоится презентация модели 911 Blu Edition – со средним расходом горючего на уровне 6,4 л/100 км!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8BfD2yi-cAH28ydrg1TIow=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/563002/201308011230-201308011230-porsche-911_carrera_cabriolet_2013_160-5.jpg" class=" imp-image-285447" />
 Такой Porsche 911, по данным портала 911uk.com, основан на версии 
 <a href="/content/news/384078-porsche_pokazal_911-j_s_magkim_verkhom/">911 Carrera Cabriolet</a> – с задним приводом и обычным, «нешироким» кузовом. Однако технически Blu Edition отличается от своего донора разительно. Прежде всего – за счет сильно модифицированного оппозитного шестицилиндрового «атмосферника» 3.4 – у него снижающее трение, карбидокремниевое напыление на поршнях, титановые шатуны и… система отключения цилиндров при частичной нагрузке! Кроме того, установленный в заднем свесе двигатель дефорсирован с 350 до 300 л.с. (развиваются при 6200 об/мин), хотя его пиковый крутящий момент остался на прежнем уровне – 390 Нм.
 Впрочем, настолько высокая топливная экономичность является заслугой не только мотора, но также продвинутой системы «старт-стоп» с «умным» генератором, более высокопрофильных, 18-дюймовых шин Michelin со сниженным сопротивлением качению и активных заслонок во фронтальных воздухозаборниках, закрывающихся при низкой нагрузке на двигатель (благодаря этому коэффициент лобового сопротивления упал с 0,30 до впечатляющих 0,26). Важно и то, что 911 Carrera Blu Edition на целых 63 кг легче стандартного кабриолета, а его композитная крыша, которая демонтируется вручную, весит всего 22 кг (то есть без нее «голубой» 911 легче кабрио на 85 кг – итого 1385 кг).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wf0wMmgYNoQHBhLGX7C62g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/563002/201308011230-201308011230-porsche-911_carrera_cabriolet_2013_160-7.jpg" class=" imp-image-285449" />
 <div class="caption">
 Porsche 911 Carrera Cabriolet
 </div>
 
 Конечно, трехсотсильный Porsche 911, оборудованный безальтернативным «роботом» PDK, не столь динамичен, как остальные представители семейства – до сотни он разгоняется за 5,4 с, а его максимальная скорость составляет «всего» 266 км/ч. Но он и гораздо дешевле! В Соединенном Королевстве, к примеру, Porsche 911 Carrera Blu Edition будет стоить от £64 750, тогда как 911 Cabriolet, причем с МКП, там же оценивается минимум в £82 072. Поговаривают, однако, что такой 911-й сможет приобрести только член <a href="/content/news/441692-dla_pokupki_odnogo_iz_12_porsche_911_club_coupe_potrebujetsa_udacha/">Porsche-клуба</a>… В общем, детали узнаем во Франкфурте.

Porsche готовит «зеленый» 911-й с аэродинамикой Toyota Prius

<a href="/images/news/562450-vw_cherez_sud_dobilsa_zapreta_publikacii_kodov_dostupa_k_svoim_modelam/562451- no copyright Bentley/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6Muis8exsA0SbRgJiIVo2A" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/562450/201307301529-201307301529-_no_copyright_bentley.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-138497" /></a>
 В автомобилях Porsche, Audi, Bentley и Lamborghini используется код Megamos Crypto, который и удалось вскрыть трем ученым: британцу Флавио Гарсиа из университета Бирмингема и его двум коллегам из Голландии. Ученые мужи планировали опубликовать результаты своего исследования под названием «Вскрытие Megamos Crypto: беспроводной взлом иммобилайзера автомобиля» в августе на симпозиуме в США, однако британский суд пошел навстречу VW, по мнению которого «публикация позволит некоторым лицам, в частности опытным преступным группам, при наличии необходимых инструментов произвести взлом защиты автомобиля и угнать его».
 Ранее VW обратился с ученым с просьбой опубликовать статью без указания алгоритмов кода, однако исследователи не согласились на это.  По их мнению, «общественность имеет право получать информацию о слабых местах в системах электронной защиты, на которые она полагается».
 При этом, как пишет британская газета Guardian, во время судебного разбирательства выяснилось, что ученые проанализировали программное обеспечение, использовавшееся для создания кодов, которое было доступно в интернете с 2009 года.

VW через суд добился запрета публикации кодов доступа к своим моделям

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rlAtUMc8o3U5c4-6jQ7F1Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/562217/201307301655-201307301655-7914293321598022761_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138448" />
 <div class="caption">
 Предполагается, что у Porsche Macan будет не «внедорожная», а «спортивная» полноприводная трансмиссия – с электронно-управляемой многодисковой муфтой вместо блокируемого межосевого дифференциала. Такая схема полного привода применена на бензиновых (за исключением гибридного) «Кайенах»
 </div>
 Первый среднеразмерный кроссовер Porsche (и второй серийный кроссовер марки), новый спортпаркетник Macan, уже неоднократно попадался шпионам на глаза. Но лишь сейчас модель, наконец-то, показалась с минимальным камуфляжем – тестировщики оклеили маскировочной пленкой лишь оптику да боковые окошки меж C- и D-стойками крыши.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bUKILYYQjQafwmetcm0rqw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/562217/201307301653-201307301653-357298071642629605_no_copyright.jpg" class=" imp-image-138443" />
 <div class="caption">
 Вместо 8-ступенчатого «автомата» Aisin (как у Cayenne) Macan, вполне возможно, получит 7-диапазонный «робот» PDK о двух сцеплениях
 </div>
 Нужно сказать, что фирменный стиль Porsche узнается абсолютно с любого ракурса. Но сначала – пару слов о профиле. Сбоку Macan смотрится гораздо спортивнее флагманского 
 <a href="/content/news/555430-v_lejpcige_vypushhen_polumillionnyj_porsche_cayenne/">Cayenne</a> – у него более низкая и покатая крыша, стекло багажной двери больше наклонено вперед, к тому же динамичнее выглядит подоконная линия. Но очевидно и сходство двух вседорожников: «надутые» крылья и плечевая линия и «смотрящий» вниз капот Porsche Macan будто срисованы со старшего Cayenne. Кстати, обратите внимание на бампера – раньше поршевцы тщательнее всего скрывали именно их.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tBHmJUdpHpvhlpCz4znyfg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/562217/201307301654-201307301654-12821743621929765328_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-138446" />
 Относительно техники уже было сказано достаточно. Macan построен на базе 
 <a href="/content/news/456801-obnovlennyj_audi_q5_stal_dorozhe/">Audi Q5</a>, но у Porsche оригинальные настройки шасси, моторы (четырех- и шестицилиндровые, в том числе от обновленного лифтбека 
 <a href="/events/shanghai/page/536670-porsche_pokazala_v_shankhaje_novuju_panamera">Panamera</a>) и салон. К тому же «Макан» за счет большей доли алюминия в конструкции в некоторых исполнениях окажется на целых 130 кг легче Q5, и это должно хорошо отразиться на его ездовых повадках.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8lSblRPh-YDDyRijCezX4g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/562217/201307301654-201307301654-19246512691433251720_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-138447" />
 Porsche Macan встанет на конвейер завода в Лейпциге 
 <a href="/content/news/559509-kompaktnyj_krossover_porsche_nachnut_vypuskat_v_dekabre/">в декабре</a> этого года. Официальная премьера модели, вероятно, пройдет на ноябрьском автосалоне в Лос-Анджелесе. Кстати, мощную модификацию Turbo (с новейшим битурбомотором V6 3.0), равно как и 
 <a href="/content/news/541420-vse_modeli_porsche_poluchat_gibridnyje_modifikacii/">гибридную</a> версию, скорее всего, представят чуть позже – в следующем году.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="138443, 138448, 138442, 138447, 138446, 138445, 138444"></div>

Компактный кроссовер Porsche показался почти без маскировки

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oJ8hhRxV2zMEJG1cU-Ys0Q" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/559509/201307220802-201307220802-car_photo_524668_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-137643" />
 Компания Porsche объявила об окончании строительства нового окрасочного цеха, который является частью программы по расширению завода в Лейпциге, связанного с постановкой на конвейер предприятия среднеразмерного кроссовера марки – модели 
 <a href="/content/news/545724-porsche_macan_pojdet_v_seriju_sledujushhej_vesnoj/">Macan</a>. Впрочем, для нас намного важнее тот факт, что немцы строго придерживаются графика и обещают запустить спортпаркетник в серийное производство уже в декабре этого года.
 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F5oooHYhrEKYJFq-vm7E3w" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/559509/201307220802-201307220802-car_photo_524671_no_copyright.jpg" class="alignnone size-medium imp-image-137642" /><a href="/manage/wp-content/uploads/2013/07/201307220802-201307220802-car_photo_524671_no_copyright.jpg"></a>
 
 
 Мы напоминаем, что новый пятидверный кроссовер Porsche будет основываться на платформе нынешнего Audi Q5, однако технически модели не станут идентичными – Macan будет отличаться от «донора» и за счет иных настроек шасси, и за счет оригинальных силовых агрегатов, не говоря уже о дизайне экстерьера и интерьера.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2iq9c-dUEWZKpJ-hlkAMuw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/559509/201307220801-201307220801-20924816931767819685.jpg" class=" imp-image-137644" />
 <div class="caption">
 На расширение лейпцигского завода компания Porsche потратит в общей сложности около полумиллиарда евро
 </div>
 Мировая премьера Porsche Macan, вероятнее всего, состоится в ноябре на Лос-Анджелесском автосалоне, а в открытую продажу полноприводник должен поступить в следующем году.

Компактный кроссовер Porsche начнут выпускать в декабре

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AcExmf7xZdIHGGh5tWwj9w=s800" width="800" height="654" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136729" />
 
 <h2>СЕРЫЙ ВОЛК И КРАСНЫЕ ШАПОЧКИ</h2>
 Сыграть на непреодолимой страсти купить новинку, не дожидаясь дефицитной машины месяцами, – столь очевидную возможность полакомиться горячими пирожками серые волки авторынка упустить не могут. С недавних пор в сферу их интересов попала даже продукция АВТОВАЗа. Попробуйте быстро и без хлопот купить «Ладу-Ларгус» – и поймете, почему она оперативно появилась у серых.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zaXaiA8PmXAIG3icUWcFnw" width="283" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Излюбленный прием неофициального дилера – информации максимум, но подается она супердистанционно. </figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-4.jpg" class=" imp-image-136732" />
 Но с какой стати ходовые машины у серого дилера подчас дешевле, чем у официального? Тут все просто. Скажем, ООО «Суперпуперкарз ноулимитед» просит продать аж 20 машин определенной модели, так как имеет лицензию на автоперевозки – то бишь является таксомоторной службой. Крупная партия, разумеется, пойдет с приличной скидкой и вне всякой очереди. Ведь официальный дилер наверняка рассчитывает на премию за рост продаж от генерального импортера. А назавтра «Суперпуперкарз» сменит род деятельности и забудет о таксопарке. Зато у серого продавца появятся новехонькие машины популярной модели. И это лишь один, самый типичный способ получения дефицитных моделей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bIl4RGYWAPng9nYtZeijdQ=s800" width="800" height="444" layout="responsive" /><figcaption>Огромное количество японских вседорожников определенной модели иллюстрирует то, чего больше всего хотят россияне.</figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-3.jpg" class=" imp-image-136735" />
 Из последних тенденций серого рынка – обилие предложений вседорожников «Тойота-Ленд Крузер Прадо». Их вроде и у официалов хватает, и по цене разброс небольшой, но серые упирают на то, что у них последние машины японской сборки, а не российской, из Владивостока.
 «Сами понимаете, как у нас собрать могут», – вкрадчиво сказал мне менеджер одного салона, любовно оглаживая белое крыло «настоящей», по его уверению, «Тойоты».
 
 <h2>ИВАН ЦАРЕВИЧ  И СЕРЫЙ ВОЛК</h2>
 Второе направление популярно среди тех, кто желает быть встречен по одежке. Даже при не очень больших доходах. Дорогой внешне, но доставшийся дешево – вот отчего на наших дорогах немалое количество БМВ-Х5, «порше-кайен», «лексусов» и «инфинити», привезенных из Америки. Серые здесь играют на разнице курсов доллара и евро. Кроме того, изначально цены за океаном заметно ниже европейских. А растаможивают машины на физических лиц, что также дает выигрыш в деньгах.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nxRZPH52tAQxDZCUDmkFcQ=s800" width="800" height="597" layout="responsive" /><figcaption>Пикапы из-за океана – доходный бизнес. Россиянам они обходятся в несколько раз дороже, чем стоят в Америке.</figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-5.jpg" class=" imp-image-136733" />
 Наконец, третий и наиболее очевидный фронт, благодаря которому серое дилерство состоялось как явление и окрепло в борьбе за своего покупателя. Я имею в виду модели, которые в нашу страну официально не поставляются. Рекордсмен популярности неофициальных моделей с американского рынка – марка «Тойота». К нам тащат огромный пикап «Тундра», не менее внушительный вседорожник «Секвойя», минивэн «Сьенна» – на них приходится основной спрос. А ведь есть еще джип «Фо-Раннер», среднеразмерный пикап «Такома», разнообразные «лексусы». Имеется спрос и на классический новостарый «Ленд Крузер» серии 70, сработанный для разбитых дорог Африки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GLkBawfzZOk5lpd6I33rvA=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-136734" />
 Об исконно американских машинах тоже не забывают. Здесь в числе лидеров мегапикапы «Додж-Рэм» и «Форд» серии F. Ценители стиля и мощности заказывают «Форд-Мустанг» или «Додж-Челленджер». До недавних пор спрос был и на «Шевроле-Камаро», но с началом официальных продаж интерес к серым спорткарам заметно упал. Кстати, фирмы-импортеры внимательно отслеживают неофициальные каналы и порой, учитывая, каким спросом пользуются те или иные модели, решаются на их поставку официальным путем. Именно так на нашем рынке появились вседорожники «Тойота-Хайлендер» и «Хонда-Пилот», гибридный «Приус». Да что там модели – пришли целые бренды: «Инфинити», а теперь и «Акура».
 Сервис официального дилера обычно не отказывается обслуживать экзотическую модель своей марки. Однако такая услуга по понятным причинам не афишируется. Другое дело, что люди, купившие подобную машину, к официалам вряд ли поедут – дорого! Кругом полно иных мастеров, которые набили руку на  обслуживании серых машин.
 
 <h2>ЖИЛ-БЫЛ У БАБУШКИ СЕРЕНЬКИЙ КОЗЛИК</h2>
 Есть в покупке неофициальной машины из-за рубежа жирный минус, и для кого-то он становится решающим, заставляет отказаться от машины «не как у всех». Речь о гарантии. Обычно серые продавцы обещают свое покровительство в решении проблем либо просто отсылают к гарантии производителя. Оба варианта в России нежизнеспособны, ибо продавец всегда найдет повод объяснить поломку неграмотной эксплуатацией, а не заводским дефектом. Ну а российский импортер просто скажет, что он эту машину знать не знает.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bkQUf432Q3iBMJT3rmE0Dw" width="682" height="477" layout="responsive" /><figcaption>Гарантия обещана – но кто ее обеспечит, особенно для редкой модели?</figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-7.jpg" class=" imp-image-136737" />
 Тем не менее запчасти, сервис и клубы по интересам – всего этого хватает в городах-миллионниках. Правда, нередко купленная машина требует адаптации к нашему техрегламенту. Для справки: скрыть американское прошлое в виде квадратной выштамповки под госномер на задней двери «Порше-Кайен» можно, переделав ее под европейскую, – 37 000 рублей плюс покраска. Еще почти 4000 рублей – за переход с оранжевых габариток на белые. А если захотите видеть на шкалах приборов градусы Цельсия и километры, замена комбинации потребует около 80 000 рублей. Проще, если автомобиль с канадского рынка – там в ходу метрические единицы.
 
 <h2>БЕЗ СПЕШКИ</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K1eephvBrKWm1X87KcOY3w" width="687" height="333" layout="responsive" /><figcaption>Арабская вязь на табличке – признак того, что машина рассчитана на жаркий климат.</figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-8.jpg" class=" imp-image-136731" />
 Если вы настроились на то, чего и так в изобилии, не спешите с покупкой. Особенно в автосалоне, где представлены сразу 20 марок. Помните: покупка авто – это не обед в первом попавшемся уличном фастфуде. Зайдите на официальный сайт производителя, позвоните на его горячую линию. Сейчас, когда на рынке спад продаж, самое время выторговать себе самый достойный вариант. Конечно, хлопотно обойти несколько дилеров, сравнивая и выбирая, зато в финале вы приобретете машину своей мечты. Согласитесь, что купить авто просто так и купить с удовольствием – большая разница!
 
 <h2>СТОП-МАШИНА</h2>
 
 Комментарий отдела по связям с общественностью ООО «Тойота Мотор»
 Для ограничения импорта контрафактных товаров, маркированных товарными знаками компании (Toyota, Lexus, названия моделей автомобилей), с 14 марта 2013 года товарные знаки, принадлежащие «Тойота мотор корпорейшн» (Япония), включены в Таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности. С момента внесения товарных знаков в Таможенный реестр в случае выявления фактов несанкционированного ввоза на территорию РФ автомобилей, запасных частей и аксессуаров, маркированных товарными знаками компании «Тойота мотор корпорейшн» (Япония), таможенные органы уполномочены принимать меры к приостановлению выпуска таких товаров.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TF38YRN9myJIE0CXlNvh6Q=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /><figcaption>Отечественная продукция опять в дефиците! Серые дилеры не брезгуют и таким доходом.</figcaption></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-6.jpg" class=" imp-image-136736" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LEjUq02-C_7EvZgDAq9A9A" width="508" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/556388/201307100947-201307100947-1_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-136730" />

Неофициальные дилеры: оттенки серого

911 GT3 RS (991 FL)

Boxster (718)

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne III

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayman 718

Macan I

Panamera II

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Ушакова Ирина

Массовый сбой произошел с автомобилями <a href="https://www.zr.ru/content/news/974932-ehto-samyj-moshchnyj-porsche-v-ist/">Porsche</a> в России: машины не заводятся. Об этом Autonews.ru сообщили в российском сообществе Porsche Macan Club. «Проблема с запуском действительно существует, но уже решена – нужно самостоятельно отключить блок VTS (Vehicle Tracking System – фирменная охранная система автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/news/974640-izvestna-data-premery-ehlektri/">Porsche</a>)», – рассказал представитель Porsche Macan Club.Наличие проблемы подтвердили РБК в дилерском центре «Рольф». Причина – блокировка штатной сигнализации через спутник.«Связь отсутствует по всем моделям. Любой автомобиль может быть заблокирован. Обойти блокировку на сегодняшний день можно путем перезагрузки блока штатной сигнализации с его разбором», – говорится в сообщении.Специалисты выясняют причину блокировок. Как отметили в «Рольф», «существует вероятность, что это было сделано сознательно».Компания Porsche приостановила свою деятельность в России после начала военной операции на Украине в 2022 году. Однако с тех пор машины немецкой марки дилеры завозят на российский рынок по схеме параллельного импорта. Кроме новых машин в Россию доставляют и подержанные Porsche.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975214-razoryat-na-remonte-ehti-mashiny/">перечислил</a> самые проблемные модели марки Kia.

Эти автомобили массово «превратились в кирпичи»: причины

https://www.autonews.ru/news/692daad09a7947583f3cae44

Лежнин Роман

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus">Porsche</a> представила полностью электрическую модель
Cayenne, которая стала самым мощным серийным автомобилем в истории бренда.

Новый Cayenne Turbo Electric оснащен силовой установкой
мощностью 1156 л.с. и 1500 Н·м при активации режима Launch Control, что
позволяет 2,6-тонному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973867-jac-js6-2024-neispravnosti">кроссоверу</a> разгоняться до 100 км/ч всего за 2,5 секунды.
В США такая версия будет стоить 163 тысячи долларов, а первые поставки
запланированы на лето 2026 года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y3O5ymB22oaDuSGhKVGvrw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure> 

В начале продаж будут доступны две модификации: базовый
Cayenne Electric и флагманский Cayenne Turbo Electric, обе с полным приводом.
Мощность базовой версии составляет 408 л.с. в стандартном режиме и 442 л.с. с
активированным Launch Control. Разгон до 100 км/ч займет 4,8 секунды, а
максимальная скорость – 230 км/ч. Turbo Electric развивает 857 л.с. в обычном
режиме, а функция Push-to-Pass обеспечивает дополнительные 176 л.с. на 10
секунд, с пиковым значением 1156 л.с. при включенном Launch Control.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F22oh0Ct0vQucJPGWnSFlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure> 

Топовая версия разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды, до
200 км/ч за 7,4 секунды, а максимальная скорость достигает 260 км/ч. Обе версии
используют тяговую батарею емкостью 113 кВт·ч, запаса хода по циклу WLTP – от
623 до 642 километров в зависимости от модификации. Благодаря 800-вольтовой
архитектуре, поддерживается зарядка мощностью до 400 кВт, что позволяет
зарядить батарею от 10% до 80% всего за 16 минут, а 10 минут зарядки хватает на
315-325 километров пути. Porsche также подчеркивает рекордную рекуперацию
мощности – до 600 кВт, что позволяет в большинстве случаев избегать
использования традиционных тормозов.

Электрический Cayenne построен на модернизированной
платформе PPE, впервые представленной на Macan Electric. Кроссовер получил
полноуправляемое шасси и адаптивную пневмоподвеску PASM, которая теперь входит
в стандартное оснащение. Он способен буксировать прицепы массой до 3,5 тонны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IarFsGFsiSoqO-7tybhS2w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Turbo Electric</figcaption></figure> 

По габаритам электрическая версия стала на 5,5 см длиннее
бензиновой, а колесная база увеличилась на 13 см. Габариты автомобиля
составляют 4985×1980×1674 мм, а колесная база – 3023 мм. Новый дизайн кузова, а
также переработанный интерьер с изогнутыми дисплеями приборной панели и
мультимедийной системы, в том числе отдельным сенсорным для переднего
пассажира, придают автомобилю современный вид. Porsche охарактеризовал интерьер
как «интерьер будущего» и планирует применить аналогичные решения в других
моделях.

Среди дополнительных опций автомобиля – подогрев
подлокотников, электрорегулируемые задние сиденья, панорамная крыша с
настройкой светопропускания и голосовой помощник на базе ИИ.

Это самый мощный Porsche в истории: рассказываем об особенностях нового Cayenne

Интерьер Porsche Cayenne Turbo Electric

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/114448-novyij-porsche-cayenne-samyij-moschnyij-v-istorii/

Porsche представила новый премиум-кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/974640-izvestna-data-premery-ehlektri">Cayenne</a>, который теперь стал полностью электрическим. Согласно заявлению компании, это не просто электрическая версия традиционного Cayenne с ДВС – автомобиль построен на другой платформе — PPE, которая ранее использовалась для модели Macan Electric.Электрический <a href="https://www.zr.ru/content/news/973304-poyavilis-pervye-foto-salona-n">Cayenne</a> обладает дизайном, схожим с более компактным Macan, особенно в передней части, где можно заметить фары с четырьмя горизонтальными светодиодами. Интересной деталью является отсутствие радиаторной решетки, что характерно для многих электромобилей, а также агрессивный передний бампер.По форме Cayenne напоминает традиционный кроссовер с наклонной крышей и приземленным силуэтом, однако он на 130 мм длиннее Macan. В задней части автомобиля представлен совершенно новый дизайн: светящаяся линия с логотипом Porsche занимает центральное место. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KIwkQisrMDISNwxNSARp0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> Модель Cayenne Electric будет предложена в двух версиях: простой Electric и более мощной Turbo Electric. Последняя будет иметь максимальную мощность 1139 л.с., которая достигается в специальном режиме, тогда как в стандартном режиме кроссовер выдает 844 л.с. Также предусмотрен промежуточный режим, в котором базовой мощности добавляется еще 173 л.с. Это делает Cayenne Electric самым мощным автомобилем в истории Porsche.Кроссовер может ускоряться до 60 миль в час (97 км/ч) за впечатляющие 2,4 секунды, а его максимальная скорость достигает 260 км/ч. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cM_qxE7SEb4pRVzejBP0Ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> Стандартный Cayenne Electric выдает 435 л.с. и разгоняется до 60 миль в час за 4,5 секунды, что также является отличным результатом для премиального кроссовера. Дополнительно автомобиль будет оборудован функцией быстрой зарядки, позволяющей зарядить аккумуляторы с 10% до 80% за 16 минут. Также будет доступны беспроводные системы зарядки, о которых Porsche объявил в начале осени.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/erkOWbwLK08vEmErlycXxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974795-vvoz-novykh-legkovushek-v-rossiyu">сообщал</a>, что ввоз новых легковушек в Россию резко упал.

1139 л.с., 260 км/ч:  дебютировал новый европейский премиальный кроссовер

Porsche Cayenne Electric

https://newsroom.porsche.com/en/2025/products/porsche-cayenne-electric-technological-milestone-41128.html

Иннокентий Кишкурно

Несмотря на провал <a href="https://www.zr.ru/content/news/969581-ehlektricheskij-gelendvagen-poln/">другого</a> люкс-внедорожника в электроверсии, ребята из Porsche уверены в успехе электро-Кайена – и уже анонсировали даты премьеры.По словам представителей компании, презентация Cayenne Electric будет состоять из двух частей: 19 ноября машину представят онлайн, а 22-23 – уже оффлайн, в рамках фестиваля Icons of Porsche в Дубае. Напомним, интерьер ингольштадцы уже «<a href="https://www.zr.ru/content/news/973304-poyavilis-pervye-foto-salona-n/">спалили</a>», показав изогнутый центральный дисплей, анонсировав расширенные обогревы, а также ИИ, который управляет функциями комфорта и мультимедиа, поддерживая сложные голосовые команды.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ARJ376rIupmcCJLZD8Kxpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Что касается внешки, то на свежем промофото она «засекречена», хотя понятно, что едва ли экстерьер «электрички» далеко уйдет от ДВС-собратьев и гибрида. Но посмотреть на детали оформления, безусловно, будет интересно.И еще интереснее будет узнать подробные ТХ, ведь для электрического Кайена обещают сохранить фамильную динамику и управляемость Porsche, добавив комфорт на длинных маршрутах и улучшенные внедорожные возможности. Получится ли снабдить Кайен электрической прытью Taycan и ничего не испортить, узнаем уже совсем скоро. Пока лишь известно, что в арсенале у Cayenne Electric будут электромоторы с суммарной отдачей свыше 1000 л.с. и новейшие батареи с сверхбыстрой зарядкой.

Известна дата премьеры электрического Porsche Cayenne

Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953501-ehtot-porsche-planirovali-vypus">Porsche</a> поделилась информацией об интерьере нового
Cayenne Electric, который будет представлен в конце 2025 года.

Электрическая версия кроссовера предлагает обновлённую
конструкцию салона с акцентом на цифровизацию и персонализацию. Cayenne
Electric будет иметь три экрана, включая опциональный дисплей для пассажиров, а
центральный экран изогнут снизу для улучшения управления.

Для повышения комфорта в модели предусмотрены электрические
регулировки задних сидений, обогрев подлокотников и дверных карт. Панорамная
крыша с технологией Variable Light Control позволит изменять степень
прозрачности стекла, а функция Mood Modes объединит климат, освещение и
аудиосистему для создания различных сценариев в поездке.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/waw5iIryK3DoqYNQu02Q0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> 

В новинке впервые будет встроен голосовой помощник на базе
ИИ, который управляет функциями комфорта и мультимедиа, а также поддерживает
сложные голосовые команды. Кроме того, присутствует система Porsche Digital Key
с технологией Ultra Wideband, благодаря которой автомобиль сможет автоматически
блокировать или разблокировать двери при распознавании смартфона или умных
часов владельца.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IEbgViCcaInYkBYTx-0h9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Cayenne Electric</figcaption></figure> 

По словам разработчиков, Cayenne Electric объединяет
традиции Porsche с новыми цифровыми технологиями и предлагает самый высокий уровень
персонализации в истории модели. Стоимость Porsche Cayenne Electric на данный
момент неизвестна; бензиновая версия в Германии стартует от 101 тысячи
долларов, а гибридная – от 116 тысяч евро.

Появились первые фото салона новейшего Porsche Cayenne Electric

Интерьер Porsche Cayenne Electric

В России автодилеры начали продажи моделей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934459-porsche-macan-2022-test-drajv">Porsche Macan</a> 4S
Electric и Macan Turbo Electric, цена на которые варьируется от 16 до 19,7
миллиона рублей.

Стандартная версия Macan 4S Electric предлагает мощность в
516 л.с. и полный привод. Она оснащена адаптивной пневмоподвеской PASM, пакетом
Sport Chrono, спортивными креслами с восемнадцатью регулировками, проекционным
дисплеем с дополненной реальностью и аудиосистемой Bose. 

Внешний вид модели дополнен панорамной крышей, матричной
оптикой и 22-дюймовыми дисками RS Spyder Design. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MiobYK3kzF-uYRie9NfzxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche Macan 4S Electric</figcaption></figure> 

Флагманская версия Macan Turbo Electric оснащена двумя
электромоторами, которые в сумме дают 639 л.с. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-DJ4UTFYPJ9Fpw33LOIprw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Porsche Macan 4S Electric</figcaption></figure> 

Среди опций – матричная оптика PDLS Plus, адаптивный
круиз-контроль, четырехзонный климат-контроль, карбоновый руль GT и расширенные
ассистенты. Внешне Turbo выделяется темными элементами и черными 22-дюймовыми
колесами.

В Россию привезли навороченные кроссоверы немецкого бренда

Интерьер Porsche Macan 4S Electric

https://www.32cars.ru/posts/id-13378-vinovata-ne-tamozhnja-v-rossiju-novyj-porsche-macan-dobralsja-bez-motora-no-s-bolshoj-moschnostju

Немецкий производитель вынашивает наполеоновские планы по увеличению производства и расширению модельного ряда. <div class="image-micro-schema imp-image-195566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">porsche</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NcpsTZ4sldYxlhMqkQCHww" alt="porsche" title="Porsche создаст три новых семейства автомобилей " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-195566" /></div> <div class="caption"></div> Porsche расширяет масштабы своего производства: к 2018 г. компания будет реализовывать в полтора раза больше автомобилей и увеличит занятость на своих заводах. Об этом в интервью немецкому изданию Handelsblatt рассказал глава Porsche AG Маттиас Мюллер. По его словам, к этому времени продажи компании достигнут уровня в 200 000 автомобилей ежегодно, а модельный ряд будет расширен с четырех до семи семейств. К уже существующим Boxster, 911, Panamera и Cayenne прибавится новый компактный кроссовер с рабочим названием <a href="/content/news/327648-porsche_cajun_budet_3-dvernym/">Cajun</a>, небольшое <a href="/content/news/336203-porsche_panamera_obretet_novyje_modifikacii/">купе-модификация</a> Panamera (машину уже условно называют Pajun), а также <a href="/content/news/335855-novyj_superkar_porsche_budet_dostupneje_918_spyder/">новый</a> автомобиль с ценой от 400 000 евро. При этом для реализации таких планов Porsche AG на 50% увеличит бюджет на исследования и новые технологии, а также трудоустроит около 7000 новых сотрудников.

Немецкий производитель вынашивает наполеоновские планы по увеличению производства и расширению модельного ряда.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NcpsTZ4sldYxlhMqkQCHww" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/57/339543/201107211429_porsche.jpg" class=" imp-image-195566" />
 <div class="caption"></div>
 Porsche расширяет масштабы своего производства: к 2018 г. компания будет реализовывать в полтора раза больше автомобилей и увеличит занятость на своих заводах. Об этом в интервью немецкому изданию Handelsblatt рассказал глава Porsche AG Маттиас Мюллер.
 По его словам, к этому времени продажи компании достигнут уровня в 200 000 автомобилей ежегодно, а модельный ряд будет расширен с четырех до семи семейств. К уже существующим Boxster, 911, Panamera и Cayenne прибавится новый компактный кроссовер с рабочим названием 
 <a href="/content/news/327648-porsche_cajun_budet_3-dvernym/">Cajun</a>, небольшое 
 <a href="/content/news/336203-porsche_panamera_obretet_novyje_modifikacii/">купе-модификация</a> Panamera (машину уже условно называют Pajun), а также 
 <a href="/content/news/335855-novyj_superkar_porsche_budet_dostupneje_918_spyder/">новый</a> автомобиль с ценой от 400 000 евро.
 При этом для реализации таких планов Porsche AG на 50% увеличит бюджет на исследования и новые технологии, а также трудоустроит около 7000 новых сотрудников.

Немецкий производитель вынашивает наполеоновские планы по увеличению производства и расширению модельного ряда.
 
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NcpsTZ4sldYxlhMqkQCHww" width="800" height="533" /><img src="/d/story/57/339543/201107211429_porsche.jpg" class=" imp-image-195566" />
 <div class="caption"></div>
 Porsche расширяет масштабы своего производства: к 2018 г. компания будет реализовывать в полтора раза больше автомобилей и увеличит занятость на своих заводах. Об этом в интервью немецкому изданию Handelsblatt рассказал глава Porsche AG Маттиас Мюллер.
 По его словам, к этому времени продажи компании достигнут уровня в 200 000 автомобилей ежегодно, а модельный ряд будет расширен с четырех до семи семейств. К уже существующим Boxster, 911, Panamera и Cayenne прибавится новый компактный кроссовер с рабочим названием 
 <a href="/content/news/327648-porsche_cajun_budet_3-dvernym/">Cajun</a>, небольшое 
 <a href="/content/news/336203-porsche_panamera_obretet_novyje_modifikacii/">купе-модификация</a> Panamera (машину уже условно называют Pajun), а также 
 <a href="/content/news/335855-novyj_superkar_porsche_budet_dostupneje_918_spyder/">новый</a> автомобиль с ценой от 400 000 евро.
 При этом для реализации таких планов Porsche AG на 50% увеличит бюджет на исследования и новые технологии, а также трудоустроит около 7000 новых сотрудников.

Немецкий производитель вынашивает наполеоновские планы по увеличению производства и расширению модельного ряда. <div class="image-micro-schema imp-image-195566" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">porsche</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NcpsTZ4sldYxlhMqkQCHww" alt="porsche" title="Porsche создаст три новых семейства автомобилей " itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-195566" /></div> <div class="caption"></div> Porsche расширяет масштабы своего производства: к 2018 г. компания будет реализовывать в полтора раза больше автомобилей и увеличит занятость на своих заводах. Об этом в интервью немецкому изданию Handelsblatt рассказал глава Porsche AG Маттиас Мюллер. По его словам, к этому времени продажи компании достигнут уровня в 200 000 автомобилей ежегодно, а модельный ряд будет расширен с четырех до семи семейств. К уже существующим Boxster, 911, Panamera и Cayenne прибавится новый компактный кроссовер с рабочим названием <a href="/content/news/327648-porsche_cajun_budet_3-dvernym/">Cajun</a>, небольшое <a href="/content/news/336203-porsche_panamera_obretet_novyje_modifikacii/">купе-модификация</a> Panamera (машину уже условно называют Pajun), а также <a href="/content/news/335855-novyj_superkar_porsche_budet_dostupneje_918_spyder/">новый</a> автомобиль с ценой от 400 000 евро. При этом для реализации таких планов Porsche AG на 50% увеличит бюджет на исследования и новые технологии, а также трудоустроит около 7000 новых сотрудников.

Porsche создаст три новых семейства автомобилей 

Шпионские <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">фотографии этой долгожданной модели из Штутгарта</a> попадали в Интернет уже не раз. Видимо, чтобы сократить количество слухов и догадок о том, как будет выглядеть новый 911-ый, Porsche разместил официальный видео-ролик. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-194897 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche 911 Tusrbo 991 front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6xllhDWhhJRGcU1wwQ0RQ" alt="Porsche 911 Tusrbo 991 front view" title="Porsche показал видео-тизер нового 911" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-194897 form-field-rich-img" /></div></a> Автомобиль запечатлен в ходе тестовых испытаний, которые проводятся в Южной Америке. Компания официально подтвердила технические характеристики новинки. Под капотом Carrera S разместится мотор мощностью 400 л.с., а у Carrera – 350 л.с. Покупателям предложат на выбор два типа трансмиссий – 7-ступенчатую механическую и 7-ступенчатую роботизированную с двумя сцеплениями. Увеличенная колесная база позволит в будущем разместить под капотом 911-го гибридную установку. Правда, произойдет это не раньше 2016 года. В Porsche обещают, что топливная экономичность 911-го улучшена на 12-15 процентов.&nbsp; <div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Porsche показал видео-тизер нового 911" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5mSjtFcIk24/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5mSjtFcIk24/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=5mSjtFcIk24" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-07-20T11:08:40" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24"></iframe></div> </div>

Шпионские <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">фотографии этой долгожданной модели из Штутгарта</a> попадали в Интернет уже не раз. Видимо, чтобы сократить количество слухов и догадок о том, как будет выглядеть новый 911-ый, Porsche разместил официальный видео-ролик.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6xllhDWhhJRGcU1wwQ0RQ" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure></a>
 Автомобиль запечатлен в ходе тестовых испытаний, которые проводятся в Южной Америке. Компания официально подтвердила технические характеристики новинки. Под капотом Carrera S разместится мотор мощностью 400 л.с., а у Carrera – 350 л.с. Покупателям предложат на выбор два типа трансмиссий – 7-ступенчатую механическую и 7-ступенчатую роботизированную с двумя сцеплениями.
 Увеличенная колесная база позволит в будущем разместить под капотом 911-го гибридную установку. Правда, произойдет это не раньше 2016 года.
 В Porsche обещают, что топливная экономичность 911-го улучшена на 12-15 процентов.  <div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div>

Шпионские <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">фотографии этой долгожданной модели из Штутгарта</a> попадали в Интернет уже не раз. Видимо, чтобы сократить количество слухов и догадок о том, как будет выглядеть новый 911-ый, Porsche разместил официальный видео-ролик.
 
 <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6xllhDWhhJRGcU1wwQ0RQ" width="575" height="383" /></a>
 Автомобиль запечатлен в ходе тестовых испытаний, которые проводятся в Южной Америке. Компания официально подтвердила технические характеристики новинки. Под капотом Carrera S разместится мотор мощностью 400 л.с., а у Carrera – 350 л.с. Покупателям предложат на выбор два типа трансмиссий – 7-ступенчатую механическую и 7-ступенчатую роботизированную с двумя сцеплениями.
 Увеличенная колесная база позволит в будущем разместить под капотом 911-го гибридную установку. Правда, произойдет это не раньше 2016 года.
 В Porsche обещают, что топливная экономичность 911-го улучшена на 12-15 процентов.  <div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div>

Шпионские <a href="/content/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/">фотографии этой долгожданной модели из Штутгарта</a> попадали в Интернет уже не раз. Видимо, чтобы сократить количество слухов и догадок о том, как будет выглядеть новый 911-ый, Porsche разместил официальный видео-ролик. <a href="/images/news/336491-novyj_porsche_911_turbo_zasekli_v_zelenom_adu/336496-porsche-911-tusrbo-991-front-view/"></a> Автомобиль запечатлен в ходе тестовых испытаний, которые проводятся в Южной Америке. Компания официально подтвердила технические характеристики новинки. Под капотом Carrera S разместится мотор мощностью 400 л.с., а у Carrera – 350 л.с. Покупателям предложат на выбор два типа трансмиссий – 7-ступенчатую механическую и 7-ступенчатую роботизированную с двумя сцеплениями. Увеличенная колесная база позволит в будущем разместить под капотом 911-го гибридную установку. Правда, произойдет это не раньше 2016 года. В Porsche обещают, что топливная экономичность 911-го улучшена на 12-15 процентов.  <div><figure><video width="1200" height="900"><source src="https://www.youtube.com/embed/5mSjtFcIk24" type="video/mp4" /></video></figure> </div>

Porsche показал видео-тизер нового 911

Автомобильным шпионам удалось выкрасть рендеры нового трехдверного кроссовера от Porsche. <a href="/images/news/337476-porsche_cajun_pervoje_izobrazhenije/337487-porsche-concepts-11711111020231021600x1060/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-195046" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H_xLYSUPT9tGwUA8rvjpNQ" alt="Porsche" title="Porsche Cajun – первое изображение" itemprop="contentUrl" width="612" height="405" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-195046" /></div></a> Выход Cajun намечен на 2013 год. Этот SUV составит конкуренцию Range Rover Evogue. Автомобиль построят на базе Audi Q5, однако внешне Cajun будет перекликаться с 911-м. Интерьер оформят в стиле Boxster. А вот двигатели, которые планируется устанавливать на новинку, будут от Audi. По слухам, Cajun обзаведется 4- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами. Кроме того, на этот SUV перекочует и система полного привода Audi. На снимке – <a href="/content/news/327648-porsche_cajun_budet_3-dvernym/">тредверная модификация</a>, однако, по слухам, «пятидверка» тоже в разработке. Cajun станет пятой моделью в ряду Porsche. В компании возлагают большие надежды на этот кроссовер: благодаря ему, продажи марки должны вырасти до 150 тысяч автомобилей в год. Производство новой модели будет налажено на заводе в Лейпциге. Для работы над Cajun дополнительно привлекут тысячу рабочих.

Автомобильным шпионам удалось выкрасть рендеры нового трехдверного кроссовера от Porsche.
 
 <a href="/images/news/337476-porsche_cajun_pervoje_izobrazhenije/337487-porsche-concepts-11711111020231021600x1060/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H_xLYSUPT9tGwUA8rvjpNQ" width="612" height="405" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/44/337476/201107180858_porsche_concepts_11711111020231021600x1060.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-195046" /></a>
 Выход Cajun намечен на 2013 год. Этот SUV составит конкуренцию Range Rover Evogue. Автомобиль построят на базе Audi Q5, однако внешне Cajun будет перекликаться с 911-м. Интерьер оформят в стиле Boxster. А вот двигатели, которые планируется устанавливать на новинку, будут от Audi. По слухам, Cajun обзаведется 4- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами. Кроме того, на этот SUV перекочует и система полного привода Audi.
 На снимке – 
 <a href="/content/news/327648-porsche_cajun_budet_3-dvernym/">тредверная модификация</a>, однако, по слухам, «пятидверка» тоже в разработке.
 Cajun станет пятой моделью в ряду Porsche. В компании возлагают большие надежды на этот кроссовер: благодаря ему, продажи марки должны вырасти до 150 тысяч автомобилей в год. Производство новой модели будет налажено на заводе в Лейпциге. Для работы над Cajun дополнительно привлекут тысячу рабочих.

Автомобильным шпионам удалось выкрасть рендеры нового трехдверного кроссовера от Porsche.
 
 <a href="/images/news/337476-porsche_cajun_pervoje_izobrazhenije/337487-porsche-concepts-11711111020231021600x1060/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H_xLYSUPT9tGwUA8rvjpNQ" width="612" height="405" /><img src="/d/story/44/337476/201107180858_porsche_concepts_11711111020231021600x1060.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-195046" /></a>
 Выход Cajun намечен на 2013 год. Этот SUV составит конкуренцию Range Rover Evogue. Автомобиль построят на базе Audi Q5, однако внешне Cajun будет перекликаться с 911-м. Интерьер оформят в стиле Boxster. А вот двигатели, которые планируется устанавливать на новинку, будут от Audi. По слухам, Cajun обзаведется 4- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами. Кроме того, на этот SUV перекочует и система полного привода Audi.
 На снимке – 
 <a href="/content/news/327648-porsche_cajun_budet_3-dvernym/">тредверная модификация</a>, однако, по слухам, «пятидверка» тоже в разработке.
 Cajun станет пятой моделью в ряду Porsche. В компании возлагают большие надежды на этот кроссовер: благодаря ему, продажи марки должны вырасти до 150 тысяч автомобилей в год. Производство новой модели будет налажено на заводе в Лейпциге. Для работы над Cajun дополнительно привлекут тысячу рабочих.

Автомобильным шпионам удалось выкрасть рендеры нового трехдверного кроссовера от Porsche. <a href="/images/news/337476-porsche_cajun_pervoje_izobrazhenije/337487-porsche-concepts-11711111020231021600x1060/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-195046" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Porsche</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H_xLYSUPT9tGwUA8rvjpNQ" alt="Porsche" title="Porsche Cajun – первое изображение" itemprop="contentUrl" width="612" height="405" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-195046" /></div></a> Выход Cajun намечен на 2013 год. Этот SUV составит конкуренцию Range Rover Evogue. Автомобиль построят на базе Audi Q5, однако внешне Cajun будет перекликаться с 911-м. Интерьер оформят в стиле Boxster. А вот двигатели, которые планируется устанавливать на новинку, будут от Audi. По слухам, Cajun обзаведется 4- и 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными моторами. Кроме того, на этот SUV перекочует и система полного привода Audi. На снимке – <a href="/content/news/327648-porsche_cajun_budet_3-dvernym/">тредверная модификация</a>, однако, по слухам, «пятидверка» тоже в разработке. Cajun станет пятой моделью в ряду Porsche. В компании возлагают большие надежды на этот кроссовер: благодаря ему, продажи марки должны вырасти до 150 тысяч автомобилей в год. Производство новой модели будет налажено на заводе в Лейпциге. Для работы над Cajun дополнительно привлекут тысячу рабочих.