Nissan Juke: хипстер — журнал За рулем

Nissan Juke: хипстер

Небольшой, неоднозначный по дизайну Nissan Juke вслед за Qashqai застолбил за собой звание бестселлера. Растущее влечение россиян к компактным кроссоверам мы препарируем с помощью Juke в новой комплектации Shiro.

Nissan Juke

Nissan JukeNissan Juke
Nissan Juke
По-японски Shiro — это название белого цвета. Некоторые детали интерьера действительно выполнены в новом цвете, хотя он больше похож на серый оттенок. Строчка на рулевом колесе и сиденьях. Снаружи наиболее заметное отличие — серебристые накладки на наружных дверных ручках и боковых зеркалах, а также 17-дюймовые диски с новым дизайном. Фирменный цвет кузова — темно-фиолетовый металлик. В нашем случае машина оснащена бензиновым турбомотором 1.6 DIG-T (190 л.с.), полным приводом и вариатором. Цена вопроса — 1 094 000 рублей

На нашем рынке еще надо постараться, чтобы придумать конкурента этому автомобилю. Маленький, интересный, модный. Конечно, Suzuki SX4 мог бы претендовать в соперники, но пенсионерский имидж не дает залезть в молодежную категорию. Неплохой визави вышел бы из Mini Cooper Countryman, будь он более доступным. Вот так удачно выстрелил Nissan с Juke, что только грядущие Opel Mokka и Chevrolet Tracker, пожалуй, смогут потягаться с ним силами.

Внешность Juke еще долго не состарится. Такой аванс экстравагантности редкий производитель позволит себе вложить в перспективный автомобиль. Но японцы не боятся рисковать под предводительством Карлоса Гона, наверное, самого мудрого управленца в автопроме последнего десятилетия.

Не думаю, что в Nissan заблуждались по поводу неоднозначности дизайна Juke. Даже здесь некоторые оставят комментарии типа «урод». Тем не менее массовому потребителю этот автомобиль и его непохожесть на другие машины скорее нравятся. С января по октябрь текущего года продано 26,9 тысячи Juke, рост продаж составляет 161% по сравнению с прошлым годом.

Nissan Juke

Nissan JukeИнтерьер выглядит броско, а в красном цвете даже кичливо. В старомодности эту модель Nissan точно никто не упрекнет
Интерьер выглядит броско, а в красном цвете даже кичливо. В старомодности эту модель Nissan точно никто не упрекнет
Интерьер выглядит броско, а в красном цвете даже кичливо. В старомодности эту модель Nissan точно никто не упрекнет

Снаружи и внутри Juke — настоящий хипстер. Глянцевый пластик на «бензобаке» трансмиссионного тоннеля и ручках дверей — это так же винтажно, как пластиковая мебель из 1970-х. В комплектации Shiro цвет белый, хотя, по мне, интерьер более выигрышно смотрится в красных революционных тонах.

Nissan Juke

Nissan JukeNissan Juke
Nissan Juke
Кнопки «климата» меняются на входящие иного свойства: температура, график акселератора, индикация параметров мощности, настройки отклика педали газа, вариатора, электроусилителя и многое другое

Внутри тесновато — не то слово. Я называю это ощущением палатки. Но кто сказал, что много пространства — это хорошо? Некоторым людям просто необходимо что-то вроде домика улитки, в котором им уютно. Зачастую чувство мини-жизни свойственно молодым людям в силу обстоятельств: маленькая съемная квартира, ограниченные бюджетом потребности и по этой же причине компактный автомобиль.

Nissan Juke

Nissan JukeНавигация
Навигация
Не самая лучшая навигация, но в принципе в Москве ее работа не удручала

Juke скорее автомобиль молодой семьи. В багажнике мешки с картошкой не повозишь, а сзади даже для двоих друзей немного места. Зато водитель и передний пассажир, отодвинув сиденья, смогут устроиться удобно. Рулевому, правда, не хватает поясничной регулировки. В нашем случае ценник авто перевалил за миллион, и тут можно придраться к отсутствию электроприводов положения кресла. Но мне кажется, в этой машине в первую голову — дизайн и компактные размеры, а уж потом комфорт.

Не смущает россиян и тот факт, что излишний футуризм зачастую идёт в ущерб практичности. Благодаря сильно покатой пятой двери и широким задним стойкам обзорность заднего периметра, мягко говоря, посредственная. Да и за передними стойками в «мертвой зоне» от глаз водителя может легко спрятаться довольно крупный объект. Крупные лопухи боковых зеркал и опциональная задняя камера немного скрашивают недостатки обзорности.

Nissan Juke

Nissan JukeДанные приборки
Данные приборки
Расход 12,5 литров АИ-95 на сотню — это самый низкий показатель, которого я достиг при езде по городу

Хочется отметить, что геометрические показатели проходимости все же не пошли под нож в угоду стилистике. Короткие передние свесы с большими углами и достаточно высокий клиренс позволяют легко карабкаться по пересеченной местности. Уж если пошла об этом речь, то надо признать — Juke не худший кроссовер по части проходимости.

Nissan Juke

Nissan JukeМаленький багажник вместит разве пару небольших дорожных чемоданов
Маленький багажник вместит разве пару небольших дорожных чемоданов
Маленький багажник вместит пару небольших дорожных чемоданов. На случай прокола колеса — докатка

Две многодисковые управляемые электроникой муфты в приводе задних колес работают великолепно. С диагональным вывешиванием (наиболее распространенный экзамен для паркетников) Juke справляется легко. Еще в прошлом году мне удалось опробовать систему полного привода Juke на льду озера Байкал. Тогда компактный Nissan запомнился тракторной устойчивостью.

Nissan Juke

Nissan JukeС диагональным вывешиванием проблем не возникло. Но ходы у подвески незначительные, так что нужно тщательно обдумывать каждый новый штурм бездорожья
С диагональным вывешиванием проблем не возникло. Но ходы у подвески незначительные, так что нужно тщательно обдумывать каждый новый штурм бездорожья
С диагональным вывешиванием проблем не возникло. Но ходы у подвески незначительные, так что нужно тщательно обдумывать каждый новый штурм бездорожья

С включенной системой стабилизации автомобиль позволяет безопасно и достаточно быстро передвигаться по скользкой поверхности. Но стоит убрать контроль ESP, и предсказуемый Juke превращается в бешеное насекомое. Колеса легко срываются в пробуксовку, траектории проходятся в глубоком заносе. Короткобазный малыш того и гляди развернется боком посреди дороги. Поэтому тесно инкорпорированный в систему полного привода электронный «ошейник» без должных навыков лучше не снимать. К тому же через пять минут дрифта многодисковые муфты перегреваются, и в арсенале остается только передняя ось.

Nissan Juke

Nissan JukeБордюры этому малышу не страшны
Бордюры этому малышу не страшны
Большинство бордюров этому малышу не страшны

На сухом асфальте «японец» образцово послушен. Разве только руль излишне острый для полноприводного шасси. Впрочем, легкие крены при активных маневрах не избавят водителя от уверенности в автомобиле. Разгон 190-сильного паркетника с вариатором мог бы быть и более динамичным. В спортивном статусе отклик у педали газа эффективнее и вариатор быстрее снабжает колеса энергией. Для автомобиля с высоким центром тяжести Juke неплохо стоит на своих четырех. Свой фирменный U-образный поворот на ТТК по дороге на работу я прохожу на 75 км/ч. Только на выходе передние колеса слегка сносит. Очень неплохо.

Думаю, дизайн и пионерство в категории еще долго поработают на  Juke. Высокая цена и определенные компромиссы по части комфорта пока что не отбивают у него большую часть поклонников. Но не стоит забывать, что вкусы быстро меняются. Пока что хипстеры еще в моде.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Отзывы о Nissan Juke

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Читать комментарии

Самые новые
Загрузка...