Долгоиграющий "бравурис"

ТЕХНИКА

/ШИНЫ

ДОЛГОИГРАЮЩИЙ "БРАВУРИС"

НОВАЯ МОДЕЛЬ ОТ "КОНТИНЕНТАЛЯ"

ТЕКСТ, ФОТО / СЕРГЕЙ МИШИН

Завершив обновление шин с именитыми брэндами "Конти" и "Унирояль", шинный концерн "Континенталь" взялся за покрышки "эконом"-класса, носящие торговую марку "Барум".

При разработке модели "Барум-Бравурис" основное внимание уделили ходимости: ведь именно ресурс шины наиболее интересен для покупателей, которые привыкли считать деньги. По заявлению производителей новинка будет ходить почти на треть (!) больше своей предшественницы "Бравуры"!

Поскольку создавалась целая "линейка" покрышек с посадочным диаметром от 14 до 17 дюймов и шириной от 175 до 235 мм, предусмотрели два варианта рисунка протектора. На "узких" шинах (до 195 мм) одна продольная канавка для вытеснения воды из пятна контакта, а на более широких - две. Центральная часть протектора сделана в виде сплошной полосы, способствующей высокой курсовой устойчивости на прямой. Прогнутые направляющие ребра призваны снизить интенсивность износа шины, ее шумность и улучшить плавность хода. Массивные плечевые элементы обеспечивают устойчивость и управляемость в скоростных поворотах.

Состав смеси, из которой сварена "Бравурис", тоже новинка, носящая имя "Лонг лайф" ("Долгая жизнь"). Для увеличения износостойкости в резине сделали больше молекулярных связей. На это же нацелена новая технология многоступенчатого смешивания компонентов, дающая более однородную массу. Кроме отличной износостойкости, у нее еще и повышенные сцепные свойства на мокрой дороге.

Доработанный профиль протектора - третья составляющая увеличения ресурса новой покрышки. Еще одно ноу-хау "Бравуриса" - система "Барум Белт": плоский поясной контур для равномерного распределения давления в пятне контакта. Проще говоря, протектор в сечении практически прямой, что опять-таки благоприятно сказывается на ходимости покрышки, улучшает ее сцепление с мокрым асфальтом, сокращает тормозной путь и препятствует аквапланированию.

Скоростные качества новых покрышек - на высоте! Даже 15-дюймовые шины 65-й серии шириной 195 и 205 выпускаются со скоростным индексом V (скорость до 240 км/ч). А шестнадцатидюймовая 225/50 переваливает за 300!

Выслушав столь многообещающие заявления, надо бы опробовать новую шину в деле.

Такую возможность предоставили журналистам и дилерам на презентации "Бравуриса" в чешском городке Отроковице, где расположен шинный завод "Барум". Нам предложили несколько необычную форму - ралли. Почти настоящее соревнование с легендой, пунктами контроля времени и даже спецучастками. В распоряжении гостей автомобили, обутые в шины "Бравурис", почти две сотни километров дорог и пара "фигурок". Конечно, скорости на спецучастках были заложены весьма скромные, да и система подсчета результатов понятна только самим организаторам, но для первого знакомства с шиной вполне достаточно.

К сожалению, мне достался " Peugeot 206" со скромным дизельным мотором, что не располагало к гонкам по извилистым дорогам чешской глубинки. И не было возможности одновременно сравнить новую шину с предыдущей моделью. Но досаднее всего, что ни разу не попалось мокрого покрытия, где, судя по описанию, "Бравурис" особенно хорош. Возможно, радушные хозяева надеялись на дождик, но он так и не собрался.

Тем не менее, "Бравурис" мне понравился. Машина на нем легко и почти бесшумно катится, цепко держится за асфальт на прямой и в поворотах, причем в любых режимах - будь то просто "вкатывание" или скольжение всеми четырьмя колесами. Сцепные свойства, опробованные только на сухом асфальте, высоки для покрышек такого ценового уровня. Даже в предельных режимах все нормально - переходы в скольжения плавные, без резких срывов и потери контроля над машиной. В общем, "Бравурис" годится и для удовольствия за рулем, и для энергичной деловой езды, и для неспешной прогулочной. Недостаток шины - несколько повышенная жесткость. Однако ее воспринимаешь как плату за все хорошее, что можно купить за вполне скромную для такой шины цену.

НАША СПРАВКА

"Барум" - это имя одного из заводов концерна "Континенталь", выпускающего в год 16 млн. шин различных брэндов. В том числе, кстати, и "Мишлен" - ему принадлежит 15% "Барума".

А само слово "Барум" составили начальные буквы названий трех фирм: "Батя", "Рубена" и "Митас", которые при объединении образовали нынешнюю компанию.

Давление на дорогу у "Бравуриса" (справа), в отличие от предыдущей модели, равномерно во всем пятне контакта.

Главное достоинство "Бравуриса" - существенно больший ресурс.