Lada Vesta — с механикой или с роботом?

Редакционная Лада Веста оснащена роботизированной коробкой передач АМТ с одним сцеплением. Достойная ли это альтернатива традиционному гидромеханическому автомату и чем отличается от обычной механики? ОтРОБОТанный механизм изучил Константин Васильев.

У Весты с АМТ – штампованный поддон картера двигателя, который не соединяется с картером сцепления. Это менее жесткая конструкция.

На двигатель, работающий в паре с французской механической коробкой, устанавливается литой поддон картера, который крепится не только к картеру мотора, но и к картеру сцепления.

Зато не в кредит

Конкуренты с РКП/АТ

Renault Logan, 1.6 (82 л.с.), 5РКП – 559 990 руб.
Renault Logan, 1.6 (102 л.с.) 4АТ – 609 990 руб.
Hyundai Solaris, 1.4 (107 л.с.), 4АТ – 644 400 руб.
Volkswagen Polo, 1.6 (110 л.с.), 6АТ – 669 900 руб.
Hyundai Solaris, 1.6 (123 л.с.) 6АТ 674 400 руб.
Kia Rio, 1.4 (107 л.с.), 4АТ – 674 900 руб.
Skoda Rapid, 1.6 (110 л.с.), 6АТ – 687 000 руб.
Kia Rio, 1.6 (123 л.с.), 6АТ – 694 900 руб.
Skoda Rapid, 1.4 TSI (125 л.с.), 7DSG – 827 000 руб.

Функция выезда из снежного плена враскачку позволяет на скорости до 3 км/ч переводить селектор из положения переднего хода А в позицию R, не нажимая на тормоз. По нашим замерам, скорость переключения в этом режиме составляет 0,7 секунды.

ПЛЮС: АМТ – простой и недорогой способ избавиться от педали сцепления и сохранить расход топлива, как на механике
МИНУС: Уступает автоматическим коробкам в комфорте и быстродействии