Как разводят клиентов на сервисе — журнал За рулем

Визит на сервис: как не заплатить лишнего

Каким бы надежным ни был автомобиль, посещения станции техобслуживания все равно не миновать. Будь то плановое ТО или устранение неисправности — на каждый случай имеется свой способ «развода» клиента. Как же не стать жертвой?

Принимаем работу

Если вы не присутствовали при проведении работ, то, принимая автомобиль от сервисменов, внимательно осмотрите его на предмет повреждений и отсутствия подмены хотя бы видимых элементов. При любых подозрениях можно попросить ознакомиться с записью с камеры видеонаблюдения в ремзоне.

Далее следует проверить, проведены ли обязательные работы. Замененные тормозные колодки у большинства автомобилей видны сквозь прорези колесного диска. При этом остальные части тормозного механизма должны быть очищены от «вековых» наслоений грязи. Замененная тормозная жидкость обычно совсем прозрачная, с легким оттенком, в отличие от поработавшей, имеющей желтоватый цвет. Моторное масло должно быть светлым, а его уровень находиться вблизи верхней метки на щупе. Исключение здесь составляют дизельные двигатели, у которых масло темнеет после первого же пуска двигателя. Но тем не менее оно должно быть все-таки не столь черным, каким было масло перед заменой. Охлаждающая жидкость в расширительном бачке, если ее меняли, должна иметь яркий цвет, такой, каким он был на новом автомобиле.

Проверка моторного масла

Проверка моторного маслаПосле замены масла в бензиновом двигателе оно должно быть светлым, а его уровень находиться вблизи верхней метки на щупе.
После замены масла в бензиновом двигателе оно должно быть светлым, а его уровень находиться вблизи верхней метки на щупе.

Хотите лайфхак? Один автовладелец незадолго до окончания гарантийного срока приехал к официальному дилеру и сказал, что хочет сдать машину в трейд-ин. Автомобиль загнали в цех, долго диагностировали. Нашли кучу неисправностей, составили длинную дефектную ведомость с целью взять машину у хозяина подешевле. Владелец выслушал и, обещав подумать, уехал. А на другой день приехал с этим списком недостатков и вежливо попросил исправить их по гарантии, которая, напомним, еще не закончилась.

Немного о гарантии

Сейчас у дилеров популярна услуга по продлению гарантии. Выбирать, конечно, вам, только учтите, что заводские дефекты проявляются в самом начале эксплуатации автомобиля. Впоследствии вероятность отказа невелика, а расти начинает лишь тогда, когда детали и узлы откровенно стареют. Поэтому основные дефекты, скорее всего, будут обнаружены и устранены в течение стандартного гарантийного периода. А на замену расходных материалов не надейтесь: ни изношенные тормозные колодки, ни элементы сцепления, ни перегоревшие лампы по гарантии никто менять не будет. Подход тех или иных фирм отличается, но у большинства гарантия очень быстро заканчивается на многие детали ходовой части (ступицы, амортизаторы, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг и проч.). Мало того, при оформлении расширенной гарантии официалы оставляют себе простор для комбинаций.

Например, пришлось столкнуться со случаем, когда владельца недорогого хэтчбека при оформлении такой расширенной до пяти лет гарантии (на платной основе, естественно), официальные дилеры пытались «развести» на замену ремня ГРМ по прошествии трех лет и при совсем небольшом пробеге — около 30 тысяч километров. Мол, нет замены ремня — нет продления гарантии. Хотя в сервисной книжке четко сказано, что ремень меняется либо после четырех лет эксплуатации, либо при пробеге 60 тысяч километров.


Фото: из архива журнала «За рулем»

Страницы

← предыдущаяследующая →

123

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Читать комментарии (103)

Самые новые