Как разводят клиентов на сервисе — журнал За рулем

Визит на сервис: как не заплатить лишнего

Каким бы надежным ни был автомобиль, посещения станции техобслуживания все равно не миновать. Будь то плановое ТО или устранение неисправности — на каждый случай имеется свой способ «развода» клиента. Как же не стать жертвой?

Посещение дилера

Итак, вы приехали на ТО. Оформляя наряд на работы, сразу оговорите, что вас интересуют только обязательные процедуры. Прочие услуги сервиса лишь тема для обсуждения. Больше всего официалы любят выполнять платные дополнительные работы, особенно — операции по замене дорогих деталей (естественно, не по гарантии).

Многим знакома ситуация, когда, приехав к известному дилеру, попадаешь на «проведение кампании». Так, однажды, присутствуя прямо в ремзоне, вынужден был буквально отбиваться от медвежьей услуги. Убеждали промыть соты радиатора снаружи, но с полным снятием радиатора, да еще и с заменой охлаждающей жидкости, хотя по регламенту такая работа должна была выполняться только через три года. Причем рядом, на соседнем подъемнике, уже шла подобная процедура на другой машине — и тоже без особых видимых причин. Да, был июнь, тополиный пух летел, несколько пушинок болтались в моторном отсеке, но после этого на следующем ТО никто про промывку уже не напоминал. А температурный режим двигателя и поныне, спустя еще несколько лет, идеальный. Так что главное, найти в себе силы отказаться от ненужной услуги.

Могут попытаться «приговорить» к замене сайлент-блоки подрамника, а вместе с ними и сам подрамник. Деталь крупная и дорогая. Мало того, сама по себе практически неизнашиваемая. Если вас уверяют, что сайлент-блоки невозможно заменить отдельно, не верьте на слово. Лучше проконсультируйтесь на эту тему у незаинтересованного специалиста. К слову, интернет полон отчетов по замене сайлент-блоков почти на любой модели.

Замена тормозных колодок

Замена тормозных колодокПорой официалы приговаривают к замене не только колодки, но и тормозные диски, без видимых на то причин
Порой официалы приговаривают к замене не только колодки, но и тормозные диски, без видимых на то причин

Особенно любят «фирмачи» менять довольно сложные и дорогие детали во время первого или второго ТО. Приходилось сталкиваться с ситуацией, когда при первом обслуживании (ТО-15) при отсутствии скрежета металла по металлу приговаривали тормозные диски (с колодками, само собой), проявляя «заботу» о безопасности клиента. Порой это делается явочным порядком, без предварительного уведомления владельца. А уже при расчете особенно яростно убеждают владельца в том, что спасли его от верной гибели. Заказчику показывают некие порядком изношенные диски, но не факт, что снятые с его машины.

Вообще, то, что в багажник автомобиля положили замененные детали и расходные материалы (фильтры и колодки), отнюдь не говорит о том, что это детали вашего автомобиля. Ну а масла (моторное и трансмиссионные), тормозную и охлаждающую жидкости никогда и не показывают, а вот заменяют далеко не всегда. Отсюда совет: во время визита на сервис для проведения планового ТО по возможности находитесь в ремзоне возле автомобиля. Согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 11 апреля 2001 г. № 290, «Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг». Правда, нигде не говорится, как именно потребитель может это делать. Кроме того, автосервис должен руководствоваться и требованиями безопасности. Никто не пустит владельца под машину, которая висит на подъемнике. Некоторые автосервисы делают возможность визуального контроля. Например, через вывод информации с видеокамер на мониторы в зоне отдыха. В таком случае пробиться в ремзону практически невозможно. Но если руководство автосервиса допускает такую возможность, то вам придется ознакомиться сначала с правилами техники безопасности.

Попав в ремзону, вы останетесь уверенным, что все расходные материалы заменены. И в багажник класть уже ничего не нужно. Кроме того, есть возможность поговорить непосредственно с исполнителем работ о состоянии того или иного узла, а не играть в испорченный телефон через мастера. Можно попросить что-то сделать дополнительно, а также то, о чем часто «забывают», хотя делать обязаны. Например, проверить регулировку фар, состояние аккумуляторной батареи, плотность (температуру замерзания) охлаждающей жидкости и т.д.

Регулировка фар

Регулировка фарЧасто при прохождении ТО сервисмены «забывают» об обязательных процедурах, таких как, например, проверка и регулировка фар.
Часто при прохождении ТО сервисмены «забывают» об обязательных процедурах, таких как, например, проверка и регулировка фар.

Также любопытно будет самому посмотреть, что расскажет дилерский сканер об ошибках за прошедший период эксплуатации. Например, он напомнит владельцу, что однажды аккумуляторная батарея была сильно разряжена, что установлено нештатное головное устройство мультимедиа. Не упустит умный прибор и более серьезные неисправности. Как показывает опыт, если вы присутствуете в ремзоне, то время, потраченное на проведение ТО, будет минимальным. Мастер постарается закончить работу как можно быстрей.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Читать комментарии (103)

Самые новые