Рено Логан, Дастер, Лада Ларгус и другие — 10 моделей на платформе B0 — журнал За рулем

Самые выдающиеся автомобили на платформе B0

Множество моделей базируется на так называемой платформе B0, которую вовсю использует концерн Renault-Nissan и подвластные ему производители. В одной лишь России таких автомобилей насчитывается с десяток — и различий между ними предостаточно. В разное время ЗР тестировал эти машины, настало время свести данные наших замеров в одну таблицу и понять, в чем сильные и слабые стороны каждой модели.


Самый неудачный

Кроссовер Renault быстро примелькался, и его имидж недорогого вседорожника связывал руки дилерам при продаже навороченных комплектаций. Очевидно, концерн решил заработать на сочетании громких имен — Ниссан и Террано, — предложив рынку облагороженную версию с новыми шильдиками и большим количеством хромированных элементов в экстерьере. Разницу в пару сотен тысяч рублей это, согласитесь, не оправдывает — и покупатели встретили модель без энтузиазма. К тому же у Terrano усеченная моторная гамма — дизеля в ней нет — а мультимедийная система в топовом исполнении уступает головному устройству Renault.

Nissan Terrano

Nissan TerranoNissan Terrano когда-то был серьезным рамным вседорожником, а потом превратился в люкс-версию Дастера.
Nissan Terrano когда-то был серьезным рамным вседорожником, а потом превратился в люкс-версию Дастера.

Самый дерзкий

Новый хэтчбек Lada XRAY в статусе концепткара произвел фурор на Московском автосалоне 2012 года. По пути к конвейеру прототип обрел пару дополнительных дверей, лишился гипертрофированных колес и авангардного интерьера — однако сохранил икс-образные росчерки на лице и боковинах. И конечно, обзавелся модернизированной тележкой от Renault Sandero Stepway. В отличие от собрата — Степвея второго поколения — XRAY дешевле и при этом мощнее: линейка двигателей французов предполагает три бензиновых варианта от 82 до 113 сил, в то время как для Иксрея предлагают три двигателя: мощностью 106, 110 и 122 л.с. Единственное, чем не может похвастать XRAY, это классической гидромеханикой: единственный вариант с двумя педалями оснащается однодисковым роботом.

Lada XRAY

Lada XRAYЗадний свес у Иксрея чуть больше, чем у соплатформенного Sandero Stepway. В остальном различия между этими моделями сводятся к особенностям дизайна.
Задний свес у Иксрея чуть больше, чем у соплатформенного Sandero Stepway. В остальном различия между этими моделями сводятся к особенностям дизайна.

Пассажиры второго ряда в обеих машинах чувствуют себя сопоставимо: в Ладе чуть больше места для коленей, в Рено — по ширине. У Иксрея на пару декалитров больше багажник и на сантиметр — дорожный просвет. В общем, с какой стороны ни посмотри — новичка не упрекнуть в скромности!

Самый стильный

Не успели мы загнуть очередной палец при подсчете моделей из семейства B0 с появлением хэтчбека Lada XRAY, как полгода спустя Renault разродилась очередной новинкой. Renault Kaptur стал настоящей бомбой: практически без изменений сохранив стилистику современного французского паркетника Captur, он порадовал российских покупателей и сервисменов хорошо знакомой платформой. Да, теперь она называется Global Access, но по сути наш Каптюр является очередной вариацией на тему Дастера. Зато насколько она удачнее ниссановского Terrano! Даже неидеальную эргономику в новом интерьере удалось улучшить, пусть и с минимальными изменениями. Уровень оснащения тоже возвысился благодаря невиданным доселе опциям вроде бесконтактного доступа с ключ-картой. Моторам, известным по брошюрам о Terrano, ассистируют не только механика и автомат, но и ниссановский вариатор! А топовая версия Каптюра с 2,0-литровым мотором, полным приводом и автоматом обойдется даже дешевле самого дорогого Террано.

Renault Kaptur

Renault KapturПод гламурной внешностью российского кроссовера с именем Kaptur (не путать с европейским Captur) скрываются агрегаты Дастера.
Под гламурной внешностью российского кроссовера с именем Kaptur (не путать с европейским Captur) скрываются агрегаты Дастера.

Места на втором ряду сидений здесь на считаные миллиметры меньше, клиренс чуть выше. Пожалуй, единственное, в чем Каптюр уступает Дастеру и Террано, это в объеме багажника: отсек Каптюра на 44 литра скромнее. Но в целом Renault Kaptur можно считать отличным примером того, как вдохнуть новую жизнь в немолодую платформу.

Renault Logan I

Renault Logan II

Renault Sandero I/Sandero Stepway I

Renault Sandero II/Sandero Stepway II

Renault Duster

Renault Kaptur

Lada Largus/Largus Cross

Lada XRAY

Nissan Almera

Nissan Terrano

Длина, мм*

4250

4346

4020

4080

4315

4333

4470

4164

4656

4315

Ширина, мм*

1752

1733

1733

1733/1757

1822

1813

1750/1756

1764

1695

1822

Высота, мм*

1525

1517

1535

1523/1618

1625

1613

1670/1682

1570

1522

1625

Колесная база, мм*

2630

2634

2588

2589

2673

2673

2905

2592

2700

2673

Объем багажника, л**

392

400

276

304

296

340

560*

304

400

н.д.

Расстояние между спинками переднего и заднего сидений, мм**

645–865

645–865

580–790

580–800

650–860

635–855

н.д.

600–815

725–940

Клиренс**

160

160

145

160/205

210

215

145*/170

190

160

н.д.

Наличие дизельных версий

+

Диапазон мощности, л.с.

75–103

82–113

75–103

75-113/82-113

109–143

114–143

87–102/102

106–122

102

114–143

Наличие полноприводных версий

+

+

+

Типы коробок передач

МКП5, АКП4

МКП5, РКП5, АКП4

МКП5, АКП4

МКП5, РКП5, АКП4

МКП5, МКП6, АКП4

МКП5, МКП6, АКП4, CVT

МКП5

МКП5, РКП5

МКП5, АКП4

МКП5, МКП6, АКП4

Ценовой диапазон, руб. ***

399 000–499 900

469 000–719 990

374 000–494 000

479 900–699 990/629 990–654 990

629 000–989 000

859 000–1 149 990

5 245 000–633 700/654 200–679 200

590 000–657 700

611 000–782 000

893 000–1 167 000

* Заводские данные

** Замеры ЗР

*** По состоянию на 20 августа 2016 года; снятые с производства модели — на момент теста ЗР

Фото: Онлайн-редакция

Страницы

← предыдущаяследующая →

12

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Читать комментарии (32)

Самые новые
Загрузка...