Новый Логан, будущий Аутлендер и другие премьеры Парижа-2016

Компания Suzuki после длительной паузы вновь выводит микрокроссовер Ignis на европейский рынок. По мнению японцев, автомобиль такого сегмента привлечет внимание, ведь, за исключением полноприводной ФИАТ Панды, прямых конкурентов у него нет. А значит, можно побороться за место под солнцем! Огонек (так переводится на русский название модели) умиляет миниатюрностью: его длина составляет всего-то 3,7 м. Но облик при этом не игрушечный – нахрапистый и агрессивный. Особенно впечатляет широченная задняя стойка кузова.

Салон порадовал продвинутым дизайном, но огорчил теснотой. За рулем ощущаешь себя зажатым, не разгуляешься и на втором ряду – на роль единственной машины в семье Ignis вряд ли сгодится. Автомобиль снабжается 1,2-литровым 90-сильным бензиновым двигателем, с которым сочетается механическая либо автоматическая коробка передач. Полный привод предлагается в качестве опции.

В продажу на европейский рынок Ignis поступит осенью этого года. Целесообразность появления модели в России пока рассматривается.

Юрий Тимкин

Среднеразмерный кроссовер Skoda Kodiaq – одна из главных новинок Парижского автосалона применительно к российскому рынку. Читатели ЗР уже немного знакомы с этим автомобилем, а скоро узнают о нем еще больше, поскольку мы уже поездили на нем: полный рассказ можно прочитать в октябрьском выпуске журнала, и мы вот-вот выложим его на нашем сайте. Не буду отнимать хлеб у своих коллег и расскажу лишь о том, как устроена защита дверей, подобную которой не приходилось видеть ни на одном автомобиле, во всяком случае серийном.

Идея в том, что все боковые двери имеют специальные пластмассовые накладки, которые условно можно назвать бамперами. Каждая из них – длиной около 30 см. При закрытой двери накладка плотно прилегает к внутренней ее части – в районе дверного замка. Как только начинаешь тянуть дверь на себя, накладка «выезжает» и как бы насаживается на кромку двери. Если на тесной парковке неосторожно распахнуть дверь, такая накладка убережет от повреждений и свою дверь, и чужую машину.

Привод накладок сугубо механический – тяга идет к дверным петлям. Я открывал двери и медленно, и предельно быстро: накладки успевают не только «надеться» при открывании, но и спрятаться даже при очень резком закрывании – «клина» не схватил.

Вы уже задумались? Вот и у меня мелькнула мысль: а как все это будет работать в России? Засада будет ждать зимой, когда после долгого движения в слякотную погоду кузов нередко обмораживается да еще слоем грязи покрывается. Наденутся ли накладки? Не погнутся ли рычажки их приводов? Не пострадает ли краска?

Я заприметил шеф-дизайнера Шкоды Йозефа Кабана: он должен знать!

- М-м-м… Я же не инженер… По идее, они должны работать и зимой. Во всяком случае, зимние испытания проводились. Думаю, что и в России проблем не будет.

Что ж, будем ждать зимы... сезона 2017/2018! Ведь у нас Kodiaq появится лишь летом следующего года. О ценах говорить пока рано, но можно осторожно предположить, что они будут близкими к ценам главных конкурентов, среди которых Kia Sorento Prime и Nissan Pathfinder, а это около 2,1 млн рублей.

Максим Кадаков

Всемирная выставка автомобилей в Париже ведет свою историю с 1898 года. Раз в два года сюда съезжаются со своими новинками крупнейшие автопроизводители из Европы, США, Японии. Восемь павильонов выставочного комплекса Paris expo у Версальских ворот с 1 до 16 октября ожидают небывалого нашествия публики: достаточно сказать, что 6 и 13 октября выставку можно будет посетить даже ночью.

Среди самых ожидаемых премьер отметим Dacia Logan/Sandero третьего поколения, новый Land Rover Discovery, первый большой кроссовер Шкоды – Kodiaq, универсал All Terrain от марки Mercedes-Benz, новый BMW X2, Honda Civic, Audi Q5 и далее по списку — многие из ожидаемых премьер мы анонсировали вчера в статье «Все цвета Парижа-2016: ключевые премьеры осени».