Автомобили-ремейки — хорошо забытое... новое

Ford GT40

Ford GT, 2004–2006 Ford GT, 2004–2006 Ford GT, 2004–2006

Ford GT40, 1966–1969 Ford GT40, 1966–1969 Ford GT40, 1966–1969

Мустанг был не единственной возрожденной легендой Форда 60-х годов. В 2003 году представлен концепт GT, дизайн которого вдохновлен гоночным купе GT40 1966 года. Автомобиль настолько похож на оригинал, что многие стали путать их. Суперкупе выпускали четыре года, а тираж составил чуть больше четырех тысяч экземпляров, что мгновенно сделало GT коллекционным автомобилем. Турбированный двигатель V8 развивал 550 л.с., а максимальная скорость ограничена отметкой в 330 км/ч. В 2015 году представлено новое поколение GT. Кроме того, в этом году Ford GT одержал победу в марафоне 24 часа Ле-Мана в классе GTE Pro.

Jaguar S-Type

Jaguar S-Type, 1963–1968 Jaguar S-Type, 1963–1968 Jaguar S-Type, 1963–1968

Jaguar S-Type, 1999–2008 Jaguar S-Type, 1999–2008 Jaguar S-Type, 1999–2008

В 1998 году компания Jaguar решила возродить некогда забытое имя из 60-х. Новый S-Type был не только тезкой, но очень походил внешне на среднеразмерный седан 1963 года. Автомобиль построен на той же заднеприводной платформе, что и Ford Mustang. За тем исключением, что в задней подвеске Ягуара применена многорычажная схема. Новый S-Type оказался популярней своего предка, но до успехов немецких и японских седанов бизнес-класса так и не дотянулся. В 2007 году ему на смену пришел Jaguar XF.

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler JK, 2007–н.в. Jeep Wrangler JK, 2007–н.в. Jeep Wrangler JK, 2007–н.в.

Willys M38 Jeep, 1950–1952 Willys M38 Jeep, 1950–1952 Willys M38 Jeep, 1950–1952

Это тот пример, когда от поколения к поколению модель остается верной себе. Нынешнее, третье поколение Wrangler внешне и сейчас отдает дань родоначальнику марки – знаменитому Willys. Да и концепция осталась той же – утилитарный открытый кузов, установленный на раме. Правда, вместо рессорной подвески теперь пружинная. Но Wrangler по-прежнему остается настоящим внедорожником без каких-либо скидок. Да и узнаваемость у модели стопроцентная.

Mercedes-Benz SLS

Mercedes-Benz SL-Klasse, 1954–1963 Mercedes-Benz SL-Klasse, 1954–1963 Mercedes-Benz SL-Klasse, 1954–1963

Mercedes-Benz SLS 63 AMG, 2010–2014 Mercedes-Benz SLS 63 AMG, 2010–2014 Mercedes-Benz SLS 63 AMG, 2010–2014

В длинной истории компании Mercedes-Benz было немало культовых моделей. Но купе Mercedes 300 SL 1954, больше известное как «крыло чайки», стоит особняком. Именно этим легендарным автомобилем и вдохновились создатели суперкупе Mercedes-Benz SLS 63 AMG, поступившего в продажу в 2010 году. Вытянутый капот, характерные жабры, маленький кокпит кабины и, самое главное, двери типа «крыло чайки». Под капотом скрывался 6,2-литровый агрегат мощностью 571 л.с. Неудивительно, что SLS работал в качестве автомобиля безопасности в чемпионате Формулы-1. Суперкупе выпускали до 2014 года.

Mini

Mini, 2000–2006 Mini, 2000–2006 Mini, 2000–2006

Mini, 1958-2000 Mini, 1958-2000 Mini, 1958-2000

Еще одна малолитражка, завоевавшая Европу, – Mini. Классический автомобиль выпускался сорок лет на многих заводах (Morris, Austin, Rover и т.д.). Но за разработку нового автомобиля взялись в BMW. И если раньше Mini было названием модели, то теперь это имя стало отдельным брендом. Задумка оказалась сверхуспешной. В новом хэтчбеке 2000 года сразу узнается предок. Автомобиль получился не только узнаваемым, но и обладал незаурядными способностями на дороге. Мини выпускали до 2006 года, когда свет увидело второе поколение. Сейчас выпускается уже третья генерация Mini. К тому же было создано множество модификаций. Помимо трех- и пятидверного хэтчбека есть кабриолет, универсал Clubman, а также кроссоверы Countryman и Paceman.

Porsche 911

Porsche 911, 1964–1969 Porsche 911, 1964–1969 Porsche 911, 1964–1969

Porsche 911 (991), 2011–н.в. Porsche 911 (991), 2011–н.в. Porsche 911 (991), 2011–н.в.

Кто-то называет дизайнеров Porsche гениями. Кто-то — лентяями. Но факт – с каждым новым поколением 911-го это дань уважения ко всему роду. С какой стороны не подойди, а 911-й безошибочно узнается в любом колене. Силуэт штутгартского купе давно стал нарицательным. Больше полувека прошло с момента запуска первого поколения, а дизайн автомобиля концептуально так и не поменялся.

Toyota FJ Cruiser

Toyota FJ Cruiser, 2006–н.в. Toyota FJ Cruiser, 2006–н.в. Toyota FJ Cruiser, 2006–н.в.

Toyota Land Cruiser 40, 1960–2001 Toyota Land Cruiser 40, 1960–2001 Toyota Land Cruiser 40, 1960–2001

Не обошлось и без японских производителей. В 2006 году Toyota представила концепт FJ Cruiser, в котором отчетливо угадывается Land Cruiser FJ 1960 года. Кто бы мог подумать, что смелый автомобиль доберется до конвейера. Но интерес публики оказался слишком высок, и в 2006 году начались продажи на североамериканском рынке. Автомобиль построен на платформе Land Cruiser Prado. Выпуск эпатажного внедорожника недавно был завершен.

Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle, 1938–2003 Volkswagen Beetle, 1938–2003 Volkswagen Beetle, 1938–2003

Volkswagen new Beetle, 1998–2010 Volkswagen new Beetle, 1998–2010 Volkswagen new Beetle, 1998–2010

Volkswagen первый среди производителей решился на реинкарнацию, выпустив в 1998 году ремейк своей самой известной модели – Volkswagen Beetle. Правда, в отличие от оригинала, новый Жук не был заднемоторным, а двигатель ему достался неоппозитный. Автомобиль превратился в обычный хэтчбек, построенный на переднеприводном шасси Гольфа четвертого поколения. Правда, Жук выглядел несколько игрушечным, как внутри, так и снаружи. Чего только стоит знаменитая ваза с цветами на передней панели! Интересно, что к моменту запуска автомобиля в серию в Мексике все еще выпускался классический Жук. В 2011 году вышло второе поколение нового Жука. На этот раз дизайнеры ответственно подошли к заданию. Жук остался узнаваемым, но при этом стал строже и гармоничнее.