#
МолнияПМЭФ-2025Где сэкономить?Китайские автоПутешествуй!ФорумСделано в СССРВопрос экспертуАвтоподборТаксиПДД-задачкиАвтоспортЛайфхаки читателейНовые возможностиОтзывыФотогид (ТО+ремонт)Для СМИМы в соцсетях
>
ЛайфхакиОпросыРедакцияФорумПодписка на журналПДД-задачкиВсе автомобилиПарк «За рулем»СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ
Сильное падение продаж новых машин ожидает Россию
21 июня
Сильное падение продаж новых машин ожидает Россию
Алиханов: Продажи новых автомобилей в РФ в 2025...
Интерьер Tank 300
21 июня
Популярный в России внедорожник получил дизельную версию и множество улучшений
GWM презентовала дизельную версию внедорожника...
В длину Nissan Frontier Pro переваливает за 5,5 м, база – 3,3 м.
21 июня
Этот передовой японский внедорожник официально приедет в Россию: подробности
Пикап Nissan Frontier Pro выйдет на российский...

15 отличных моделей Ford, которые проехали мимо России

Еще недавно Ford щеголял довольно обширным модельным рядом на российском рынке. Но скачки курса, новые вводные в сертификации и обрушения продаж марки внесли изменения. И сегодня гамму моделей составляют только популярные локализованные модели. А многие интересные автомобили остались за бортом нашего рынка.

Подробности в нашей фотоподборке...

Кроссовер Edge первого поколения продавался и в России. Но особой славы не снискал. Потому вторая генерация до нас уже не дошла. Паркетник, построенный на платформе CD4, знакомой нам по нынешнему Mondeo, может быть как моноприводным, так и со всеми ведущими. На выбор есть три бензиновых двигателя. Самый слабый – четырехцилиндровый EcoBoost мощностью 245 л.с. А также два V6 мощностью 280 и 315 л.с. Есть в гамме и 2-литровый дизель Duratorq.
Этот автомобиль наверняка бы пользовался спросом, попади он в Россию. Но в итоге к нам приехала Фиеста, которая не смогла составить конкуренцию основным игрокам сегмента B. Предназначенный для китайского рынка седан Escort построен на платформе мегапопулярного у нас Фокуса второго поколения и был представлен в 2014 году. Седан длиной 4,5 метра оснащен 1,5-литровым двигателем и двумя типами коробок передач – 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом. В этом году автомобиль перенес рестайлинг.
Еще один представитель китайского рынка, который вполне мог бы продаваться у нас и составить конкуренцию таким внедорожниками, как Mitsubishi Pajero Sport или Toyota Fortuner. Ведь Ford Everest тоже выстроен на базе пикапа – Ford Ranger. Рамный внедорожник может оснащаться как 2-литровым наддувным мотором EcoBoost, так и широкой линейкой дизелей. Выбор коробок передач немалый – 5- и 6-ступенчатые механические коробки. Также автоматы с пятью и шестью ступенями. А с 2-литровым битурбодизелем агрегатируется 10-ступенчатый автомат.
Среднеразмерный пикап Ford Ranger продавался у нас официально. Но со сменой поколения в 2015 году эта модель исчезла из российских шоу-румов. Пикапы никогда не были у нас в почете, потому модель решили убрать. Ranger производится в Тайланде. Машина оснащается исключительно дизельными двигателями. Привод либо задний, либо полный. Коробки 6-ступенчатые – механические и автоматические.
Гигантский внедорожник Expedition тоже когда-то продавался у нас официально. И хотя он на время потерял статус самого большого среди Фордов, уступив это знамя исполину Ford Excursion, сейчас «Экспедиция» снова в авангарде. Автомобиль традиционно делит шасси с мегапопулярным пикапом Ford F-150. Модель 2018 года стал жертвой даунсайзинга, если так можно сказать про 3,5-литровый наддувный V6. Но на фоне 5-литрового V8 серии Triton, что был у предшественника, это так. В паре с новым Экобустом работает 10-ступенчатый автомат. Также в арсенале трансмиссии есть понижающая передача.
Этот полноразмерный пикап – настоящий символ США. Модель отмечает в этом году 60-летний юбилей. И остается главным бестселлером североамериканского рынка. F-150 ежегодно находит по миллиону покупателей. Немногим меньше, чем весь наш рынок новых автомобилей, вместе взятый. Под капотом встречаются как бензиновые двигатели, так и 3-литровый дизель. Коробка передач только автоматическая – 6- или 10-ступенчатая. Пикапы F-серии встречаются и у нас, в том числе и заряженные модификации Raptor. Но с введением новых правил сертификации ввоз автомобилей с пробегом, а также из-за океана, сошел на нет. Потому встретить машины нынешнего, тринадцатого поколения, у нас сродни чуду.
Еще одна жертва кризисных времен, недавно ушедшая с нашего рынка со сменой поколения. А ведь Ford Galaxy продавался относительно неплохо для минивэна. По крайней мере по меркам нашего рынка. Его сборка была организована в Елабуге. Немало машин до сих пор служит в таксопарках. Но, увы, ввоз и сертификация нового поколения, появившегося в 2015 году, оказались нерентабельными. С падением курса рубля автомобиль стал бы слишком дорог, и рассчитывать на сколь-нибудь приличные продажи в стране, где минивэны и так никогда не любили, вряд ли стоило. Galaxy создан на общей с Mondeo платформе. Двигатели или бензиновые серии EcoBoost, или дизели. Разумеется, вся линейка моторов с наддувом и агрегатируется с преселективной коробкой Powershift. В гамме даже есть полноприводная модификация, доступная со 180-сильным дизелем.
«КаблучкиІ Ford Connect первого поколения неплохо продавались в России. Не последнюю роль в этом играла турецкая сборка, позволявшая держать цены на приемлемом уровне. Но с новым поколением ситуация изменилась. Автомобили второго поколения собираются исключительно в Испании, что сделало их дорогими для нашего рынка. Потому Connect второго поколения было решено не ввозить. А все коммерческие усилия Ford сосредоточил на локализованных Транзитах и Кастомах. Линейка двигателей европейских машин состоит из трех и четырехцилиндровых моторов серии EcoBoost и 1,5-литрового дизеля.
Малыш Ford Ka продавался у нас в первом поколении. Но потом микрохэтчбек ушел, что неудивительно. Младший сегмент А после сворачивания производства Оки у нас на ладан дышит. В Европе же (да и не только) продается уже третье поколение малыша. Причем на некоторых рынках, вроде Бразилии, есть и седан. Моторы бензиновые – объемом от одного до полутора литров. Также есть и 1,5-литровый дизель. Коробки либо 5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатый Powershift.
В России Ford Mondeo представлен лишь с кузовом седан. А вот в старом свете таких машин нет. Там Mondeo предлагается или в варианте хэтчбек, или в куда более популярном кузове универсал. Гамма двигателей отличается от нашей – только наддувные бензиновые моторы EcoBoost, а также пять вариантов дизельных двигателей. В отличие от России, в Европе есть и выбор трансмиссии – помимо 6-ступенчатого автомата 6F35 доступна и механическая коробка передач.
Компактный «каблучок» Ford Courier делит платформу с Фиестой и собирается в Турции. В Европе он пользуется очень хорошим спросом, а на сборочной родине и вовсе стал бестселлером. Под капотом встречается литровый Экобуст и пара дизелей рабочим объемом 1,5 или 1,6 литра.
Самая громкая жертва кризиса 2014 года – легенда от Форда. Ведь шестое поколение Мустанга должно было стать первым, которое официально поставлялось бы в Россию. Но, увы. Моторную гамму купе открывает 2,7-литровый EcoBoost, а венчают 5-литровые V8 мощностью 533 л.с. Это если не считать различных специальных модификаций, мощность которых переваливает за 700 л.с. Хотя официально шестой Mustang в Россию так и не приехал, некоторое число машин все-таки попало к нам неофициально. Так что, нынешнее поколение можно встретить и на наших дорогах.
Второе поколение реинкарнации легендарного купе GT40 дебютировало в прошлом году. А его прототип успел выиграть в 2016 году Ле-Ман в классе GTE Pro. Суперкар приводится в движение 3,5-литровым мотором EcoBoost мощностью 647 л.с. в паре с 7-ступенчатым Powershift. Первую сотню Ford GT разменивает за 2,8 секунды. А максималка достигает отметки в 348 км/ч.
Когда-то этот седан был хорошо известен и у нас. Сегодня же это имя немного подзабыто. А вот в США он чувствует себя неплохо. И после сворачивания производства Ford Crown Victoria, по сути, стал старшим седаном марки за океаном. Построен он на платформе D3, которая у нас известна по модели Ford Explorer. Кстати, Таурусы, только в суровом полицейском исполнении Interceptor, можно встретить в соседней Грузии, куда их завезли для службы в полиции.
Как и Galaxy, Ford S-MAX собирался в Елабуге. Но со сменой поколения и он исчез из поля зрения российских покупателей. А жаль – нынешняя машина с новым фирменным лицом получилась очень красивой. Платформа общая с Mondeo и Edge. Двигатели те же – Экобусты объемом 1,5 или 2 литра. А также 2-литровый дизель с четырьмя вариантами мощности.
19 июня
Какую модель от компании Ford вы бы хотели видеть на российском рынке?
Ford Mustang
134 (7.79%)
Ford Tourneo/Transit Courier
32 (1.86%)
Ford Mondeo Turnier
118 (6.86%)
Ford Ka
33 (1.92%)
Ford Tourneo/Connect
28 (1.63%)
Ford Galaxy
99 (5.76%)
Ford F-150
157 (9.13%)
Ford Expedition
70 (4.07%)
Ford Ranger
88 (5.12%)
Ford Everest
211 (12.27%)
Ford Escort
97 (5.64%)
Ford Edge
308 (17.91%)
Ford GT
19 (1.10%)
Ford Taurus
59 (3.43%)
Ford S-Max
267 (15.52%)
Всего голосов:   1720
Поделиться результатом
Все опросы ЗР

Подпишитесь на «За рулем» в

Виноградов Александр
Количество просмотров 53904Количество комментариев 15
19.06.2018 
Поделиться:
Оцените материал:
+30