Все особенности шин Triangle для спецтехники (+3 авторитетных мнения)

Доля крупногабаритных шин Triangle на российском рынке одна из самых весомых. Чем продукция лидера китайской шинной промышленности привлекает отечественные компании?

Мнение эксперта

Дэн Ланьхуа, глава представительства «Трайангл шина» в России:

- Компания «Трайангл шина» (Triangle Tyre Co., Ltd.) является одним из крупнейших мировых шинных производителей. На производственных платформах компании выпускают шины самых разных видов и типоразмеров (всего около 5000) – от легковых и грузовых до сверхкрупногабаритных, предназначенных для карьерной, портовой и других типов спецтехники. Суммарная производственная мощность заводов Triangle Tyre Co., Ltd составляет 30 миллионов покрышек в год. По КГШ мощности составляют более 500 000 шин в год, что выводит компанию на лидирующие позиции в мировом рейтинге.

В настоящее время компания производит три основные группы КГШ: диагональные, радиальные и сверхкрупногабаритные. По сфере применения радиальные КГШ для спецтехники подразделяются на восемь, а диагональные на семь линеек. В каждой линейке представлено множество типоразмеров: для радиальных КГШ и СКГШ от 24 до 63 дюймов, для диагональных– от 20 до 45 дюймов.

Альберт Барсегян, представитель по продаже и сервису КГШ шин Triangle в странах СНГ:

– Возглавляемая мной команда технических специалистов занимается тестированием и выведением новых КГШ Triangle на российский рынок. Мы участвуем в формировании технического задания для инженеров и технологов завода Triangle на каждую новую или попавшую под модернизацию КГШ. Такие работы были, например, выполнены по шинам модели 24.00 R35 TB577A, 27.00 R 49 TB 599 A , 33.00 R 51 TB 599 A , 33.25 R 29 TB 598 S , 12.00-24 L 5 S , 35/65 R 33 TL 578 S , 29.5 R 29 TL 578 S .

В конце 2020 года шина 24.00 R35 TB577A пришла на смену популярной и востребованной на российском рынке модели TB526S в аналогичной размерности. Требования, которые мы выставили инженерам завода Triangle, были предельно простыми – новая шина должна иметь параметр ТКВЧ (тонно-километры в час) не менее 400, чтобы она проявила себя с лучшей стороны не только в условиях больших нагрузок и хорошего сцепления c дорожным покрытием, но и демонстрировала наилучшие экономические показатели на большом плече перевозки и высоких скоростях. В итоге специалистам завода удалось по упомянутой выше модели TB577A получить параметр ТКВЧ, равный 477, и тем самым вплотную приблизиться к лидерам данного сегмента шин европейского производства, у которых рассматриваемый нами параметр составляет примерно 500. Неудивительно, что удачная с точки зрения экономики шина быстро привлекла к себе внимание со стороны потребителей и сегодня отгружается клиентам по всей территории России.

Шины на карьерных самосвалах, например 24.00 R 35, 27.00 R 49, демонстрируют результаты от 80 000 до 120 000 км, шины 33.00 R 51 - от 70 000 км до 100 000 км, а шины 40.00 R 57, 46/90 R 57 – от 60 000 км до 85 000 км. Шины для карьерных погрузчиков и бульдозеров имеют наработку от 7000 до 14 000 моточасов в размерах 35/65 R 33, 29.5 R 25, 26.5 R 25, 23.5 R 25. Что касается подземной добычи, то шины, используемые на погрузо-доставочных машинах, в размере 12.00-24 L 5 S ; 17.5 R 25 L -5 S ; 18.00 R 25 L -5 S ; 26.5 R 25 L -5 S , имеют наработку от 1200 до 2600 моточасов, а шины для шахтных самосвалов в размере 18.00 R 25 TL 558 S E -4, 26.5 R 25 и 29.5 R 25 TL 559 S + L -5 – от 2000 до 4500 моточасов.

Артур Барсегян, управляющий директор компании SP- Service (ООО «СП-Сервис»):

- По статистике многих эксплуатирующих организаций, удачными являются шины TB 526 S , которые устанавливают на жесткорамные самосвалы грузоподъемностью 55 тонн и выше. Если брать более тяжелую технику – самосвалы от 90 тонн и выше, то хорошие отзывы звучат в адрес шины TB599А, которая разработана специально для тяжелых карьерных машин. Шины модели TB598S можно смело рекомендовать для оснащения шарнирно-сочлененных самосвалов. Что касается ремонта шин Triangle и применяемых для этого материалов, то никаких отличий от существующих технологий нет, абсолютно все шины Triangle ремонтопригодны и ничем в этом смысле не отличаются от шин премиальных брендов.