Кроссоверы за 2 миллиона: что взять вместо Креты и Дастера
Chery Tiggo 4 Pro
Электронная приборка выглядит неказисто и не позволяет менять конфигурацию шкал. Китайцы приучили нас к большему.
Вместо прежнего рычага – компактный нефиксируемый селектор.
Система кругового обзора – одно из приобретений версии Pro.
Сиденья подкупают оптимальной жесткостью набивки, внятной боковой поддержкой, наличием электрорегулировки поясничного упора.
По простору «четверка» уступает конкурентам: меньше места для коленей и ступней. Подсветки нет, кармашки тесные, у сидений «отапливаются» только подушки. Из удобств – центральный подлокотник и USB-разъем.
Интерьер Кулрея не хуже – и по дизайну, и по отделке. Низкая посадка с вытянутыми ногами настраивает на боевой лад.
Жаль только, что в Geely так и не решили проблему с запотеванием передних стекол – мы жаловались на это еще 2,5 года назад.
CS35 Plus внутри самый скучный. Маловато здесь «перламутровых пуговиц» – одним только сенсором регулировки громкости сыт не будешь. Где камеры кругового обзора, обогрев руля, третий подголовник на заднем ряду?
Changan CS35 Plus
Приборы – только аналоговые, но к удобству восприятия вопросов нет.
В отличие от соперников, у Чангана не модный селектор, а традиционный рычаг.
USB-разъем на потолке – находка для тех, кто вешает на ветровое стекло различные гаджеты.
Порадовали дополнительные кармашки для гаджетов: себестоимость копеечная, а толк есть.
Спинка спрофилирована удачно, а вот «седло» излишне узкое и короткое.
Простор хороший, однако условия обитания аскетичные: нет обогрева сидений и даже центрального подлокотника… Подсветка общая, а средний пассажир обходится без подголовника.ИТОГ
CS35 Plus – машина в целом неплохая, но конкуренты явно сильнее. Нужно меняться!
В Chery реагировать научились – машины обновляются исправно, и с выводом на наш рынок особо не затягивают. Tiggo 4 Pro прибавил: современный салон, усовершенствованная эргономика, новые опции сделали его более привлекательным.
Но Geely Coolray всё равно выиграл. У него лучше управляемость и плавность хода. А главное, чем он подкупает, – искрометная динамика, которой у других машин в этом сегменте нет.
Важную техническую информацию о кроссоверах вы найдете по этой ссылке.
Объем багажника Geely – 264 л. По бортам две ниши с подпружиненной сеткой: небольшая канистра с маслом поместится без проблем. Порог прикрыт металлической накладкой из нержавейки – будет меньше царапаться. Есть такелажные петли для фиксации груза.
В багажник Chery можно загрузить 288 л поклажи – больше, чем в конкурентов. Кармашков по бокам нет, но есть крючки для фиксации груза. Под полом – докатка, вокруг которой пропадает масса полезного пространства: органайзер бы не помешал.
Багажник Чангана мал (248 л), нет кармашков и такелажных петель. Из хорошего: пятая дверь поднимается выше всех.Geely Coolray
 | Динамика, управляемость, акустический комфорт, удобный и стильный интерьер |
 | На высокой скорости управляемость перестает быть отточенной, низкий передний бампер, малая зона очистки дворников |
Chery Tiggo 4 Pro
|
| Эргономика, наличие Apple CarPlay и Android Auto, большое количество модификаций |
|
| Шумоизоляция, тесно на втором ряду, нет противотуманных фар |
Changan CS35 Plus
|
| Цена, тормоза, традиционный автомат |
|
| Разгонная динамика, энергоемкость подвески, акустический дискомфорт, тусклый свет фар, тесный багажник |
Голосование в Гран-при «За рулем» завершено!
Вы помогли нам выбрать лучшие автомобильные новинки года.
Совсем скоро среди тех, кто проголосовал, мы разыграем три Лады.
Желаем всем удачи!
32226