Новый рамный внедорожник отечественной сборки: все подробности и видео

Необычный внедорожник-кабриолет начали собирать на калининградском «Автоторе».

Около года на российском рынке из новинок были только кроссоверы. Сейчас начали наверстывать упущенное седаны.

Надежда на появление чего-то необычного, имиджевого стала минимальной. Но «Автотор» сумел удивить, выбрав для производства китайский внедорожник BAIC BJ40. На американский Jeep Wrangler он похож не только дизайном, но и типом кузова: это кабриолет со съемной жесткой крышей.

Познакомиться с машиной пока удалось только в статике. А ведь так хочется оценить не только работу двигателя, коробки или шасси! Главный интерес – как ведет себя крыша: тепло ли зимой, достаточно ли герметична в дождь, не завывает ли на трассовых скоростях, какие ощущения без нее.

BAIC BJ40. Цена в России – от 3 906 900 ₽. В облике BJ40 виден легендарный Jeep Wrangler. Однако в последние годы китайцы мастерски научились перенимать стилистику, не копируя напрямую ни один элемент. Например, «трехмерные» LED-фары выглядят необычно и круто. Решетка радиатора хоть и похожа на джиповскую очертаниями, но ячеек в ней пять вместо семи.

Ответы на эти вопросы дадим попозже, но первая встреча с машиной и без того оказалась интересной.

Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?

Забавные тесты про автомобили

БАМ: история трудового подвига

От верхней решетки радиатор стоит далеко. А вот к решетке в бампере, и так вынесенной вперед, его поставили вплотную. Малейшее ДТП – и замены не избежать. Хорошо еще, если машина останется на ходу.

Модернизация по-китайски

У китайских производителей своеобразный подход к модернизации и созданию новых версий своих машин.

Большие объемы продаж на родине и серьезные финансовые ресурсы позволяют (пока) не слишком заботиться о рациональности модельной линейки.

Так, некоторые модели Chery для России представляют собой микс из агрегатов, внешности и интерьера автомобилей для домашнего рынка. Турбомоторы 1.5 на Haval F7, а также на передне- и полноприводных версиях Джолиона – это три разных агрегата, а не версии одного.

Турбомотор 2.0 выдает 225 л. с. Это больше, чем имеют Tank 300 и Haval Dargo. Можно лить АИ‑92. О надежности пока сказать нечего: машины BAIC и их агрегаты для нас еще неведомы. Масляный фильтр классический (не картридж) и расположен в самом верху: менять проще некуда. А вот с бачком омывателя – провал. На вид его объем 2–2,5 л, а поставить увеличенный тут просто некуда. Видимо, поэтому стоит только одна форсунка стеклоомывателя на три струи.

Есть подобный пример и у BAIC BJ40.