Этот монстр мог перевозить грузы и по суше, и по воде! Почему не пошел в серию?

Рекомендуем

Выдающаяся проходимость! Почему этот советский грузовик не стал серийным

В начале 70 ‑ х годов при создании нового семейства плавающих армейских вездеходов грузоподъемностью до 5 т были построены два автомобиля Г АЗ ‑ 44 с колесной формулой 8 × 8. Их оснастили разными двигателями: ГАЗ ‑ 41 V 8 мощностью 140 л. с. от БРДМ ‑ 2 и ЯМЗ ‑ 740 потенциалом 210 л. с. для КАМАЗов.

Платформа позволяла перевозить даже грузовик ГАЗ ‑ 66 – как по суше , так и по воде . Моторный отсек располага лся за кабиной, для передвижения по воде использовались водометы.

Испытания вездеходы прошли, но завод не располагал ресурсами, необходимыми для их серийного производства. В итоге проект закрыли.

ГАЗ‑44 8×8

Рекомендуем

Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, что такое троллейкары и какой у них был принцип работы?

Есть вопросы? Задавайте! [email protected].

• Об уникальной конструкции советского вездехода ЗИЛ ‑ 3906 Аэролл рассказано здесь.

• «За рулем» можно читать в Одноклассниках