Как снизить температуру в салоне авто: самый простой и дешевый способ

Автомобильные кондиционеры давно стали привычными – и это хорошо. Но когда машина часами стоит на солнцепеке, то некоторые детали кузова и салона могут нагреться градусов до восьмидесяти, а то и больше! Пластик перегревается, появляются неприятные запахи, рукой порой не дотронуться.

Рекомендуем

10 поводов не открывать окна в машине в жару

Цвет, конечно, оказывает влияние. Черные и темные автомобили раскаляются гораздо сильнее. Но панель приборов, рулевое колесо, да и сиденья чаще всего как раз темного цвета!

Помощь кондиционеру должны оказывать противосолнечные шторки (они же – экраны, накидки и тому подобное), которыми владелец закрывает на парковках ветровое стекло, уменьшая проникновение в салон солнечного света. Однако их производители не декларируют конкретные величины полезного эффекта. Да и есть ли он на самом деле?

Вот и выясним с приборами в руках!

Наружные или внутренние?

Часть подобных устройств предназначена для установки снаружи автомобиля, причем не только летом: такие накидки защищают стекло от обледенения. Недостаток наружной защиты очевиден: ее могут украсть. Кроме того, срок ее службы будет сравнительно невысоким вследствие влияния дождя, снега и так далее.

При наличии опыта на установку экрана ­требуется пара минут.

А вот если опыта нет, то затея начинает ­раздражать с самого начала.

Однако реальная эффективность выше, чем при внутрисалонной установке, когда экран борется с излучением, которое уже проникло через ветровое стекло. Частично он попытается вернуть его обратно, но лишь частично. При этом стеклу достанется как следует, особенно при наличии на нем сколов и трещин. Будет нагреваться и клей, которым стекло приклеено к кузову: возможна даже потеря герметичности.

Наружную накидку установить просто. Но и лишиться ее нетрудно.

Для испытаний мы приобрели десяток подобных приспособлений для внутреннего и наружного форм-фактора, чтобы оценить их эффективность, а также удобство применения.

Рекомендуем

Почувствуй себя перекупом: выбрали самый крутой толщиномер

Результаты наших испытаний относятся именно к этим образцам.

Как испытывали

Натурные испытания на автомобиле любопытны, однако точно сравнить эффективность шторок не дают. Главная причина – инерционность нагрева и охлаждения: салон не может мгновенно изменять свою температуру ни в плюс, ни в минус.

На экран воздействует инфракрасная лампа мощностью 100 Вт, а с другой стороны термопара измеряет температуру.

Начальные параметры теплопередачи излучением определялись без экрана.

Поэтому оперативно заменять одну шторку другой бессмысленно, да и невозможно: придется всякий раз обеспечивать идентичные стартовые условия, а на это могут уходить часы. Да и солнце не стоит на месте. Поэтому проверку на машине решили свести к сравнению удобства пользования различными шторками. Заодно оценили реальную температуру в салоне после многочасовой парковки на солнцепеке.

Гармошку трудно натягивать как на стенде, так и в автомобиле.

Смотрится красиво, но эффективность – из самых низких в нашей выборке.

Для численной оценки эффективности шторок мы соорудили стенд, состоящий из источника инфракрасного излучения мощностью 100 Вт и термодатчика, расположенного на фиксированном расстоянии от излучателя. В исходном состоянии без каких-либо преград термометр показывал стабильную температуру в 52 °C, что близко к температуре нагрева салона на солнцепеке. Осталось проверить, насколько снижаются его показания при наличии того или иного экрана.

Cолнцезащитные шторки — экспертиза «За рулем»

Зонт

Примерная цена 700 ₽ Форм-фактор в виде зонта удобен в эксплуатации. Раскрываем его внутри салона, и он устойчиво стоит, проникнув под зеркало заднего вида и упираясь ручкой в центральную консоль. Не очень удобен, если под зеркалом заднего вида автопроизводитель разместил сочетание метеостанции, киностудии и ЭВМ из прошлого века. Понравилось.

Trek TR-53

Шторка солнцезащитная Примерная цена 1150 ₽ Указано, что можно использовать во время движения как аналог тонировки. Надеемся, что ПДД создатели читали, но даже если отвалится на ходу с заднего стекла – что тогда? Температуру в салоне снижает всего на несколько градусов. Дорого. Не понравилось.

Feen Laser series

Шторка Примерная цена 500 ₽ Жесткая удобная шторка. Ширину лучше подбирать под стекло, иначе будут гофры. Прижимается козырьками. Есть вырез под зеркало. Понравилось.

Car Window Retractable Sun Shade

Примерная цена 1150 ₽ Гармошка неудобная, сильное натяжение затрудняет ­пользование. И цена высокая. Не понравилось.

Daswerk

Шторка солнцезащитная на лобовое стекло автомобиля Примерная цена 260 ₽ Предусмотрен вырез под зеркало. Симметричная отражающая поверхность. Дешево. Понравилось.

Disney Pixar

Солнцезащитная шторка на лобовое стекло автомобиля Примерная цена 1200 ₽ Картинка портит отражающую способность. При испытаниях стала плавиться. Дорого. Не понравилось.

Накидка

Всесезонная на лобовое стекло Примерная цена 650 ₽ Хорошо работает зимой и летом. Есть ушки под зеркала. Продевается под двери. Есть смысл дополнить мощными неодимовыми магнитами. Понравилось.

Накидка

На лобовое стекло Примерная цена 600 ₽ Слабенькие магнитики не держат, нужны нештатные. Защемляется под двери. Не понравилось.

Feen

Шторка солнцезащитная Примерная цена 550 ₽ Пружинный упругий каркас. Есть прорезь под зеркало. Прижимается козырьками. Понравилось.

Stvol

Шторка солнцезащитная на лобовое стекло Примерная цена 550 ₽ Ткань с пружинным проволочным каркасом. Выреза под зеркало нет. Масса небольшая. Держится козырьками. Идеология забавная. А мешочка для упаковки нет. В целом понравилось.

Итоги испытаний солнцезащитных экранов

Начнем с цифр. Все изделия понижают температуру, хотя и в разной степени. Хуже всех это удалось шторке Trek TR‑53: всего на пару градусов. Это неудивительно – фактически перед нами полупрозрачная пленка типа той, что используется для тонировки стекол, а не светоотражающий экран.

Шторка с нарисованной картинкой расплавилась при испытаниях…

А вот все шторки с блестящей светоотражающей поверхностью сработали гораздо лучше, снизив температуру с исходных 52 °C до 32...37 °C. Накидки для наружного применения показали результаты ниже 32 °C.

Отметим, что часть изделий имеет вырез под зеркало заднего вида, другая же обходится без него.

Результаты испытаний солнцезащитных экранов

Сколько градусов в салоне?

Рекомендуем

Стоит ли тратиться на механические противоугонки — проверка болторезом

Дождавшись солнечной погоды, когда в тени термометр показал +25 °C, померили инфракрасным термометром реальную температуру в салоне редакционного Ларгуса. Цифры оказались ожидаемыми: передняя панель раскалилась до 69 °C. Даже спинки сидений, на которые солнечные лучи вообще не попадали, нагрелись до 45 °C.

После того, как в салоне разместили одну из шторок (волею случая это оказалось изделие Daswerk), панель остыла до 50 °C, а сиденья – до 39 °C. Что ж, лучше так, чем никак.

Стоит ли заморачиваться?

Рекомендуем

Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!

Если есть возможность не оставлять машину на длительное время под солнцем, то не стоит, конечно. Но порой даже не получается поставить машину кормой к светилу, чтобы уменьшить облучение.

Поэтому подобные приспособления считаем в целом полезными. Они не только снизят нагрев салона, но и поспособствуют сохранности всяких электронных приборчиков типа видеорегистраторов или радар-детекторов. Кроме того, кондиционеру будет легче привести температуру в норму: это, хоть и чуть, но сэкономит топливо.

От рекомендаций, какая именно шторка лучше, воздержимся: ориентируйтесь на размер и способ крепления, подходящий для вашего конкретного автомобиля. И не гонитесь за «граффити» – зеркало, оно и есть зеркало, пусть как можно лучше отражает всё, что на него падает.

• Есть ли смысл переплачивать за бренд? Ответ тут.

• «За рулем» можно читать в ВКонтакте