Китайский? С пробегом? Но за полтора миллиона! — Нашли отличные варианты
FAW Besturn X40
Кроссовер создан на фольксвагеновской платформе PQ32. Цена шестилетних машин держится в пределах 1-1,6 млн рублей и практически не зависит от типа трансмиссии. Мотор только один – 1.6 (108 л.с.).
Двигатель является доработанной копией немецкого CFNA, который знаком нам по российским версиям VW Polo и Skoda Rapid. У него распределенный впрыск и цепной привод ГРМ (не особо, впрочем, живучий). К проблемным агрегат не относят, и служит долго.
Про механическую коробку ничего дурного пока не говорят. Гидроавтомат нам тоже хорошо знаком по VW Polo и Skoda Rapid – это VW 09G, он же Aisin TF-60SN. В общем, со стороны главных агрегатов никаких сюрпризов нет.
В остальном информация крайне скудна: X40 у нас продали очень мало. Но можно заключить, что до 80-100 тысяч км ничего страшного с машиной не происходит. Не наблюдается и признаков склонности к коррозии, хотя не исключены мелкие поломки и сбои электроники.
От себя отмечу на удивление удобные сиденья. Правда, экокожа качеством не радует.
Haval H2
Цены на этот кроссовер – в диапазоне 1,2-1,6 млн рублей (и почему-то слабо привязаны к пробегам).
Полный привод возможен только при МКП, и таких машин – единицы. Подавляющее большинство – с корейским гидроавтоматом 6F24, он же A6MF1. Такие же установлены на многих Hyundai и Kia, где служат свыше 250 тысяч км.
Двигатель один – 1.5 (150 л.с.). В его основе – блок тойотовского мотора 1NZ-FE, алюминиевый, с распределенным впрыском. Но здесь мотор дополнен турбокомпрессором, что усугубило базовые недостатки.
Быстро залегают поршневые кольца и развивается масложор, растягивается цепь ГРМ, мал ресурс свечей и катушек зажигания. И гидрокомпенсаторов нет. В ремонт Haval H2 нередко попадает при пробегах до 100 тысяч км, а ресурс его оценивают в 200 тысяч км.
Подвеска жесткая. Ступичные подшипники, шаровые и рулевые наконечники требуют замены после 40-60 тысяч км пробега, а стойки стабилизатора – еще раньше.
Каких-то других болезненных мест не выявлено, но докучают различные мелкие поломки – в том числе отказы всяких датчиков. Зато защита от коррозии вполне достойная.
Lifan X70
Этот кроссовер – самое доступное предложение в нашей выборке: от 0,8 млн рублей. За наиболее ухоженные экземпляры просят свыше 1,4 млн, хотя, скорее всего, с готовностью к торгу.
Мотор 2.0 (136 л.с.) – простой атмосферник с распределенным впрыском, но он рано начинает «жрать» масло. К 120 тысячам км сдаются фазорегулятор и компоненты привода ГРМ, иногда и сама цепь.
Механическая коробка хлипкая – к 100 тысячам км сказывается износ подшипников и синхронизаторов.
Китайский вариатор WLY ничем не лучше японских аналогов – схожий агрегат с другими передаточными числами стоит на Tiggo 4. Lifan давал на CVT пятилетнюю гарантию, но все сроки уже истекли.
А в 2020 году истекла и сама марка, объявив о банкротстве (активы перешли к Geely).
Отличительной чертой всех Лифанов, начиная с седана Breeze, была быстрая коррозия. Сохранилась она и у X70 – ему рекомендуют регулярный антикор по кругу.
Некоторые элементы ходовой и тормозной систем служили 10-20 тысяч км – ищите лучше неоригинальные запчасти: они долговечнее. Обилие огрехов сборки и мелких поломок объясняет, почему X70 стоит так дешево.
Выводы
Интересные варианты есть, но их немного. К описанным можно добавить еще Geely Emgrand X7 и Zotee T600, выпускавшихся до 2018 года и о которых мы тоже рассказывали. Спорных и непонятных вариантов на рынке значительно больше.
Но даже у лучших вариантов присутствуют определенные наборы минусов, чего, впрочем, логично ожидать от «бюджетников».
Добавим два важных момента:
- приукрашенные (литров на 100) заводские данные о размерах багажников и общую для многих китайских марок проблему запчастей.
- выбор из 2-3-4 машин конкретной модели, сиюминутно выставленных на продажу, есть только в городах-миллионниках. А ехать, например, из Пензы в Кострому просто чтобы посмотреть товар – накладно.
Как бы там ни было, спрос на подержанные китайские кроссоверы есть – людей привлекает цена.
- Как выбрать корейский кроссовер — все скрытые опасности и слабости: эксперт Зиновьев указал, на какие корейские кроссоверы стоит обратить внимание.
- «За рулем» можно смотреть на YouTube
64497