Skoda представила предвестника нового Rapid
Концепт убивает сразу двух зайцев: демонстрирует не только внешность будущего автомобиля, но и новый взгляд на заряженные машины версии RS. А еще это первая работа Оливера Стефани на посту шеф-дизайнера марки, которая демонстрирует, как в целом будет меняться облик автомобилей Skoda.
Дизайн Vision RS весьма экспрессивен и выразителен. Надеемся, яркая внешность концепта не потускнеет по пути к конвейеру, с которого будут уже сходить автомобили Skoda Rapid. Длина Skoda Vision RS составляет 4356 мм, высота — 1431 мм, ширина — 1810 мм, а колесная база концепта растянулась на внушительные для класса 2650 мм. В результате автомобиль получился длиннее, ниже и намного шире, чем Rapid Spaceback. Больше на 15 л оказался и багажник, объем которого равен 430 литрам. Вероятно, новое поколение Rapid, которое выйдет уже в следующем году, получит те же пропорции.
Другой изюминкой концепта Vision RS, кроме дизайна и пропорций, является гибридная силовая установка. Она состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя TSI и электромотора. Суммарная мощность составляет 241 л.с., что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 7,1 секунды и развивать максимальную скорость в 210 км/ч. Для ускорения с 80 до 120 км/ч требуется 8,9 секунды. При этом выбросы СО2 составляют в среднем 33 г на один километр.
Электродвигатель автомобиля питается от блока литий-ионных батарей емкостью 13 кВт/ч, который можно зарядить за 2,5 часа. При движении исключительно на электротяге полного заряда хватит на 70 км пути.
Кроме автомобилей Vision RS и Kodiaq RS на стенде Skoda в Париже сегодня красуются еще три интересных выставочных экземпляра — Octavia G-TEC, Karoq Scout и Karoq Sportline.
- Skoda Rapid переходит в другой класс автомобилей.
- Skoda Vision RS — это первая работа нового шеф-дизайнера компании Оливера Стефани.
Фото: Skoda
10563Отзывы о Skoda Rapid (11)
Динамичный, клиренс 18 см, эргономика салона, продуманный до мелочей.
замечены не были
АМ 2019 года выпуска, 1рест, 1.4 czca, dsg 7 (dq200), комплектация актив + ( есть все кроме спортивных сидений и черных безделушек ). На данный момент, исходя из своих наблюдений - могу отметить, что старый рапид лучше нового. Объективно ничего нового в новой модели не появилось: платформа та-же, оснащение то-же, более того - на чем - то в новом рапиде сэкономили ( бардачек без микролифта, воздуховоды в салоне стали хлипкими), за то ценник выкатить не забыли :) Такое ощущение что просто на скорую руку что - то состряпали, просто потому, что пора бы уже модель обновить... Ну это ладно. Самый кекес заключается в том, что еще и WV Polo обновили) Так вот что новый рапид, что пылесос, теперь ничем не отличаются, кроме морды, и ОТСУТСТВИЕМ У ПОЛО ТУМАНОК В ЛЮБОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ И КАК ДОП. ОБАРУДОВАНИЯ) Они туда вместо туманок-парктроники вкорячили))) М-Маркетинг.