Эти модели Toyota попадут под льготный утильсбор

Какие автомобили Toyota не подорожают после реформы утильсбора в РФ

На данный момент автомобили марки Toyota поступают на рынок России через схему параллельного импорта. Однако вскоре начнет действовать новый утильсбор.

Покупатели этих японских моделей мощностью до 160 л.с. смогут воспользоваться льготной ставкой.

«Разборка недели» — новая программа от «За рулем» Разобрали главные новости недели, чтобы вам было проще быть в курсе событий и трендов автомобильной жизни страны

СМОТРЕТЬ РАЗБОРКУ НЕДЕЛИ

Из Японии

Toyota Corolla Axio

Двигатель: 1,5 л (103/109 л.с.);
Трансмиссия: пятиступенчатая механика / вариатор;
Привод: передний;
Цена: от ¥2 205 600 (около 1,1 млн руб. на 30 октября 2025 года).

Toyota Corolla Axio

Toyota Corolla

Двигатель: 1,2 л (116 л.с.);
Трансмиссия: вариатор;
Привод: передний;
Цена: от ¥3 336 000 (около 1,7 млн руб.).

Toyota Raize

Двигатель: 1 л (98 л.с.);
Трансмиссия: вариатор;
Привод: передний;
Цена: от ¥2 442 000 (около 1,3 млн руб.).

Toyota Yaris Cross

Двигатель: 1,5 л (125 л.с.);
Трансмиссия: вариатор;
Привод: передний;
Цена: от ¥3 234 000 (около 1,7 млн руб.).

Из Европы

Toyota Yaris

Двигатель: 1,5 л, гибрид (130 л.с.);
Трансмиссия: вариатор;
Привод: передний;
Цена: от €25 500 (около 2,3 млн руб.).

Toyota C-HR

Двигатель: 1,8 л, гибрид (140 л.с.);
Трансмиссия: вариатор;
Привод: передний;
Цена: от €33 990 (около 3,1 млн руб.).

Toyota Corolla Cross

Двигатель: 1,8 л, гибрид (140 л.с.);
Трансмиссия: вариатор;
Привод: передний;
Цена: от €36 990 (около 3,4 млн руб.).

Из Кореи

Toyota Prius

Двигатель: 1,8 л, гибрид (140 л.с.);
Трансмиссия: вариатор;
Привод: передний;
Цена: от ₩39 680 000 (около 2,2 млн руб.)

Из Китая

Toyota Levin

Двигатель: 1,2 л (116 л.с.)
Трансмиссия: вариатор
Привод: передний
Цена: от ¥120 000 (около 1,3 млн руб.).

Ранее «За рулем» сообщал, что рекордную сумму потратили жители России на новые машины в сентябре.

«За рулем» можно читать и в MAX

Какое масло заливать зимой?
А летом?

Мы взяли два масла с классом вязкости 0W‑40 и 5W‑40, провели в специализированной лаборатории серию высоко- и низкотемпературных тестов и готовы дать аргументированный ответ.

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

Источник: Autonews

Подпишитесь на «За рулем» в сервисах GoogleGoogle