Большой седан Lexus пережил самое серьезное обновление за десять лет: подробности
Поколение Lexus LS, которое продается сегодня, появилось почти десять лет назад. За эти годы Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series – главные соперники японского седана – успели пережить не одну глубокую модернизацию. Lexus же, напротив, ограничивался точечными правками. Отказываться от такого подхода в компании не собираются и теперь.
Новый LS показали в Японии: цены стартуют с 14,14 млн иен, то есть примерно 7,86 млн рублей по текущему курсу. В конструкцию кузова добавили дополнительные усилители, а заднюю подвеску и зону багажника сделали прочнее. По словам японского производителя, это скажется на управляемости и комфорте.
Зато 3,4-литровый битурбированный двигатель, выдававший до 420 л.с. и работавший в паре с 10-ступенчатым автоматом, у флагманского седана забрали. Теперь LS бывает только с гибридной установкой: 3,5-литровый безнаддувный мотор плюс два электродвигателя. Суммарная отдача – до 354 л.с., при этом на высокоскоростных поворотах машина держится уверенно.
На фоне прямых конкурентов Lexus LS почти не поменялся. Хотя именно эти доработки стали для модели одними из самых масштабных за последние десять лет.
Про обновления знакомых моделей «За рулем» рассказывал — например, один из кроссоверов недавно обзавелся полным приводом.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com...
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово – остаемся на связи!
- «За рулем» можно смотреть на YouTube