Chevrolet Motor Car Company Торговая марка концерна General Motors. Штаб-квартира находится в городе Детройт, США. Американская компания, выпускающая легковые автомобили разных классов. В настоящее время входит в концерн General Motors. Компания имеет автосборочные заводы по всему миру, автомобили марки продаются в 140 странах. Компания Chevrolet была основана в ноябре 1911 году Уильямом Дюрантом, автомобильным инженером и гонщиком Луи Шевроле, Эдвином Р. Кэмпбеллом&nbsp; и Уильямом Литтлом. Название получила в честь известного гонщика Луи Шевроле. Первая модель марки не была массовой: Series C Classic Six стоила от 2150 долларов, в то время как Ford T продавался по цене от 850 долларов. Первый массовый Chevrolet 490 появился лишь в 1915 году и стоил 490 долларов. В 1917 году&nbsp;General Motors&nbsp;покупает Chevrolet, а президентом GM&nbsp;становится Уильям Дюрант. Двадцатые, тридцатые и сороковые годы ХХ века прошли в конкуренции с&nbsp;Ford. Исторический век марки был непростым – ее путь лежал от практичного, но недешевого самодвижущегося экипажа с мотором в 30 л.с. и электростартером, через эпоху знаменитых «плавников» и суперпрожорливых многолитровых атмосферных двигателей 60-х, до нынешних «всемирных» малолитражек, которые проектируют в Южной Корее, а собирают по всему миру. В Тольятти на совместном предприятии производится Chevrolet Niva. В ноябре 2008 года в Ленинградской области был открыт автосборочный завод. На нем собирали Chevrolet Cruze, TrailBlazer и Opel Astra. Кроме этого, на калининградском заводе «Автотор» и производственных мощностях ГАЗа в Нижнем Новгороде собирались Opel, Chevrolet и Cadillac. Но после принятия решения концерном General Motors покинуть наш рынок завод в Ленинградской области был законсервирован. После официального объявления об уходе с российского рынка в марте 2015-го у нас продаются только Chevrolet Corvette, Camaro, Tahoe и Niva. Сайт компании: <a href="http://www.chevrolet.com" target="_blank">http://www.chevrolet.com</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Женева - 2011

Автосалон в Женеве 2011 - Geneva International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Subaru

Smart

TATA

Toyota

Volkswagen

Alfa Romeo

Audi

Aston Martin

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Lamborghini

Land Rover

Lexus

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Renault

Rolls-Royce

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2020

strong

«За рулем» Отдел новостей

Volt

Автомобиль Chevrolet Volt: обзор, новости, машина Шевроле Вольт — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Volt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Volt: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Вольт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Volt: читайте уникальные статьи про авто модели Шевроле Вольт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda представит в Женеве электрокар EV Concept на базе компакта Jazz, известного в Японии под именем Fit. Автомобиль заявлен к старту продаж в следующем году в США и Японии. <a href="/images/news/289055-elektrokar_honda_ev_concept_pokazhut_v_zheneve/289058-honda-fit-ev-concept/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-181458" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Предпродажный электрокар Honda EV Concept покажут в Женеве</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JbAWvVrn7ffQ81LCXujS5A=s800" alt="Предпродажный электрокар Honda EV Concept покажут в Женеве" title="Электрокар Honda EV Concept покажут в Женеве" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-181458" /></div></a> EV Concept оснащен электроприводом, позаимствованным у экспериментальных моделей FCX на водородной тяге, которые проходят тестирование в разных странах мира. Вместо водородных ячеек электрокар получил высокоэффективный бортовой аккумулятор, который обеспечивает ему пробег до 160 км на одной зарядке, при этом максимальная скорость достигает 144 км/ч. Отметим, что точно такие же технические показатели имеет уже запущенный в продажу Nissan Leaf. Между тем в негласном соревновании электрокаров на рынке США он <a href="/content/news/287004-v_janvare_prodano_321_chevrolet_volt_i_87_nissan_leaf/">заметно уступает по продажам</a> заокеанскому гибриду-розеточнику Chevrolet Volt.

Электрокар Honda EV Concept покажут в Женеве

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Китайский премиальный бренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/979914-kitajskij-vnedorozhnik-s-lidaro/" target="_blank">Hongqi</a> готовится к выводу на российский рынок своего нового флагманского седана Golden Sunflower <a href="https://www.zr.ru/content/news/979591-samyj-dorogoj-kitajskij-sedan/" target="_blank">Guoya</a>. Эта модель интересна не только роскошным кузовом, но и технической начинкой, которую инженеры компании разработали полностью самостоятельно, без привлечения зарубежных партнеров.Под капотом новинки прописались два принципиально новых силовых агрегата – V6TD и V8TD. Их главная особенность – редкая архитектура битурбо HOT-V, где две турбины размещены прямо в развале блока цилиндров. Такое расположение резко сокращает длину впускных и выпускных каналов, благодаря чему газы почти мгновенно раскручивают колеса компрессоров. Водитель не чувствует привычной турбоямы: отклик на педаль газа получается мгновенным.Инженеры оснастили моторы полным набором современных решений. Топливо впрыскивается под давлением 350 бар, что обеспечивает тончайшее распыление и полное сгорание. Интеллектуальный масляный насос с регулируемой производительностью и два электронных блока управления (ЭБУ) в реальном времени подстраивают работу двигателя под нагрузку, стиль езды и температуру.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625360" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4HDehHqDbALCKLA4kV_0kA=s800" alt="Hongqi в модели Golden Sunflower Guoya показал мощь V6 и V8 без турбоямы" title="Hongqi Golden Sunflower Guoya" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625360" comment="Hongqi Golden Sunflower Guoya" />Hongqi Golden Sunflower Guoya</div><div class="caption">Hongqi Golden Sunflower Guoya</div>  Младший из двух моторов – 3.0-литровый V6 с двумя турбинами. Он выдает 380 л.с. и 570 Н·м крутящего момента. С таким агрегатом тяжелый седан разгоняется до сотни за 5,5 секунды, а смешанный расход топлива составляет всего 8,5 литра на 100 км. Топовый вариант – битурбо V8 объемом 4 литра. Его отдача уже серьезнее: 476 л.с. и 680 Н·м момента. Такой седан проходит разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды, расходуя 9 литров на 100 км. Помимо молниеносного ускорения, архитектура HOT-V дарит исключительную плавность хода – то, что и требуется от автомобиля, претендующего на звание национальной гордости Китая.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980862-1"><a class="story-link" href="/content/news/980862-hongqi-v-modeli-golden-sunflow/">Hongqi в модели Golden Sunflower Guoya показал мощь V6 и V8 без турбоямы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/YWkZz3mgcEGVtJmpIVT56w","alt":"Hongqi Golden Sunflower Guoya","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VB1SF4Z8AF6wky7O0qOMNA","alt":"Hongqi Golden Sunflower Guoya","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eyHwjXTJXzwezlxVxoaQ4w","alt":"Hongqi Golden Sunflower Guoya","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4HDehHqDbALCKLA4kV_0kA","alt":"Hongqi Golden Sunflower Guoya","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VE1nLlHqPs0N6FIOQwgidA","alt":"Hongqi Golden Sunflower Guoya","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В седане Hongqi Golden Sunflower Guoya появятся новейшие моторы V6 и V8 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YWkZz3mgcEGVtJmpIVT56w" alt="Hongqi в модели Golden Sunflower Guoya показал мощь V6 и V8 без турбоямы — фото 1625357" title="Hongqi Golden Sunflower Guoya" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VB1SF4Z8AF6wky7O0qOMNA" alt="Hongqi в модели Golden Sunflower Guoya показал мощь V6 и V8 без турбоямы — фото 1625359" title="Hongqi Golden Sunflower Guoya" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eyHwjXTJXzwezlxVxoaQ4w" alt="Hongqi в модели Golden Sunflower Guoya показал мощь V6 и V8 без турбоямы — фото 1625358" title="Hongqi Golden Sunflower Guoya" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4HDehHqDbALCKLA4kV_0kA" alt="Hongqi в модели Golden Sunflower Guoya показал мощь V6 и V8 без турбоямы — фото 1625360" title="Hongqi Golden Sunflower Guoya" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VE1nLlHqPs0N6FIOQwgidA" alt="Hongqi в модели Golden Sunflower Guoya показал мощь V6 и V8 без турбоямы — фото 1625361" title="Hongqi Golden Sunflower Guoya" itemprop="contentUrl" />Hongqi в модели Golden Sunflower Guoya показал мощь V6 и V8 без турбоямы</div></div>

Hongqi в модели Golden Sunflower Guoya показал мощь V6 и V8 без турбоямы

Hongqi Golden Sunflower Guoya

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/news/980844-avtovaz-otrestavriroval-nivu-l/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> доработал тормозную систему внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/news/980048-niva-travel-chto-slomalos-za/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>, чтобы повысить безопасность и устойчивость автомобиля в различных дорожных условиях. Как сообщается в официальном Telegram-канале компании «Поладим с Lada», основным изменением стала установка вентилируемых тормозных дисков увеличенного диаметра в сочетании с более производительными тормозными механизмами. По итогам заводских испытаний, интенсивный нагрев нового диска при торможении оказался на 24% ниже по сравнению с деталью предыдущей конструкции, что позволяет лучше противостоять перегреву при длительных циклах замедления. А износ диска и колодок снижен благодаря новой конструкции и новым материалам колодок.Помимо этого, инженеры скорректировали алгоритмы работы антиблокировочной системы. В отличие от легковых моделей, на Lada Niva Travel ABS активируется с небольшой задержкой, что предотвращает нежелательное срабатывание электроники при каждом незначительном торможении на рыхлых покрытиях – песке, гравии или грунте. Такой подход повышает контроль над автомобилем в условиях низкого сцепления с дорогой. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625412" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AP_ClV72RsYwhnfK5Zvi_w=s800" alt="АВТОВАЗ улучшил тормозную систему Lada Niva Travel: нагрев дисков снижен на 24%" title="Lada Niva Travel" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625412" comment="Lada Niva Travel" />Lada Niva Travel</div><div class="caption">Lada Niva Travel</div> Модернизация затронула не только тормозную систему, но и ходовую часть. В передней подвеске Lada Niva Travel появился новый стабилизатор поперечной устойчивости, который, по заявлению производителя, улучшил управляемость и плавность хода внедорожника. Дополнительно в передних ступицах внедрены подшипники, не требующие регулировки, что положительно сказалось на надежности и общем ресурсе ходовой части. Ранее на АВТОВАЗе уже подчеркивали, что преимуществами модели для сложных дорожных условий остаются полный привод, блокировка дифференциала и понижающая передача, а новые настройки тормозов и подвески обеспечат баланс между динамикой разгона и уверенным замедлением.

АВТОВАЗ улучшил тормозную систему Lada Niva Travel: нагрев дисков снижен на 24%

Lada Niva Travel

Telegram-канал «Поладим с Lada»

Российские <a href="https://www.zr.ru/content/news/980706-80-000-rublej-za-masterstvo-m/" target="_blank">таксисты</a> оказались в тисках расходов: до 25% от ежемесячного заработка уходит на обслуживание машин. При среднем заработке около 100 тысяч рублей это ощутимый удар по кошельку.Секрет в износе. Авто в парке наматывает за год 60–80 тысяч километров - в 4 раза больше обычной легковушки. Масло здесь меняют не раз в год, а каждые 2–3 месяца. По данным аналитиков сервиса Uremont, только на расходники (колодки, фильтры, свечи) ежемесячно уходит в среднем 15 583 рубля. Из имеющихся машин в автопарке дороже всего содержать Chery Tiggo и Belgee, дешевле – Hyundai Sonata.Но мелочами дело не ограничивается. Каждый пятый водитель за последние 12 месяцев попадал на серьезную поломку, которая стоила ему недельной выручки. Водитель попадает в ловушку: чтобы отбить ремонт, нужно больше работать, а от переработок машина ломается еще чаще, поясняют эксперты отрасли.Ситуация усугубится к концу года. Из-за роста ставки НДС до 22% автосервисы уже подняли цены в среднем на тысячу рублей за услугу, а дефицит кадров грозит подорожанием каждой поездки еще на 30%.В выборку вошли данные по водителям Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Сочи, Краснодара и других, работающих на личных автомобилях по тарифу «Комфорт», а именно: на Chery Tiggo 7 Pro, Geely Atlas Pro, Hyundai Sonata, Kia Optima, Kia K5 и Belgee X70.

Стало известно, сколько тратит таксист  на обслуживание рабочего автомобиля

Всего за месяц после старта продаж компактные фургоны <a href="https://www.zr.ru/content/news/976108-furgon-foton-view-komfort-leg/" target="_blank">Foton View</a> с автоматической коробкой передач стали настоящим хитом в России. Эксклюзивный дистрибьютор марки АО «МБ РУС» отгрузил машины во все дилерские центры, и клиенты уже раскупили их на несколько месяцев вперед. Цена на версию с низкой крышей начинается от 3 225 000 рублей, со средней – от 3 475 000 рублей.Новинка создавалась для плотного городского потока: она маневренна, легко проходит в узких проездах и под низкими ограничениями, но при этом сохраняет просторный грузовой отсек. Под капотом Foton View – 2‑литровый турбодизель на 159 л.с. Покупатели могут выбрать механику или 8‑ступенчатый автомат. Объем фургона – до 7,9 кубометра, а погрузочная высота – всего 700 мм.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1625261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LzbQ8wg-fa3dL9nGAdxcWw=s800" alt="Турбодизель и автомат — неожиданный хит коммерческого транспорта за 3,2 млн руб." title="Foton View" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1625261" comment="Foton View" />Foton View</div><div class="caption">Foton View</div> В базе – кондиционер, круиз-контроль, бесключевой доступ, Bluetooth, ABS и система предупреждения о столкновении. Для России добавили «зимний» пакет: обогрев лобового стекла, зеркал и сиденья, а также морозостойкий аккумулятор.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980828-1"><a class="story-link" href="/content/news/980828-turbodizel-i-avtomat-za-32-m/">Турбодизель и автомат — неожиданный хит коммерческого транспорта за 3,2 млн руб.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/519NHjbEjxk2YXxciEYgFA","alt":"Foton View","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LzbQ8wg-fa3dL9nGAdxcWw","alt":"Foton View","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9pgg2LUUy2oV3O1MlMwvFw","alt":"Foton View","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Все фургоны Foton View уже забронированы на месяцы вперед, цены – от 3,2 млн </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/519NHjbEjxk2YXxciEYgFA" alt="Турбодизель и автомат — неожиданный хит коммерческого транспорта за 3,2 млн руб. — фото 1625262" title="Foton View" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LzbQ8wg-fa3dL9nGAdxcWw" alt="Турбодизель и автомат — неожиданный хит коммерческого транспорта за 3,2 млн руб. — фото 1625261" title="Foton View" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9pgg2LUUy2oV3O1MlMwvFw" alt="Турбодизель и автомат — неожиданный хит коммерческого транспорта за 3,2 млн руб. — фото 1625263" title="Foton View" itemprop="contentUrl" />Турбодизель и автомат — неожиданный хит коммерческого транспорта за 3,2 млн руб.</div></div><div> </div> <div> </div>

Турбодизель и автомат — неожиданный хит коммерческого транспорта за 3,2 млн руб.

Foton View

Ушакова Ирина

Новый кроссовер Esteo MX от холдинга «АГР» может появиться у российских дилеров с ценником около 4,77 млн рублей – такой прогноз сделал Павел Ларин, директор по стратегическим коммуникациям страхового брокера Mains. Конкурировать за кошельки покупателей «Эстео» придётся с премиальными одноклассниками и, что немаловажно, с соплатформенными моделями самого «АГР», отметил эксперт.Правда, сами дилеры пока не спешат с точными цифрами – данных о финальной стоимости новинки у них попросту нет.Характеристики у модели внушительные: 4775 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1725 мм в высоту. Колёсная база – ровно 2800 мм.Под капотом расположился двухлитровый турбомотор на 197 лошадиных сил. Работает он в паре с классическим восьмиступенчатым автоматом и системой <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полного привода</a>.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980838-1"><a class="story-link" href="/content/news/980838-stalo-izvestno-skolko-pridet/">197 л. с., АКП, полный привод: сколько будет стоить новый российский кроссовер</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IamnzNYMXbNaqLIxh47sxg","alt":"Esteo MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z2iYoBwWcMaUZmaC4PzZqQ","alt":"Esteo MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Lx85M2c0TAB9ao9BPQwEnQ","alt":"Esteo MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zkUFFsPHFuq6hcXmm5YYow","alt":"Esteo MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bnrMw69phFkt5uM72HXjhQ","alt":"Esteo MX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Ларин: новый кроссовер Esteo MX может стоить в России 4,77 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IamnzNYMXbNaqLIxh47sxg" alt="197 л. с., АКП, полный привод: сколько будет стоить новый российский кроссовер — фото 1625306" title="Esteo MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z2iYoBwWcMaUZmaC4PzZqQ" alt="197 л. с., АКП, полный привод: сколько будет стоить новый российский кроссовер — фото 1625305" title="Esteo MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lx85M2c0TAB9ao9BPQwEnQ" alt="197 л. с., АКП, полный привод: сколько будет стоить новый российский кроссовер — фото 1625307" title="Esteo MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zkUFFsPHFuq6hcXmm5YYow" alt="197 л. с., АКП, полный привод: сколько будет стоить новый российский кроссовер — фото 1625308" title="Esteo MX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bnrMw69phFkt5uM72HXjhQ" alt="197 л. с., АКП, полный привод: сколько будет стоить новый российский кроссовер — фото 1625309" title="Esteo MX" itemprop="contentUrl" />197 л. с., АКП, полный привод: сколько будет стоить новый российский кроссовер</div></div>Производство наладят по полному циклу на заводе в Шушарах. Продажи стартуют уже этим летом – ориентировочно в 2026 году.

197 л. с., АКП, полный привод: сколько будет стоить новый российский кроссовер

Esteo MX

Автомобильные шины являются технически сложным продуктом, свойства которого с течением времени меняются: снижается уровень сцепления с дорогой, увеличивается риск аквапланирования, а также шум при движении, сообщили эксперты шинного холдинга «Кордиант».«При износе протектора в первую очередь снижается уровень сцепления с дорогой – это становится особенно заметно при маневрировании, разгоне и торможении на скользком покрытии. Автомобиль хуже управляется, увеличивается длина тормозного пути, могут неожиданно возникнуть снос или занос, и системы помощи водителю, особенно при активном вождении, будут срабатывать чаще, предотвращая опасную ситуацию», – пояснили специалисты.Также на сильно изношенных шинах увеличивается риск аквапланирования. На новых шинах это явление может быть незаметно, однако если при проезде на высокой скорости участков, заполненных водой, появилось ощущение, что автомобиль «всплывает», такие шины подлежат замене, указали эксперты. Рекомендуемая минимальная высота протектора, которая позволяет обеспечить безопасность на мокрой дороге, – 3 мм.«Еще одна негативная составляющая изношенных шин – шум при движении. Следствие не самое очевидное, тем не менее на практике нередки случаи, когда на определенной стадии износа шины начинают издавать больше шума – это связано с истиранием элементов протектора, которые предназначены для уменьшения образования или распространения звуковых волн», – рассказали эксперты.К тому же при сильном старении резиновой смеси (это происходит при нарушении условий хранения или при возрасте шин, приближающемся к 10 годам) также страдают сцепные свойства, отметили эксперты. Если шина выпущена давно, ее смесь с большой долей вероятности не обладает теми свойствами эластичности, которые были предусмотрены ранее, и это снижает уровень сцепления, даже если шина не изношена по протектору.

Машина хуже управляется: названы неприятные последствия износа шин

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://iz.ru/2097759/2026-05-15/eksperty-predupredili-o-posledstviiakh-iznosa-avtomobilnykh-shin

Виноградов Александр

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Турбомотор 4B15L мощностью 150 л. с. на полноприводных Джолионах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979520-kitajskij-bestseller-stal-luchsh/" target="_blank">прибавил</a> 40 Н·м крутящего момента: минус секунда в разгоне до 100 км/ч. <h2>Как едет обновленный Haval Jolion</h2>Но главное в другом: управление тягой стало лучше, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979614-haval-jolion-2026-obzor-za-rulem/" target="_blank">Jolion</a> живее реагирует на легкое касание акселератора.В том числе и потому, что поменялись настройки у робота, хотя сама коробка прежняя, рассчитанная на 300 Н·м при имеющихся 270 Н·м.Вместе с переходом на шестой экокласс уменьшилась степень сжатия – с 11,8 до 11,0. В теории это снижает риск детонации при работе на 92‑м бензине, но увлекаться им на постоянной основе не рекомендую.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456249062&hash=623a895a8bd5d209&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Двигатель Джолионов с передними ведущими остался прежним, с распределенным впрыском, мощностью 143 л. с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p7-ora2WyriBXP4ZQ_BJ6Q=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624746" comment="Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3." />Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3.</div><div class="caption">Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3.</div> <h2>Что нового в салоне Haval Jolion? </h2>В салоне – новый руль с толстым ободом, который понравится не всем. Но недовольных увеличившимся диапазоном регулировки по вылету не будет. Сделать бы еще подушку сиденья подлиннее, было б отлично.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ormVFgJ2hyyusLLYViANgQ=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624743" comment="Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление." />Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление.</div><div class="caption">Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RUmcY68kJuUzFho1I4sGLg=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624744" comment="Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!" />Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!</div><div class="caption">Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0aNq98eUysGwDDIvV7JbtQ=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624741" comment="Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее." />Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.</div><div class="caption">Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.</div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ym8cwcsmWF9jBwBpvRdmjw=s800" alt="Haval Jolion 2026" title="«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624745" comment="«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику." />«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику.</div><div class="caption">«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику.</div>В прежнюю диагональ центрального экрана уместили новую медиасистему, аналогичную пикапам GWM и рамному внедорожнику Н5. Это же касается виртуальной приборной панели. <h2>Что с ценами нового Haval Jolion?</h2>Цены остались на адекватном уровне. Базовый Jolion с передним приводом стоит 2,05 млн рублей. Самый доступный Haval с полным приводом на 600 тысяч дороже, а топовый Техно+ обойдется в 2,9 млн рублей.У Джолиона есть всё, чтобы остаться самым популярным. После Лады.<h4>Haval Jolion 4×4</h4><ul><li>Разгон 0–100 км/ч, с 9,1</li><li>Макс. скорость, км/ч 190</li><li>Длина / ширина / высота / база, мм 4472 / 1874 / 1581 / 2700</li><li>Дорожный просвет, мм 190</li><li>Объем багажника, л 337–1133</li><li>Снаряженная масса, кг 1505</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1499 см³, 150 л. с. при 5500 об/мин, 270 Н·м при 1500 об/мин</li><li>Трансмиссия полный привод, Р7</li><li>Топливо / запас топлива, л АИ-92…95 / 55</li><li>Расход топлива смешанный цикл, л/100 км 7,6</li></ul> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980710-1"><a class="story-link" href="/content/articles/980710-haval-jolion-2026-test-i-video/">Новый мотор, улучшенный салон, цена — прежняя: испытали популярный кроссовер в версии 4х4</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Z4oEMEJx_sJl_7YKysNgWA","alt":"Haval Jolion 4×4. Цена в России от 2 049 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/0aNq98eUysGwDDIvV7JbtQ","alt":"Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ormVFgJ2hyyusLLYViANgQ","alt":"Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RUmcY68kJuUzFho1I4sGLg","alt":"Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ym8cwcsmWF9jBwBpvRdmjw","alt":"«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/p7-ora2WyriBXP4ZQ_BJ6Q","alt":"Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» назвал плюсы и минусы обновленного Haval Jolion </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z4oEMEJx_sJl_7YKysNgWA" alt="Haval Jolion 2026" title="Haval Jolion 4×4. Цена в России от 2 049 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0aNq98eUysGwDDIvV7JbtQ" alt="Haval Jolion 2026" title="Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ormVFgJ2hyyusLLYViANgQ" alt="Haval Jolion 2026" title="Медиасистема получила новую операционку и голосовое управление." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RUmcY68kJuUzFho1I4sGLg" alt="Haval Jolion 2026" title="Управление громкостью вращающейся рукояткой – то, что было нужно!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ym8cwcsmWF9jBwBpvRdmjw" alt="Haval Jolion 2026" title="«Дизайнерская» шайба селектора уступила место более традиционному и удобному джойстику." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p7-ora2WyriBXP4ZQ_BJ6Q" alt="Haval Jolion 2026" title="Двигатель Джолиона собирают на заводе в Тульской области. Его же ставят на Haval Н3." itemprop="contentUrl" />Новый мотор, улучшенный салон, цена — прежняя: испытали популярный кроссовер в версии 4х4</div></div>

Новый мотор, улучшенный салон, цена — прежняя: испытали популярный кроссовер в версии 4х4

Архитектура передней части салона сохранилась, но несколько мелких доработок сделали его удобнее.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Новая версия Весты: что изменилось? Как едет? Сколько стоит?

В смешанном цикле Веста Спорт укладывается в 9,5–9,8 л/100 км.

Иннокентий Кишкурно

Deepal

Автомобили Deepal: модели, новости, обзор машин дипал – все модели, новинки, линейка Deepal – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Deepal: читайте свежие новости про автомобили марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Deepal: читайте профессиональные статьи об авто марки дипал – сайт За Рулем www.zr.ru

G318

Автомобиль G318: обзоры, новости, машина джи318 - разные поколения, характеристики, комплектации G318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G318: читайте интересные новости про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G318: читайте тематические статьи про автомобили модели джи318 – сайт За Рулем www.zr.ru

Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин поездил на новейшем китайском кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/978910-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">Deepal G318</a>.Причем перед нами – уже машина сборки калининградского завода «Автотор». Гибридный кроссовер укомплектован бензиновым мотором 1.5 турбо на 143 л.с., но он приводит исключительно генератор и с колесами не связан, напоминает эксперт.Привод на все колеса обеспечивает пара электромоторов. В связи с этим – важный для российского автомобилиста нюанс: пиковая мощность силовой установки составляет 439 л.с., однако транспортный налог считается менее чем с 200 л.с.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624484" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» провел первый тест-драйв кроссовера Deepal G318 российской сборки</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0co2q0HaIASKG9sLI9qBVQ=s800" alt="«За рулем» провел первый тест-драйв кроссовера Deepal G318 российской сборки" title="Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624484" /></div> Паспортный запас хода на электричестве составляет 184 км, а значит, в реальности точно будет более сотни, что для машины снаряженной массой под 2,5 тонны очень неплохо, считает эксперт.<a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a>, эксперт «За рулем»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d4BvOxldnVZh50D9yoMWWg" alt="Кирилл Милешкин, За рулем" title="Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1624486" /></div>– Мне удалось поездить на двух Дипалах с разным уровнем заряда батареи. При запасе энергии около 20% машина разгоняется уверенно. Если же электричества вдоволь, G318 выстреливает до сотни близко к обещанным 6,3 секунды.Пневмоподвеска стелет очень мягко. В спортрежиме Deepal меняет вальяжную раскачку на собранность, не становясь при этом жестким. Крены умеренны, колеи на асфальте G318 на шинах шириной 255 мм не замечает.Адаптивные амортизаторы – производства ZF. Они меняют характеристики не только по команде водителя: G318 сканирует дорогу впереди и сам подстраивает жесткость за 0,002 секунды.Шумоизоляция отменная. Не слышно ни шин, ни работающего ДВС. Аэродинамические шумы появляются только после 110 км/ч – их генерит верхний багажник с «люстрой». В младшей комплектации его нет – полагаю, будет еще тише.Можно индивидуально настроить высоту и мягкость пневмоподвески, отклики на нажатие газа и тормоза, усилие на руле, степень рекуперации, алгоритм работы силовой установки. Неплохо откалиброваны системы помощи водителю.<h4>Как Deepal G318 ведет себя на препятствиях, как укомплектован и сколько стоит? Читайте в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980156-vnedorozhnik-deepal-g318-pervyy-test/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4>

Новый полноприводник производства России — каков он на ходу?

«За рулем»

table

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Huge

Автомобиль Huge: обзоры, новости, машина хайдж - разные поколения, комплектации, характеристики Huge – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Huge: читайте интересные новости про авто модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Huge: читайте профессиональные статьи про автомобили модели хайдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<h4>Как едут Geely Atlas и Dongfeng Huge и насколько они хороши с точки зрения эргономики и комфорта, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980519-geely-atlas-i-dongfeng-huge-test-za-rulem/" target="_blank">тут</a>.</h4><h4>Ниже — подробности о рестайлинговом Geely Atlas, важные технические данные и оценка экспертов «За рулем».</h4><h2> Ждем наследника?</h2>Год назад в Китае дебютировал рестайлинговый <a href="https://www.zr.ru/content/news/978477-rekordnyj-zapas-khoda-i-bystraya/" target="_blank">Geely Atlas</a>. У него более строгий «фейс» и чуть подросшие габариты.Салон перекроили полностью. Вместо интегрированного в центральную консоль вертикального экрана медиасистемы появился более крупный «телевизор» с привычной горизонтальной ориентацией, а под ним – ряд физических кнопок. Конструктивных изменений не произошло.Обновленный Atlas появится и у нас, но когда – неизвестно.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623616" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XinytOoqx0_iQ7Te8QTWfA=s800" alt="Geely Atlas и Dongfeng Huge — тест в цифрах" title="Dongfeng Huge и Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="339" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623616" comment="Dongfeng Huge и Geely Atlas" />Dongfeng Huge и Geely Atlas</div><div class="caption">Dongfeng Huge и Geely Atlas</div> <h4>Данные производителей </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%">   </td> <td width="33%"> Dongfeng Huge </td> <td width="33%"> Geely Atlas </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Разгон 0–100 км/ч, с </td> <td width="33%"> 8,2 </td> <td width="33%"> 9,7 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Макс. скорость, км/ч </td> <td width="33%"> 190 </td> <td width="33%"> 185 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Снаряженная/полная масса, кг </td> <td width="33%"> 1559/1959 </td> <td width="33%"> 1646/2000 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Тип, компоновка и расположение двигателя </td> <td width="33%"> бензиновый, Р4, спереди, поперечно </td> <td width="33%"> бензиновый, Р4, спереди, поперечно </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Рабочий объем, см³ </td> <td width="33%"> 1496 </td> <td width="33%"> 1499 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Макс. мощность, л.с./об/мин </td> <td width="33%"> 197/5500 </td> <td width="33%"> 147 / 5500 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Макс. крутящий момент, Н·м /об/мин </td> <td width="33%"> 305 / 2000–4000 </td> <td width="33%"> 270 / 2000–3500 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Трансмиссия </td> <td width="33%"> передний привод, Р7 </td> <td width="33%"> передний привод, Р7 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Шины </td> <td width="33%"> 265/45 R21 </td> <td width="33%"> 235/50 R19 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Топливо / запас топлива, л </td> <td width="33%"> АИ-92...95 / 52 </td> <td width="33%"> АИ-92...95/54 </td> </tr> <tr> <td width="33%"> Расход топлива: город / загород/ смешанный цикл, л/100 км </td> <td width="33%"> н.д. / н.д. / 7,7 </td> <td width="33%"> 8,4/5,9/6,8 </td> </tr> </tbody></table><h4>Сервис в цифрах</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="42">   </td> <td width="83"> Периодичность ТО </td> <td width="53"> Гарантия </td> <td width="36"> Дилеры </td> </tr> <tr> <td width="42"> Dongfeng Huge </td> <td width="83"> 10 000 км* или 12 месяцев </td> <td width="53"> 5 лет или  100 000 км пробега </td> <td width="36"> 47 </td> </tr> <tr> <td width="42"> Geely Atlas </td> <td width="83"> 10 000 км * или 12 месяцев </td> <td width="53"> 5 лет или 150 000 км пробега </td> <td width="36"> 208 </td> </tr> </tbody></table>* При 3000 км проводится ТО-0.<h4>Толщина лакокрасочного покрытия, мкм</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="98">   </td> <td width="57"> Dongfeng Huge </td> <td width="57"> Geely Atlas </td> </tr> <tr> <td width="98"> Капот </td> <td width="57"> 80–90 </td> <td width="57"> 85–110 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Крыло переднее </td> <td width="57"> 95–100 </td> <td width="57"> 85–100 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Крыло заднее </td> <td width="57"> 85–100 </td> <td width="57"> 105–145 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Дверь передняя </td> <td width="57"> 90–95 </td> <td width="57"> 105–115 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Дверь задняя </td> <td width="57"> 85–90 </td> <td width="57"> 95–110 </td> </tr> <tr> <td width="98"> Дверь багажника </td> <td width="57"> 80–90 </td> <td width="57"> 95–120 </td> </tr> </tbody></table> <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><h4>Геометрическая проходимость </h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="8">   </td> <td width="45"> Dongfeng Huge </td> <td width="45"> Geely Atlas </td> </tr> <tr> <td width="98" colspan="3"> Просвет, мм </td> </tr> <tr> <td width="8"> a </td> <td width="45"> 165 </td> <td width="45"> 155 </td> </tr> <tr> <td width="8"> b </td> <td width="45"> 225 </td> <td width="45"> 195 </td> </tr> <tr> <td width="8"> c </td> <td width="45"> 230 </td> <td width="45"> 225 </td> </tr> <tr> <td width="98" colspan="3"> Угол </td> </tr> <tr> <td width="8"> α </td> <td width="45"> 19,5° </td> <td width="45"> 23,0° </td> </tr> <tr> <td width="8"> β </td> <td width="45"> 26,5° </td> <td width="45"> 29,5° </td> </tr> <tr> <td width="8"> γ </td> <td width="45"> 18,0° </td> <td width="45"> 16,5° </td> </tr> </tbody></table><h4>Экспертная оценка автомобилей</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="30%"> Модель </td> <td width="35%"> Dongfeng Huge </td> <td width="35%"> Geely Atlas </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Рабочее место водителя </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сиденье </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Органы управления </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Обзор </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Салон </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Передняя часть </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Задняя часть </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Багажник </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Ходовые качества </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Динамика </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Тормоза </td> <td width="35%"> 9 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Управляемость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Комфорт </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Шум </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Плавность хода </td> <td width="35%"> 7 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Климат </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="100%" colspan="3"> Приспособленность к России </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Геометрическая проходимость </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Сервис </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 9 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Эксплуатация </td> <td width="35%"> 8 </td> <td width="35%"> 8 </td> </tr> <tr> <td width="30%"> Общая оценка </td> <td width="35%"> 8,20 </td> <td width="35%"> 8,33 </td> </tr> </tbody></table>Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.

Geely Atlas и Dongfeng Huge — тест в цифрах

Geely Atlas и Dongfeng Huge

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

blockquote

span

1,5 турбо, робот, скидки до 250 тыс. руб.: большой тест популярных «китайцев»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто